... độ của phun nhiên liệu đađiểm 2-4 1.5 Phun đồng loạt 2-5 1.6 Phun theo thứ tự 2-6 1.7 Phun không đồng loạt 2-9 2. Điều khiển phun nhiên liệu 2-11 2.1 Quá trình điều khiển lượng phun nhiên ... THỐNG MPI 2. Tổng quan về cấu tạo hệ thống MPI 2.1. Sơ đồ điển hình của hệ thống MPI Hình.1.3 Sơ đồ hệ thống phun nhiên liệu đađiểmMPI ... 1-28 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU 2-1 1. Hoạt động của hệ thống 2-1 1.1 HT cung cấp nhiên liệu 2-1 1.2 HT điều khiển điện tử 2-3 1.3 Phun nhiên liệu đađiểm (MPI – Multipoint Fuel Injection)...
... HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬChương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ.1.1. Lịch sử phát triển của hệ thống phunxăng điện tử.1.2. Phân loại hệ thống phunxăng điện tử.1.3. Ưu điểm của ... ngoài rơi vàoThời điểm phun Điểm kiểm tra Nguyên nhân Phương pháp khắc phụcNhiên liệuThời điểmphun được điều chỉnh không thích hợpĐiều chỉnh lại thời điểm phun Thay nhiên liệuDùng ... liệuDùng nhiên liệu không đúngThời điểm phun Áp lực phun quá thấp không đảm bảo độ phun sương nhiên liệuĐiều chỉnh lại hoặc thay thế vòi phun Vòi phun Thổi khí qua gioăng nắp máy hoặc...
... dùng phun xăng, xăng được đưa vào động cơ với áp suất cao (khoảng 3 – 4 bar đối với phunxăng vào đường ống nạp và 40 bar đối với phunxăng trực tiếp) thay vì hút qua bộ chế hòa khí. Do được phun ... chút, nhằm tránh trường hợp hỗn hợp quá đậm dẫn đến ngột xăng làm tắt máy.+ Phunxăng điện tử: Hệ thống phunxăng sẽ nhận biết động cơ đang quay nhờ vào tín hiệu máy khởi động, từ tín hiệu của ... định được phun ra từ bơm tăng tốc để bù trừ lại sự chậm trễ trong việc cung cấp nhiên liệu qua vòi phun chính. + Phunxăng điện tử: Ngược lại với bộ chế hòa khí, ở hệ thống phunxăng điện tử...
... N IẦ H TH NG PHUNXĂNG ĐI N T EFI /TCCSỆ Ố Ệ Ử2.1. KHÁI QUÁT H TH NG PHUNXĂNG ĐI N T EFI/TCCS.Ệ Ố Ệ Ử2.1.1. u đi m c a h th ng phunxăng đi n t .Ư ể ủ ệ ố ệ ửH th ng phunxăng có nhi u u ... ng phunxăngđa đi m ệ ố ể (phun đa đi m ): m i xy lanh c aỗ ủ đ ng c đ c b trí 1 vòi phun phía tr c xupáp n p.ộ ơ ượ ố ướ ạ2.2.2. Phân lo i theo ph ng pháp đi u khi n kim phun. ạ ươ ề ểa. Phun ... Lo i này phunxăng vàoộ ậ ụ ộ ạ đ ng c khi các xupáp m ra hay đóng l i. H th ng phunxăng ơ ở ạ ệ ố gián đo n còn có tên là h th ng phunxăng bi n đi u.ạ ệ ố ế ệb. H th ng phunxăng ệ ố đ...
... SPKT Hưng Yên Hình 1.3 .Hệ thống phunxăng điện tử một điểm Mono – Jetronic1.Bình chứa xăng; 2.Bơm xăng; 3.Bộ lọc xăng; 4. Bộ điều chỉnh áp suất xăng; 5. Vòi phun chính; 6. Cảm biến nhiệt độ ... kim phun được nâng lên ( độ nâng khoảng 0,1mm) vòi phun mở, xăng được phun vào đường nạp.Thời gian mở kim phun thường từ 1 – 1,5s. Có một số hệ thống phun được trang bị loại vòi phunxăng ... JetronicHình 1.4 . Hệ thống phun xăng điện tử L – Jetronic.1. Thùng xăng; 2.Bơm xăng; 3. Bầu lọc; 4.ECU;5. Vòi phun chính;6. Bộ điều áp xăng; 7. Ống góp hút; 8. Vòi phun khởi động lạnh;9. Cảm...
... M+, M- CL+, CL- Mass của kim phun Mass của kim phun Tín hiệu phun máy 1 Tín hiệu phun máy 2 Tín hiệu phun máy 3 Tín hiệu phun máy 4 Tín hiệu hồi tiếp phunxăng Dương thường trực của ECU ... Động cơ phunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE 11 Giúp sinh viên tiếp thu bài tốt hơn. b. Nhiệm vụ. Thiết kế, chế tạo mô hình động cơ phunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE. Sơ lược về phunxăng trực ... Động cơ phunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE 15 - Bàn đạp ga. - Đường nhiên liệu đến và về. - Thùng xăng - Lọc xăng. Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp Động cơ phun xăng...
... HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬChương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ.1.1. Lịch sử phát triển của hệ thống phunxăng điện tử.1.2. Phân loại hệ thống phunxăng điện tử.1.3. Ưu điểm của ... liệuThời điểmphun được điều chỉnh không thích hợpĐiều chỉnh lại thời điểm phun Thay nhin liệuDng nhiên liệu không đúngThời điểm phun Áp lực phun quá thấp không đảm bảo độ phun sương ... nghẹt) Không đúng (phun nhỏ giọt).4- Điều chỉnh vịi phun • Kẹp phần tựa của vịi phun bằng tơ.• Dng dụng cụ để mở đai ốc giữ vịi phun • Lấy mặt tựa vịi phun ra khỏi tơ.• Tháo kim phun 4,tấm đệm...
... cầu.Hình 5.1 - Sơ đồ kết cấu hệ thống phunxăng điện tử1 - Thùng xăng; 2 – Bơm xăng; 3 – Lọc xăng; 4 – ECU; 5 – Kim phun; 6 – Bộ điều áp; 7 – Ốnggóp hút; 8 – Kim phunxăng khởi động lạnh; 9 – Cảm biến ... Ưu điểm của phunxăng điện tửSo với bộ chế hòa khí, hệ thống phunxăng điện tử có các ưu điểm sau:1) Có thể cấp hỗn hợp khí nhiên liệu đồng đều đến từng xylanhDo mỗi một xylanh đều có vòi phun ... trong phần II – Khaithác, lắp đặt mô hình hệ thống phunxăng điện tử trên động cơ 4S-FE.38CHƯƠNG V: HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ EFI5.1. Phunxăng điện tử là gì?Mặt dù K-Jetronic và KE-Jetronic...
... 4400 vòng/phút, tỷ số nén ε = 9,5.3.2. HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ TRÊN ĐỘNG CƠ 5S-FE- Hệ thống phunxăng trên động cơ 5S-FE sử dụng là phunxăngđađiểm trước xupap nạp kiểu D-JITRONIC.SV: Phan ... trong việc chế tạo hệ thống phunxăng kiểu cơ khí. Trong hệ thống phunxăng này nhiên liệu được phun liên tục vào trước xupap.Do hệ thống phun cơ khí còn nhiều nhược điểm nên đầu những năm 80 ... cứu- Tìm hiểu về hệ thống phunxăng điện tử- Xây dựng hồ sơ kỹ thuật và kiểm tra hệ thống phunxăng điện tử trên động cơ 5S-FE- Xây dựng các bài thí nghiệm hệ thống phunxăng điện tử trên mô hình...
... thống phunxăng xe máy Trang 11 Chương 1: Tổng quan về hệ thống phunxăng điện tử trên xe máy 1.1 Giới thiệu chung về hệ thống phunxăng điện tử xe máy: Hệ thống điều khiển phunxăng bao ... thống phunxăng điện tử trên xe máy 1.1 Giới thiệu chung về hệ thống phunxăng trên xe máy 11 1.2 Giới thiệu một vài loại xe máy phunxăng điện tử 12 1.3 Ưu điểm và hạn chế của hệ thống phun ... Mô hình giảng dạy hệ thống phunxăng xe máy Trang 30 3.1.2 Phần mô hình động cơ: Mô hình được gắn trên động cơ Trung Quốc nhưng thay bộ chế hoà khí bằng phun xăng điện tử của xe Wave-i....
... thống phunxăng điện tử rồi phunxăng trực tiếp ra đời thay thế hoàntoàn cho bộ chế hòa khí.Động cơ sử dụng hệ thống phunxăng trực tiếp GDI. Vòi phun của hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm. ... Cadillac CTS, khi sử dụng hệ thống phun xăng điện tử EFI công suất cực đại chỉ đạt 263 mã lực, mô-men xoắn cực đại đạt 253 lb/ft. Nhưng với hệ thống phunxăng trực tiếp GDI, công suất cực ... 100km.Trong những động cơ hiện đại, chúng ta thường nghe tới hệ thống phun xăng trực tiếp GDI (Gasonline Direct Injection) hoặc hệ thống phunxăng điện tử EFI (Electronic Fuel Injection).-Cảm biến áp...
... chung và chia ra các đường nạp vào từng xy lanh. Tại đây không khí được trộn hòa với xăng, phun ra từ vòi phun chính, đi qua xupap nạp đến buồng đốt xy lanh. ... + Phần cung cấp không khí có nhiệm vụ cung cấp khí đã lọc sạch và trộn hòa với xăng tạo thành hỗn hợp được nạp vào các xi lanh qua xupap. Mạch cấp khí thường xuyên bao gồm: không...