... chuẩn). Hệthốngtruyềnlựcvà bộ visai (Phần I) 24/12/2007 Hệ thốngtruyềnlực trong ôtô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Hiện nay, ôtô thường dùng hệthống dẫn ... bộ visai thường gồm 2 phần cơ bản là truyềnlực cuối cùng vàtruyềnlựcvi sai. Truyền lực cuối cùng có nhiệm vụ giảm số vòng quay từ hộp số ngang hoặc hộp số dọc, từ đó tăng mômen quay. Truyền ... đường vòng. Bộ visai trong xe FR Bộ visai cầu sau xe Trong thực tế bộ visaivàtruyềnlực cuối cùng được lắp thành một cụm và được lắp đặt trực tiếp trong vỏ hộp vi sai, rồi tiếp tục...
... trên lớpI. Giới thiệu chung về hệthốngtruyền lực: 1. Sơ đồ cấu tạo chung hệthốngtruyền lực Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo chung hệthốngtruyền lực Hệthốngtruyềnlực là một bộ phận của cụm gầm ... bộ phận của hệthốngTruyềnlực ôtô. Đồng thời có đủ kỹ năng phân định để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa các h hỏng của các bộ phận của hệthống truyền lực ô tô. Với vi c sử dụng ... động các bộ phận của hệthốngtruyềnlực ôtô.- Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của hệthốngtruyềnlực ôtô 2. Kỹ năng:-...
... HệThốngTruyềnLực Xe Kraz 255bPhần Một: Khai Thác HệThốngTruyềnLực Xe Kraz 255b 5.5. TRUYỀN LỰCCHÍNHVÀVI SAI. TRUYỀN LỰCCHÍNHVÀVI SAI. Truyền lựcchính có hai cấp tỷ số truyền ... 67101817202122232245 841314151 Kết Cấu TruyềnLựcChínhVàVi Sai Kết Cấu TruyềnLựcChínhVàVi Sai CẤU TẠO TRUYỀNLỰCCHÍNHVAVI SAI 13 1415 Kết Cấu Hộp Số Phân PhốiKết Cấu ... khi sử dụng của các bộ phận của hệ thống. các bộ phận của hệ thống. Phần Một: Khai Thác HệThốngTruyềnLực Xe Kraz 255bPhần Một: Khai Thác HệThốngTruyềnLực Xe Kraz 255b 3.HỘP SỐ PHÂN...
... tình huốngkhông an toàn, va chạm với xe di chuyển bên ngoài.- Đảm bảo đủ thoáng khí khi làm vi c trong khu vực kín gió.PHẦN 2: KHAI THÁC HỆTHỐNGTRUYỀNLỰCVÀHỆTHỐNG LÁI XETERBERG TY180.CHƯƠNG ... vậy, phần thuyết minh của đồ án tốt nghiệp: “Khai thác và lập qui trìnhbảo dưỡng hệthốngtruyềnlựcvàhệthống lái của xe đầu kéo chuyên dùngTERBERG TY180” được thực hiện cho những mục đích ... *Nhả khớp: Khi dầu thủy lực có áp suất được xả ra, áp suất dầu trong xylanh giảmxuống. Cho phép vi n bi van một chiều tách ra khỏi đế van, điều này được thực hiệnbằng lực ly tâm tác dụng lên...
... tình huốngkhông an toàn, va chạm với xe di chuyển bên ngoài.- Đảm bảo đủ thoáng khí khi làm vi c trong khu vực kín gió.PHẦN 2: KHAI THÁC HỆTHỐNGTRUYỀNLỰCVÀHỆTHỐNG LÁI XETERBERG TY180.CHƯƠNG ... bi vanmột chiều dầu vẫn được xả ra nhanh chóng. 48 *Nhả khớp: Khi dầu thủy lực có áp suất được xả ra, áp suất dầu trong xylanh giảmxuống. Cho phép vi n bi van một chiều tách ra khỏi đế van, ... cấpC1B3F2B2F1B1C2FoCoBobộ truyền hành tinh số ODtrục trung giantrục thứ cấpHình 4.6:sơ đồ bộ truyền Bộ bánh răng hành tinh số truyền tăng OD:là một bộ truyền bánh răng hành tinh đơn giản được lắp bên cạnh bộ truyền...
... Ống dầu thủy lực Xi lanh cắt ly hợp Càng cắt ly hợp Vỏ ly hợp (1/1) HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -11- Bộ Vi Sai Bộ ViSai Bộ visai có ba chức ... tiếp. HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -1- Truyền Lực Khái quát Chương này trình bày khái quát về cấu tạo và hoạt động của các bộ phận của hệthốngtruyền lực. ã ... ga Bộ điều khiển thủy lực Cần số (1/1) HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -6- Số 1 Số 3 Số lùi (1/1) HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -13-Trục Các Đăng...
... nhằm truyền công suất đến cánh tuabin. HệThống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực -6- Số 1 Số 3 Số lùi (1/1) HệThống Gầm Xe - Khoá Học Số ệ ThốngTruyềnLực ... bùn v.v. do chức năng của bộ vi sai. LSD giảm bớt chức năng của bộ visaitruyềnlực đến cả hai bánh xe (1/1) HệThống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực -2- Khái Quát Động ... bánh răng bán trục và vỏ vi sai, và dùng lực ma sát sinh ra này để tạo nên lực hạn chế vi sai. (3/3) HệThống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực -9- THAM KHẢO: Hoạt...
... trục visai (1) Gắn một đồng hồ so vào vỏ vi sai, và đặt sao cho đầu đo di động của đồng hồ so vuông góc với răng của bánh răng vi sai. (2) Với một bánh răng hành tinh được đẩy vào phía vỏ vi ... răng vành chậu theo hướng chu vi để đo khe hở ăn khoép của bánh răng vành chậu và chủ động vi sai. Đồng hồ so Đế từ Bánh răng chủ động visai Vành răng Bộ visai sau (2/4) Đồng hồ ... ãVnh rng ca visai sau (1) Gắn một đồng hồ so vào vỏ vi sai, và đặt sao cho đầu đo di động của đồng hồ so vuông góc với răng của bánh răng vành chậu. (2) Giữ bánh răng chủ động vi sai, di chuyển...