... do vận tốc trượt tăng. Hao mòn ô xy hoá loại 1 Hao mòn ô xy hoá loại 2 ô xýtDung dịch Kim loại Kim loại 8Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải ... điều kiện môi trường làm việc, chất bôi trơn, chất lượng chi tiết (thành phần vật liệu, tính chất cơ lý hoá bề mặt ) là dẫn đến hao mòn. 4Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên ... kết cấu không hợp lý: ε = 0 (không có độ trùng điệp). Ví dụ: động cơ D6-3D12 (gãy 40÷50%). - Có quá trình gia công sửa chữa không đúng: không có góc lượn hoặc góc lượn không đúng, không làm...
... HÀNH ÔTÔ 2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ 2.1.1. Định nghĩa Là tổ hợp các thôngsố đặc trưng cho khả năng hoạt động của ô tô. Những thông số này được thể hiện dưới dạng các hệ số. ... trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành ∑∑=γnTiiinL.qu Đối với xe khách tính bằng hệ số xếp đầy: âmKKNN=γ (tỷ số giữa số khách ... HƯỞNG ĐẾN TUỔI THỌ ÔTÔ 2.2.1. Định nghĩa - Tuổi thọ ô tô: là thời gian giữ được khả năng làm việc đến một trạng thái giới hạn nào đó cần thiết phải dừng lại để bảo dưỡng kỹthuật và sửa chữa....
... 28Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Người ta thường sử dụng Hgh , tgh làm thôngsố để quyết định đưa chi tiết vào ... đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 3.3.3. Tiêu chuẩn kinh tế Cụm máy phải đưa vào sửa chữa khi các chỉ tiêu kinh tế không đảm bảo: thường ... tiêu chuẩn này. Vì khe hở không làm ảnh hưởng đến công suất mà nó chỉ gây ồn. ∆Hgh = Hgh - H0 3.3.2. Tiêu chuẩn kỹthuật Tiêu chuẩn này lấy yêu cầu kỹthuật của cụm máy hay cặp ma...
... dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, tô cứu hộ ), căn cứ vào đặc tính sử dụng và hướng dẫn của nhà chế tạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc ... dung công việc đã quy định nhằm duy trì trạng thái kỹthuật của tô. Bảo dưỡng tô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe tô thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹthuật ... hiện trạng kỹthuật của tô. 31Chương 4*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong tô, phát hiện...
... 0,25mm. 5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ÔTÔ 5.2.1. Mục đích công tác sửa chữa Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng. ... cụ khoan và ta rô lỗ Hình 5.18 Các loại dụng cụ kẹp 53Chương 5*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Sử dụng công nhân vạn năng, ... 5*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành - Mũi khoan phá bu lông gãy - Các loại dùi Hình 5.14 Khoan phá bu lông gãy Hình 5.13 Các...
... cho phép đối với thanh truyền máy kéo là 0,05÷0,08mm; ôtô là 0,04÷0,06mm trên 100mm chiều dài. Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu ... nếu bề mặt không phẳng. Trị số độ không phẳng xác định theo tỉ số giữa độ cong và khoảng cách giữa các vân. 65Chương 6*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, ... kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 6.6. KIỂM TRA CÁC HƯ HỎNG NGẦM 6.6.1. Thủ công Gõ: giữa hai lớp kim loại bị tróc sẽ có tiếng kêu khác với chỗ không...
... theo độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ số nén theo thiết kế. - Chế tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng. 76Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên ... bôi trơn, nhiệt độ sẽ được áp dụng. Ảnh hưởng của tải trọng: Bắt đầu từ chạy không tải, sau đó tăng dần theo từng bậc hoặc tăng tải vô cấp. Đối với động cơ ôtô máy kéo, bước chạy rà không ... lắp trên giá theo kiểu công sôn nên phải lắp đầy đủ các ốc bắt với mặt bích của giá và cần thận trọng khi dùng lực lớn. 77Chương 7*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô - Biên soạn- Trần...
... để một thôngsố ra được dùng làm thôngsố chẩn đoán Có ba điều kiện: Điều kiện đồng tính: Thông số ra được dùng làm thôngsố chẩn đoán khi nó tương ứng (tỷ lệ thuận) với một thôngsố kết ... thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Thông số ra được dùng làm thôngsố chẩn đoán khi sự thay đổi của nó lớn hơn nhiều so với sự thay đổi của thôngsố kết ... quyết định. Các thôngsố kết cấu là tập hợp các thôngsốkỹthuật thể hiện đặc điểm kết cấu của cụm chi tiết hay chi tiết. Chất lượng các cụm, các chi tiết do các thôngsố kết cấu quyết...
... trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 9.6. CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN 9.6.1. Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn 1. Chất lượng dầu bôi trơn phụ ... qua lọc không nhỏ hơn 45s, nhiệt độ dầu 20oC. 122Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành 5. Động cơ không phát huy được công suất ... thể làm cho động cơ không nổ được. Van ổn áp đường dầu về nếu chỉnh không đúng có thể làm cho động cơ làm việc không ổn định. 132Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh...
... phép theo 22-TCN 224 Loại ôtô Ô tô con Ô tô khách <=12 chỗ Ô tô tải <=1500 kG Ô tô khách >12 chỗ Ô tô tải >1500 kG Độ rơ vành lái cho phép ( ô) 10 10.2.2. Các hư hỏng thường ... Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính bằng km/h Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000 Ô tô chở người Ôtô chở hàng Ô tô con Ôtô buýt Ôtô tải 22-TCN 224:2000 ... Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Tiêu chuẩn Châu Âu: ECE-R13 Ô tô chở người Ôtô chở hàng Ô tô con ÔTô buýt Ôtô có tổng trọng lượng ECE-R13 Trọng lượng lớn M1 M2 M3 ≤3,5Tấn N1...
... thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 2 KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ 2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ 2.1.1. Định nghĩa Là tổ hợp các thôngsố ... Để đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ động cơ, ôtô nhất thiết phải tuân thủ các qui tắc bảo dưỡng kỹ thuật. 23Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê ... giảm nhanh. - Nếu không đảm bảo tương quan giữa tải trọng và tốc độ (tỷ số truyền lực) theo như đặc tính động lực học ô tô, thì khả năng mài mòn tăng lên, tuổi thọ ôtô giảm. Do đó, phải...
... Đây là thời kỳ không cho phép sử dụng. 26Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 3 ĐIỀU KIỆN ĐƯA ÔTÔ VÀO SỬA CHỮA 3.1 ... Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành Người ta thường sử dụng Hgh , tgh làm thôngsố để quyết định đưa chi tiết vào ... chữa Đối với ô tô, máy kéo phải đưa vào sửa chữa lớn khi: - Cụm máy (tổng thành) chính của nó bị hư hỏng không đảm bảo hiệu quả kinh tế cũng như các tính năng động lực học mà ôtô phải đạt được....