0

tàu trên 140 mét loa 2 tàu kéo

Tàu không số trên bến Vũng Rô 2.doc

Tàu không số trên bến Vũng Rô 2.doc

Tài liệu khác

... đánh địch Hai tàu địch tiếp cận tàu ta cách hải lý giảm tốc độ Trên boong tàu lố nhố đám sĩ quan, binh lính địch chỏ nói cười Trên ca-bin tàu, tên sĩ quan ngụy dùng ống nhòm quan sát tàu ta Khoảng ... vài ghe lưới chuồn chập chờn sóng biển Ngày 28 -11-1964, ngày hành trình cuối tàu Ba ngày đêm qua, ngồi chịu đựng sóng gió, tàu hai lần động tránh tàu tuần tiễu địch Khoảng sáng, máy bay ngụy ... liền (có lẽ từ Phù Cát hay Đông Tác) bay đến lượn tàu nhiều lần độ cao từ 50 đến 100 mét Sau hội ý với cán tàu, cho thủy thủ mang cờ ba que kéo lên đỉnh cột cờ, đồng thời cho anh em mang cá ướp...
  • 3
  • 532
  • 1
Thiết kế hệ trục chân vịt trên tàu kéo cứu hộ CSB – 9002 (3500CV)

Thiết kế hệ trục chân vịt trên tàu kéo cứu hộ CSB – 9002 (3500CV)

Kỹ thuật

... Chân Vịt Trên Tàu Kéo Cứu Hộ CSB – 90 02 (3500CV) 2. 2 HỆ ĐỘNG LỰC TÀU KÉO CỨU HỘ CSB – 90 02 .24 2. 2.1 Máy tàu CSB – 90 02 26 2. 2 .2 Khớp nối đàn hồi 30 2. 2.3 Hộp số thủy tàu CSB ... LỰC TÀU CSB – 90 02 2.1 ĐẶC ĐIỂM CHUNG TÀU KÉO CỨU HỘ CSB – 90 02 2.1.1 Giới thiệu, chức nhiệm vụ tàu kéo cứu hộ CSB – 90 02 Tàu kéo cứu hộ CSB - 90 02 loại tàu chuyên dụng Vận tốc lớn tàu không kéo ... liên kết với bích hộp số nhờ 16 bulong M24 Ø 25 0 Ø 375 Ø 420 Ø 23 2 Ø 20 2,8 22 .5° (16x) R1 24 x 16 50 430 Hình 2- 10 : Khớp nối với bích hộp số 2. 2.4 .2 Trục chân vịt Trục chân vịt nhận mômen...
  • 76
  • 1,371
  • 6
Khảo sát hệ động lực tàu kéo vinashin đà nẵng có công suất 2 x 500CV

Khảo sát hệ động lực tàu kéo vinashin đà nẵng có công suất 2 x 500CV

Kỹ thuật

... thuật (tàu đặt dây cáp, tàu vô tuyến điện nổi); tàu phục vụ nông nghiệp (tàu lưới nước, tàu vớt bùn) tàu lâm nghiệp (tàu thả bè gỗ, tàu vớt gỗ, tàu kéo gỗ) + Những tàu phục vụ gồm : tàu hành (tàu ... 981cm/s2 q - khối lượng đơn vị trục, q = π π d 2 −3 γ = 14 7,85.10 = 1 ,2 (kg/cm) 4 ⇒ nk = 30.π 2, 1.10 6.1 920 ,8.981 = 550 (v/p) 1 ,2 421 ,5 ⇒ P0 = π 2, 1.10 6.1 920 ,8  25 0  1 −  = 27 6 925 ,6 (KG) 421 ,5 ... thí nghiệm, Pmax = (1 ,2 ÷ 1,3).Pm Pm = T = 8371,35, T - Lực đẩy chân vịt ⇒ Pmax = 1 ,2. 821 3,4 = 9856 ,2 (KG) ⇒ KOđ = 27 6 925 ,6 = 28 ,1 > 25 9856 ,2 KOđ > 25 Đảm bảo độ ổn định 5.3 .2. 4 Tính biến dạng...
  • 80
  • 550
  • 0
Giáo trình điều khiển chạy tàu trên đường sắt part 2 pot

Giáo trình điều khiển chạy tàu trên đường sắt part 2 pot

Cao đẳng - Đại học

... tàu 19 Nhân viên trung tâm thông tin k thu t bãi l p tàu 20 Nhân viên g i tàu 21 Nhân viên ki m tra k thu t 22 Nhân viên tín hi u bãi g i 23 Phân xư ng cơng tác hàng hố, thương v ð u n cơng tác ... ñó ch y ñ u r i gi m t c đ d ng (hình 2. 2) tndài = tg + td + th Trong đó: tnd: th i gian tiêu hao cho n a cú d n dài 27 lg lh lg ld lh ln Hình 2. 1 Hình 2. 2 td: th i gian đ u máy ch y v i t c ñ ... phóng m 2m − x g lùi l i m 2m − x g lùi l i m g m g 31 phóng 0 ch y r ng Hình 2. 3 Gi i th đồn tàu đư ng u d n Gi s c n tính th i gian gi i th đồn tàu có m xe b ng phương pháp d n phóng ñ u máy kéo...
  • 21
  • 707
  • 1
Tính nghiệm nhiệt động cơ 6L27BSH lắp trên tàu kéo cứu hộ và lập quy trình sửa chữa động cơ

Tính nghiệm nhiệt động cơ 6L27BSH lắp trên tàu kéo cứu hộ và lập quy trình sửa chữa động cơ

Cao đẳng - Đại học

... Tkc (2, 45  0,185.Cm - (2. 38) Tkc  Tvx  mc = 0, 922 .22 8,3n Pkc Tkc1n (1  1 ,24 Cm ) - 0,01Tkc 4  (0,01Tvk ) )  0,3 62 Tkc  Tvx (2. 40) Công thức Briling sử dụng cho động cao tốc : 12  mc ... 522 ,3  521 ,6 100%  0,134% 522 ,3 - Độ giảm công suất:   - Độ giảm suất tiêu hao nhiên liệu: ge* = 0 ,20 05  0 ,20 03 100%  0,099% 0 ,20 05 21 CHƢƠNG LẬP QUY TRÌNH THÁO VÀ KIỂM TRA ĐỘNG CƠ 6L27BSH ... nhiệt độ t = 20 0C, φ = 60% ta thu kết sau: T zmax= 21 49,46 K, Ne = 522 ,3 kW, ge = 0 ,20 03 kg/kW.h  Tại nhiệt độ t = 370C, φ = 90% ta thu kết sau: T zmax= 21 46,39 K, Ne = 521 ,6 kW, ge = 0 ,20 05kg/kW.h...
  • 86
  • 276
  • 2
Lập quy trình sửa chữa động cơ YANMAR s160 ST lắp trên tàu kéo cứu hộ cấp đại tu

Lập quy trình sửa chữa động cơ YANMAR s160 ST lắp trên tàu kéo cứu hộ cấp đại tu

Thạc sĩ - Cao học

... đích 23 2. 2 .2 Yêu cầu kĩ thuật .23 2. 2.3 Các phương pháp kiểm tra 23 2. 2.4 Các nguyên tắc kiểm tra 24 2. 2.5 Nội dung kiểm tra 24 2. 2.6 Giải thích ... 2. 1.1 Các nguyên tắc chung trình tháo động Diesel tàu thủy: .6 2. 1 .2. Sơ đồ tổng quát 2. 1.3 Giải thích ngun cơng : 2. 2 Lập quy trình kiểm tra động YANMAS160ST 23 2. 2.1 ... viên ngành máy tàu thủy ngành khí khác CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÀU 1.1.Giới thiệu tàu Trên tàu kéo cứu hộ lắp 02 động diesel YANMAR S160ST, động bốn kỳ, xi lanh, có Cơng suất Ne = 3 02 Kw + Động có...
  • 90
  • 879
  • 1
Tài liệu Tàu kéo pdf

Tài liệu Tàu kéo pdf

Kĩ thuật Viễn thông

... 6058 29 91 ChiÒu réng 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 ChiÒu cao 25 91 24 38 25 91 24 38 25 91 24 38 24 38 Träng l−ỵng lín 30480 30480 25 400 25 400 20 320 20 320 1 020 0 nhÊt ( Kg ) 26 Thùc tÕ khai thác ... - 20 5 170 -23 0 - 11 12 - 16 70 – 85 20 – 40 - 14 - 13 20 - 23 - 10 100- 150 23 - 33 27 0 - 320 23 0 - 300 350 - 420 28 0 - 340 20 0 - 22 0 - 12 30 – 60 - 13 4-9 40 - 70 26 0 - 310 320 - 380 Th©n tàu ... δ δ 0,7 38 42 20 0,74 29 39 31 0,78 25 35,5 39 0,71 36 41 23 0,75 28 39 33 0,79 24 33,5 42 0, 72 33 40 27 0,76 27 38,5 34,5 0,80 24 32, 5 43,5 0,73 31 39 29 0,77 26 37 37 0,81 24 32 44 3)Hình dáng...
  • 93
  • 2,511
  • 59
THIẾT KẾ TÀU KÉO, TÀU ĐẨY ppt

THIẾT KẾ TÀU KÉO, TÀU ĐẨY ppt

Kĩ thuật Viễn thông

... 11,0 67 Tàu kéo biển 8,8 10,0 99 12, 7 10,0 106 13,1 9,8 85 12, 4 10,0 85 18,8 11 ,2 93 12, 9 89 25 ,4 12, 9 75 14 103 22 24 22 24 29 27 21 24 19 30 31 38 12 12 12 18 16 29 18 23 25 39 42 31 35 35 33 ... 20 00 1000 1048 2x1050 2x1100 23 15 2x 120 0 25 20 2x1600 320 0 13.5 12 13 14 15 13 14 14.4 14.5 13 15 15.8 15.3 4.75 4.8 5.78 5.38 4.77 5.7 9. 32 11.1 10.5 13.8 10.05 9.38 10.6 2. 22 2.31 3.4 2. 22 2. 82 ... 4. 52 4. 32 3.78 3.79 4.33 4 .26 3.97 4.79 4.5 5 .26 10 7. 82 8.76 7.9 7.8 8.35 8 .21 8.97 9.79 9.56 8.75 11.3 2. 55 2. 34 2. 44 2. 12 2.34 2. 53 2. 28 2. 58 1 .22 1 .21 1.34 1.16 1.13 1.33 1.17 1.13 1700 2x900...
  • 119
  • 4,514
  • 81
Tàu kéo potx

Tàu kéo potx

Cao đẳng - Đại học

... 6058 29 91 ChiÒu réng 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 24 38 ChiÒu cao 25 91 24 38 25 91 24 38 25 91 24 38 24 38 Träng l−ỵng lín 30480 30480 25 400 25 400 20 320 20 320 1 020 0 nhÊt ( Kg ) 26 Thùc tÕ khai thác ... - 20 5 170 -23 0 - 11 12 - 16 70 – 85 20 – 40 - 14 - 13 20 - 23 - 10 100- 150 23 - 33 27 0 - 320 23 0 - 300 350 - 420 28 0 - 340 20 0 - 22 0 - 12 30 – 60 - 13 4-9 40 - 70 26 0 - 310 320 - 380 Th©n tàu ... δ δ 0,7 38 42 20 0,74 29 39 31 0,78 25 35,5 39 0,71 36 41 23 0,75 28 39 33 0,79 24 33,5 42 0, 72 33 40 27 0,76 27 38,5 34,5 0,80 24 32, 5 43,5 0,73 31 39 29 0,77 26 37 37 0,81 24 32 44 3)Hình dáng...
  • 93
  • 468
  • 0
Báo cáo khoa học:

Báo cáo khoa học: "Xác định công suất và xây dựng đặc tính sức kéo đoàn tàu kéo đẩy" pdf

Báo cáo khoa học

... đặc tính sức kéo đầu máy kéo đẩy Nhìn vào đồ thị tốc độ thấp lực kéo lớn, tốc độ cao lực kéo giảm đi, tốc đô 120 km/h lực kéo 12, 629 KN Ngoài đờng đặc tính sức kéo bị hạn chế đờng sức kéo bám III ... đà đoàn tàu kéo đẩy lực kéo đầu máy sau 0,95 lực kéo đầu máy trớc Nếu gọi tổng sức kéo đoàn tàu Fct; lực kéo đầu máy trớc lµ Fct1 ta cã : ω0d' ω0'' Fct = Fct1(1 + 0,95) = Fct1.1,95 ' = [2Pω 'o ... kéo đoàn tàu, Hà nội 20 01 [4] Nguyễn Văn Chuyên, Mai Văn Thắm Đề mục tính toán sức kéo đoàn tàu kéo đẩy Đề tài cấp nhà nớc: "Đoàn tàu nhẹ kéo đẩy" ThS Vũ Trọng Quỳnh chủ trì Hà nội, 20 03 ...
  • 6
  • 624
  • 4
thiết kế tàu kéo 600 hp phục vụ công tác lai dắt tại cảng nha trang

thiết kế tàu kéo 600 hp phục vụ công tác lai dắt tại cảng nha trang

Kỹ thuật

... gió 1 928 1 928 25 65 25 65 23 09 27 13 27 13 25 58 27 71 27 71 26 43 27 90 27 90 26 76 28 00 28 00 26 97 28 00 28 00 27 00 28 00 28 00 27 00 27 41 27 94 26 74 25 36 27 51 26 02 2130 26 07 24 17 1817 24 64 22 72 1367 22 58 20 10 ... 1800 1800 27 58 1700 1705 27 05 323 7 1540 1571 26 56 3196 125 8 1398 26 14 3158 900 1184 25 78 3 124 28 1 764 25 25 3078 515 25 02 3065 450 25 00 3055 495 25 32 3138 640 26 11 322 4 868 27 35 33 52 1005 28 14 3436 ... 2. 71 1 .2 1 620 12 Keverne 4.4 8.95 2. 38 1.17 1650 12. 9 Vikingbank 4.03 7.55 2. 21 1.18 2x 825 12 Stere 4.78 10 2. 55 1 .22 1700 13.5 Nandkim 3.61 2. 34 1 .21 2x900 12 i.plusnin 4.3 7. 82 2.44 1.34 1000...
  • 127
  • 769
  • 0
xây dựng quy trình kỹ thuật và kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn trong quá trình gia công chế tạo tàu kéo l152 tại công ty công nghiệp tàu thủy dung quất

xây dựng quy trình kỹ thuật và kế hoạch kiểm tra khuyết tật mối hàn trong quá trình gia công chế tạo tàu kéo l152 tại công ty công nghiệp tàu thủy dung quất

Kỹ thuật

... ĐỐI VỚI TÀU KÉO L1 52 3.1 Giới thiệu tàu kéo L1 52 3 .2 Quy trình gia công chế tạo tàu kéo L1 52 3.3 Xây dựng quy trình kiểm tra NDT 3.3.1 Quy trình kiểm tra thẩm thấu chất lỏng (PT) 3.3 .2 Quy trình ... Tàu kéo L1 52 sau: 3.1.1 Phân đoạn B1: Phân đoạn B1 tính từ điểm sau phần tàu đến vị trí Sn2 +20 0 (Fr2 +20 0), bao gồm: phần đáy, mạn, boong, vách đuôi, vách ngang Sn -2 - 30 - 3.1 .2 Phân đoạn B2: ... 8/9 /20 07 Chương 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN Từ: 9/9 /20 07 Đến: 25 /9 /20 07 Chương 3: XÂY DỰNG QUY TRÌNH KỸ THUẬT VÀ KẾ HOẠCH KIỂM TRA KHUYẾT TẬT MỐI HÀN ĐỐI VỚI TÀU KÉO L1 52 Từ: 26 /9 /20 07...
  • 84
  • 685
  • 1
thiết kế tàu kéo 980cv hoạt động tại cảng cái lân - quảng ninh

thiết kế tàu kéo 980cv hoạt động tại cảng cái lân - quảng ninh

Giao thông - Vận tải

... 3393 3337 3167 29 99 26 99 21 22 1 020 121 9 1896 24 49 28 19 3090 3335 3400 3400 3400 3300 31 42 3047 28 59 24 25 121 9 1896 24 44 28 19 3090 3335 3400 3400 3400 33 72 325 4 3136 29 62 2706 20 22 §N BE GIã MB ... 1833 23 26 26 38 27 35 26 51 24 19 20 04 1771 1490 1068 - BGD 778 1336 1814 22 18 28 38 327 3 3400 3347 3168 28 80 26 45 22 02 14 72 121 9 1896 24 44 28 19 - - - - - - - - - - - 28 00 1065 4106 26 01 1537 9 72 274 ... 3168 22 47 526 - - - §N - 650 1338 1913 23 63 29 80 3319 3400 3366 322 4 29 42 2691 20 64 - - §N 960 1641 21 83 25 78 3104 3350 3400 3379 328 1 3054 28 45 24 44 1630 §N 364 127 0 1944 24 52 2793 322 7 33 82 3400...
  • 152
  • 621
  • 2
thiết kế tàu kéo phục vụ tại cảng cái lân lắp máy 2x1000cv

thiết kế tàu kéo phục vụ tại cảng cái lân lắp máy 2x1000cv

Giao thông - Vận tải

... 25 60 320 0 yi S ên ∑ki.yi TT 1511 21 01 25 61 29 96 3437 10 Ωi §N 0 Ωi 0.97 Ki 1511 5 .21 5 123 3 .28 7. 42 9785 6 .26 12. 53 153 42 9. 82 18.79 21 775 13.94 23 .57 25 .29 21 .88 18 .26 12. 9 6.13 2 2 2 D2= ∆L.γ ... 128 0 1 920 25 60 320 0 0 3600 2. 30 1 124 4 7 .20 19531 12. 50 28 104 17.99 36818 23 .56 yi 26 08 324 2 3619 .2 3930.7 4191.6 26 08 8458 15319 22 869 30991 1.67 5.41 9.80 14.64 19.83 S ên §N 640 128 0 1 920 25 60 ... 187.13664 1409 9.9 -48.9395 6886.604 -1. 428 93 137.3361 -9.86873 -159. 927 0.11898 -13.3694 -0.776 52 16 .23 621 0.15 727 -4.498 52 3.79 02 -0. 820 14 -0.00064 0. 021 -0.01879 0.0 022 5 -2. 528 62 216.44 92 -9 .24 399 23 6.3797...
  • 31
  • 662
  • 2
Thiết kế công nghệ phần vỏ tàu kéo công suất 4000CV đóng mới tại công ty TNHH MTV đóng tàu an phú

Thiết kế công nghệ phần vỏ tàu kéo công suất 4000CV đóng mới tại công ty TNHH MTV đóng tàu an phú

Kỹ thuật

... TÀU KÉO 4000CV 2. 1 Yêu c u c a s s n xu t 2. 1.1 Yêu c u c a s s n xu t 2. 1 .2 H sơ b n v công ty TNHH MTV An Phú cung c p 2. 2 Năng l c s s n xu t 2. 2.1 Nhân l c 2. 2 .2 Máy móc trang thi t b 2. 2.3 ... 2. 2.4 M t b ng nhà xư ng .10 2. 2.5 Kh óng m i s a ch a tàu .11 2. 3 Phân tích c i m k t c u tàu kéo 4000CV .11 2. 3.1 Khái quát chung v tàu kéo 4000CV 11 2. 3 .2 c i ... xu t .4 2. 1 .2 H sơ b n v c a Công Ty TNHH MTV óng Tàu An Phú cung c p 2. 2 Năng l c s s n xu t 2. 2.1 Gi i thi u chung 2. 2 .2 Nhân l c 2. 2.3 Máy móc trang...
  • 51
  • 586
  • 0
tính toán tàu kéo cảng 280cv

tính toán tàu kéo cảng 280cv

Cơ khí - Vật liệu

... yi(m) yđ(m) 2. 25 2. 25 2. 208 2. 237 2. 051 2. 178 1.691 2. 047 1.115 1. 827 1.9 02 1.66 23 .416 Ym-Yđ -0. 029 -0. 127 -0.356 -0.7 12 0 .24 2 Giá trị i: i.(YmYđ) -0. 029 -0 .25 4 -1.068 -2. 848 1 .21 -2. 989 Giá trị: ... 5.5 829 128 24 7. 426 288351 3. 725 33. 525 9-1 1.33 1.716 -0.386 -1.544 2. 3 526 37 5.053 029 696 3.046 16 48.736 10-0 1.474 1. 829 -0.355 -1.775 3 .20 2 524 424 6.118445789 3.303 25 82. 575 -4. 024 76.10575893 22 .95 ... 0,146 02 0,054 0,0 92 0,0 92 0,0079 20 0,8491 0,106 0,743 0, 927 0,0805 30 2, 20 527 0,155 2, 09 2, 833 0 ,24 61 40 3 ,23 33 0,199 3,034 7,957 0,6 922 50 3,61314 0 ,23 7 3,376 14,367 1 ,24 71 60 3,09684 0 ,26 8 2, 829 ...
  • 29
  • 320
  • 0
lập quy trình sửa chữa động cơ chính tàu kéo cứu hộ - kta19-me cấp trung tu

lập quy trình sửa chữa động cơ chính tàu kéo cứu hộ - kta19-me cấp trung tu

Kiến trúc - Xây dựng

... 0,15 ÷ 0,85 2, 5 Khe hở hướng trục bạc biên 0,08 ÷ 0, 12 0,45 Khe hở xecmăng piston 0,07 ÷ 0, 12 0.85 Khe hở chốt đòn gánh xupap 0, 027 ÷ 0,081 0,35 10 Độ nhơ chốt piston ÷ 0, 025 0, 025 - 11 1.3.Các ... Ngược chiều kim đồng hồ Trên tàu kéo cứu hộ có trang thiết bị động lực phụ sau: + 02 động phụ CUMMINS N855ME - 195 lai máy phát điện Ne = 145 Kw + 01 động phụ CUMMINS N855M - 21 5 lai bơm cứu hỏa ... bạc trục khuỷu 0,091 ÷0,186 0 ,25 Khe hở dầu bạc đầu to biên 0,071÷0,168 0 ,25 Khe hở dầu bạc đầu nhỏ biên 0,054 ÷ 0,085 0 ,25 Khe hở dầu bạc trục cam 0,03 ÷ 0, 12 0 ,2 Khe hở dẫn hướng xupap hút,...
  • 14
  • 1,129
  • 3
đồ án kết cấu tàu kéo

đồ án kết cấu tàu kéo

Giao thông - Vận tải

... 1.43 l C1, C2 tra bảng 2B/5.1 - quy phạm 2B - Mép kèm : Chiều dày Chiều rộng b = (0,5a; 0,2l) STT Tổng F (cm2) 19 .2 19 .2 42 80.4 = 420 mm z (cm) 17.1 8.5 F.z (cm3) 328 . 32 163 .2 491. 52 z ĐAMH: TÍNH ... 0,2l) STT Tổng F (cm2) 12 12 27.5 51.5 z max z (cm) 11.1 5.5 z = = 27 5 F.z (cm3) 133 .2 66 199 .2 F.z2 (cm4) 1478. 52 363 = 7.83 cm Vậy cấu chọn thỏa ĐAMH: TÍNH TỐN THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU DỊCH VỤ KÉO ... - 0.2l) = ĐAMH: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU DỊCH VỤ KÉO CỨU HỎA 27 5 mm Trang SV: PHẠM THẾ ĐÔNG GVHD: TS VŨ NGỌC BÍCH STT F (cm2) 28 28 27 .5 z= 83.5 10.63 cm zmax = 11 .27 cm z (cm) 21 .2 10.5...
  • 87
  • 1,211
  • 12
Giáo trình thiết kế tàu kéo

Giáo trình thiết kế tàu kéo

Cơ khí - Chế tạo máy

... 41 4,4 9 ,2 66 41 16 21 20 22 24 22 24 29 27 21 24 19 30 31 38 12 12 12 18 16 29 18 23 650 187,0 22 5 300 400 500 750 1570 1650 21 00 104,5 179,0 21 6,0 27 8,0 353 530 438 700 12, 0 11,0 Tàu kéo biển ... 20 00 1000 1048 2x1050 2x1100 23 15 2x 120 0 25 20 2x1600 320 0 13.5 12 13 14 15 13 14 14.4 14.5 13 15 15.8 15.3 4.75 4.8 5.78 5.38 4.77 5.7 9. 32 11.1 10.5 13.8 10.05 9.38 10.6 2. 22 2.31 3.4 2. 22 2. 82 ... 4. 52 4. 32 3.78 3.79 4.33 4 .26 3.97 4.79 4.5 5 .26 10 7. 82 8.76 7.9 7.8 8.35 8 .21 8.97 9.79 9.56 8.75 11.3 2. 55 2. 34 2. 44 2. 12 2.34 2. 53 2. 28 2. 58 1 .22 1 .21 1.34 1.16 1.13 1.33 1.17 1.13 1700 2x900...
  • 117
  • 1,975
  • 1

Xem thêm

Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 thông tin liên lạc và các dịch vụ từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25