... Phân loại cầu Theo chướngngại vật phảivượt qua:- qua sông;- qua đường;v.v Theo mụcđích sửdụng:- cầu đườngbộ;- cầu đườngsắt; v.v Theo vị tríđường xechạyTheo vậtliệu làmkết cấunhịpTheo ... thѭӟc theo phѭѫng dӑc cҫu 29 4.5.5 Tƭnh không 30 4.5.6 Các mӭc nѭӟc: 32 4.6 So sánh các phѭѫng án kӃt cҩu 33 5 TҦI TRӐNG & Hӊ SӔ TҦI TRӐNG 37 5.1 Các ÿӏnh nghƭa 37 5.2 ... chѭѫng 8.5). 1.6.5 V͙ lý thuy͗t tính toán thi͗t k͗ Vүn tiӃp tөc ÿѭӧc nghiên cӭu và hoàn chӍnh. Vӟi phѭѫng tiӋn máy tính ÿiӋn tӱ, quá trình tính toán ngày càng ÿҥt ÿѭӧc ÿӝ chính xác cao bҵng...
... những yêu cầu đã nêu trên.1.2 Giới thiệu về cầu trục:1.2.1. Phân loại cầu trục: a. Theo công dụng:- Cầu trục có công dụng dùng chung- Cầu trục chuyên dụng b. Theo kết cấu dầm cầu: - Cầu trục ... SVTH: Tạ Công Diêu - Lớp DCL09 -11-CHƯƠNG 3: TÍNH TOÁN VÀ THIẾTKẾ CƠ CẤU NÂNG 3.1. Phân tích chung: 3.1.1.Yêu cầu khi tính toán và thiếtkế cơ cấu nâng: Cơ cấu nâng dùng để nâng hạ vật theo ... trục một dầm - Cầu trục hai dầm c. Theo cách tựa của dầm:- Cầu trục tựa - Cầu trục treod. Theo cách bố trí cơ cấu cơ cấu di chuyển cầu trục:- Cầu trục dẫn động chung- Cầu trục dẫn động...
... giai đoạn dầm và bản đã được liên kết và trọng lượng của kết cấu phần trên được dầm chịu tải trọng. SVTH: Phạm Văn Tý 83 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồáncầu bê tông GVHD: Msc. Nguyễn Văn ... Phạm Văn Tý 85 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồáncầu bê tông GVHD: Msc. Nguyễn Văn SơnmmAyAyiiib 534.0456650010*54.3026===∑∑Mô men quán tính của dầm chưa liên hợp đối với trục ... 0.628gI,cI- moment quán tính của các mặt cắt dầm trong các giai đoạn 2,3 (m4)Bảng giá trị gI,cI tại các mặt cắt dầmSVTH: Phạm Văn Tý 90 MSSV: 1070926 Thuyết minh đồáncầu bê tông GVHD:...
... ))109,1(20000048)10()5,33(05,2145,125,33109,12000006)10()05,21()45,12()(1093222210931ììììì+ìììììì+=PPP=0,0389(m)=3,89cmb)Độ võng do 25% xe tải thiếtkế với tải trọng làn thiết kế: )(97,0)89,3(25,0%25.cmCL==Độ võng do tải trọng làn:- 44 - ĐHXD LÃ Hoàng Anh5282-49KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5ứng suất của ... Anh5282-49KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5 Toạ độ trọng tâm là: y=600(mm) Mô men quán tính: Ix= 1,374ì1010 (mm4) Mômen quán tính với trục đứng: IY=214,1ì106 Mô men quán tính của bản cánh chịu ... Anh5282-49KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5102024002=ì=ìfftb`101,24345200000382,0382,0 >=ì=ìycFE ĐạtLiên kết dọc bản bien chịu nén:Kiểm tra khoảng cách yêu cầu giữa các liên kết ycbFErL176,1<...
... Hng 163 Lớp Cầu Đờng Bộ A K43 Thiết kế kỹ thuật chơng 3:tính toán nội lực 35 kN145 kN145 kN4300 mm4300 mm tới 900mmmmm600 mm nói chung300mm mút thừa của mặt cầu Làn thiếtkế 3500 mm+ ... 3500 mm+ Xe hai trục thiết kế. Xe hai trục gồm một cặp trục 110.000N cách nhau 1200mm. Cự ly chiều ngangcủa các bánh xe lấy bằng 1800mm.+ Tải trọng làn: Tải trọng làn thiếtkế gồm tải trọng 9,3kN/m ... Lực cắt tại các mặt cắt trong quá trình thi công K1Vũ Xuân Hng 157 Lớp Cầu Đờng Bộ A K43 Thiết kế kỹ thuật chơng 3:tính toán nội lực M I D A S / C i v i lP O S T - P R O C E S S O RB E A M...
... nhà xưởng . Tập trung của đồán là tính toán cơ cấu nâng và cơ cấu di chuyểnQua đồán giúp sinh viên nắm vững những vấn đề cơ bản trong thiết kế máy, tính toán thiếtkế chi tiết máy theo chỉ ... GVHD : NGUYỄN HỒNG NGÂNI, YÊU CẦU ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT VÀ CHỌN PHƯƠNG ÁN A. NHIỆM VỤ VÀ YÊU CẦUTHIẾTKẾ 1) Nhiệm vụ :- Thiếtkếcầu trục hai dầm kiểu hộp . 2) Yêu cầu :- Kích thước nhỏ gọn phù ... đó là kiến thức tổng hợp của các môn học : cơ sở thiếtkế máy, vẽ kỹ thuật, cơ học máy, sức bền vật liệu,…Đề tài của đồán này là thiếtkếcầu trục hai dầm kiểu hộp để nâng vật có tải trọng...
... R;Nguyễn Bá Long Líp 50KM1 ĐỒÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 1.2 cầu trục hai dầmc) Theo cách tựa của cầu trục lên đường ray di chuyển cầu trục:‘p9:FhM:^<V@<7HUJMSO9C7m=VUMSM;7b9M<@H\HIVLHH;N:H;OHIM;7b9]U7My<]OjHI]<JM;Bq’HIM;7b9]U7My<H;UZOEHIO[M]aHIR;‚q7AH‘p9:FhM:F}@V@T7Mp9:FhM:F}@MSO9C7m=VUMS:;mVU=]p=Mp9]U7;•HY]@CSMS:;mR;hM_hEMlR;pHFv<=GRMy<H;UZOEHIY:;ƒ=M;wMS:;mM;9JmH;UHII7W<;<7H;UZOEHIf@HIf@HI9JH;7KHYMp9:FhM:F}@MSM;7b9M<@H\HI:;NR;•Hf@_L7Mp9:FhM:^<"p=My<Mp9:FhM:F}@:;OjHIVU]p=:;‡RM;W_UR<V{HIC7QHM;TJ]tM:;}@]p=Mp9]mH\HI;T_ƒ:9•:;}@>;k9CGMy<H;UZOEHI=UMp9:FhM:F}@MS:;mM;TJ]tM:;}@H;UZOEHIH;j;<7F<J:F}@;@cMH;7b9F<J:F}@;LH;_vMS:;m:F}@:FKHH;7b9Id7=U>A:MN9My<Mp9:FhM:F}@H;”;•Hf@_L7Mp9:FhM:^<_UMS:;mVU=]p=Mp9MSCG]U7:O•HICd7VLHŽCAH55=•Nguyễn ... ≈++1qZ¢l7:FtHIVLHH;N::XM]hHIVKHqXH;Z}1qZŸ–'≈><MS1::ŸY'5Y2Ÿ'Y(>;tHqXH;Z}MS"qZŸ'5==˜XH;Z}V@T7'IjY:l7:FtHIVLHH;N:MS:;mM;r9CO[MHGHVjHqXH;Z}:F@HIM;ACGVU=_7QM'šVU2Y>XM:;PHIfd;7b9FGHIF<JqŸ==¡-;d7VO[HIqXH;Z}=Ÿ''>I¡l7:FtHIVLHH;N::XM]hHIVKHF<J–5>˜Ÿ(5==¡˜Ÿ55==¡"Ÿ55==¡]Ÿ!5==;tHF<J]7M;9JmHZ}M@HMS>ˆ;7Q91'MuMnM:;€HIfdŸ5!==¡˜Ÿ–'==¡Ÿ==70601003002509251107Hình 4.2. Kết cấu bánh xe di chuyển xe con và ray -7m=:F<qbHqXH;Z}]7M;9JmHZ}M@HNguyễn Bá Long Líp 50KM1 ( ĐỒÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG Hình 3.7 : Biểu đồ gia tải ... 886.5.4.Các tổ hợp tải trọng tính toán 896.6.Tính kiểm tra bền kết cấu thép : 906.6.1.Xác định nội lực tại mặt cắt nguy hiểm 90Nguyn Bỏ Long Lớp 50KM1 ' ĐỒÁN TỐT NGHIỆP TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY...