... cứu: Cho phép Sở Giao thông Vận tải thànhphốHồChíMinh có kế hoạch, giải pháp tài liệu cụ thể để tổ chức thực công tác hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt Trên sở Sở Giao thông công ... lưới xebuýt 2- Đánh giá mạng lưới tuyến xebuýt thông số hoạt động tuyế Hiệu khai thác sử dụng 3- Đánh giá trạngxebuýt sử dụng tính phù hợp khai thác sử dụ ế Bố trí xe tuyến hệ thống sở hạ ... tuyến xebuýt TP.HCM Chương1 Đại học Bách Khoa TP.HCM ii) Tuyến chính: bao gồm tuyến chính, tuyến vành đai Tuyến chính: tuyến xebuýt hoạt động hành lang vận tải lưu lượng lớn, tổ chức đường phố chính,...
... cấu trúc thànhphố tương lai Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 31 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM Trung tâm thànhphố mở rộng qua Thủ Thiêm Khu vực ngoại thành có ... cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 30 Chương Đại học Bách Khoa TP.HCM 2.4.4 Giao thông đường không [22] [40] ThànhphốHồChíMinh có sân bay Tân Sơn Nhất Công suất phục ... nông thôn lên thànhphố Hiện bắt đầu bộc lộ cân đối nhà ở, điện, nước, hạ tầng xã hội tắc ngẽn giao thông trục nội ô ngoại ôthànhphố Các khu vực đô thị TP.HCM [12] a) Khu vực nội thành cũ Gồm...
... hội thànhphốHồChíMinh đến năm 2010 ] Tổng diện tích đường toàn Tp .Hồ ChíMinh đạt 24,91km2 tổng diện tích đất toàn thànhphố 2.095 km2 Như hệ số mật độ diện tích đường diện tích đất toàn thành ... lộ 22 đoạn từ quốc lộ 22 đến đường cao tốc Tp .Hồ Chí Minh- Trung Lương Xây dựng tuyến đường cao tốc: Tp .Hồ Chí Minh- Trung Lương, Tp .Hồ Chí Minh- Long Thành- Dầu Giây Xây dựng tuyến đường cao số 1: ... Đánh giá khả thông xe số nút giao thông Sự ùn tắc xảy xe, xe ngược chiều Đây đặc điểm ùn tắc phổ biến giao thông Tp .Hồ Chí Minh: xe cộ tràn lấn sang xe khác tràn lên vỉa hè, thành nút chai kín,...
... địa lý, tuyến buýt chia thành tuyến nội thành, ngoại thành nội ngoại thành Nội thành: Các tuyến hoạt động khu vực nội thành Ngoại thành: Các tuyến hoạt động khu ngoại thành Nội ngoại thành: Các ... nhà đến trạm xebuýt nên 300m Mạng lưới chưa bao phủ hết khu vực thành phố, vùng tiếp cận xebuýt >500m nhiều Giả sử khả tiếp cận xebuýt ≤500m bán kính khu vực tiếp xúc với đường xebuýt 300m Như ... 10km xe máy 30 phút sử dụng xebuýt 50-55 phút Nếu sử dụng xebuýt HK phải bỏ thêm 20-25 phút cho chuyến Vận tốc xebuýt không cải thiện với tiêu chí an toàn, chi phí thấp, có máy lạnh … xe buýt...
... mạng lưới xebuýtthànhphố có 3.208 xe, tính tuyến thể nghiệm có 1.977 xebuýt trực tiếp tham gia vận chuyển, xebuýt dự án có 1.318 xe (B80: 819 xe, B55: 356 xe, B40: 143 xe) ; xebuýt đưa rước ... 300 xe (100 xe SAMCO – ISUZU 200 xe MERCEDES); xe dự án có 1.563 xe (2 xebuýt tầng, 824 xe 12 chỗ, 597 xe từ 17 chỗ – 39 chỗ) Tại Tp .Hồ ChíMinh có 20 loại xebuýt khác hoạt động chủ yếu hãng xe: ... Các loại xebuýt chủ yếu lắp ráp nước sở cụm, tổng thành nhập từ nước Xebuýt SUZUKI 12 ghế Hình 5.1 Xebuýt SUZUKI 12 ghế Xebuýt SUZUKI 12 ghế loại xe thiết kế lắp ráp chế tạo sở xe SUZUKI...
... Luồng xe bt đi/đến trạm Bến Thành Cách bố trí luồng xe đến-đi, vị trí lên xe xuống xe hợp lý, lúc cao điểm lượng xe q đơng dẫn đến xe đậu khơng theo quy cũ khiến HK phải cắt qua trước mặt xe khác ... dụng nơi HK đón xe Ngay trạm Bến Thànhchí nơi HK chờ xe có hố ga bốc mùi d) Nhà chờ Tại trạm trung chuyển trạm đơng khách Bến Thành, An Sương chưa có nhà chờ Hình 6.12 HK đứng chờ xe bt BX An Sương ... Bến kỹ thuật thực tác nghiệp kỹ thuật kiểm tra bảo trì xe, thực quy định hành bàn giao xe cho phận quản lý Chỗ đậu cho xe dự phòng Vị trí bến kỹ thuật bố trí gần đầu cuối tuyến (ở nước khác TG...
... cỏc trm ún xebuýt Tng lng ch ngi trờn xebuýt m bo ni tht bờn xe sch s a xebuýt sn thp, xebuýt ni khp v xebuýt CNG Lp cỏc b lc Diesel hu ht cỏc xe bus Lp h thng thụng tin v xebuýt (BIS) ... (tm tớnh) S lng tuyn xebuýt S tuyn/triu dõn S xebuýt S xe buýt/ triu dõn 18 7,2 (xe buýt 5,4) Nghiờn cu hon thin v phỏt trin mng li tuyn xebuýt TP.HCM 155 Chng Chiu di ng xebuýt i hc Bỏch Khoa ... b) H thng xebuýt Thnh ph Bc Kinh cú 25.368 xebuýt cỏc loi, hn 800 tuyn xebuýt thnh ph Xebuýt Bc Kinh c ỏnh s t n 999, cỏc s th t khỏc phc v nhng khu vc khỏc theo quy nh: - S 1-199: xe chy thnh...
... thành trở nhà Ở trục đường bên trung tâm thànhphố Võ Thị Sáu (hình 8.9), lượng xe gắn máy lưu thơng đường lớn vào lúc 6g30-8g người dân thànhphố làm, học tập cộng với lượng người từ ngoại thành ... dân thànhphố trở nhà nghỉ ngơi sau quay trở lại nơi làm việc Lượng xe gắn máy tăng cao vào cao điểm chiều từ 17g-18g30 hết làm việc, dân thànhphố cộng với dân ngoại thành đổ đường để trở nhà ... dân cư thànhphố 9.1.4 Nơi sinh sống 55% hành khách dân cư khu vực ngoại thành tỉnh khác Điều phần cho thấy xe bt chưa hấp dẫn với dân cư nội thành (chiếm 21%) số lượng xe cá nhân nội thành nhiều...
... nhận Giá vé xebuýt bình quân năm 2008 1.976 đồng/lượt HK, chiếm 6,5% thu nhập bình quân người dân ThànhphốHồChíMinhthực việc trợ giá cho hoạt động xebuýt từ năm 2002 Trợ giá xebuýt tính ... ngoại thành tỉnh liền kề Dân cư nội thành với số lượng động đảo chiếm 84% dân số thànhphố điều kiện tiếp cận với mạng lưới xebuýt tốt người dân chưa “mặn mà” với xebuýt Đối tượng xebuýt đông ... động xebuýt đường Về trạng khung pháp lý Có sở pháp lý tiến hành họat động xebuýt thể nghiệm, thử nghiệm (tuyến điểm) khai thác tuyến xebuýt có trợ giá, trợ giá; kể quy định liên quan lái xe, ...
... ỞHồChíMinh ch chuyến thuộc tỉnh phục cận khu vực nghiên Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 186 Chương 11 Đại Học Bách Khoa TPHCM cứu, chuyến thực 27% Và HồChí ... cầu hành khách xebuýt Năm 2008, lượng hành khách lại xebuýt đạt 5,4% nhu cầu lại Lý hành khách lại xebuýt thấp thiếu khả tiếp cận đến dịch vụ xebuýt Kết phần lớn hành trình thực phương tiện ... 101/QĐ-TTg Thủ tướng Chính phủ 22 tháng 01 năm 2007 phê duyệt Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thànhphốHồChíMinh đến năm 2020 tầm nhìn sau năm 2020, hệ thống đường địa bàn thànhphố sau: Các...
... thànhphốHồChíMinh Một phương pháp phức tạp giả định nhu cầu lại đáp ứng xebuýt Với cách số lượng tuyến thẳng nhiều nhiều tuyến số không khả thi dịch vụ xebuýt Khi thànhphố chia thành 200 ... Bến Thành- Suối Tiên 17,5 C13 Bến xe An Sương-Suối Tiên 23,0 C14 Bến xe An Sương-Bến xe Miền Tây 16,0 C15 Bến Xe Cần Giuộc-Quận 12,4 C16 Bến xe An Sương-Bến xe Củ Chi 20,5 C17 Bến xe Chợ Lớn-Lê Minh ... Phủ-Bến xe Miền C11 Đông C12 Bến Thành- Suối Tiên C13 Bến xe An Sương-Suối Tiên C14 Bến xe An Sương-Bến xe Miền Tây C15 C16 C17 C18 C19 C20 Bến Xe Cần Giuộc-Quận Bến xe An Sương-Bến xe Củ Chi Bến xe...
... lưới xebuýt TPHCM giai đoạn 2003-2005-2010 [4] Quy hoạch phát GTVT thànhphốHồChíMinh đến năm 2020 [5] Quy hoạch Phát triển Vận tải HKCC thànhphốHồChíMinh đến năm 2025 13.2 Cơ sở xác ... hành khách công cộng Thủ đô Hà Nội thànhphốHồChíMinh 3) Quy hoạch mạng lƣới xebuýt TP.HCM giai đoạn 2003-2005-2010: Theo tài liệu Quy hoạch mạng lƣới xebuýt TP.HCM giai đoạn 2003-2005-2010, ... tuyến chính, tuyến nhánh, tuyến thu gom, buýt nhanh - gọi chung nhóm buýt bản) kết hợp với tuyến chuyên dùng (bao gồm tuyến buýt đêm, buýt công nhân, buýt sinh viên, buýt cao điểm, buýt phụ cận, buýt...
... Lớn-Bến xe Tân An (dài 41 km) Bến xe Chợ Lớn – Ba Làng (MST 80) Bến xe Cần Giuộc-Phà Mỹ C19 Lợi (Cần Đước) (37,9 km) Bến xe Quận - Bến xe Cần Giuộc (dài 16 km) -Tuyến xebuýt có trợ giá Bến xe Chợ ... làm tăng thêm mật độ xebuýt đường mà d) Các thông số mạng lƣới xebuýt sau điều chỉnh Sau điều chỉnh, mạng lưới xebuýt chuyên dùng đảm nhận 13,3% nhu cầu lại người dân thànhphố năm 2010 (dự đoán ... gồm buýt đêm, buýt thoi, buýt phụ cận, buýt công nhân buýt sinh viên, học sinh xây dựng đưa vào sử dụng để đáp ứng nhu cầu đặc biệt người dân So với mạng lưới hữu có tuyến buýt đêm tuyến buýt...
... xa lộ Hà Nội mở rộng từ lên 12 xe - QL 13: Mở rộng từ lên 10 xe - Các tỉnh lộ hướng tâm: TL2, TL10, TL12, TL14,TL15, LTL15, TL16 TL10: mở rộng lên xe - Đường Rừng Sác Cần Giờ mở rộng từ lên d) ... bảo đảm tính khả thi phù hợp với thực tế Thànhphố xem xét để phấn đấu triển khai xây dựng hoàn thành cuối 2015 Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 267 Chương 15 Đại ... dành riêng cho xebuýt lập tuyến BRT số - Đường Nam Kì Khởi Nghĩa hoàn thành xây dựng mở rộng lên đường Dự kiến hoàn thành xây dựng đường dành riêng cho tuyến BRT số Các tiêu chí thiết lập đƣờng...
... đường xebuýt 1.294 km Cự ly tuyến buýt thường 2.860 km Tỉ lệ trùng lặp toàn mạng lưới: 54,7% Bảng 16.7 Tỉ lệ trùng lắp mạng lưới xebuýt đến năm 2020 Quận Cự ly xebuýt (km) Chiều dài đường xebuýt ... 0,64 Theo tính toán có 6,47 triệu dân số thànhphố (53%) tiếp cận với mạng lưới xebuýtthànhphố với khoảng cách ≤500m Hình 16.7 Khu vực tiếp cận xebuýt có cự ly < 500m giai đoạn 2016 - 2020 ... mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 286 Chương 16 Đại học Bách Khoa TP.HCM Tuyến nối kết: Việc hoàn thành thêm tuyến metro tuyến xe điện làm hệ thống tuyến xebuýt nối kết tiếp tục mở rộng nối kết...
... lưới đường cao tốc: HồChíMinh – Trung Lương, HồChíMinh – Long Thành – Dầu Giây, HồChíMinh – Mộc Bài, HồChíMinh – Lộc Ninh, đường cao tốc liên vùng phía Nam, … hoàn thành Mạng lưới đường cao ... lưới đường phố nội đô mở rộng nâng cấp, mở làm tăng đáng kể diện tích mặt đường thành phố, góp phần làm cho việc lưu thông xebuýt dễ dàng giải tình trạng ùn tắc giao thông Hệ thống sở hạ tầng ... 9,18 triệu dân số vùng đô thị thànhphố HCM (68%) tiếp cận với mạng lưới xebuýtthànhphố với khoảng cách ≤500m Nghiên cứu hoàn thiện phát triển mạng lưới tuyến xebuýt TP.HCM 302 Chương 17 Đại...
... động xebuýt đƣờng chiều, xe Hình 18.6 Tỉ lệ chiều dài đường chiều ba xe quận huyện Làn bên phải cho xe máy, xe đạp; xebuýtxe tải; lại bên trái ôtô Xebuýt tổ chức giao thông Do lưu lượng xe ... động loại đường xebuýt thường bị cản trở loại xe bánh khác theo thông báo 410/TB-LH Sở Giao Thông Vận Tải sửa đổi năm 2004 xebuýt không lưu thông vào xe bánh Như xebuýt vượt loại xe bánh khác ... 2.600-3.800 90-120 >120 Các loại xebuýt chia theo nhóm buýt mạng lƣới -Loại xebuýt lớn: B80 (xe B80 Transinco, xebuýt Mer 84 chỗ Samco) -Loại xebuýt tiêu chuẩn: B55 (xe B55 Transinco, Samco 26...
... Hiện trạng 10 Bến xebuýt Văn Thánh Bãi đậu xe buýt, chưa có sở hạ tầng trạm trung chuyển 4.000 11 Bến xebuýt Cần Giờ Bãi đậu xe buýt, chưa có sở hạ tầng trạm trung chuyển 8.000 12 Bến xebuýt ... xây dựng xebuýt khu vực phía Nam TP khu vực Chính 5.000 (quận 7, Nhà Bè) Ga VTHKKLL Chợ Nhỏ Là bến đầu mối trung Chưa xây dựng chuyển xebuýt cửa ngõ Chính 14.400 phía Đông Bắc thànhphố Sẽ bến ... TP.HCM 336 Chính 5.541 Chương 19 Đại học Bách Khoa TP.HCM Diện Stt Tên bến Hiện trạng Quy hoạch Phân loại tích quy hoạch (m2) Bến buýt Lê Minh Xuân Chưa xây dựng Bến xebuýt Quận Bến xebuýt Hóc...
... thay đổi đáng kể q trình thu mua vé thực trạm, chí bến đỗ xe Các hệ thống cho phép hành khách lên xuống xe tất cửa suốt thời gian xe dừng Ngồi việc áp dụng loại xe bt sàn thấp hay thiết kế chiều ... Phát triển hệ thống BRT Tp.HCM qua giai đoạn Cơ sở chọn tuyến: Việc chọn tuyến BRT dựa ngun tắc: Hạn chế xe BRT di chuyển vào khu vực trung tâm thành phố, ngoại trừ số tuyến đường có nhu cầu cấp ... đoạn, tùy Nghiên cứu hồn thiện phát triển mạng lưới tuyến xe bt TP.HCM 355 Chương 20 Đại học Bách Khoa TP.HCM thuộc vào tiến độ xây dựng trục đường hướng tâm, chủ yếu hồn thành giai đoạn 2015...