ký tính năng chiến thuật ô tô 1

... CKOT Ngành: Kỹ thuật ô tô Mã ngành: Tên đề tài: Nghiên cứu kết nối thiết bị kiểm tra lực phanh MB 6000 với máy tính phòng thực hành khung gầm, Bộ môn kỹ thuật ô tô – khoa Cơ khí Số trang: Số chương: ... Nghiên cứu kết nối thiết bị kiểm tra lực phanh MB 6000 với máy tính phòng thực hành khung gầm, Bộ môn Kỹ thuật ô tô – Khoa Cơ khí. ” Sau gần tháng nỗ lực cố gắng, em hoàn thành nội dung đề tài cụ ... hành an toàn thiết bị kiểm tra Hãy liên hệ với chuyên viên bảo trì thông báo lỗi hủy bỏ với phím STOP vận hành 2.3 Quy trình kiểm tra phanh với thiết bị kiểm tra lực phanh MB 6000 Quy trình kiểm...

... QUAN VỀ MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐA CHỨC NĂNG TẠI XƯỞNG THỰC TẬP Ô TÔ 1.1 Giới thiệu chung Mô hình phun xăng đa chức trang bị xưởng thực tập ô tô nhằm phục vụ công tác học tập nghiên cứu cho ... viên nghành công nghệ kỹ thuật ô tô Mô hình sử dụng động 3S-FE đời 2000 hãng Toyota Hình 1.1 Mô hình phun xăng đa chức Trên mô hình sử dụng hai hệ thống phun xăng hệ thống L – EFI dùng động hệ thống ... BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG - Trương Việt Tuấn 51 CKOT NGHIÊN CỨU PHỤC HỒI MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG ĐA CHỨC NĂNG TẠI XƯỞNG THỰC TẬP...

... Công ty Trách nhiệm hữu hạn dịch vụ kĩ thuật ô tô HC 2.2.4.1 Khái quát tình hình quản lý sử dụng VLĐ Công ty Công ty TNHH dịch vụ kĩ thuật ô tô HC Công ty kinh doanh ô tô, sản xuất phụ tùng ô ... viện tài chuyên đề tốt nghiệp Chương 2: Thực trạng công tác tổ chức sử dụng vồn lưu động công ty TNHH dịch vụ kĩ thuật ô tô HC Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu sử dụng VLĐ Công ty TNHH ... động công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ kĩ thuật ô tô HC 2.1 Khái quát chung công ty trách nhiệm hữu hạn dịch vụ kĩ thuật ô tô HC 2.1.1 Quá trình hình thành phát triển công ty Tên công ty: Công...

... loi gc Hỡnh 1. 5 Hao mũn lp cu trỳc th cp - Cng mũn I: I = l1 l L ( m /10 00km) hoc I= (g /10 00km) V1 V2 L (m3 /10 00km) hoc I= G1 G L Chng 1* Chn oỏn trng thỏi k thut ụ tụ - Biờn son- Trn Thanh ... Pkt-lc khớ th k1 = 0,7 0,8 k2 = 0 ,1 0 ,15 k3 = 0,05 0,08 Ma sỏt Ma sỏt ti Ma sỏt t Hỡnh 1. 11 Qui lut phõn b ỏp sut khớ th trờn xi lanh pkt kipkt Hinh 1. 12 p lc sộc mng tỏc dng lờn xi lanh 13 Hỡnh1 .13 ... cong = f(p,C) = f(v, C2) = f(v, C1) vth1 vth2 vth1 vth2 v Hỡnh1.2 nh hng ca tc n 1. 1.2.3 nh hng ca iu kin ma sỏt Hỡnh 1. 3 Thớ nghim 1: cho cp ma sỏt Fe-Fe lm vic vi ti trng p = const, tc...

... : Do đó: Suy ra: n n n ∑ Tchi = 24 αnρδ∑ Dli n ∑ Li = 24 αsd.ρ.δ.vKT ∑ Dli n n ∑ ui = 24 α sd.ρ.δ.vKT β.γ T q∑ Dli 20 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê ... tuổi thọ giảm xuống ÷4 lần - Điều kiện khí hậu: đặc trưng: nhiệt độ trung bình không khí, độ ẩm, gió, áp suất khí 22 Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn ... Thi = 24 .α sd ρ ∑ Dli Do suất vận chuyển là: W = δ v KT β γ T q (Tkm/h) 2. 2 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN TUỔI THỌ Ô TÔ 2. 2.1 Định nghĩa - Tuổi thọ ô tô: thời gian giữ khả làm việc đến trạng thái...

... Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành tcr -thời gian chạy rà tgh -giới hạn thời gian làm việc Hcr -kích thước sau chạy rà Hgh-kích ... sửa chữa 27 Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 3. 3 .3 Tiêu chuẩn kinh tế Cụm máy phải đưa vào sửa chữa tiêu kinh tế không đảm bảo: ... Đây thời kỳ không cho phép sử dụng 26 Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Người ta thường sử dụng Hgh , tgh làm thông số để định...

... biển, công trường, hải đảo ) cần sử dụng hệ số 0,8 cho chu kỳ quy định khoản Điều Đối với tô chuyên dùng tô tải chuyên dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, ... Công tác tiếp nhận tô vào trạm bảo dưỡng Rửa làm tô Công tác kiểm tra, chẩn đoán ban đầu tiến hành mục bảo dưỡng hàng ngày, sở lập biên trạng kỹ thuật tô 31 Chương 4 *Chẩn đoán trạng thái kỹ ... việc xe phân bố công việc sau: - Công việc gầm xe 40 ÷ 45 % - Công việc 10 ÷ 20% - Công việc xung quanh 40 ÷ 45 % 4. 4.1.Trang thiết bị cho bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa gồm: - Trang bị công nghệ: Thiết...

... Thành Hình 5. 13 Các loại đục - Mũi khoan phá bu lông gãy Hình 5. 14 Khoan phá bu lông gãy - Các loại dùi Hình 5. 15 Các loại dùi 52 Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh ... Hình 5. 21 Dụng cụ ép lò xo 5. 4.2 Dụng cụ đo kiểm - Thước cỡ: Hình 5. 22 Thước cỡ - Dụng cụ đo đường kính trục Hình 5. 23 Dụng cụ đo đường kính trục 54 Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - ... a) 55 Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Thuớc cặp cách đọc giá trị Giá trị đọc 13, 45 Hình 5. 27 Thước cặp cách đọc giá trị - Dụng...

... lanh, mòn Tại mặt cắt I-I, II-II, III-III kiểm tra theo phương 1-1 2-2 60 Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hình 6. 4 Vị trí phương ... thước để kiểm tra độ không đồng tâm cổ trục 66 Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành c Kiểm tra song song vuông góc - Kiểm tra độ song ... đầy đủ Cân động 50 70 72 Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 6. 6 KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG NGẦM 6. 6.1 Thủ công Gõ: hai lớp kim loại bị...

... nắp máy theo độ nhô piston xi lanh để có tỷ số nén theo thiết kế - Chế tạo gioăng đệm, thông thường bìa cáctông amiăng 76 Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải ... giới thiệu hình 7. 4 78 Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hình 7. 4 Đồ gá kiểm tra độ dôi lót xi lanh ướt Hình 7. 5 Căn lót xi lanh ... đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Hình 7. 1 Giá lắp động có khối lượng nặng 1- ế khung; 2-nửa khung dưới; 3-bu lông kẹp; 4-nửa khung trên; 5-giá...