Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

50 1.7K 17
Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam

Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 MỤC LỤC MỞ ĐẦU Ngày 28 tháng 11 thời báo điện tử VNeconomy hơm tơi tình cờ đọc báo với nhan đề “Tương lai ngành ôtô: Hai nguy gậy” nhận nội dung báo mà băn khoăn ngành ôtô Việt Nam Hai nguy gì? Liên doanh –phân phối đổ vỡ hàng loạt mà tơi tưởng tượng mà bước vào năm 2009 khơng xa xơi cịn vẹn vẹn có năm tháng Năm 2009 thời điểm doanh nghiệp có vốn đầu tư nước (FDI) quyền nhập phân phối ôtô nguyên theo nội dung cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) nguy thứ nhất, Mekong, Mazda, Kia, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu hay chí MercedesBenz – PV công ty chuyển hẳn sang nhập phân phối ôtô cách túy, cơng ty có số bán cao “sống tốt (như Toyota, Honda, GM-Daewoo – PV đồng thời sản xuất, lắp ráp có tỷ lệ nội địa hóa cao số mẫu xe đạt doanh số cao với việc nhập số mẫu xe tính tốn có doanh số thấp Thế cịn doanh nghiệp nội địa nao? họ rơi vào nguy thứ 2-đổ vỡ hàng loạt khoảng 50 doanh nghiệp nước với công suất 200.000 xe/năm chủ yếu công nghệ Trung Quốc, vài từ Hàn Quốc hay Liên Xô cũ :như Tổng cơng ty Cơng nghiệp Ơtơ Việt Nam (Vinamotor), Tổng công ty Máy động lực Máy nông nghiệp (VEAM), Tập đồn Than – Khống sản Việt Nam (Vinacomin) hay vài doanh nghiệp đầu tư từ cơng nghệ dập đến sơn tĩnh điện Xí nghiệp Tư doanh Xn Kiên (Vinaxuki), Cơng ty Ơtơ Trường Hải (Thaco) … lại vậy? Vì họ khơng thể có đủ sức cạnh tranh mơi trường kinh doanh khắc nghiệp khơng “bảo hộ” khơng có hàng rào che chắn “thuế nhập ngất ngưởng” xưa Có thể nói cơng nghiệp ôtô ta Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 yếu công nghệ trình quản lý tổ chức Nhưng yếu tố “quản lý tổ chức” mà nhà quản lý nhà lãnh đạo doanh nghiệp ơtơ Việt Nam cần phải có nhìn đắn hơn, họ muốn tồn họ phải thay đổi, phải cấu lại máy tổ chức phương thức sản xuất khơng thể để tình trạng lạc hậu kéo dài, mà chưa quá muộn Trong tháng vừa qua nước có lên hình mẫu đổi cách thức tổ chức, quản lý: Toyota Bến Thành Họ có thay đổi đáng kể suất chất lượng Họ áp dụng JIT (Big JIT) Một chiết lý, quy tắc, hệ thống tổ chức thành công hệ thống sản xuất Toyota- thương hiệu mà giới biết đến, nhằm đảm bảo cung cấp cho khách hàng cuối quy trình mà họ cần, thời điểm số lượng mà họ mong muốn luận điểm thực thu hút tơi Và tơi định tìm hiểu kĩ vấn để với mong muốn tìm biện pháp thiết thực để đẩy lùi nguy “đổ vỡ” mà kéo theo số phận hàng ngàn người lao động Việt Nam Với mong muốn tơi xin trình bày hiểu biết JIT “Điều kiện, khả áp dụng hệ thống JIT (just in time) doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam” Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến thầy giáo Thầy giáo : Trương Đồn Thể người giúp tơi định hướng viết thầy giúp đỡ tận tình trình chỉnh sửa chắt lọc nội dung viết Trong trình thực viết chủ yếu tài liệu thu thập tiếng Anh q trình dịch tài liệu khơng tránh khỏi sai sót, lỗi diễn đạt, nhiều thuật ngữ tiếng anh khó chuyển tải sang ngơn ngữ Việt tơi xin sử dụng từ gốc tiếng anh Tất nhận định thực trạng, dự báo tương lai công nghiệp ôtô Việt Nam khả áp dụng JIT ý kiến cuả cá nhân tơi hẳn khơng tránh khỏi nhận định chủ quan mang tính chất cá nhân Vì thực quan tâm đến đề tài nên tơi mong có nhận xét, bình luận từ phía người đọc tơi xin chân thành cảm ơn Mọi ý kiến xin gửi điạ : chang_12886@yahoo.com Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 NỘI DUNG I.Thế hệ thống JIT ? 1, Đinh nghĩa 1.1Định nghĩa: - Just-In-Time (JIT) gói gọn câu: "Đúng sản phẩm với số lượng nơi vào thời điểm" Trong sản xuất hay dịch vụ, công đoạn quy trình sản xuất số lượng số lượng mà công đoạn sản xuất cần tới Các quy trình khơng tạo giá trị gia tăng phải bỏ Điều với giai đoạn cuối quy trình sản xuất, tức hệ thống sản xuất mà khách hàng muốn.Nói cách khác, JIT hệ thống sản xuất luồng nguyên vật liệu, hàng hóa sản phẩm truyền vận trình sản xuất phân phối lập kế hoạch chi tiết bước cho quy trình thực quy trình thời chấm dứt Qua đó, khơng có hạng mục rơi vào tình trạng để khơng, chờ xử lý, khơng có nhân cơng hay thiết bị phải đợi để có đầu vào vận hành - Just-in-Time (JIT) Còn gọi Sản xuất "Pull", sản xuất Pull chủ `của công đoạn sau, nên phân xưởng sản xuất theo yêu cầu công đoạn - JIT nguyên tắc, công cụ kĩ thuật cho phép công ty sản xuất phân phối sản phẩm theo lô nhỏ, thời gian ngắn, đáp ứng nhu cầu cụ thể khách hàng Nói đơn giản just in time giao sản phẩm, thời gian với số lượng mạnh JIT cho đáp ứng việc vận chuyển hàng hàng ngày theo u cầu khách hàng, mà Toyota cần the preceding process must always what the subsequent process says (công đoạn trước luôn phải thực mà cơng đoạn sau u cầu) thuật ngữ có ý nghĩa just in time (the Toyota way trang: 48) - JIT công cụ mà doanh nghiệp sử dụng nhằm cung cấp cho khách hàng cuối quy trình mà họ cần, thời điểm số Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 lượng mà họ mong muốn bổ xung nguyên vật liệu phụ theo yêu cầu nguyên tắc chủ đạo JIT (Jeffrey K.Liker) -Như xem xét có nhiều định nghĩa, nhiều cách tiếp cận khác chúng có đặc điểm chung: Just in time (vừa lúc) : chiết lý sản xuất dựa tảng cốt lõi loại bỏ lãng phí cải tiến liên tục, nâng cao suất.Nó coi phương pháp tiếp cận với mục tiêu sản xuất chủng loại nơi lúc (just in time: kịp thời) lãng phí gây bơỉ hoạt động làm tăng thêm chi phí mà khơng tạo giá trị Ví dụ di chuyển không cần thiết nguyên vật liệu, tông kho mức, hay áp dụng phương thức sản xuất sai lầm taọ sản phẩm phải sửa chữa lại sau Jit (cũng hiểu sản xuất tinh gọn hay, phương pháp sản xuất không tồn kho) làm tăng lợi nhuận tái đầu tư cách giảm thiểu mức tồn kho, (tăng số chu kì tồn kho lên), giảm thiểu biến đổi nâng cao chất lượng sản phẩm giảm thời giam chết sản xuất phân phối giảm chi phí khác (ví dụ chi phí có liên quan đến vận hành hỏng hóc thiết bị) Trong hệ thống JIT sử dụng mức khả sử dụng thay tồn kho mức để đối mặt với vấn đề sảy -Hiện xuất thêm khái niệm JIT : BIG- JIT (lean production) triết lý sản xuất, rút ngắn khoảng thời gian từ nhận đơn hàng khách hàng giao sản phẩm chi tiết cách loại bỏ dạng lãng phí Sản xuất tiết kiệm giúp giảm chi phí, chu trình sản xuất hoạt động phụ khơng cần thiết, khơng có giá trị, khiến cho công ty trở nên cạnh tranh, mau lẹ đáp ứng nhu cầu thị trường khái niệm phát triển cao so với JIT (Little JIT) BIG JIT lần xuất tập đoàn Toyota BIG JIT hay lean production (thuật ngữ đựơc sử dụng nhiều hơn) lấy tảng từ Little JIT, cộng thêm trụ cột thứ Jidoka - lộ diện trục trặc chỗ Toyota Production System (TPS) Trong viết xin giới thiệu chủ yếu JIT nhân tơi xin đưa số đặc tính ưu việt BIG-JIT Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 1.2 yếu tố JIT (8 yếu tố) 1.2.1 Bình chuẩn hố lượng cơng việc (heijunka in Japanese) : “ nhìn chung cố gắng áp dụng jit điều bạn phải làm dàn hay chuẩn hố sản xuất, trách nhiệm việc kiểm soát sản xuất hay người quản lý sản xuấ định mức sản xuất tồn kho phải giao hàng sớm hỗn việc giao hàng phải yêu cầu vài khách hàng chờ đợi thời gian ngắn định mức sản xuất ít, nhiều, tương đồng khơng đổi tháng bạn phải áp dụng nhiều hệ thống kéo cân dây truyền Nhưng mức sản xuất thay đổi hàng ngày chẳng có ý nghĩa cố gắng áp dụng hệ thống khác, bạn đơn giản khơng thể thiết lập cơng việc chuyển hố hồn cảnh ấy” (Fuji CHO - chủ tịch tập đồn tơ Toyota) Tạo số lượng chuẩn tất trung tâm công việc xuyên xuốt ổn định sản xuất hàng ngày (thiết lập cửa sổ lạnh (freeze window) để ngăn ngừa thay đôỉ kế hoạch sản xuất số giai đoạn qúa trình sản xuất.) mơ hình chuỗi hỗn hợp (sản xuất cố định hỗn hợp sản phẩm sản phẩm, sử dụng trình tự lặp lại số sản phẩm sản xuất dây truyền.) thỏa mãn nhu cầu thay đổi thông qua thay đổi sản phẩm lưu kho cuối thông qua thay đổi sản xuất sử dụng lịch sản xuất ổn định cho phép hữu dụng để quản lý sản phẩm tồn kho Theo sau tập đồn máy tính Dell số cơng ty thành công khác, hàng loạt công ty Mỹ theo đuôi sản xuất theo đơn đặt hàng trêu thay việc dự đoán nhu cầu khách hàng lại khó khăn điều dẫn đến tình trạng tải giai đoạn cầu khách hàng lớn, ngược lại có thời gian lại rảnh rỗi khách hàng đặt hàng mơ hình sản xuất theo đơn đặt hàng nghiêm ngặt rõ ràng không đem lại hiệu : tạo nhiều hàng tồn đọng khó khăn tiềm ẩn chất lượng cuối kém, cuối thời gian bắt đầu kết thúc q trình sản xuất có su hướng tăng lên nhà máy khơng tổ chức hỗn loạn Áp dụng JIT Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 người ta phân cấp danh mục sản phẩm ln làm theo đơn đặt hàng để vận hành có hiệu Những nhà quản lý nhân viên Toyota dùng thuật ngữ Muda người Nhật họ nói lãng phí loại bỏ Muda trọng tâm hầu hết nỗ lực sản xuất có lợi Heijunka Bình chuẩn hoá hay dàn sản xuất kế hoạch Heijunka việc bình chuẩn hố sản xuất số lượng sản phẩm hỗn hợp khơng tạo sản phẩm theo đơn đặt hàng khách hàng Những đơn đặt hàng lên cao xuống thấp bất ngờ, mà lấy tổng lượng đơn đặt hàng khoảng thời gian, dàn chúng sản xuất lượng ngày để bình chuẩn hố bạn lấy nhu cầu thực khách hàng, xác định mơ hình số lượng, trộn lẫn xây dựng kế hoạch cho ngày, 1.2.2 Giảm thiểu loại bỏ thời gian lắp đặt: Mục tiêu cho thời gian số hàng đơn vị (nhỏ 10 phút) “ one-touch” lắp đặt Điều thực đựơc cách tốt thông qua việc lập kế hoạch, thiết kế trình, thiết kế sản phẩm Một thí dụ điển hình cho khả phát triển tiềm thời gian khởi động tìm thấy đua mơ tơ Nơi mà NASCAR vặn đinh ốc tháo rời bốn bánh đổ đầy bình xăng vòng 20s (bạn nghĩ phải để tháo rời bánh xe bạn ?) hiệu ốc vít kết nổ lực tồn đội sử dụng thiết bị chuyên dùng phối hợp ăn ý, q trình đào tạo tập dượt lâu dài 1.2 Giảm thiều quy mô lớn (sản xuất mua hàng) Giảm thời gian giảm thời gian chờ cho phép sản xuất cách kinh tế với lô nhỏ, hợp tác chặt chẽ với nhà cung ứng cần thiết để đạt giảm bớt đặt hàng với số lượng lớn hàng cần mua, Từ cần có giao hàng thường xuyên 1.2.4, giảm thời gian trễ (trong sản xuất giao hàng) Giảm thời gian chờ sản xuất thực thông qua di chuyển nơi làm việc gần hơn, sử dụng nhóm cơng nghệ khái Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 niệm mạng sản xuất, giảm bớt xếp hàng chờ, (giảm bớt số lượng công việc chờ để tiếp tục máy móc thiết bị định), tăng cường phối hợp quy trình, thời gian trễ giao hàng giảm thiểu mối quan hệ khăng khít với nhà cung ứng, tiến hành thuyết phục nhà cung ứng chuyển tới vị trí gần nhà máy 1.2.5.Liên tục phịng ngừa: Sử dụng máy móc nhân cơng lúc nhàn rỗi để bảo trì thiết bị ngăn ngừa hỏng hóc 12.6 lực lượng lao động di chuyển dễ dàng : Công nhân nên đào tạo điều hành số máy móc, để thực nhiệm vụ bảo trì, tiến hành kiểm tra giám sát vấn đề chất lượng Nói cách chung Just in time u cầu cơng nhân làm việc theo nhóm thành thạo chun mơn, trao quyền người có trách nhiệm nhiều cơng việc họ quan niệm The Toyota Production System “tơn trọng người” khái niệm góp phần lớn việc xây dựng mối quan hệ tốt đẹp công nhân đội ngũ quản lý 1.2.7 Yêu cầu đảm bảo chất lượng nhà cung cấp tiến hành chương trình chất lượng: Lỗi sai lỗi dẫn đến khuyết điểm sản phẩm phải triệt tiêu, từ khơng cịn tồn vật đệm thành phần mức chương trình chất lượng từ nguồn lực (tự kiểm lỗi Jikoda) phải tiến hành để trao trách nhiệm trực tiếp đến cá nhân chất lượng cơng việc mà họ tiến hành, mà tinh thần chương trình khơng phế phẩm qua giai đoạn đồng thời không người ỉ lại vào máy móc Một thuật ngữ kĩ thuật “ JIT lights” (ánh sáng JIT- thông báo dây truyền chậm lại hay dừng) ‘ tally boards” (bảng kiểm kê- để ghi lại phân tích nguyên nhân dừng lại chậm trễ tạo điều kiện dễ dàng hoạt động khắc phục sau này) sử dụng Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 1.2.8 kích cỡ lơ nhỏ : (single unit sản xuất lô nhỏ : sử dụng hệ thống kiểm soát thẻ kaban (kanban card) (hoặc hệ thống báo hiệu) Để vận chuyển thành phần nơi làm việc với khối lượng nhỏ (một cách lý tưởng đơn vị lần) Xét với nghĩa rộng nó, JIT khơng phải hệ thống Kanban, hệ thống Kanban khơng thực cần thiết phải yêu cầu thực JIT (một số công ty tiến hành xây dựng trương trình JIT theo hệ thống MRP- hệ thống cung cấp nguyên vật liệu), JIT thực cần thiết tiến hành xây dựng Kanban, hai khái niệm thường xuyên bị đánh đồng một.các hệ thống JIT giảm chi phí gia tăng thích ứng hệ thống thay đổi nhu cầu cách sử dụng kích cỡ lo sản xuất nhỏ (và thích hợp sử dụng kích cỡ lơ “chuyển giao” nhỏ phần sản xuất từ cơng đoạn chuyển sang giai đoạn khác cho việc sử lý trước chạy toàn hệ thống sản xuất hồn thành cơng đoạn đầu) Theo chiết lý JIT lô sản xuất lý tưởng số lượng khơng phải lúc đạt việc xem xét lô sản xuất tối thiểu mục đích đặt làm cho kích thước lơ nhỏ tốt.Lơ nhỏ trình sản xuất, cung cấp phân phối làm cho lợi ích JIT tạo nên hiệu toàn hệ thống Trước hết, vơí lơ sản xuất nhỏ chuyển dịch tồn hệ thống, tồn kho toàn hệ thống giảm Điều làm giảm chi phí lưu trữ tồn kho, yêu cầu không gian điểm bố trí nơi làm việc thêm vào chi phí kiểm tra tái chế tạo có tình trạng chất lượng giảm thấp có chi tiết lơ kiểm sốt sản xuất lại Lơ sản xuất nhỏ làm cho tiến độ linh hoạt Hệ thống lặp lại điển hình u cầu số lượng loại sản phẩm Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 1.3 Kỹ thuật quản lý quản lý sản xuất JIT Minimizing Waste: Kanban Production Control Systems Once the Production kanban is received, the Machine Center produces a unit to replace the one taken by the Assembly Line people in the first place Machine Center Withdrawal kanban Storage Part A Storage Part A Production kanban The process begins by the Assembly Line people pulling Part A from Storage  This puts the system back were it was before the item was pulled Assembly Line Material Flow Card (signal) Flow 1.3.1 Kanban –card - hệ thống kểm soát sản xuất Kaban JIT hệ thống kéo (Pull system) Kanban Production Control System:một hệ thống thẻ báo hay hệ thống kiểm soát sản xuất kéo sử dụng đơn giản dễ quan sát để kiểm soát di chuyển nguyên vật liệu trung tâm công việc trung tâm sản xuất bố sung nguyên vật liệu cho thứ mà gửi đến cho trung tâm công việc 10 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 Chúng ta có nhiều lợi sản xuất linh kiện, giá nhân cơng rẻ, tay nghề khéo xuất linh kiện hồn tồn Một vài doanh nghiệp nước đầu tư vào sản xuất linh kiện ôtô Việt Nam để xuất công ty DENSO thời gian qua xuất với doanh thu hàng triệu USD linh kiện ôtô ví dụ, để có nhiều doan h nghiệp cần sách tốt Phải nói thị trường ôtô Việt Nam chưa phải lớn Nhưng tương lai thị trường ngày phát triển chỉều rộng chiều sâu, người nhận điều mà tình trạng giao thơng Việt Nam Trong tương lai gần thị trường trở nên sôi động Các doanh nghiệp ôtô chủ yếu doanh nghiệp vừa nhỏ phù hợp với chiết lý Việc chuyển đổi nhanh gọn nhiều so với doanh nghiệp nước quy mô lớn Chúng ta phải khằng định với doanh nghiệp có lợi “lợi doanh nghiệp sau” Đặc biệt Nhật Bản – Việt Nam có nhiều điểm tương tự văn hố phương Đơng nói chung phong cách quản lý nói riêng dễ dàng cho nhiều học tập kinh nghiệm, kĩ thuật quản lý Nhật Bản 1.2 Tình trạng yếu kém- khó khăn gặp phải Có thể thấy cơng nghiệp ơtơ Việt Nam nói chung doanh nghiệp ơtơ nói riêng cịn tình trạng lạc hậu so với giới khu vực doanh nghiệp Việt Nam chưa áp dụng, có áp dụng Jit kết khơng mong đợi Vốn, chi phí đầu tư ban đầu cịn dấu chấm hỏi chưa có câu trả lời, Nếu khơng có chuyển biến sách cịn khăng khăng quan điểm tiêu dùng ơtơ “xa xỉ” cơng nghiệp ơtơ cịn ngóc đầu lên vấn đề thuộc trách nhiệm nhà xây dựng sách, Họ phải tạo mơi trường có khả thu hút đầu tư từ nứơc Các nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô nhỏ bé Tồn kho nguyên liệu lớn, doanh nghiệp chủ yếu sử dụng nguyên tắc cung cấp nguyên 36 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 liệu MRP Nếu có dịp đến thăm quan sát nhà máy lắp ráp ôtô chúng ta: nhà máy sản xuất lắp ráp ôtô mùng 1/5 trực thuộc Việt Nam Motor, ấn tượng ban đầu lãng phí, thiết bị, linh kiện ôtô… chủ yếu nhập đựơc lưu kho kho chứa lớn, số linh kiện nhập săm vàng hay Casumina, Mối quan hệ với nhà cung ứng không chặt chẽ: Do nguồn nhập linh kiện sản xuất ôtô Việt Nam chủ yếu Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản… quốc gia có cơng nghiệp phát triển đặc biệt Nhật Bản so với họ cơng nghiệp sản xuất ơtơ “yếu thế” để giữ mối quan hệ mật thiết với nhà cung cấp dễ dàng Chỉ cần có thay đổi nhỏ thị trường ảnh hưởng rõ đến ta Đến với xí nghiệp lắp ráp ơtơ Việt Nam, bố trí sản xuất khơng khoa học, ngun tắc 5S không trọng Dẫn đến tình trạng lãng phí thơì gian ngun, nhiên, vật liệu sức lao động Trình độ quản lý ta rõ rang vấn để lớn, ln tồn họ tổ chức cơng đồn, mà tổ chức cống đồn ngun nhân sung đột lợi ích người lao động quản lý Nói chung, doanh nghiệp ơtơ Việt Nam nói riêng doanh nghiệp Việt Nam đa số cịn xa lạ với JIT xuất cách vài thập kỉ Nhật, quốc gia Châu Á không xa xôi Chưa đáp ứng nhu cầu khách hang, giá đắt, gấp ba đến bốn lần so với nước Các sản phẩm ôtô mang thương hiệu việt khách hang biết đến ưu chuộng khơng có Hoa Mai, nước có khoảng 50 doanh nghiệp nước đầu tư xây dựng dự án sản xuất, lắp ráp ôtô với tổng công suất đăng ký khoảng 200.000 xe/năm Sản phẩm chủ yếu dự án loại ơtơ tải có xuất xứ từ Trung Quốc, trừ vài dự án có sản phẩm xuất xứ từ Hàn Quốc hay Liên Xô cũ Tổng cơng ty Cơng nghiệp Ơtơ Việt Nam (Vinamotor), Tổng công ty Máy động lực Máy nông nghiệp (VEAM), Tập đồn Than – Khống sản Việt Nam (Vinacomin) hay vài doanh nghiệp đầu tư từ công nghệ dập đến sơn tĩnh điện Xí nghiệp Tư doanh Xn Kiên (Vinaxuki), Cơng ty Ơtơ Trường Hải (Thaco) 37 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 Hoa Mai… chủ yếu phục vụ nhu cầu xe tải nhỏ, giá rẻ cho số vùng nông thôn Nhưng phải thấy thị trường ôtô Việt ngày phát triển Muốn tồn taị phải nắm rõ nhu cầu thoả mãn tốt nhu cầu Trên thực tế, nhiều sở sản xuất công nghiệp Việt Nam chưa thấy tầm quan trọng việc quy hoạch mặt nhà xưởng, bố trí máy móc thiết bị phù hợp, rút ngắn thời gian vận chuyển nguyên liệu từ kho vào dây chuyền sản xuất… giúp tăng hiệu suất làm việc công nhân 1.3 Nguyên nhân: - Công nghiệp ôtô Việt Nam chủ yếu lắp ráp, với tốc độ tăng nhanh nhanh mức so với công nghiệp phụ trợ cho ôtô: phần lớn liên doanh trọng vào việc lắp ráp đơn khai thác thị trường với người tiêu dùng khẳng định cao so với giới (ngoại trừ Toyota có trọng đến sản xuất số nhỏ linh kiện) Nhà máy sản xuất ô tô truyền thống, trình lắp ráp ô tô thực theo quy trình trải dài liên tiếp với hàng cơng nhân máy móc nối tiếp dây chuyền sản xuất nhà máy Do đó, kỹ sư làm cơng việc văn phịng đặt khu dân cư Sau 10 năm phát triển, đến ngành cơng nghiệp ơtơ Việt Nam có 60 doanh nghiệp sản xuất linh kiện tổng giá trị tài sản doanh nghiệp không vượt 20 tỷ đồng Trong số lượng doanh nghiệp sản xuất linh kiện tăng chậm, ngược lại số lượng doanh nghiệp lắp ráp ôtô lại tăng nhanh Hiện Việt Nam có tới gần 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô số chưa dừng lại - Chúng ta chưa xây dựng nhà cung cấp Một ngành công nghiệp phụ trợ cho công nghiệp ôtô Tính đến thời điểm nay, tỷ lệ nội địa hóa sản phẩm doanh nghiệp tơ Việt Nam đạt từ đến 12% việc nội địa hóa lại dừng lại cơng đoạn giản đơn quy trình sản xuất lắp ráp (sử dụng linh kiện nội địa có giá trị thấp săm, lốp, ắcquy, dây điện, ghế ) Thơng thường xe ơtơ có từ 20.000 đến 30.000 chi tiết cần tới hàng nghìn nhà cung cấp linh kiện, Việt Nam, lại q Tính tốn nhà quản lý cho biết, để tránh khỏi lắp ráp giản đơn, 38 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 doanh nghiệp ôtô phải cần tối thiểu 20 nhà cung cấp với nhiều loại linh kiện khác Nhưng chưa doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ơtơ Việt Nam có 20 nhà cung cấp linh kiện nước” - Thị trường việt nam nhỏ bé: Chỉ khoảng 60.000 xe/ năm, ASEAN 2, triệu xe/ năm; Trung Quốc 5, triệu xe/ năm; Nhật Bản 5, triệu xe/ năm… Đến nay, số lượng xe ô tô Việt Nam đạt xe/1.000 dân, Trung Quốc 24 xe/1.000 dân; Thái Lan 152 xe/1.000 dân; Hàn Quốc 228 xe/1.000 dân; Mỹ 682 xe/1.000 dân Mức sống người dân thấp nên chưa tạo sức mua lớn Hạ tầng sở yếu kém, quy hoạch đô thị không phù hợp, nên chưa khuyến khích tiêu dùng ơtơ Theo tính tốn, quy mơ thị trường ơtơ phải mức hàng trăm nghìn xe/năm, đảm bảo đầu tư có hiệu quả.Dung lượng thị trường ô tô Việt Nam nhỏ bé Vì nhỏ bé nên nhà đầu tư khơng muốn lao vào sản xuất linh kiện phụ trợ cung cấp cho doanh nghiệp nước Họ lại mơ đến việc cạnh tranh Trung Quốc, Thái Lan, Đài Loan Ngay liên doanh ôtô tên tuổi Toyota, Ford có hệ thống nhà cung cấp linh kiện lớn không lôi kéo nhiều doanh nghiệp đầu tư vào Việt Nam Trên thực tế, thời gian qua, doanh nghiệp lắp ráp ôtô có 2-3 nhà cung cấp linh kiện nước Một doanh nghiệp lớn Xuân Kiên đầu tư cho sản xuất lắp ráp ôtô với số vốn 400 tỷ đồng tiêu thụ 3- nghìn xe/năm có nhà cung cấp linh kiện nước, ắc quy GS, lại nhập từ nước - Bảo hộ mức ngành công nghiệp ô tô:Theo đánh giá chung, việc bảo hộ mức ngành công nghiệp ô tô thường dễ làm cho giá bán ô tô nước cao, tạo nên sức ì cho doanh nghiệp Chính sách thuế hành mang tính bảo hộ cao giá xe ô tô mức cao Thuế phụ tùng khơng hợp lý, có phụ tùng nước khơng sản xuất trì mức thuế suất cao" Trong lại thực bảo hộ cao với liên doanh ôtô, không kèm điều kiện ràng buộc cụ thể, tạo hội lớn cho họ việc tăng giá bán, thu lãi cao không muốn đẩy mạnh nội địa hoá.mặt kêu gọi phát triển công 39 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 nghiệp phụ trợ để giảm giá xe, mặt khác lại đề sách hạn chế sử dụng ô tô cách áp dụng thuế tiêu thụ đặc biệt Sự cần thiết phải áp dụng JIT Trong thời gian gần có hai nguy xem hai nguy nguy hiểm ngành ôtô nội địa Việt Nam Đó “ liên doanh phân phối” “đổ vỡ hàng loạt” Hai nguy thực mối quan tâm công nghiệp ôtô nội địa ta Kể từ năm 2009, nghĩa thời điểm doanh nghiệp có vốn đầu tư nước (FDI) quyền nhập phân phối ôtô nguyên theo nội dung cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), có khả lớn xảy liên doanh sản xuất lắp ráp ôtô Khả thứ nhất, liên doanh chuyển hẳn sang nhập phân phối ôtô cách túy từ hãng mẹ từ nhà máy trực thuộc hãng mẹ quốc gia khác (C ó thể Mekong, Mazda, Kia, Mitsubishi, Suzuki, Isuzu hay chí Mercedes-Benz – PVc) Khả thứ hai, liên doanh đồng thời sản xuất, lắp ráp có tỷ lệ nội địa hóa cao số mẫu xe đạt doanh số cao với việc nhập số mẫu xe tính tốn có doanh số thấp phổ biến cơng ty có số bán cao “sống tốt (như Toyota, Honda, GM-Daewoo – PV) Như vậy, hai khả thay đổi gần hồn tồn diện mạo ngành cơng nghiệp ôtô Việt Nam Bởi thực chất liên doanh phận chủ đạo cơng nghiệp ơtơ Việt Nam, nòng cốt Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), khối sản xuất ôtô có đóng góp đáng kể vào ngân sách Nhà nước Đổ vỡ hàng loạt :Đó nguy thứ hai ngành công nghiệp ôtô Việt Nam, đồng thời nguy lớn doanh nghiệp nội địa tham gia làm ôtô Nguy làm doanh nghiệp ôtô nội địa phải suy xét lại Nếu họ muốn tồn họ phải có “ thực lực “ thật Phải giành giành lợi cạnh tranh Nhìn lại doanh nghiệp ôtô nội địa thấy có nhiều điều kiện để phát triển kể đây: phát triển cơng 40 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 nghiệp phụ trợ, sản xuất chi tiết, linh kiện ơtơ giành lợi giảm thiểu chi phí nhân cơng, thêm vào cơng nghiệp nước ta lại có lợi tài nguyên : cao su để sản xuất lốp hồn tồn sản xuất thành công thiết bị khác ôtô Tạo ngành công nghiệp phụ trợ cung ứng đầu vào cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp Nhưng vấn đề không đơn giản doanh nghiệp ơtơ Việt Nam phải có mơ hình sản xuất, lắp ráp phù hợp Đi liền với hệ thống quản lý phù hợp mà doanh nghiệp gia đình, tất thành viên tham gia đóng góp vào phát triển doanh nghiệp doanh nghiệp phải có mối quan hệ khăng khít tin tưởng lẫn với nhà cung ứng Để bảo đảm doanh nghiệp khơng bị shock có thay đổi thị trường Có hệ thống sản xuất mà chi phí tối thiểu hố nhờ giảm tồn kho giảm thiểu sai lỗi không đáng có nhờ làm từ đầu Một doanh nghiệp mà ban lãnh đạo công nhân tình nguyện tham gia vào hoạt động cải tiến Đây đích, hình mẫu doanh nghiệp mà áp dụng JIT cách nghiêm tuc doanh nghiệp Vịêt Nam đạt 41 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 IV Điều kiện khả áp dụng JIT doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô Việt Nam Điều kiện áp dụng JIT Nền kinh tế:  Sự phát triển cao sản xuất Các doanh nghiệp muốn áp dụng JIT thành cơng khơng phải có tiềm lực bên trong, mà điều kiện kinh tế mà doanh nghiệp hoạt động mang tính chất định Sẽ thực JIT thành công kinh tế phát triển Tại nơi mà khoa học cơng nghệ trình độ quản lý kiến thức kinh nghiệm thấp Bởi JIT địi hỏi phối hợp, nỗ lực nhiều nhân tố  Một kinh tế xã hội mà hoạt động tiêu chuẩn hố trình độ cao Như phân tích nêu hoạt “ chuẩn hoá” sản phẩm, linh kiện, vật liệu, thiết bị doanh nghiệp nhà cung cấp quan trọng Khơng có chuẩn hóa khơng thể có mối quan hệ khằng khít, khơng có tiêu chuẩn hố khơng tạo tảng cho hoạt động cải tiến mà doanh nghiệp áp dụng JIT phải thực  Có nghiêm khắc pháp luật, tạo chế tài phù hợp cho trường hợp vi phạm  Bản thân doanh nghiệp:  Các doanh nghiệp áp dụng JIT phải có khối lượng đặt hàng lớn nguyên vật liệu phải có “uy tín” để tạo long tin cho người cung ứng Với số lượng lớn đặt hàng dựa mối quan hệ tin tưởng lẫn tạo tiền đề cho việc áp dụng thành cơng mơ hình JIT  Phải tạo điều kiện cho nhà cung ứng Gắn kết họ với doanh nghiệp Lựa chọn nhà cung cấp có vị trí gần với doanh nghiệp  phải thời gian dài để thực thành công JIT, 5-7 năm doanh nghiệp tiến hành thực JIT phải kiên nhẫn, phải tạo biến đổi cải tiến Năng suất ngắn hạn bị giảm xuống cơng nhân tích luỹ thành thạo.Sự kiên nhẫn đòi hỏi Đặc biệt thực BIG JIT lại địi hỏi có thời gian công sức cho triết lý làm việc văn hóa cơng ty 42 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46  Các doanh nghiệp có đủ linh động để tạo sản phẩm tồn khonay có nhu cầu sản phẩm tồn kho có nhu cầu để tách tồn kho Khả áp dụng JIT doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ơtơ Việt Nam • Xét cách toàn diện Trong thời điểm để doanh nghiệp ôtô nội địa Việt Nam áp dụng JIT khó Nhưng nên khẳng khơng phải khơng thể Các doanh nghiệp muốn tồn tại, họ phải thay đổi, khơng cịn thời doanh nghiệp hoạt động nhờ “bảo hộ” phủ nữa, thuế nhập chẳng tồn để bảo bọc cho doanh nghiệp Thấy rõ điều doanh nghiệp phải thay đổi, phải cải tiến • Hãy đặt hồn cảnh vị nước ta kinh tế nước ta, ngành ơtơ vào hồn cảnh Nhật Bản 30 năm trước đây.sau tổn thất nậng nề chiến tranh, khơng có tài ngun, nguồn ngun vật liệu phải nhập chủ yếu Khi mà mẫu xe Model-T Ford với hệ thống sản xuất hàng loạt chiến lĩnh hoàn toàn thị trường Mỹ Châu Âu Nói chung họ có nhiều khó khăn, Nhưng khơng nản chí họ có đường riêng họ, có cách suy nghĩ riêng họ họ thành cơng Nói chúng họ có nhiều khó khăn, chí khó khăn Vậy lại khơng làm được? • Chúng ta có điều kiện định để áp dụng thành cơng JIT Chúng ta có nhiều hình mẫu áp dụng thành công JIT, số doanh nghiệp lăp ráp Toyota liên doanh Việt Nam, họ hình mẫu lý tưởng để học hỏi Lấy ví dụ Toyota Bên Thành ví dụ điển hình họ áp dụng Big JIT thành công.Nhờ áp dụng Lean, Toyota Bến Thành rút ngắn ba phần tư thời gian bảo trì định kỳ cho xe, từ 240 phút xuống khoảng 50 phút.Đầu tiên, Toyota Bến Thành khắc phục khoảng thời gian chết, chiếm đến phần tư thời gian bảo trì xe, chủ yếu nhân viên phải đợi lúc giao nhận phụ tùng công đoạn quy trình Tuy nhiên, cịn nửa thời gian bảo trì cần phải đẩy nhanh tiến độ theo yêu cầu khách Để cắt giảm lượng thời gian thừa này, Toyota Bến Thành nghiên cứu lại việc xếp chỗ đứng 43 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 cơng nhân thao tác để hỗ trợ nhiều hơn, thời gian di chuyển hơn; đặt lại dụng cụ theo thao tác phù hợp để công nhân sử dụng thời gian tối ưu việc lựa chọn dụng cụ làm việc; trang bị thêm thiết bị chuyên dùng huấn luyện công nhân sử dụng thành thạo thiết bị này… • Như phân tích hồn tồn có cơng nghiệp phụ trợ phục vụ nhu cầu nước chí xuất Tạo nguồn cung cấp chỗ, lúc dựa mối quan hệ lâu dài nhà cung cấp doanh nghiệp • Nên nhớ việc áp dụng JIT công ty to, tiềm lực kinh tế lớn thực được.Đừng nên đợi công ty lớn mạnh chuyển sang áp dụng Big JIT, việc chuyển đổi hình thức quản trị, sản xuất… phức tạp “Áp dụng BIG JIT đơn giản giải thích cho nhân viên cần làm để tăng thêm giá trị cho khách hàng, ngược với mối quan tâm khách hàng lãng phí • Tính tương đồng quản lý cơng ty Nhật Bản Việt Nam Có nhiều tương đồng quản lý Nhật Bản Việt Nam Cùng mang phong cách quản lý Phương Đông, Lấy người trung tâm, tạo khơng khí doanh nghiệp gia đình, mà tất người phải có trách nhiệm xây dựng Đây yếu tố quan trọng Sự đồng ý cam kết ban lãnh đạo sau đồng thuận tham gia tất nhân viên, Nhân viên trao quyền, tự chụi trách nhiệm hành vi hoạt động mình, kết Họ tham gia hoạt động quản lý chức chéo, cao kiến thức chun mơn, nhìn phổ quát Tạo nên thống mục đích người doanh nghiệp • Tất yếu trình áp dụng JIT Việt Nam chẳng có khó khăn thử thách lớn (như phân tích 1.b) cá nhân tơi tin tương lai gần có ngày nhiều doanh nghiệp ôtô áp dụng JIT (Big JIT) ngun tắc, hệ thống, mơ hình khơng thể thiếu tổ chức Lợi ích mà JIT đem lại hồn tồn xứng đáng với mà doanh nghiệp bỏ để tìm hiểu, học tập ứng dụng JIT 44 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 Như khẳng định phần trên, khả áp dụng JIT doanh nghiệp ôtô Việt Nam có.Để vượt qua khó khăn, thách thức mặt yếu tồn doanh nghiệp ơtơ Việt Nam để áp dụng thành cơng JIT thiết, từ doanh nghiệp ơtơ nói riêng tồn ngành ơtơ nói chung phải xác định rõ cho hướng đi, giải pháp phù hợp, cá nhân xin đưa biện pháp mà tơi cho thực cần thiết: * Về phía doanh nghiệp: - Lãnh đạo: Các vị lãnh đạo cao doanh nghiệp tâm thực dự án JIT thiết phải bảo đảm cho dự án thi cách cách cam kết nghiêm túc sẵn sàng hỗ trợ Một điều chắn có nhiều vấn đề triển khai hệ thống JIT, khó khăn khơng nhỏ thành cơng khơng thể nhìn thấy mà cần có thời gian nổ lực to lớn doanh nghiệp JIT triển khai ban lãnh đạo thực toàn tâm toàn ý với JIT - Xây dựng chiến lược, kế hoạch Đảm bảo giới quản trị cấp cao cam kết, nhận thức cần thiết công việc Giới lãnh đạo phải tham gia vào trình chuyển hố hiểu biết chi phí thời gian, cần thiết kết đạt Nghiên cứu tác nghiệp cẩn thận, định yếu tố then chốt việc chuyển đổi - Lực lượng lao động Đảm bảo hoạt động trợ giúp hợp tác giưã công nhân Xây dựng trương trình huấn luyện lĩnh vực thiết đặt sản xuất, bảo trì thiết bị, kỹ phạm vi liên quan, hợp tác giải vấn đề Đảm bảo tất công nhân tham gia vào trình xây dựng hệ thống JIT, hiểu biết JIT - Giáo dục đào tạo : Mở lớp huấn luyện, đào tạo cho người lao động, hiểu biết toàn diện hệ thống JIT, lợi ích đem lại từ JIT xây dựng thành công - Tổ chức thực 45 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 Bắt đầu với nổ lực cắt giảm thời gian thiết đặt, đảm boả hoạt động bình thường hệ thống Ở bước, tiếp tục thực bước cần chắn việc chuyển hoá thực thành cơng Bước cuối q trình chuyển hoá JIT kết hợp nhà cung ứngnhư thành tố hệ thống, Muốn làm cần liệt kê tất nhà cung ứng lựa chọn số nhà cung ứng có đặc điểm phù hợp cho triết lý JIT Chuẩn bị cho ứng phó với trở lực chuyển hố Có thể gặp trở lực củ việc xây dựng JIT, chẳng hạn văn hoá yếu tố đặc thù tổ chức, có yếu tố phù hợp khơng phù hợp với triết lý JIT, Trở ngại xảy yếu tố văn hố khó chuyển hố nhanh chóng cho phù hợp với triết lý JIT Hoặc gây trở ngại trước nhà sản xuất quen thuộc với thực nhiệm vụ sản xuất với dự chữ đầy đủ ngun liệu - Liên kết : Như tơi nói doanh nghiệp Nhật Bản doanh nghiệp tiên phong doanh nghiệp thành cơng nhờ JIT doanh nghiệp Việt Nam nên tận dụng lợi sau, Nhật Bản Việt Nam có điểm trung phong cách quản lý phương Đơng liên kết phương cách tốt đễ giảm bớt khó khăn kinh nghiệm, cơng nghệ, quản lý Toyota Bến Thành ví dụ - Công nghệ: vấn đề công nghệ doanh nghiệp ôtô vấn đề lớn Hiện phải xác định ngành ôtô lên từ nội lực mà tắt đón đầu cơng nghệ đường cho công nghệ ôtô tôt cho doanh nghiệp “ chuyển giao” công nghệ sản xuất, lắp ráp ơtơ từ nước có ngành ơtơ phát triển Nhật Bản, Hàn Quốc, tranh thủ lợi học tập kinh nghiệm quản lý, kĩ thuật sản xuất JIT chuyển giao công nghệ * Nhà nước - Chính sách Rõ ràng sách có mâu thuẫn Mong muốn có ngành cơng nghiệp ơtơ Việt Nam cách sách trực tiếp để bảo hộ ôtô sản xuất nước mâu 46 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 thuẫn với thực tế Mà cách giải đắn phải gián tiếp thúc đẩy hạ tầng giao thông phát triển trước bước - bước Nhà nước cần tạo điều kiện cho doanh nghiệp tái đầu tư sách thuế giai đoạn năm hình thành ngành cơng nghiệp phụ trợ Đối với nhà lắp ráp, cần kêu gọi cơng ty phụ trợ từ nước ngồi thu nạp nhà phụ trợ nội địa vào chuỗi phụ trợ hãng Bên cạnh đó, nhà phụ trợ nội địa cần nỗ lực đầu tư, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật để sản phẩm đạt chất lượng cao Khuyến khích cơng nghiệp tơ phát triển đồng nghĩa phải kích thích tiêu dùng Khi ngành liên quan đến giao thông phải thay đổi theo xu phát triển Từ sách vĩ mơ thúc đẩy cơng nghiệp ôtô thay đổi theo chiều hướng tích cực, bước đầu cải tiến đầu cho thị trường ơtơ Từ hy vọng tìm nguồn lực caỉ tiến sở hạ tầng Vật chất, kĩ thuật thu hút vốn đầu tư 47 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 KẾT LUẬN Trên toàn nội dung JIT, thành công to lớn doanh nghiệp áp dụng thành công, học sương máu họ trình tìm tịi phát triển ứng dụng hệ thống JIT Bài viết nêu lên nhận định cá nhân điều kiện khả ngành ôtô Việt Nam việc học hỏi áp dụng hệ thống JIT với lợi ích thực tế mà đem lại áp dụng JIT doanh nghiệp sản xuất lăp ráp ơtơ kết hợp với hệ thống quản lý chất lượng TQM, 5S, quản môi trường áp dụng thực đem lại kết doanh nghiệp thực quan tâm tâm thống từ lãnh đạo đến nhân viên doanh nghiệp, giáo dục tư tưởng, thống hành động đòi hỏi tham gia nhiệt tình thành viên doanh nghiệp Sự thành công doanh nghiệp đạt chắn khơng dễ dàng rõ rang trình độ cịn hạn chế Q trình thực thành bại nội doanh nghiệp để có bước dễ dàng doanh nghiệp nên tranh thủ giúp đỡ bên ngoai: kĩ thuật nước, doanh nghiệp áp dụng thành công, tổ chức tư vấn giúp đỡ nhà nước tổ chức khác Năm 2007 xắp qua năm 2008 đến gần, doanh nghiệp ôtô Việt Nam chẳng nhiều thời gian suy nghĩ vấn đề quan trọng họ phải hành động, phải thay đổi, tương lai ngành ôtô Việt Nam phụ thuộc nhiều vào họ thời điểm hiên JIT hệ thống quản lý chất lượng khác TQM xa lạ với hầu hết doanh nghiệp ơtơ Việt Nam, khó khăn áp dụng điều khơng phải bàn cải Nhưng có khả áp dụng kết đem lại đẩy lùi nguy tổn hại to lớn đến công nghiệp ôtô Việt Nam Mong năm, mười năm tới công nghiệp ơtơ có cục diện sáng sủa 48 Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 TÀI LIỆU THAM KHẢO Quản trị sản xuất tác nghiệp TS Trương Đoàn Thể The TOYOTA way by Jeffrey K.Kiker Gargeya, V B., and Thompson, J P (1994) "Just-in-Time Production in Small Job Shops, " Industrial Management, July/August, 23-26 Billesbach, T J (1991) "A Study of Implementation of Just-In-Time in the United States, " Production and Inventory Management Journal, 32 (3), 1-4 Donnellon, A (1993) "Cross Functional Teams in Product Development: Accomodating the Structure to the Process, " Journal of Product Innovation Management, Meybodi, M Z "Using Principles of Just-in-Time to Improve New Product Development Process, " Advances in Competitiveness Research Moras, R G., and Dieck, A J (1992) "Industrial Applications of Justin-Time: Lessons to be Learned, " Production and Inventory Managemenl, 3rd Quarter, 25-29 Sohal, A S., Ramsay, L., and Samson, D (1993) "JIT Manufacturing: Industry Analysis and a Methodology for Implementation, " International Journal of Operations and Production Management, 13 (7), 22-56 Spencer, M S., and Guide, V D (1995) "An Exploration of the Components of JIT, Case Study and Survey Results, " International Journal of Operations and Production Management, 15 (5), 72-83 Suzaki, K (1987) The New Manufacturing Challenge: Techniques for Continuous Improvement, Free Press, New York Temponi, C., and Pandya, S Y (1995) "Implementation of Two JIT Elements in Small-Sized Manufacturing Firms, " Production and Inventory Management Journal, 3rd Quarter, 23-29 49 ... thiết bị khác ? ?tô Tạo ngành công nghiệp phụ trợ cung ứng đầu vào cho doanh nghiệp sản xuất lắp ráp Nhưng vấn đề không đơn giản doanh nghiệp ? ?tô Việt Nam phải có mơ hình sản xuất, lắp ráp phù hợp... doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ? ?tô Việt Nam Điều kiện áp dụng JIT Nền kinh tế:  Sự phát triển cao sản xuất Các doanh nghiệp muốn áp dụng JIT thành cơng khơng phải có tiềm lực bên trong, mà điều. .. bày hiểu biết JIT ? ?Điều kiện, khả áp dụng hệ thống JIT (just in time) doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam” Lê Thị Chang Lớp: Quản trị chất lượng 46 LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn đặc

Ngày đăng: 28/09/2012, 09:01

Hình ảnh liên quan

Thông qua sự quan sát hình ảnh trên các biển (lấy ví dụ như sử dụng những vòng tròn khác nhau để chỉ ra rằng cửa hiệu có bán sơn)  - Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

h.

ông qua sự quan sát hình ảnh trên các biển (lấy ví dụ như sử dụng những vòng tròn khác nhau để chỉ ra rằng cửa hiệu có bán sơn) Xem tại trang 11 của tài liệu.
Kaizen loại bỏ những chi phí ngầm là kết quả của 7 loại hình lãng phí có thể tồn tại trong quá trình sản xuất  - Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

aizen.

loại bỏ những chi phí ngầm là kết quả của 7 loại hình lãng phí có thể tồn tại trong quá trình sản xuất Xem tại trang 16 của tài liệu.
1.3.4 Quan hệ JIT và các mô hình khác: - Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

1.3.4.

Quan hệ JIT và các mô hình khác: Xem tại trang 17 của tài liệu.
Sau đây là một số số liệu báo cáo kết quả tình hình tài chính của tập đoàn Toyota năm 2006: - Điều kiện, khả năng áp dụng hệ thống JIT (just in time) trong các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Việt Nam.doc

au.

đây là một số số liệu báo cáo kết quả tình hình tài chính của tập đoàn Toyota năm 2006: Xem tại trang 27 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan