... nẵng. Chương 3: Thiếtkế kết cấu tàu câu vỏ gỗ 3.1 Những yêu cầu chung đối với kết cấu. 3.3.1 Yêu cầu đặt ra trong thiếtkế kết cấu. 3.3.2 Yêu cầu đặt ra trong chế tạo 3.3.3 Gỗ và chất lượng ... Phương pháp thiếtkế kết cấu thân tàu. 3.3 Thiếtkế kết cấu tàu câu vỏ tàu 3.4 Bài toán sức bền chung thân tàu. 3.4.1 Tính sức bền chung vỏ tàu . 3.4.1.1. Xác định đường cong phân bố tải ... cứu và giới hạn đề tài. Chương 2: Phântích đặc điểm kết cấu tàu đánh cá vỏ gỗ khu vực Đà ẵng 2.1. Các mẫu tàu điển hình khu vực Đà Nẵng. 2.2 Đặc điểm tàu gỗ Đà Nẵng 2.3 Ưu nhược điểm của kết...
... là tai nạn vì kết cấu chưa phù hợp. Để người dân ở đây bắt kịp với sự phát triển, chúng ta cần thiếtkế những mẫu kết cấu tốt, hợp lý và khuyến khích mọi người hưởng ứng và làm theo Bảng ... toán thiếtkế kết cấu và vấn đề tai nạn vẫn còn xảy ra. Vì thế đội ngũ tàu câu cần được đặc biệt quan tâm hơn nữa, tôi thực hiện đề tài này cũng mong muốn đóng góp một phần công sức vào vấn ... mạnh tại 2 xã Cát Minh và Cát Khánh (thuộc huyện Phù Cát), nhưng do cửa biển Đề Gi cạn và hẹp, tàu thuyền nhỏ thì có thể vào ra tự do, còn tàu thuyền lớn khó vào ra và thường xảy ra tai nạn,...
... bố trí nhiều hay ít phụ thuộc vào chiều dài tàu, khoảng cách sườn và hệ thống kết cấu của tàu. Đa số kết cấu tàu cá vỏ gỗ khu vực Bình Định là hệ thống kết cấu ngang. Các cong gian ... đặt lên xà dọc và xà ngang miệng khoang. 2.2.8 Kết cấu hầm cá (khoang):Tham gia đảm bảo độ bền chung và độ bền ngang, chống xảy ra biến dạng cho các kết cấu khi tàu lắc, làm vành đế cho các ... hai vách buồng máy còn có những vách chia hầm hàng nó phụ thuộc vào số lượng hầm hàng thiết kế. Chương 2: PHÂN TÍCH ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU TÀU ĐÁNH CÁ VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH2.1 ĐẶC ĐIỂM CHUNG...
... ngang đáy và xà ngang boong tạo nên một kết cấu khung giàn vững chắc, nếu so sánh về sự chắc chắn và tham gia vào độ bền chung của tàu thì kết cấu khung xương kín ưu điểm vượt trội, kết cấu ... cong gian, đà ngang đáy và xà ngang boong liên kết với nhau tạo nên khung xương cứng vững,các kết cấu được liên kết với nhau bằng bulông ( hình 2.1 ).Chương 3 : PHÂN TÍCH ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA ... mạn và thanh đỡ đầu xà ngang boong. Tuy nhiên theo sự khảo sát được của nhiều ngư dân đi biển thì kết cấu khung xương kín kết cấu thường bị hư hỏng tại vị trí liên kết giữa đà ngang đáy và...
... Chương 4 : Kết cấu tàu có và không có sống dọc boong Sống dọc boong tham gia tích cực vào độ bền của khung giàn boong, khả năng chống uốn dọc ... vẫn sử dụng sống dọc boong mà các kết cấu xà ngang boong và ván boong vẫn lớn, làm cho kết cấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt. Do đó ... không có sống dọc boong và các kết cấu xà ngang boong, ván booong vẫn còn lớn. Theo tôi nghĩ nên tiếp tục giữ sống dọc boong và giảm bớt đi kích thước của xà ngang boong và chiều dày ván boong...
... quy cách (8x16=128cm2) nhỏ hơn quy phạm rất nhiều và kết cấu này vẫn đủ bền kết cấu này có ưu điểm tiết kiệm vật liệu.Chi tiết Tàu phân tích Tàu so sánh (1)Tàu so sánh (2)Tàu so sánh ... đáy có diện tích cắt ngang không nhỏ hơn 210cm2, như vậy diện tích tổng hợp của sống chính và sống trên đáy không được nhỏ hơn ( 762cm2 ), trong khi đó chiều dài sống trên đáy và sống chính ... thành quây tối thiểu phải bằng 23cmBảng 2.6 Diện tích mặt cắt vuông của sườn Diện tích mặt cắt tính bằng cm2l=D+B/2 Diện tích một sườn đơn Diện tích mỗi sườn képm Mặt cắt 1Mặt cắt 2Mặt...
... (c)1111112 Vách liên kết với đà ngang đáy, sườn, xà ngang boong tạo thành vách ngăn kín nước, sử dụng bu lông và chốt gỗ để liên kết. Khi liên kết đầu bulông được âm vào gỗ, phía ngoài có ... truyền xuống kết cấu thân tàu tạo nên sự chuyển động của tàu. Vì thế đà máy phải dài hơn kích thước máy, kéo dài quá về phía đuôi và mũi ít nhất hai khoảng sườn. Đà máy phải được liên kết với ... số lượng bulông được bố trí theo sơ đồ (c): 1,2,1,2… Đà máy Đà ngang đáy Hình2.12 *Tàu phântích có máy chính là 300 mã lực, có kích thước đà máy là (220x500x3200)mm tiết diện ngang...
... Chương 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU MỘT MẪU TÀU CÂU VỎ GỖ KHU VỰC BÌNH ĐỊNH3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU: 3.1.1 Yêu cầu đặt ra trong thiếtkế kết cấu:Trong khi tính toán vàthiếtkế kết cấu ... lực, kết cấu có thể truyền lực một cách hiệu quả đến các kết cấu liên kết với chúng, tránh không để các kết cấu chịu tác dụng của ngoại lực một cách độc lập. *Yêu cầu này tôi đã phântích ... dương. Và đối với tàu đánh cá cũng cần phải có tính an toàn tuyệt đối cho con tàu và người đi biển. 2) Kết cấu phải đảm bảo tính năng sử dụng: Việc lựa chọn kích thước và bố trí các kết cấu...
... chuộng. Chính vì thế tôi muốn thiếtkế con tàu có kích thước cơ bản như sau:Chương 8 : THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu: Theo ... tiêu là đưa mẫu thiếtkế vào những con tàu đóng mới của người dân, thì chúng ta cần thiếtkế làm sao vừa phù hợp với túi tiền, vừa phù hợp với tâm lý, khát vọng của người dân và xu hướng phát ... ngày càng lớn mạnh và mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn cho ngư dân. Tuy nhiên về mặt kết cấu vẫn còn một số điểm chưa hợp lý cho nên trong đề tài này tôi muốn thiếtkế kết cấu một mẫu tàu...
... Nhưng tàu thiếtkế không có sống trên đáy kích thước này cần nâng lên để đảm bảo độ bền. Nên kích thước này chọn theo tàu phântích là 80x240mm.5)Đà ngang đáy: Qua quá trình phân tích, đà ... trình phântích tôi thấy tàu mẫu có kích thước là 80x250mm, mặc dù nhỏ hơn quy phạm rất nhiều nhưng hiện tại sống đuôi tàu vẫn hoạt động tốt nên thừa hưởng ưu điểm kết cấu này cho tàu thiết kế. 3) ... 552cm2 vậy ta phải chọn 280x280mm Qua quá trình phântích ky chính của tàu mẫu có nhiều ưu điểm nên tôi chọn kích thước này cho tàu thiết kế: 240x240mm2) Sống đuôi: Theo quy phạm tiết diện...
... toán:-Chiều dài thiết kế: LTK = 16.20 m-Chiều rộng thiết kế: BTK = 4.76 m-Chiều cao mạn: H = 2.4 m-Chiều chìm: T = 1.73 m-Trọng lượng máy chính: 1.5 tấn-Trọng lượng nhiên liệu và dầu nhờn: ... các ngoại lực nói trên phân bố theo các quy luật khác nhau, do đó cần xác định được quy luật phân bố của trọng lượng các tải trọngb và lực nổi.a)Xác định đường cong phân bố tải trọng theo ... đáy tàu và các gân chịu lực của tàu. Khi tính toán và kiểm tra sức bền dọc chung thân tàu thường không tính đến thành phần tải trọng nằm ngang như lực đẩy của các thiết bị đẩy và lực cản...
... nước thiếtkế sau đó dựa trên cơ sở điều kiện nổi trên mặt sóng tàu vẫn nằm ở vị trí cân bằng tĩnh nên phần diện tích phía trên và phía dưới trục so sánh của đường cong phân bố lực nổi và hoành ... Từ kết quả của bảng phân bố trọng lượng và các tải trọng đồng thời dụa vào đường cọng thủy tĩnh của tàu ta xác định được mớn nước TTB, hoành độ trọng tâm Xg, hoành độ tâm nổi Xc và các ... Sau khi có được giá trị mớn nước Tm và TL ta đặt nó vào đồ thị Bonjean và xác định được diện tích mặt cắt ngang như sau:Trang 8 LỰC CẮT THEO TỪNG KHOẢNG SƯỜN...