... Long Truyềnlực kép H-1.1 Truyềnlực kép Truyềnlực kép truyền sử dụng cặp truyền ăn khớp, so với truyềnlực đơn truyềnlực kép có tỷ số truyền lớn mà đảm bảo khoảng sáng gầm xe tốt Truyềnlực ... CẤU TRUYỀNLỰCCHÍNH VÀ VI SAI CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ I .Truyền lựcTruyềnlực phận quan trọng cầu xe, có nhiều loại loại có ưu điểm nhược điểm riêng : - Truyềnlực đơn - Truyềnlực kép - Truyền ... động xích b/Theo số cặp truyền : - Truyềnlực đơn - Truyềnlực kép c/Theo số lượng tỷ số truyền : - Truyềnlực cấp - Truyềnlực nhiều cấp Để bảo đảm khả làm việc truyềnlực cần đạt yêu cầu: Học...
... loại truyềnlực chính: a Phân loại theo cặp bánh ăn khớp -Truyền lực đơn: Là loại truyềnlực có cặp bánh ăn khớp -Truyền lực kép: loại truyềnlực có nhiều cặp bánh ăn khớp b Phân loại theo loại truyền: ... cần thiết - Truyềnlực phải có độ cứng cần thiết - Truyềnlực đảm bảo hiệu suất cao nhiệt ®é thay ®ỉi vµ vËn tèc quay thay ®ỉi - Truyềnlực phải đảm bảo bền trục điểm tựa 2-Lựa chọn phơng án thiết ... cần lắp xác nh truyền hypoit - Vận tốc trợt nhỏ so với truyền Hipoit mà đảm bảo tính êm dịu cần thiết - Sơ đồ Truyềnlực đơn truyền bánh côn xoắn thông thờng 3-tính toán thiết kế truyền bánh côn...
... d, e f) 1.1.3 Truyềnlực vi sai : 1.1.3.1 Truyềnlực : Truyềnlực dùng để tăng mômen xoắn truyền mômen xoắn từ trục đăng cho bán trục theo đường vng góc (góc 900) Truyềnlựctruyềnlực đơn gồm ... có cặp bánh truyềnlực kép gồm có hai cặp bánh Truyềnlực lắp bên vỏ cầu chủ động 1.1.3.1.1 Phân loại truyềnlực : Truyềnlực xe ôtô phân loại theo dạng truyền, theo số lượng tỷ số truyền hay ... - Hộp giảm tốc trung tâm gọi truyềnlực trung ương hay truyềnlực - Hộp giảm tốc thứ đặt bánh xe chủ động gọi truyềnlực cạnh hay truyềnlực cuối Hình 1.9: Truyềnlực kiểu phân tán loại kép SV:...
... tạo 1.2 Mô tả kỹ thuật: 1.2.1 Công dụng: Bộtruyền động thiết bị khoan bao gồm máy động lực (diezen) thiết bị khí khác (bộ truyềnlực trục-puly kép, truyềnlực trục-puly đơn, hộp số, trục, ổ đỡ, ... Thạch Hổ Đề tài: “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo truyềnlực trục-puly kép B2-500 giàn khoan dầu khí” CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BỘTRUYỀN ĐỘNG THIẾT BỊ KHOAN VÀ BỘTRUYỀNLỰC TRỤC-PULY KÉP TRÊN GIÀN ... “Nghiên cứu, thiết kế, chế tạo truyềnlực trục-puly kép B2-500 giàn khoan dầu khí” MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU 6 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ BỘTRUYỀN ĐỘNG THIẾT BỊ KHOAN VÀ BỘTRUYỀNLỰC TRỤC-PULY...
... Nguyễn hữu cẩn Phan đình kiên Thiết kế tính toán ô tô máy kéo (NXB ĐH THCN Hà Nội -1984) Dơng đình Khuyến (Bộ môn Ô tô máy kéo - ĐH BK) Hớng dẫn thiết kế tính toán truyềnlực cầu chủ động Nguyễn trọng ... kết cấu truyềnlực cặp bánh nón thẳng chủ yếu Hiện ôtô trun lùc chÝnh cđa nã chđ Ket-noi.com diễn đàn cơng nghờ, giỏo dc yếu truyền động hypốit ôtô tải loại trung bình loại lớn truyềnlực kép ... =50,4mm r t b =(L-b/2)Sinϕ =(131-40/2)sin63 =99mm TÝnh to¸n kiĨm tra: Lực tác dụng tơng hỗ hai bánh phân thành thành phần: Lực vòng: Lực hớng tâm: Lùc däc trôc: P= M tt rtb P r =Ptgαsinϕ P r =Ptgαcosϕ...
... Thiết kế môn học KCTT ô tô Sinh viên thực hiện: Đào Việt Long phần I thiết kế truyềnlực chÝnh I- ThiÕt kÕ s¬ bé : -Tû sè trun cđa bé trun ... dẫn thiết kế cầu chủ động ( Trờng đại học giao thông vận tải Hà 19 Thiết kế môn học KCTT ô tô Nội ) Sinh viên thực hiện: Đào Việt Long 3.Hớng dẫn thiết kế chi tiết máy ( Nguyễn văn Lẫm ) 20 Thiết ... b sin α cos α Rtd1 Rtd Lực P lực vòng lấy theo chế độ tải trọng trung bình P = 5852,85 KG rtđ : Bán kính tơng tơng bánh chủ động bị động rtđ = r/(cos2cos) 10 Thiết kế môn học KCTT ô tô rtđ1...
... 1.12: Khớp đăng đồng tốc kiểu Tripod TRUYỀNLỰC CHÍNH.: Hình 1.13: Các loại truyềnlực Hình 1.14: Vị trí đệm điều chỉnh ổ bi truyềnlực Hình 1.15: Kiểm tra lực cản ( độ dôi ban đầu ổ bi côn) Đồng ... tạo chi tiết bán trục giảm tải 1/2 10 Tháo lắp, kiểm tra sửa chữa hư hỏng trục đăng, vi sai, truyềnlực chính, bán trục… Xem tài liệu đính kèm ( Nissan Frontier, Propeller shaft & Differential carier, ... sai Hình 1.19: Cầu sau chịu tải tồn phần với khóa vi sai Hình 1.20: Bộ vi sai với ly hợp chống trượt Bán trục Hình 1.21: Sơ đồ lực tác dụng lên loại cầu giảm tải Hình 1.22: Cấu tạo chi tiết bán...
... động thành chuyển động quay ngang nửa trục c/Sơ đồ cấu tạo truyềnlực Zil 130: Bộtruyềnlực cuả Zil 130 thuộc loại truyềnlực kép (truyền lực hai cấp), đợc dùng tất ô tô tải có sức chở lớn Nó gồm ... động,) 1/ Vị trí, chức năng, đặc điểm kết cấu hệ thống truyền lực: a/Vị trí: -Truyền lực tổng thành thuộc hệ thống truyền lực, loại ô tô truyềnlực đợc đặt trớc bánh xe chủ động Với xe Zil-130 đợc ... Ly hỵp Hộp số- Hộp phân phối- Truyềnlực cácđăng- Truyềnlực chính- Bán trục- Bánh xe b/Chức năng: + Đảm nhËn tØ sè trun lín tØ sè trun chung hệ thống truyền lực, tăng mômen quay cho bánh xe...
... (5) A S P1 A P P2 P1 N II TÍNH TỐN ĐỘNG LỰC HỌC CỦA TRUYỀNLỰCCHÍNH Các lực tác dụng lên cặp bánh – xoắn Phân tích lực P2 S thành lực thành phần: Lực chiều dọc trục Q: Q X i P2 sin ... ĐỘNG LỰC HỌC CỦA TRUYỀNLỰCCHÍNH Các lực tác dụng lên cặp bánh hypôit Khoảng dịch trục E: Khi tải trọng xe nhỏ 30KN E 0,2D02 Khi tải trọng xe lớn 30KN E 0,125D02 Tính bền bánh truyềnlựcTruyền ... = R2 Để giảm lực chiều dọc trục: Đối với xe tải: < 350 Đối với xe du lịch: = 400 -450 Q P R II TÍNH TỐN ĐỘNG LỰC HỌC CỦA TRUYỀNLỰCCHÍNH Các lực tác dụng lên cặp bánh hypôit Truyền động hypôit...
... truyềnlực trung ương Hộp giảm tốc bánh xe chủ động truyềnlực cuối Truyềnlực cuối có nhiều dạng sau: Hình 7-4 Truyềnlực cuối bánh trụ a) Bánh ăn khớp ngồi b) Bánh ăn khớp Hình 7-5 Truyềnlực ... loại truyềnlực chính? - Truyềnlựcchình đơn: Cặp bánh nón Cặp bánh hypơít Cặp bánh trục vít - Truyềnlực kép loại phân tán Truyềnlực kép loại tập trung Các công thức tính thong số kỹ thuật truyền ... Truyềnlực hai cấp Truyềnlực hai cấp cho phép thay đổi tỷ số truyềntruyềnlực i o (io1 ≠ io2) Qua cho xe thay đổi đường đặc tính kéo phù hợp với loại đường Trên hình 7-6 trường hợp truyền lực...
... Ut cho truyền Ta có Ut = Un.Uh Chọn sơ Un = Uh = = = 23,3 Theo bảng 3.1 ta chọn Uh = 24 Với Uh = 24 ta có U1 =6,42; U2 =3,74 Trong đó: U1 tỉ số truyền cặp bánh cấp nhanh U2 tỉ số truyềntruyền ... Khoa Động 6,54 6,28 6,12 5,97 P(kw) Tỉ số truyền U Số vòng quay n(v/p) 1455 6,42 3,74 728 33 82382 Momen xoắn T(Nmm) 113 517221 1727682 B THIẾT KẾ BỘTRUYỀN ĐAI I Chọn loại đai tiết diện đai Dựa ... Khoảng cách trục a, mm 420 z Fr, N 1239 Số đai Lực tác dụng Trịnh Đình Dương Lớp CK5_K5 Trang ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY GVHD: Hoàng Xuân Khoa C THIẾT KẾ BỘTRUYỀN BÁNH RĂNG I Chọn vật liệu - Với đặc tính...
... drive train with a floating stator motor Hệ thống truyềnlực với stator tự Kết tính tốn Như nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính tốn hệ thống truyềnlực kiểu hệ bánh hành tinh đơn cho ô tơ Hybrid ... 2,5.30 Rv = = = 37,5 [mm] 2 3.3 Thiết kế, lắp đặt hệ thống động lực ô tô Sơ đồ bố trí lắp đặt thiết bị động lực xe: Động LPG; Bình chứa nhiên liệu LPG; Bộ nguồn ắc quy; Bộ điều khiển động rơle điện ... V (m /s) 10 15 20 25 30 35 40 V (m /s) Đặc tính nhân tố động lực kết hợp xe Hybrid thiết kế Đặc tính lực kéo Pk tổng hợp xe Hybrid thiết kế 45 Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu...
... drive train with a floating stator motor Hệ thống truyềnlực với stator tự Kết tính tốn Như nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính tốn hệ thống truyềnlực kiểu hệ bánh hành tinh đơn cho ô tơ Hybrid ... 2,5.30 Rv = = = 37,5 [mm] 2 3.3 Thiết kế, lắp đặt hệ thống động lực ô tô Sơ đồ bố trí lắp đặt thiết bị động lực xe: Động LPG; Bình chứa nhiên liệu LPG; Bộ nguồn ắc quy; Bộ điều khiển động rơle điện ... V (m /s) 10 15 20 25 30 35 40 V (m /s) Đặc tính nhân tố động lực kết hợp xe Hybrid thiết kế Đặc tính lực kéo Pk tổng hợp xe Hybrid thiết kế 45 Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu...
... 3.3 Thiết kế, lắp đặt hệ thống động lực tơ Sơ đồ bố trí lắp đặt thiết bị động lực xe: Động LPG; Bình chứa nhiên liệu LPG; Bộ nguồn ắc quy; Bộ điều khiển động rơle điện từ; Ghế ngồi; Động điện; Bộ ... drive train with a floating stator motor Hệ thống truyềnlực với stator tự Kết tính tốn Như nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính tốn hệ thống truyềnlực kiểu hệ bánh hành tinh đơn cho tơ Hybrid chỗ ... V (m /s) 10 15 20 25 30 35 40 V (m /s) Đặc tính nhân tố động lực kết hợp xe Hybrid thiết kế Đặc tính lực kéo Pk tổng hợp xe Hybrid thiết kế 45 www.oto-hui.com Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh...
... drive train with a floating stator motor Hệ thống truyềnlực với stator tự Kết tính tốn Như nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính tốn hệ thống truyềnlực kiểu hệ bánh hành tinh đơn cho ô tơ Hybrid ... 2,5.30 Rv = = = 37,5 [mm] 2 3.3 Thiết kế, lắp đặt hệ thống động lực ô tô Sơ đồ bố trí lắp đặt thiết bị động lực xe: Động LPG; Bình chứa nhiên liệu LPG; Bộ nguồn ắc quy; Bộ điều khiển động rơle điện ... V (m /s) 10 15 20 25 30 35 40 V (m /s) Đặc tính nhân tố động lực kết hợp xe Hybrid thiết kế Đặc tính lực kéo Pk tổng hợp xe Hybrid thiết kế 45 Tuyển tập Báo cáo “Hội nghị Sinh viên Nghiên cứu...
... PHƯƠNG ÁN TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN *KHÁI NIỆM CHUNG: * Nội dung: - 13 Trường đại học kỹ thuật công nghiệp Đồ án tổng hợp hệ điện Svtk: Phạm Đức Dương - Để thiết kế hệ thống truyền động cho đối tượng truyền ... lý I CHỌN PHƯƠNG ÁN TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN: - 14 Trường đại học kỹ thuật công nghiệp Đồ án tổng hợp hệ điện Svtk: Phạm Đức Dương -Để thiết kế hệ thống truyền động điện người thiết kế phải đưa nhiều ... PHÂN TÍCH CHỌN ĐỘNG CƠ TRUYỀN ĐỘNG VÀ PHƯƠNG ÁN ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ - Động thiết bị truyền chuyển động cho máy sản xuất , đối tượng điều khiển hệ thống điều khiển tự động truyền động điện việc chọn...
... truyền động * Nội dung: - Để thiết kế hệ thống truyền động cho đối tợng truyền động ta phải vào đặc điểm công nghệ nó, vào tiêu chất lợng mà đa phơng án hợp lý Với đối tợng truyền động thực truyền ... thuật sau đánh giá u nhợc điểm mà chọn cho hợp lý I chọn phơng án truyền động điện: -Để thiết kế hệ thống truyền động điện ngời thiết kế phải đa nhiều phơng án khác Rồi sau so sánh phơng án hai ... Thông thờng có cách truyền xung từ đầu hệ thống điều khiển mạch điện cực G-K Tiristor truyền xung trực tiếp truyền xung qua máy biến áp xung Bản thuyết minh sử dụng phơng pháp truyền xung qua máy...
... nghiệp, cần tính tốn thiết kế truyền bánh F F SF = Cơ sở lý thuyết Tính tốn bánh theo sức bền ψa uốn, trạng thái nguy hiểm toàn lực pháp tuyến Fn tác dụng lên đỉnh rf (Hình 2) Lực Fn phân thành ... Nâng cao độ xác tính tốn, thiết kế truyền bánh răng, để có bánh đủ bền, kích thước nhỏ gọn điều cần thiết Phần mềm tính tốn hệ số dạng YF, bảng tra giá trị YF tài liệu thiết thực cho sinh viên ... sai lệch, đảm bảo an toàn tính tốn thiết kế, giá trị YF đồ thị bảng tra tăng lên so với giá trị thực tế, cách nhân với hệ số an tồn Do đó, đa số truyền bánh thiết kế có độ bền cao mức yêu cầu...