... tục nhiệt độ Năm 1978, tác giả người Nga I.P Sapoval tr nh bày kỹ vấn đề ( tài liệu Sapoval I.P “Proekchirovanhie Mostov i Puchepprovodov na Avtomobilnưc Dorogakh” Kiep, 1978 ) Năm 1980, Cục Đường ... mặt cắt ngàm nối xác đònh theo tải tr ng tiêu chuẩn, tác dụng khác tính theo tải tr ng tính to n Khi tính to n nối không xét tác dụng co ngót từ biến bê tông dầm vào tr ng thái ứng suất nó, tuổi ... không khác tính to n cầu đường thẳng III TÍNH TO N NỘI LỰC: a) Bản liên tục nhiệt tác dụng tải tr ng Để đơn giản tính to n thiên an to n tải tr ng xe qui lực tập trung nhòp Ta tính to n với xe tải...
... Tính to n sức chòu tải ngang cọc: 380 5.6 Kiểmtra bê tông cọc: 387 5.6.1Kiểm tra nén uốn: 387 5.6.2Kiểm tra khả chòu cắt cọcï: 388 5.6.3Kiểm tra chống nứt: 388 5.6.4Kiểm tra ổn đònh đất quanh ... 7.5 Tính to n sức chòu tải ngang cọc: 82 7.6 Kiểmtra bê tông cọc: 90 7.6.1Kiểm tra nén uốn: 90 7.6.2Kiểm tra khả chòu cắt cọcï: 91 7.6.3Kiểm tra chống nứt: 91 7.7 Kiểmtra ổn đònh đất quanh cọc: ... Tính to n sức chòu tải ngang cọc: 380 5.6 Kiểmtra bê tông cọc: 387 5.6.1Kiểm tra nén uốn: 387 5.6.2Kiểm tra khả chòu cắt cọcï: 388 5.6.3Kiểm tra chống nứt: 388 5.6.4Kiểm tra ổn đònh đất quanh...
... cấutr tiến hành kiểmto n mặt cắt bất lợi + Đối với xà mũ kiểmtra : - Kiểmtra theo cấu kiện chòu uốn cấu kiện chòu cắt với tổ hợp dùng để kiểmtra THGH có giá tr nội lực max - Kiểmtra nứt ... Tải xe tr c tải tr ng + Tải tr ng xe tr c tải tr ng - Xe tr c: Tr c tr ớc: P3 = 35000 N Tr c sau: P1 = P2 = 145000 N - Xe tr c: P1 = P2 = 110000N - Tải tr ng làn: wlan = 9.3 N/mm - Tải tr ng người ... dùng để kiểmtra THGH sử dụng + Đối với kết câu thân bệ tr : - Kiểmtra theo cấu kiện chòu nén cấu kiện chòu cắt với tổ hợp dùng để kiểmtra THGH có giá tr nội lực max - Kiểmtra nứt với tổ...
... thất thoát nhiệt vấn đề đóng vai tr vô quantr ng Để giải vấn đề người ta phải dùng vật liệu cách nhiệt, sử dụng vật liệu quý vermiculit, peclit, diatomit hiệu kinh tế không cao Mặt khác sử ... ứng dụng BTCN-CN sử dụng phụ gia đơn Samot, phế thải gạch đỏ hay sử dụng phụ gia kép Samot phế thải gạch đỏ, chưa có đề tài nghiên cứu sử dụng phụ gia tro nhiệt điện nhà máy nhiệt điện Việt Nam ... vô to lớn mặt khoa học kỹ thuật, kinh tế, mặt xã hội - Về mặt khoa học kỹ thuật: mở hướng phát triển khoa học kỹ thuật vật liệu chịu nhiệt-cách nhiệt thay vật liệu cách nhiệt truyền thống vemiculit,...
... Tính to n trcầuthể tích khối lượng Khởi tạo tính to n đầy đủ tr ờng hợp kích thước trSo sánh số tính to n tr ờng hợp kích thước tr thỏa mãn điều kiện So sánh với tr ờng hợp kích thước tr ... (m) So sánh với tr ờng hợp kích thước tr (24 x 4,5 x 1,6) (m) So sánh với tr ờng hợp kích thước tr (20 x 4,5 x 1,8) (m) So sánh với tr ờng hợp kích thước tr (22 x 4,5 x 1,8) (m) So sánh với tr ờng ... loại trcầu 1.1.3 Đặc tính mố - tr cứng (thép - bê tông) • Mũ Tr : Chịu tải tr ng tr c tiếp từ kết cấu nhịp truyền xuống thân tr • Thân tr : Thân tr làm nhiệm vụ truyền áp lực từ mũ tr xuống...
... 8.6.2 Tr ờng hợp xe hai tr c Tr ờng hợp đặt xe xe, bánh liên tục nhiệt phạm vi SW tải tr ng xe hai tr c bé tải tr ng xe ba tr c, ta không cần thiết phải tính tải tr ng cho tr ờng hợp 8.6.3 Tải tr ng ... × 2.5 ×10 −3 ) 2660 26602 = 25777003.28Nmm M 3tr = 1.75 × 1.75 × 0.4( M 3TR Moment tr ng thái giới hạn sử dụng xe ba tr c đặt kết cấu nhòp : M 3tr = 1.75 ×1.75 × 0.4 × ( 6EI 2EI × y + 1× × ϕ ... 36250 (N) Moment: M = BRx1800 = 6525x104(Nmm) 8.6 Nội lực cục liên tục nhiệt : p dụng môhình dãi có dãi song song với hướng xe chạy nhòp bé 4.6m nên tính hai xe hai tr c , ba tr c tải tr ng Bề...
... HP MOMEN UỐN (MX) Xét giá tr m rộng nối ( theo phương ngang cầu ) Tải tr ng tác dụng + Tr ng lượng BT BLTN + Tr ng lượng LP BLTN + Tr ng lượng TT GĐ + Tr ng lượng LP BMC + Do hoạt tải - Xe tr c ... = 158.61 KN 2.4 Q 3truc = ( ) + Chọn nội lực thiết kế gây ra: Do xe tải tr c Giá tr momen nối Tại nhòp: ( M 3+ ) = -63.44 KNm truc Tại gối tr i ( M 3− ) tr = -253.79 KNm truc Tại gối phải M ... tính tóan áp đ ng theo cơng th c tr nh bày 22TCN272-05 Tuy nhiên, đ tăng đ xác, có th tra bi n d ng d m hi n tư ng co ngót t bi n theo s li u th ng kê th c nghi m l p thành b ng tra v i chi u dài...
... HP MOMEN UỐN (MX) Xét giá tr m rộng nối ( theo phương ngang cầu ) Tải tr ng tác dụng + Tr ng lượng BT BLTN + Tr ng lượng LP BLTN + Tr ng lượng TT GĐ + Tr ng lượng LP BMC + Do hoạt tải - Xe tr c ... = 158.61 KN 2.4 Q 3truc = ( ) + Chọn nội lực thiết kế gây ra: Do xe tải tr c Giá tr momen nối Tại nhòp: ( M 3+ ) = -63.44 KNm truc Tại gối tr i ( M 3− ) tr = -253.79 KNm truc Tại gối phải M ... tính tóan áp đ ng theo cơng th c tr nh bày 22TCN272-05 Tuy nhiên, đ tăng đ xác, có th tra bi n d ng d m hi n tư ng co ngót t bi n theo s li u th ng kê th c nghi m l p thành b ng tra v i chi u dài...
... tải tr ng HS20-44 36 KSTK * số - 2005 cầu lớn Hầm Để đơn giản tính to n thiên an to n tải tr ng xe HS20-44 đ ợc quy tải tr ng tập trung nh sơ đồ Hình (a) Theo tính to n so sánh, việc quy tải tr ng ... Jointless Decks, Transportation Research Record 1624; Ashley, S., 1996, Bridging the cost gap with composites Mech Eng.; Gergeley, P., and Lutz, L.A.,1968, Maximum crack width in reinforced concrete ... lực tập trung 3.3 Các b ớc tính to n B ớc 1: Tính to n góc xoay Với giả thiết hai nhịp dầm giản đơn, góc xoay đ ợc tính theo công thức sau Hình Mặt cắt bố tr cốt thép ch a nứt B ớc : Tính to n...
... Ng.tc b tr ct thộp DL nh tr n m.ct ngang: Ch b tr cụt thộp DL theo phng dc (a) B tr ct thộp DL theo phng dc v phng ngang (b) B tr ct thộp DL theo c ba phng (c) Vic b tr ct thộp theo nhiu ... hng cú tỏc dng: To trng thỏi DL tt theo nhiu phng C.ngh phc khú b tr ct thộp, ch ỏp dng cu cú ch.rng >18m Cỏc ph.phỏp b tr ct thộp dc cu tr n m.ct ngang: Ct thộp b tr trung gia cỏnh v sn ... dng cụng son qua ln u nhp khc phc bng cỏch ci to hai s cu dm hng cú i trng v cu dm hng co cng 7.3.2.2 Dm hng cú i trng: đối tr ng Nh.im: tn vt liu 7.3.2.3 Dm hng cú cng: phc v cu to v tui...
... mặt cắt ngàm nối xác định theo tải tr ng tiêu chuẩn, tác dụng khác tính theo tải tr ng tính to n Khi tính to n nối không xét tác dụng co ngót từ biến bêtông dầm vào tr ng thái ứng suất nó, tuổi ... phía tr i 2) Chuyển vị sang tr i lấy giá tr dơng, sang phải lấy giá tr âm 3) Trsố đóng khung trsố chuyển vị cực tr Ngoài chuyển vị tác dụng nhiệt độ, phải xác định chuyển vị chuỗi co ngót ... Đối với tr ng hợp xét cần sử dụng khe biến dạng cótr t phẳng (đờng thẳng 4) Chuyển vị theo chiều dài chuỗi không xét co ngót từ biến đợc xác định theo tr nh tự tơng tự dùng hình 1b Theo sơ đồ...
... phát sinh lực dọc tr c [5] Các nhân tố đònh trsố lực dọc tr c : - Mức độ biến thiên nhiệt độ - Mức độ co ngót từ biến - Biến dạng tr (tr cứng tr mềm) HVTH : Lê Quốc Đạt Trang 28 GVHD : Ts ... [10] Lực hãm lấy 25% tr ng lượng tr c xe tải xe hai tr c thiết kế cho đặt tất thiết kế chất tải coi chiều Các lực coi tác dụng theo chiều nằm ngang cách phía mặt đường 1800mm theo hai chiều dọc ... (hình2.6), cần thiết phải bố tr cốt thép theo tính to n vùng neo cố la [9] Chiều dài vùng neo cố xác đònh theo trsố tính to n nội lực hướng dọc nối phụ thuộc vào trsố lực dính kết lớp liên...
... 4.1.2.3 Tính to n nội lực cục : Nội lực cục nối tr ng lượng thân nối, tónh tải phần II, xe tải thiết kế tải tr ng làn, kết tính to n tr nh bày theo bảng sau: HVTH : Lê Quốc Đạt Trang 56 GVHD ... bố tr cáp DƯL quy đổi tải tr ng tương đương để tính to n chuyển vò sau : HVTH : Lê Quốc Đạt Trang 45 GVHD : Ts Lê Thò Bích Thuỷ Luận Văn Thạc SóHình 4.2 : Tr ờng hợp cáp DƯL xiên Hình 4.3 : Tr ờng ... 99,33 16,92 75,26 không đạt 4.2.2.4.2 Theo TTGH sử dụng (kiểm to n nứt) : Tính to n tương tự tr ờng hợp chuỗi nhòp 24,54m, ta có bảng kết kiểmto n theo tr ng thái giới hạn sử dụng cho chuỗi...
... hoạt tải Để đơn giản tính to n thiên an to n, tải tr ng xe qui lực tập trung nhòp Tính to n với xe tải thiết kế có tổng tải tr ng tr c lớn - Hệ số phân bố hoạt tải theo momen nhòp 1: + Với xe tải ... đỉnh tr : 9.04 – 4.43 = 4.61 mm Tổng chuyển vò đầu liên: (3.2x10 + 4.61)x2 = 73.22 mm Chọn loại khe co giãn: 75 mm b Tính to n lực dọc tr c Tr ờng hợp tr cứng: Lực dọc tr c N nhiệt độ, co ngót, ... 0.51 - Xác đònh tải tr ng hoạt tải: + Hoạt tải xe thiết kế: Để đơn giản tính to n thiên vê an to n tải tr ng xe qui lực tập trung nhòp Lực tập trung P hoạt tải xe gây gồm: tải tr ng xe hệ số xung...
... phân bố hoạt tải đối vớicác momen dầm biên Kiểmtra phạm vi áp dụng công thức Tr c áp dụng phơng tr nh cho hệ số phân bố hoạt tải Bảng 4.6.2.2.2d-1 cần phải kiểmtra điều kiện áp dụng bảng 300mm ... để tính to n - Tr ng hợp hai hay nhiều xe thiết kế đợc đặt tải Phơng pháp độ cứng kiểmtra (Check Rigid Method) - Tr ng hợp xe thiết kế đợc đặt tải - Tr ng hợp xe thiết kế đợc đặt tải - Tr ng hợp ... biên - Tr ng hợp xe thiết kế đợc đặt tải - Tr ng hợp hay nhiều xe thiết kế đợc đặt tải Phơng pháp độ cứng kiểmtra - Tr ng hợp xe thiết kế đợc đặt tải - Tr ng hợp xe thiết kế đợc đặt tải - Tr ng...
... ước λi theo (5-9) 2- Xác định đại lượng vi theo (5-7) Trong tr ờng hợp vi có giá tr khác ta cần biểu thị vi theo đại lượng vk theo biểu thức sau: vi = li lk kiEk Jk vk kkEiJi (5-10) Trong đó: ... vậy, to n ổn định loại đưa to n ổn định liên tục có gối tựa trung gian gối tựa đàn hồi Cách giải to n nghiên cứu mục Khi số lượng gối tựa đàn hồi trung gian tương đối lớn ta giải to n theo tr ờng ... Thiết lập phương tr nh ba mô men theo (5-8) Dầm có n gối tựa trung gian ta lập n phương tr nh Hệ phương tr nh 4- Thiết lập phương tr nh ổn định cách cho định thức hệ số hệ phương tr nh không 5-2...
... Process Control System) Model Prediction Control (MPC) Thut to n MPC (MPC stragegy) Receding horizon control (RHC) Input Output Models (IOM) Direct Input Output models (IO) Increment Input Output models ... Qua so sỏnh gia giỏ tr o vi giỏ tr t mong mun, chng tr nh iu khin tớnh to n giỏ tr bin iu khin theo mt thut to n ó c ci t Vớ d vi thut to n t l, giỏ tr bin iu khin t l thun vi sai lch Giỏ tr ... to n iu khin iu khin tr nh t c nh ngha l mt lp chc nng iu khin quỏ tr nh cụng nghip vi mc ớch a quỏ tr nh k thut qua mt tr nh t cỏc trng thỏi riờng bit iu khin tr nh t cú vai tr c bit quan trng...