... phục hồi; + Tốc độsửachữa cụm, xe. - Hệ thống các nhà máy sửachữa đủ khả năng đáp ứng nhu cầu sửa chữa, đặc biệt thích hợp với quan hệ nhà máy sửachữa bán xe đã sửachữa và mua xe hỏng ... gia công cũng tơng tự nh trên.II. Sửachữa các chi tiết chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu Thanh truyền1. Sửachữa nhóm pit tông2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:Nội dung công việc sửa chữa: - ... thành hồi phục (tính kinh tế kỹ thuật). Chng 4: sửachữa một số chi tiết điển hình của ôtô máy kéoI. Sửachữa máy và ống lót xylanh1. Sửachữa thân máy và nắp máy1.1. Kiểm tra và xác định...
... Khi sửachữa chỉ cần sửa đá mài hơi côn theo góc côn của cam là được. Sửachữa và thay bạc trục cam Đồ án sửachữatô 36Hình 2.22: Kiểm tra độ rơ dọc trục của trục cam.Đồng hồ so.Lắc bánh ... không đều,răng bị sứt mẻ, gãy.Tác hại làm cho mòn nhanh cặp bánh răng, động cơlàm việc không đều và có thể không làm việc được Đồ án sửachữatô 8Khoa Cơ khí Động lực - Sửa chữa - Độ nhô ... đa1.0(mm)1.0(mm) Đồ án sửachữatô 48Khoa Cơ khí Động lực 6 Bu lông đầu trục cam bị chờn ren.Do vật liệu chế tạo không đảm bảo. Tháo lắp không đúng quy trình.Bánh răng và trục lắp không chặt...
... thuật ôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 5 QUI TRÌNH CÔNG NGHỆSỬACHỮAÔTÔ 5.1. KÍCH THƯỚC SỬACHỮA VÀ SỐ LẦN SỬACHỮA 5.1.1. Định nghĩa cốt sửa chữa: ... 0,25mm. 5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆSỬACHỮAÔTÔ 5.2.1. Mục đích công tác sửachữa Mục đích của sửachữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng. ... 300 Công việc sửachữa lớn thực hiện trong các nhà máy đại tu. Tùy theo phương pháp sửachữa mà công việc sửachữa theo một qui định nhất định. 5.2.3.3. Khái niệm về công tác sửachữa lớn...
... không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau : M1 = β.Memax=2.πR2tb.b.µq.pTrong đó:- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít .Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất cần truyền qua ly hợp : max1.eMM (3.29)Ở đây : - M1– Mô men ... phểa ô Gang với phểa ô Thép với phêra ô cao su0,15 ÷ 0,180,15 ÷ 0,200,25 ÷ 0,350,20,4 ÷ 0,50,03 ÷ 0,070,07 ÷ 0,150,07 ÷ 0,15150 ÷ 300250 ÷ 400100 ÷ 250100 ÷ 250100 ÷ 250Số lượng đôi...
... ma sát (m2) . S=π.(R12 -R22)- p - Số lượng đôi bề mặt ma sát- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2 Bảng 3.2 Loại ôtô [L0] Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150.000 ÷ 25.000 n1 ... hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt ,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào có diện ... phải tính công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là công trượt riêng L0: 00.LpSLL (3.39)Trong đó: - L0 - Công trượt riêng (J/m2)- L - Công rượ sinh...
... hợp.Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lựcChương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợpTrên ôtô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ ... theo công thức (3.44) và (3.45)- Hiệu suất truyền lực : Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí : 8,07,0 c Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0 tb3) Công mở...
... gianII.2.3. Sơ đồđồ động học hộp số hành tinhII.3. Chọn tỷ số truyền của hộp số:Chương 4: HỘP SỐII.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của tô Công việc tính toán thiết kế hộp số ôtô có 2 bước ... chi tiết với nhauII.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của tô II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trụcTrên hình 4.1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các ... thuật cho trước, cùng với điều kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động học và dự kiến số cấp của hộp số2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của các hệ thống truyền lực khi...
... công thức Hert – Believ:Bánh răng của hộp số tô tính toán theo uốn và tiếp xúc b1) Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốnỨng suất uốn tại tiết diện nguy hiểm của răng được xác định theo công ... răng luôn ăn khớp- ma– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp- a– Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn khớpSố răng z’a của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luôn ăn ... của ôtô tải với tải trọng hơn 20 kN và của xe buyt thường được xêmentít hoáII.4.2. Trục của hộp sốa) Chọn sơ bộ kích thước của trục:Chúng ta có thể tính kích thước sơ bộ theo các công thức...
... Giai đoạn đồng tốc Do ma sát nên đà quán tính dần bị triệt tiêu và cuối cùng;3 = 7 = 4 Khi đã đồng tốc thì lực ma sát N cũng không còn nữa và do đó lực hãm cũng bằng không . Tay ... tình trạng chịu lực của 3 chi tiết như ở hình 4.9 Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó: N = sin1Q ... bộ đồng tốc Xét trường hợp chuyển từ số cao về số thấp để tìm hiểu nguyên lý và phân tích lực (hình 4.8) b1) Giai đoạn chuyển tự do (lúc mặt côn của ống lồng 7 chưa tiếp xúc với mặt côn...
... coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là không đáng kể thì công suất của trục 1 là N1 sẽ bằng công suất của trục 2 là N2 . 221121 MMNN (6.26)Nếu K là khớp các đăng đồng tốc ... .10811maxXpheJGliiM0 (6.32)ở đây:XJ : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn.2 Ngàm ở các điểm tựa2410.5,27lD222410.5,27ldD Bảng 6.1: Công thức tính số vòng quay nguy hiểm ntTheo ... 1max21cos MM Vậy nếu K là khớp các đăng khác tốc thì trục 2 sẽ chịu mômen xoắn lớn hơn trường hợp K là khớp các đăng đồng tốc. Cho nên chúng ta sẽ tính toán trục bị động 2 ứng với trường...
... kim đồng hồ là mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen M âm.Chiều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực hướng kính là hướng vào tâm.Truyền lực chính ởtô được ... Sơ đồ lực tác dụng lên mạng các đăng.Dưới tác dụng của lực P, tại tiết diện A-A sẽ xuất hiện ứng suất uốn và xoắn:a) ứng suất uốn: 8050.uuuWePMN/m2.ở đây:uW : Mômen ... đường răng đi khỏi đáy nhỏ (hoặc càng xa ta) theo chiều thuận kim đồng hồ goi là chiều xoắn phải, theo chiều ngược lim đồng hồ là xoắn trái.Trong 3 lực thành phần trên đây,nếu chúng ta tiếp...
... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở tô. Trường hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc - góc ăn khớp.IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:Đối với bánh răng hypôit cần chú ... sin2cos2)độ công xôn a, dođó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn (hình7.13). a) b)Hình 7.13:Cách bố trí trục chủ động a) Sơ đồ biến dạng trục chủ động b) Đồ thị biến dạng 1;2: ... chủ động: bố trí công xôn (hình 7.12a) và bố trí 2 phía (hinh 7.12b) a) b)Hình 7.12: Sơ đồổđỡ trục chủ độngPhương án bố trí gối đỡ hai phía có độ cứng vững cao nhưng công nghệ chế tạo...
... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ thuận.V.2. Vi sai đặt giữa các cầu chủ độngVi sai giữa các cầu dùng để phân phối mômen truyền đến các cầu.Thông thường giá trị mômen phân ... thì có thể khắc phục được ảnh hưởng này. dođó các chi tiết của hệ thống truyền lực tô nhiều cầu không bị quá tải. 22.8sin2cossin2cossin2cossin2cossinsinsinsin12221112221111222111222''''''rrrrrNrNrNrNMMMMkhKhi ... đặt hướng tâma. Kết cấu vi sai cam.b. Sơ đồ lực tác dụng.c. Tam giác lực.d. Đồ thị mối quan hệ kh- 2Kết cấu và nguyên lý làm việc như sau.Mômen xoắn từ bánh răng nón bị động truyền...
... tổng hai mômen uốn sinh ra do lực Z2, Y2. Nửa trục bên trái sẽ chịu hiệu số hai mômen uốn sinh ra do Z1 và Y1bZrYMbxu 111(1.19)bZrYMbxu 212 (1.20)Trong đó:Mu1- Mômen uốn ... bạc đạn đặt gần nhau (có thể là một bạc đạn côn, một bạc đạn cầu). Chúng được đặt lên dầm cầu và lông vào trong moay ơ của bánh xeHình 1.2: Sơ đồ các lực tác dụng lên sau cầu chủ động. G2-Phần ... dbGkdMduu[MN/m2](1.23)Chương 11: TRUYỀN ĐỘNG ĐẾN BÁNH XE CHỦ ĐỘNGVI.Công dụng, phân loại và yêu cầu của nửa trục 1,Công dụng : Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến các bánh xe chủ động. Nếu...
... Cầu không dẩn hướng, không chủ động. - Cầu dẩn hướng, không chủ động.- Cầu không dẩn hướng, chủ động.- Cầu dẩn hướng chủ động.Chương 12: Tính toán nửa trục giảm tải ba phần tưSơ đồ nửa ... phải bảo đảm HB350 420, của thép hợp kim cao cấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được gia công trên các máy công cụ.Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau:Khi nửa ... với điều kiện tải trọng tĩnh không thay đổi theo đại lượng và chiều.Trong thực tế chỉ có mômen xoắn là đúng với điều kiện trên. Còn mômen do lực kéo Xik và mômen do lực ngang Yi cũng như...