... quan sát các nhàmáylắpráptô của chúng ta: như nhàmáy sản xuất và lắpráptô mùng 1/5 trực thuộc ViệtNam Motor, ấn tượng ban đầu là sự lãng phí, các thiết bị, linh kiện tô chủ yếu là ... diện mạo ngành công nghiệp tôViệt Nam. Bởi thực chất các liên doanh này chính là bộ phận chủ đạo của công nghiệp tôViệt Nam, là nòng cốt của Hiệp hội Các nhà sản xuất tôViệtNam (VAMA), là ... tắt đón đầu về công nghệ được chính vì vậy con đường đi cho công nghệ tô tôt nhất cho các doanh nghiệp là “ chuyển giao” công nghệ sản xuất, lắpráptô từ các nước có ngành tô phát triển...
... CÔNG NGHỆ LẮPRÁPÔTÔ TẠI VIỆT NAM Trình bày:Trần đình Quý04/2005I. QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN NỀNCÔNG NGHIỆP ÔTÔ TRÊN THẾ GIỚI VÀ ỞVIỆT NAM 1. TÌNH HÌNH CHUNG CÔNG NGHIỆP ÔTÔ TRÊN ... THỨC LẮPRÁP VÀ CHÍNH SÁCH THUẾĐỐI VỚI NGÀNH CÔNG NGHIỆP ÔTÔ TẠI VIỆT NAM 1.QUY ĐỊNH CÁC LOẠI HÌNH LẮPRÁP ÔTÔª Điều 1.1: Các loại xe tôlắpráp theo bất kỳ loại hìnhnào phải đảm bảo an toàn ... 3. TÌNH HÌNH CHUNG NGÀNH CÔNG NGHIỆP ÔTÔ VIỆT NAM 3.1 Các giai đoạn phát triển của công nghiệp tô Việt Nam Giai đoạn 1: Giai đoạn chế tạo thử nghiệm đơn chiếc,...
... công nghệ lắpráptô tại Việt Nam III. SƠ ĐỒ KHỐI QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮPRÁP ÔTÔ1. PHÂN LOẠI ÔTÔTheo tính năng sử dụngª tô khách: dùng chở hành khách, như tô buýt, tô du lịch.ª tô hàng: ... và tải trọng- tô loại nhỏ: loại tô con có 2-5 chỗ ngồi, tô kháchdưới 20 chỗ ngồi, tô tải có trọng tải 2,5 tấn trở xuống.- tô loại trung bình: loại tô con có 7 chỗ ngồi, tô khách có 20-30 ... TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮP RÁPÔTÔ HIỆN NAY ỞVIỆT NAM Các dạng quy trình công nghệ lắpráptôViệtNam :ªĐối với loại tô có cấu tạo dạng khung vỏ liền sátsi: đặc điểm chủ yếu của dạng quy trình công...
... phát triển ngành công nghiệp ôtô đến 2010Trịnh Xuân Tới A4 K37 FTU Khoá luận tốt nghiệpBảng 2 : Tổng các khoản nộp ngân sách của các liên doanh sản xuất và lắprápôtôViệt Nam Đơn vị : USDTên ... 21.665.938 191.326.099Nguồn: Bộ Công NghiệpTrịnh Xuân Tới A4 K37 FTU Khoá luận tốt nghiệpBảng 1: Hiệu quả SXKD của các doanh nghiệp liên doanh lắprápôtôởViệtNam (LÃi lỗ thực hiện) Đơn vị ... Khoá luận tốt nghiệpBảng 3: Dự báo nhu cầu bổ sung tô khách trong những năm tới theo bảng dới đây:Dự báo nhu cầu bổ sung tô khách 26 - 30 chỗ ngồi và 46 - 50 chỗ ngồi. Đơnvị tính:...
... thực trạng công tác định mức lao động tại nhà máy sản xuất ôtô 3-2 thời gian quaChương 3: Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác định mức lao động tại Nhà máy sản xuất ôtô 3-2Em xin ... khung khác nhau. Việc sản xuất và lắprápôtô của Nhàmáy đã được xác định là một chương trình trọng điểm và lâu dài. Kể từ năm 2000, Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2 trong điều kiện vừa sản xuất ... dây chuyền bọc vỏ xe ôtô khách từ 26 đến 51 chỗ ngồi, 01 dây chuyển đóng khung xe ô tô, 01 dây chuyền sơn xe. Công nghệ sản xuất vỏ xe khách, sơn xe ôtô khách của Nhàmáy hiện đang ở vị trí...
... về nhàmáy cơ khí ô tô 1.1. Lịch sử hình thành và phát triển của nhàmáy cơ khí ôtô Nhà máy Cơ khí ôtô tiền thân là một xí nghiệp Cơ giới cầu đờng. Sau đó đợc nhà nớc chuyển thành nhàmáy công ... tổng công ty xây dựng điện than.Ngày 1/7/1971 nhàmáy đợc đổi thành Nhàmáy cơ khí sửa chữa ôtô Uông Bí, dới sự điều hành và quản lý của tổng công ty xây lắp mỏ than Uông Bí.Đến nay nhàmáy ... hình tài sản cố định ởnhà máy 3.1 Hiện trạng tài sản cố định ởnhàmáy Nhà máy cơ khí ôtô Uông Bí là một doanh nghiệp hạch toán độc lập trực thuộc tổng công ty than Việt Nam. Với đặc thù sản...
... trả lơng cho ngời lao động tại Nhà nớc - Liên hiệp đờng sắt Việt Nam. 41Sau một thời gian thực tập tại nhàmáy tôi có một số ý kiến về công tác trả l-ơng của nhàmáy trong chuyên đề thực tập ... làm cơ sở, xem xét đánh giá công tác trả lơng theo sản phẩm và thời gian tại Nhàmáy cơ khí cầu đờng - Liên hiệp đ-ờng sắt Việt Nam. Tôi thấy các nội dung nhàmáy thực hiện khá tốt do đó góp ... hoàn thiện các hình thức trả lơng ởnhàmáy Nhà máy cơ khí cầu đờng - Liên hiệp đờng sắt ViệtNam là doanh nghiệp Nhà nớc hạng II. Trong những năm vừa qua nhàmáy làm ăn có hiệu quả và từng bớc...
... hợpI.Tình hình chung của Nhàmáy sản xuất ôtô 3-21. Khái quát về đơn vịTên giao dịch: Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2.Đơn vị quản lý: Tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Giám đốc: Trần Nguyên ... năm 1996 đổi thành Công ty cơ khí ôtô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2, đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Ngành nghề kinh ... doanh và đại lý bán ô tô, xe máy các loại.2. Quá trình hình thành và phát triển của đơn vị Nhà máy sản xuất ôtô 3-2 thuộc tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam, Bộ Giao thông vận tải, được...
... ngời lao động tại Nhà nớc - Liên hiệp đờng sắt Việt Nam. 41gồm các công việc: lấy nguyên vật liệu chặt thành phôi, đốt lò, nung phôi, đập, chùn phôi hình thái phôi bu lông, quá trình đó qua ... viên chức nhàmáy ngày 2O-l-l998 nhà máy đà đa ra quy định cụ thể cho việc trả lơng đối vợi CNVC nhàmáy .Đối tợng áp dụng : - Tất cả CBCNV nhàmáy đang làm việc theo chế độ hợp đồng không xác ... bố trí công nhân chặt phôi, phôi đa đến lò nung đỏ đợc lấy đa đến búa máy để chùn, đập và thực hiện các thao tác để hình thành phôi bu lông tà vẹt. Kết thúc công đoạn sản xuất phôi bu lông này...
... đầu tư xây dựng thêm một phân xưởng lắprápôtôở Hưng Yên, chủ yếu là lắpráp các ôtô lớn.1.2. Chức năng nhiệm vụ Tư cách pháp nhân Công ty cơ khí ôtô 3/2 là một doanh nghiệp hạch toán ... phụ tùng, thiết bị, linh kiện ôtô và xe máy các loại Kinh doanh và đại lý bán ôtô các loại1.3. Tổ chức bộ máy quản lý Tổ chức bộ máy quản lý của Nhàmáyôtô 3-2 được thể hiện qua sơ đồ ... tiêu thụ xe ôtô của nhàmáy ngày một tăng. Nhà máy mở tài khoản tại Ngân hàng công thương Đống Đa Hà Nội & Ngân hàng Nông Nghiệp & Phát triển nông thôn chi nhánh Nam, thông qua Ngân...
... ĐẦUĐất nước ta đang trong công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước do Đảng và Nhà nước lãnh đạo. Trong tình hình quốc tế luôn luôn thay đổi, để xây dựng nước ViệtNam xã hội chủ nghĩa thành ... xe, hệ thống khu nhà dịch vụ rửa xe và tủ kính để trương bày các sản phẩm dầu mỡ và các loại bảo hiểm ôtô và xe máy, hệ thống nhà ăn và bếp ăn và khu vệ sinh phục vụ cho công nhân viên cuả ... giản chỉ là việc bày hiện các loại xăng dầu dùng cho bôi trơn và khởi động và bảo dưỡng máy, động cơ và một số loại bảo hiểm ô tô, xe máy tại đó. Mặt hàng xăng dầu chỉ việc bán qua cây xăng...
... năm 1996 đổi thành Công ty cơ khí ôtô 3-2, năm 2004 đổi tên thành Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2, đơn vị hạch toán phụ thuộc công ty mẹ là tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam. Ngành nghề kinh ... Kinh doanh và đại lý bán ô tô, xe máy các loại.2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển Nhà máy sản xuất ôtô 3-2 thuộc tổng công ty công nghiệp ôtôViệt Nam, Bộ Giao thông vận tải, được thành ... THỰC TRẠNG CÔNG TÁC ĐỊNH MỨC LAO ĐỘNG TẠI NHÀMÁY SẢN XUẤT ÔTÔ 3-2 THỜI GIAN QUA2.1. Khái quát về Nhàmáy sản xuất ôtô 3-22.1.1. Giới thiệu chungTên giao dịch: Nhàmáy sản xuất ôtô 3-2.Đơn...
... . . Sơ đồ 1.3: Hệ thống bộ máy quản lý chi phí sản xuất trong Nhà máy thiết kế và lắpráp vỉ mạch điện tử Công tác quản lý chi phí sản xuất trong Nhàmáymáylắpráp và thiếtkế vỉ mạch điện ... nội thất Fami. Bộ phận lắpráp điện tửtrước đây chính thức mang tên Nhàmáylắpráp và thiết kế vỉ mạch điện tửthuộc Công ty TNHH 4P. Hiện nay Nhàmáy được trang bị những công nghệtiên tiến nhất ... chuyền như: Nhà Xưởng; ôtô vậnchuyển; Máy móc thiết bị • Chi phí mua ngoài: Bao gồm cá chi phí sửa chữa, chi phí điện, nước,điện thoại Phục vụ cho các chuyền sản xuất.Tại Nhàmáylắpráp thiết...
... vệ môi trường không khí càng quan trọng. Giải pháp lắp đặt thiết bị xử lý tại các nhàmáy là một công việc cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm môi trường không khí. Nhưng hiện nay các nhàmáy ... bức xúc đối với môi trường ô thị, đặc biệt là ô nhiễm môi trường không khí ở các khu công nghiệp. Đề tài tập trung nghiên cứu giải pháp xử lý ô nhiễm không khí bằng cách lắp đặt thiết bị xử ... Trong thời đại công nghiệp hoá ngày càng phát triển thì nguồn thải gây ô nhiễm môi trường không khí của các nhàmáyở khu công nghiệp càng nhiều, làm biến đổi chất lượng không khí theo chiều...