... về nguồnnhânlực du lịch Khái niệm về nhânlực Quan niệm về nguồnnhânlực Quan điểm về phát triển nguônnhân lực. Nguồn nhânlực Du lịch.Khái niệm về nguồnnhânlục Du lịch.Cơ cấu về nguồn ... nguồnnhânlực Du lịch.Đặc điểm của nguồnnhânlực Du lịch.Yêu cầu về nguồnnhânlực Du lịch2. Thực trạng nguồnnhânlựcViệtNam từ năm 1990 đến 2003.Những thành tựu đạt được của nguồnnhânlực ... Lý luận cơ bản về nguồnnhânlực Du lịch Thực trạng nguồnnhânlực du lịch ở việtnam thời kỳ 1990-2003 Phương hướng và giải pháp phát triển nguồnnhânlực du lịch việtnam đến năm 2010.B....
... của nguồnnhânlực Du lịch.1.3.1 Yêu cầu về nguồnnhânlực Du lịch2. Thực trạng nguồnnhânlựcViệtNam từ năm 1990 đến 2003.2.1 Những thành tựu đạt đợc của nguồnnhânlực Du lịch ViệtNam ... về nhânlực 1.1.1 Quan niệm về nguồnnhânlực 1.1.2 Quan điểm về phát triển nguônnhân lực. 1.2 Nguồnnhânlực Du lịch.1.2.1 Khái niệm về nguồnnhânlục Du lịch.1.2.2 Cơ cấu về nguồnnhânlực ... của nguồnnhânlực so với các nguồn khác. 1.2 Nguồnnhânlực du lịch. 1.2.1 Khái niệm: Nguồnnhânlực du lịch là nguồnlực quan trọng tham gia vào quá trình lao động trong Du lịch. Nguồn lực...
... nghiên cứu về nguồnnhânlực du lịch, đồng thời cũng chưa được quan tâm đầy đủ để ứng dụng vào thực tế.V. Yêu cầu đối với nguồnnhânlực du lịch Đối với ngành Du lịch, nguồnnhânlực đóng một ... tạo và bồi dưỡng nguồnnhânlực phục vụ cho mục tiêu trên. Với xu thế hội nhập với thị trường du lịch của khu vực và quốc tế, nhu cầu về nguồnnhânlực của ngành Du lịch Việt Nam đòi hỏi lớn ... nền văn hóa.10. Xây dựng và quản lý kế hoạch phát triển cá nhân. 10III. Thực trạng nguồnnhânlực du lịch Việt Nam 1. Số lượng nhânlực du lịch Năm 2008, lao động trong lĩnh vực du lịch hiện...
... quản trị nguồnnhân lực 13 1.2. Đặc điểm nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực trong ngành Hàng Không Dân dụng 21 1.2.1 Đặc điểm chung của nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực hàng ... 1.2.2 Đặc điểm nguồnnhânlựcngành hàng không ViệtNam 24 1.3. Vai trò của nguồnnhânlực cho quốc gia và quản trị nguồnnhân lực ngành hàng không 27 1.3.1 Nguồnnhânlực là nhân tố thúc đẩy ... QUẢN TRỊ NGUỒNNHÂNLỰC CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG 1.1. Tổng quan lý luận về nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực 1.1.1 Mục tiêu ý nghóa của quản trị nguồnnhân lực: Nguồn nhânlực của một...
... nghiên cứu về nguồnnhânlực du lịch, đồng thời cũng chưa được quan tâm đầy đủ để ứng dụng vào thực tế.V. Yêu cầu đối với nguồnnhânlực du lịch Đối với ngành Du lịch, nguồnnhânlực đóng một ... tạo và bồi dưỡng nguồnnhânlực phục vụ cho mục tiêu trên. Với xu thế hội nhập với thị trường du lịch của khu vực và quốc tế, nhu cầu về nguồnnhânlực của ngành Du lịch Việt Nam đòi hỏi lớn ... sản được trùng tu từ nguồn thu du lịch và các nguồn vốn xã hội được huy động, tạo nên ý thức và trách 13III. Thực trạng nguồnnhânlực du lịch Việt Nam 1. Số lượng nhânlực du lịch Năm 2008,...
... tài “hoàn thiện quản trị nguồnnhân lực ngành hàng không ViệtNamnăm 2015”. Với mong muốn tìm ra cách thức vận dụng mô hình quản trị nguồnnhânlực vào điều kiện ViệtNam và đề ra các giải pháp ... giải pháp hoàn thiện nguồn nhânlựcngành hàng không ViệtNamnăm 2015 với mục tiêu cơ bản là: 1. Làm sáng tỏ cơ sở lý luận quản trị nguồnnhânlực trong điều kiện Việt Nam. Nghiên cứu kinh ... trị nguồnnhânlực trong các doanh nghiệp, đơn vị cơ sở của ngành hàng không ViệtNam nhằm tìm ra những vấn đề tồn tại và nguyên nhân sâu xa của những khiếm khuyết trong quản trị nguồnnhân lực. ...
... quản trị nguồnnhân lực 13 1.2. Đặc điểm nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực trong ngành Hàng Không Dân dụng 21 1.2.1 Đặc điểm chung của nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực hàng ... 1.2.2 Đặc điểm nguồnnhânlựcngành hàng không ViệtNam 24 1.3. Vai trò của nguồnnhânlực cho quốc gia và quản trị nguồnnhân lực ngành hàng không 27 1.3.1 Nguồnnhânlực là nhân tố thúc đẩy ... QUẢN TRỊ NGUỒNNHÂNLỰC CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG 1.1. Tổng quan lý luận về nguồnnhânlực và quản trị nguồnnhânlực 1.1.1 Mục tiêu ý nghóa của quản trị nguồnnhân lực: Nguồn nhânlực của một...
... các chuyên gia Dự báo cung nguồnnhân lực Các nguồn cung nguồnnhânlực cho tổ chức có thể từ:• Cung nội bộ nguồnnhân lực • Cung bên ngoài về nguồnnhânlực Hoạch định và thực hiện các ... thực trạng nguồnnhân lực cho ngành may mặc ViệtNam những năm gần đây” là đưa ra những ưu điểm, nhược điểm và đề xuất một số giải pháp đối với vấn đề nhânlực cho ngành may mặc ViệtNam hiện ... đoạn13. DNTN Doanh nghiệp tư nhân 14. LĐ Lao động3Chuyên đề môn học QUẢN TRỊ NGUỒNNHÂN LỰC2.3. Phân tích ma trận SWOT của nguồnnhânlựcngành may mặc Việt Nam Chúng ta cần có một cái nhìn...
... triển nguồnnhânlực đà và đang góp phần tạo nên một nguồnnhânlực cóchất lợng cao hơn cho nền kinh tế.2. Những nhân tố ảnh hởng đến công tác đào tạo và phát triển nguồn nhân lực 2.1. Những nhân ... triển nguồn nhânlực 194.1. Mục đích của đào tạo và phát triển nguồnnhânlực 194.2. Lý do phải đào tạo và phát triển nguồnnhânlực 194.3. Vai trò, ý nghĩa của đào tạo và phát triển nguồnnhân ... về đào tạo và phát triển nguồn nhân lực 51. Đào tạo và phát triển nguồnnhânlực 51.1. Các khái niệm cơ bản 51.2. Các hình thức đào tạo nguồnnhânlực 72. Những nhân tố ảnh hởng đến công...
... hàng khác, nhân viên khi được tuyển vào Nam Á đều 251.2 Định hướng phát triển nguồnnhânlực tại Ngân hàng Nam ÁNgân hàng Nam Á luôn chú trọng phát triển nguồnnhân lực. Coi nhân lực là yếu ... TRẠNG PHÁT TRIỂN NGUỒNNHÂN LỰC CỦA NGÂN HÀNG TMCP NAM Á1. Những nhân tố ảnh hưởng đến phát triển nguồnnhânlực của Ngân hàng TMCP Nam Á1.1 Những nhân tố bên ngoàiNhững nhân tố có thể ảnh ... triển nguồnnhânlực của ngân hàng Nam Á có thể là môi trường kinh tế quốc tế, môi trường kinh tế quốc dân, môi trường ngành Trong đó môi trường ngành có tác động lớn mạnh tới nguồnnhân lực...
... Các Cảng Hàng Không IV. Và Giải Pháp Cho NgànhLogisticsViệtNam IV.1 Những Thách Thức Với NgànhLogisticsViệt Nam. IV.2 Chiến Lược Nào Cho NgànhLogisticsViệtNam V. Kết Luận Phụ l ... khẩu Việtnam thì sao? Nếu nhìn vo cán cân thơng mại quốc tế của Việtnam thì chúng ta thấy rõ l Việtnam luôn nhập siêu. V đây chính l thị trờng khá tốt cho các công ty LogisticsViệt nam. ... trình Logistics trong đố thể hiện rõ mọi yêu cầu về dịch vụ của ngời mua hng m theo đó công ty Logistics có 8III. Cơ Sở Hạ Tầng Ở ViệtNam III.1 Cảng Biển Việt Nam Việt nam có hơn 80 cảng biển với hơn 2.2 triệu mét vuông bến bãi và một triệu mét vuông bến cảng. Các cảng chính ở Việtnam do Cục Hàng Hải quản lý và bây giờ được chuyển giao cho Tổng Công Ty Hàng Hải Việt Nam. Các cảng chính là cảng Hải Phòng, cảng Đà Nẵng và cảng Sài Gòn, nhưng đều là cảng ở cửa sông và cách biển khoảng 30 đến 90 km. Điều này rất bất lợi cho tàu lớn cập cảng. Công suất bốc dỡ hàng năm gia tăng một cách đáng kể, cứ khoảng 5 năm lại gấp đôi, từ 56 triệu tấn năm 1998 lên 114 triệu tấn năm 2003. Các cảng gần vùng kinh tế trọng điểm phía Nam chiếm gần hai phần ba tổng sản lượng cả nước. Đội tàu cũng phát triển từ 679 chiếc với công suất 1.6 triêu DWT năm 2000 lên 928 chiếc vói công suất 1.8 DWT năm 2003, tăng 12% số lượng tàu và 4% công suất tàu.Tuy công suất khai thác vẫn thấp hơn so với các cảng hiện đại trong khu vực nhưng, các cảng biển Việtnam làm ăn ngày càng hiệu quả với chi phí bến cảng, kho bãi thấp. So với chí phí kho bãi, bến cảng thì Việt nam vẫn rẻ hơn so với Trung Quốc và các cảng trong khu vực ASEAN. Các cảng chính ở Thành phố Hồ Chí Minh gồm có: •...
... c tớnh nm 2007 Vit Nam t khong 220000 tn hng vn ti bng ng hng khụng. IV. VGiiPhỏpChoNgnhLogisticsVitNamIV.1NhngThỏchThcViNgnhLogisticsVitNam. Tại Việtnam thị trờng Logistics l một mảng ... freight, Logistics 9.482 30 APL Singapore Shipping Logistics 9.388 Trong vận tải đờng biển thì có Maerks Logistics, Schenker Logistics, APL Logistics, Kuehne&Nagel, MOL Logistics, SDV Logistics, ... trạng tơng tự nh Việtnam l để các tập đon Logistics lớn trên thế giới chiếm phần lớn miếng bánh Logistics ngay trên sân nh. Thậm chí ngay trên sân nh nh Việtnam thì các công ty Logistics trong...