... bảo dỡng và sửa chữa. Trên cơ sở phơng án sửachữa đợc đa ra, nhân viên trợ lý nghiệp vụ sẽ xây dựng báo giá khái toán về chi phí sửa chữa. ãPhụ trách xởng sẽ xem xét phơng án sửa chữa, xét đến ... với thành phố nên hệ thống điện nớc, môi trờng, an ninh, phòng chống cháy nổ khá hoàn chỉnh. - Đây là khu vực có nhiều tiềm năng, cha có nhiều công ty tô lớn có trụ sở ở đây nên khả năng cạnh ... yêu cầu sửa chữa Xem xét sơ bộGiao về các tổsửachữa kiểm tra chi tiết cụ thểLập biên bản kiểm tra kỹ thuật và lên phương án bảo dưỡng và sửa chữa. Báo giá khái toán chi phí sửa chữa Duyệt...
... cầu về vật chất cũng tăng lên. Nhu cầu sử dụng tô cũng theo đó tăng lên. Ngành công nghiệp tô trên thế giới nói chung và ngành công nghiệp ôtôở Việt nam nói riêng phát triển rất mạnh theo ... lợng xe tô đến năm 2005 sẽ có thể khoảng 450.000 xe. Hiện nay các hÃng đều đà xây dựng cho mình một hệ thống dịch vụ bán hàng, sửachữa và bảo dõng rộng khắp trên khắp thế giới. ở việt nam ... ở việt nam hiện nay các hÃng tô lớn trên thế giới nh Toyota, Ford, Bmw, Mitsubishi, Daewoo, đều đà xây dựng cho mình một hệ thống dịch vụ bảo dõng và sửachữaở khắp cả nớc.Bảng 1: Doanh...
... thông tin nh sau:- Số giờ sửachữa chung / xe : 4 giờ - Giá một giờ sửachữa chung là: 4$ - Số giờ sửachữa body sơn/ xe :24 giờ - Giá một giờ sửachữa body : 6$ Căn cứ vào số lợng xe sửa ... giờ - Giá một giờ sửachữa body : 6$ Căn cứ vào số lợng xe sửachữa trong từng năm ta tính đợc doanh thu từ dịch vụ sửachữa bảo dỡng. Căn cứ vào số lợng xe bán đợc trong từng năm ta có ... phí tiền lơng cho công nhân viên, bộ phận quản lý. - Chi phí cho tiền nớc, tiền điện, tiền điện thoại, giao dịch - Bảo hiểm: bảo hiểm y tế, xà hội- Chi phí khácã Khấu hao: ở đây em sử dụng...
... phép theo 22-TCN 224 Loại ôtô Ô tô con Ô tô khách <=12 chỗ Ô tô tải <=1500 kG Ô tô khách >12 chỗ Ô tô tải >1500 kG Độ rơ vành lái cho phép ( ô) 10 10.2.2. Các hư hỏng thường ... Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính bằng km/h Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000 Ô tô chở người Ôtô chở hàng Ô tô con Ôtô buýt Ôtô tải 22-TCN 224:2000 ... M2- ôtô buýt có tải <3,5 tấn 81 M3- ôtô buýt hơn 5 tấn 82 M2, M3 ôtô buýt có tải >3,5 tấn 82 Ô tô buýt 82 M2, M3 ôtô buýt có động cơ >147kW 85 Các loại buýt 84 80 N2 ôtô tải...
... vực sửachữa Sửa chữa thanhkéoGiải thể giá chuyển hớng khỏi thân đầu máyKiểm tra sơ bộ giá chuyển hớngĐa các bộ phận về khu vực sửa chữa Giải thể giá chuyển hớng Sửa chữa khunggiá Sửa chữa blockhÃm Sửa chữa bộtrụcbánh Sửa chữa bầudầu Sửa chữa lò ... hớng Sửa chữa khunggiá Sửa chữa blockhÃm Sửa chữa bộtrụcbánh Sửa chữa bầudầu Sửa chữa lò xogiảmchấnLắp ráp giá chuyển hớng Sửa chữa độngcơđiệnkéoĐa các bộ phận về khu vực lắp rápgiá chuyển hớng Sửa chữa cáchệthốngphụĐạt ... đợc đa vào xởng để thực hiện các công việc kiểm tra sửachữa vàbảo dỡng. ở cấp sửachữa tiểu tu trở lên, thì ta phải giải thể giá chuyển hớng ra khỏi đầu máyđể kiểm tra và sửa chữa. Sau đây,...
... phục hồi; + Tốc độ sửachữa cụm, xe. - Hệ thống các nhà máy sửachữa đủ khả năng đáp ứng nhu cầu sửa chữa, đặc biệt thích hợp với quan hệ nhà máy sửachữa bán xe đã sửachữa và mua xe hỏng ... thành hồi phục (tính kinh tế kỹ thuật). Chng 4: sửachữa một số chi tiết điển hình của ôtô máy kéoI. Sửachữa máy và ống lót xylanh1. Sửachữa thân máy và nắp máy1.1. Kiểm tra và xác định ... chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu Thanh truyền1. Sửachữa nhóm pit tông2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:Nội dung công việc sửa chữa: - Gia công bề mặt trụ ngoài (bề mặt làm việc).+ Bề mặt...
... dùng trong sửa chữa 3.4.1. Dụng cụ đồ nghề 13CHƯƠNG 1 - NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ BẢO DƯỢNG KĨ THUẬT VÀSỬA CHỮA LỚN ÔTÔ1. Mục đích, yêu cầu của bảo dưỡng định kì và sửachữa lớn tô Một trong ... giờ.* Công tác tiếp nhận tô vào trạm bảo dưỡng - Rửa và làm sạch tô. - Kiểm tra, chẩn đoán 1. Việc kiểm tra, chẩn đoán tô được tiến hành ở trạng thái tónh (không nổmáy) hoặc trạng thái ... tuổi thọ tổng thành, hệ thống của tô. - Đối với tô mới, phải thực hiện đúng hướng dẫn kỹ thuật và quy trình bảodưỡng của nhà sản xuất. - Đối với tô sau sửachữa lớn, thời kỳ chạy rà được quy...
... thiệu định ngạch sửachữaôtô và các tổng thành.Loại xeĐịnh ngạch sửachữa lớn (tính theo 1.000km)Toàn xe Động cơ Khung thùng xe Ô tô con Ô tô khách nội Ô tô khách ngoại Ô tô tảiRơ moóc70-210160-180130-330100-18040-5050-17055-170160-18050-18050-18070-210160-180130-330100-180100-180Trường ... “công nghệsửachữaôtô . Sửa chữa hàng ngày trong xí nghiệp vận tải ôtô được tiến hành trên các trạmriêng. CÂU HỎI ÔN TẬP1. Nêu mục đích của bảo dưỡng kỹ thuật và sửachữaô tô. 2. Trình bày ... sữachữa lớn trong nhà máy riêng hay trong phân xưởng sửa chữa. Sửachữaôtô và các tổng thành được thực hiện theo nhu cầu, phương pháp tổ chức sửa chữa sẽ được học trong chương V “công nghệ sửa...
... thuật ôtô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành CHƯƠNG 5 QUI TRÌNH CÔNG NGHỆSỬACHỮAÔTÔ 5.1. KÍCH THƯỚC SỬACHỮA VÀ SỐ LẦN SỬACHỮA 5.1.1. Định nghĩa cốt sửa chữa: ... 0,25mm. 5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆSỬACHỮAÔTÔ 5.2.1. Mục đích công tác sửachữa Mục đích của sửachữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết, tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng. ... 300 Công việc sửachữa lớn thực hiện trong các nhà máy đại tu. Tùy theo phương pháp sửachữa mà công việc sửachữa theo một qui định nhất định. 5.2.3.3. Khái niệm về công tác sửachữa lớn...
... không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau : M1 = β.Memax=2.πR2tb.b.µq.pTrong đó:- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... hợp .Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ một ít .Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn ... phểa ô Gang với phểa ô Thép với phêra ô cao su0,15 ÷ 0,180,15 ÷ 0,200,25 ÷ 0,350,20,4 ÷ 0,50,03 ÷ 0,070,07 ÷ 0,150,07 ÷ 0,15150 ÷ 300250 ÷ 400100 ÷ 250100 ÷ 250100 ÷ 250Số lượng đôi...
... hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt ,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào có diện ... (J/kg. độ).m -Khối lượng cũa chi tiết bị nung nóng ( kg)Mổi lần khởi động ôtô tại chổ trong điều kiện sử dụng ở đường phố T không được vượt quá 10 0K .I.2. Tính toán các chi tiết chủ yếu của ... cho phép tra theo bảng 3.2 Bảng 3.2 Loại ôtô [L0] Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150.000 ÷ 25.000 n1 : Đối vói đĩa chủ động trung gianL - Công trượt sinh ra toàn bộ khi đóng ly hợpc...
... hợp.Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lựcChương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợpTrên ôtô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ ... khí : 8,07,0 c Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực : 9,08,0 tb3) Công mở ly hợp : JSPPA 30.2)2,1( (3.49)Nếu A>30 thì phải thiết kế và bố trí thích hợp ... 1,2 - Hệ số tính đến các lò xo ép cũa ly hợp bị nến thêm khi tách m ở ly hợp i - Tỉ số truyền theo công thức (3.44) và (3.45)- Hiệu suất truyền lực : Đối với cơ cấu điều khiển...
... gianII.2.3. Sơ đồ đồ động học hộp số hành tinhII.3. Chọn tỷ số truyền của hộp số:Chương 4: HỘP SỐII.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của tô Công việc tính toán thiết kế hộp số ôtô có 2 bước chính ... tiết với nhauII.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của tô II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trụcTrên hình 4.1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các số ... kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động học và dự kiến số cấp của hộp số2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của các hệ thống truyền lực khi gài các số khác nhau3. Phân chia...
... công thức Hert – Believ:Bánh răng của hộp số tô tính toán theo uốn và tiếp xúc b1) Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốnỨng suất uốn tại tiết diện nguy hiểm của răng được xác định theo công ... kinh nghiệm ở hình 4.3Hình 4.3. Đồ thị để chọn mô đuyn pháp tuyến của bánh rănga/ Dùng cho bánh răng có răng thẳngb/ Dùng cho bánh răng có răng xiên Ở đây:m – Môđuyn pháp tuyếnM – Mômen xoắn ... vòng: P = rM (4.28) Bởi vậy: ia = 1.cos2aaazmA (4.9) Ở đây:- ia- Tỷ số truyền của cặp bánh răng luôn ăn khớp- ma– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp- a– Góc...
... tiết như ở hình 4.9 Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó: N = sin1Q (4.35) Ở đây:Chương ... đó bánh răng 4 luôn ăn khớp với bánh răng của trục trung gian và bởi vậy:4 = tmi- 4- Vận tốc góc của bánh răng 4- it - Tỷ số truyền thấp Bởi vì: ic < it nên 3 > 4 ... tự do (lúc mặt côn của ống lồng 7 chưa tiếp xúc với mặt côn của bánh răng 4) Vì vòng gạt 6 liên kết cứng với ống răng 3 và ống này lại liên kết đàn hồi với ống lồng7, cho nên khi gạt 6 về...