... các cụm trong hệthốngtruyền lực. Qua những đặc điểm, cách bố trí hệthốngtruyềnlực cho xe tôở trên và để phù hợp với đề tài Tốt nghiệp Thiết kế hệthốngtruyềnlực cho tô vận tải (4x2) ... tạo củahệthống treo của xe (hệ thống treo phụ thuộc, hệ thống treo độc lập và hệthống treo cân bằng).3Chính vì thế mà kiểu bố trí hệthốngtruyềnlực trên các xe tô hiện nay rất đa dạng ... dạng trong kết cấu hệthốngtruyền lực. 1.1 Phân loại hệthốngtruyền lực. Hệ thốngtruyềnlực đợc phân loại theo đặc điểm biến đổi mômen xoắn và theo đặc tính thay đổi tỷ số truyền. 1.1.1 Phân...
... motor Hệ thốngtruyềnlực với stator tự do 3. Kết quả và tính toán Như vậy nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính toán hệthốngtruyềnlực kiểu hệ bánh răng hành tinh đơn cho ôtô Hybrid ... xăng thành động cơ sử dụng LPG. - Thiết kế hệthống điện và điện tử. - Thiết kế hệthống phanh, hệthống lái và hệthống treo. - Thiết kế công nghệ sản xuất. Như vậy tổng cộng có 5 đề tài ... chế tạo ôtô lai điện nhiệt bốn chỗ ngồi ”, một đề tài kỹ thuật rất hữu ích và rất khả thi ở nước ta. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] BÙI VĂN GA: Nghiên cứu hệthống động lực cho ôtô Hybrid....
... Trong khuôn khổ của một Đồ án tốt nghiệp và do trình độ, thời gian có hạn nên đề tài này chủ yếu nghiên cứu về thiết kế bộ ly hợp củahệthốngtruyềnlực và em sẽ giải quyết ... các cán bộ trong Bộ môn tô - Khoa Động lực đà tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp. Em xin kính chúc các thầy luôn mạnh khoẻ và có nhiều ... mạnh khoẻ và có nhiều cống hiến hơn nữa trong sự nghiệp phát triển của ngành ôtô nói riêng và ngành giao thông vận tải nói chung của Việt Nam. Hà Nội, ngày 6 tháng 06 năm 2005. Sinh viên Trần...
... đổi tỷ số truyền và mô men xoắn từ động cơ xuống bánh xe của ô tô phù hợp với sức cản chuyển động củaô tô. Cần phải thay đổi số khi tải thay đổi. Thay đổi chiều chuyển động củaô tô. Dẫn động ... đồng tốc của số truyền IV và V. 6-nắp trên của hộp số. 7-lò xo với bi định vị. 8-bánh răng của số truyền V trục bị dẫn. 10-bộ đồng tốc của số truyền II và III. 11-bánh răng của số truyền II ... răng của số truyền II trục trung gian, 20-bộ gom của bơm dầu nhờn. 21-bánh răng của số truyền III trục trung gian. 22-bánh răng của số truyền V trục trung gian. 23-bánh răng dẫn động trích công...
... motor Hệ thốngtruyềnlực với stator tự do 3. Kết quả và tính toán Như vậy nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính toán hệthốngtruyềnlực kiểu hệ bánh răng hành tinh đơn cho ôtô Hybrid ... xăng thành động cơ sử dụng LPG. - Thiết kế hệthống điện và điện tử. - Thiết kế hệthống phanh, hệthống lái và hệthống treo. - Thiết kế công nghệ sản xuất. Như vậy tổng cộng có 5 đề tài ... chế tạo ôtô lai điện nhiệt bốn chỗ ngồi ”, một đề tài kỹ thuật rất hữu ích và rất khả thi ở nước ta. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] BÙI VĂN GA: Nghiên cứu hệthống động lực cho ôtô Hybrid....
... đổi tỷ số truyền và mô men xoắn từ động cơ xuống bánh xe của ô tô phù hợp với sức cản chuyển động củaô tô. Cần phải thay đổi số khi tải thay đổi. Thay đổi chiều chuyển động củaô tô. Dẫn động ... đồng tốc của số truyền IV và V. 6-nắp trên của hộp số. 7-lò xo với bi định vị. 8-bánh răng của số truyền V trục bị dẫn. 10-bộ đồng tốc của số truyền II và III. 11-bánh răng của số truyền II ... (Trọng tâm truyềnlực chính) Nhiệm vụ và cấu tạo truyềnlực chính Tăng mô men và biến chuyển động quay dọc của động cơ thành chuyển động quay ngang của hai bán trục. Ồn do mòn bộ truyền, mòn...
... motor Hệ thốngtruyềnlực với stator tự do 3. Kết quả và tính toán Như vậy nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính toán hệthốngtruyềnlực kiểu hệ bánh răng hành tinh đơn cho ôtô Hybrid ... xăng thành động cơ sử dụng LPG. - Thiết kế hệthống điện và điện tử. - Thiết kế hệthống phanh, hệthống lái và hệthống treo. - Thiết kế công nghệ sản xuất. Như vậy tổng cộng có 5 đề tài ... chế tạo ôtô lai điện nhiệt bốn chỗ ngồi ”, một đề tài kỹ thuật rất hữu ích và rất khả thi ở nước ta. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] BÙI VĂN GA: Nghiên cứu hệthống động lực cho ôtô Hybrid....
... motor Hệ thốngtruyềnlực với stator tự do 3. Kết quả và tính toán Như vậy nội dung thiết kế là: Thiết kế, tính toán hệthốngtruyềnlực kiểu hệ bánh răng hành tinh đơn cho ôtô Hybrid ... xăng thành động cơ sử dụng LPG. - Thiết kế hệthống điện và điện tử. - Thiết kế hệthống phanh, hệthống lái và hệthống treo. - Thiết kế công nghệ sản xuất. Như vậy tổng cộng có 5 đề tài ... chế tạo ôtô lai điện nhiệt bốn chỗ ngồi ”, một đề tài kỹ thuật rất hữu ích và rất khả thi ở nước ta. TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] BÙI VĂN GA: Nghiên cứu hệthống động lực cho ôtô Hybrid....
... "Thiết kế hệthống ly hợp của tô& quot;, với nguyên liệu làm các bề mặt là gang với phêra ô ta chọn hệ số ma sát :à = 0,2Tra bảng 3 Sách hớng dẫn "Thiết kế hệthống ly hợp của tô& quot;, ... hợp).Chơng 2Lựa chọn phơng án thiết kế1. Các thông số tham khảo của xe tô tải 8 tấn1.1. Công dụng của xe tô MA3-5335MA3-5335 là một trong những loại tô vận tải đợc dùng nhiều trong việc vận chuyển ... dẫn "Thiết kế hệthống ly hợp của tô& quot;, ta xác định hệ số dự trữ của ly hợp : Với tô tải làm việc có kéo rơmoóc : = 2,0 ữ 3,0 Ta chọn = 2 Vậy mômen ma sát của ly hợp :Mc =...
... (NS2/m2).5. Hiệu suất củahệthốngtruyền lực, được chọn theo loại tô - Đối với ôtô con và tải nhẹ: ηt = 0,85 ÷ 0,90- Đối với ôtô tải nặng và khách: ηt = 0,83 ÷ 0,85- Đối với ôtô nhiều cầu chủ ... toàn bộ củaôtô (m)m - Hệ số điền đầy, chọn theo loại ô tô: + Đối với ôtô tải nặng và ôtô bus: m = 1,00-1,10.+ Đối với ôtô con và ôtô tải nhẹ: m = 0,90 ÷ 0,95=> Chọn m=0.9.Từ các xe ... cơ sở củaôtô B=1475(m) - Chiều cao toàn bộ củaôtô H=2.285 (m)Cỡ lốp:- Trước: 7.00R16 10PR- Sau: 7.00R16 10PRII. Những thông số chọn và tính chọn:1. Trọng lượng không tải củaôtô (tự...
... )4'U)4KV)L2LU8'#C--QW.C&.0)4&1K+)LM-WX(&JI )4Động cơHộp sốLy hợp Truyền lực các đăngKhớp các đăng Truyền lực chính và bộ vi saiCầu sau chủ động&LM&NE...