... động truyềnlực chính kép 9-Bánh răng bị động. 10-Đệm điều chỉnh truyềnlực chính 11-Cốc truyềnlực chính. 12-Phớt làm kín. 13-Mặt bích. 14- Ổ lăn côn truyềnlực chính. 15-Bánh răng chủ động truyền ... hướng (cầu trước):6.1.1 Truyềnlực chính và bộ vi sai:Trên hình 28 mô tả kết cấu truyềnlực chính và bộ vi sai cầu trước. Truyền lực chính này là loại truyềnlực chính kép. Bánh răng chủ động ... ống dẫn khí nén. 5-Rãnh dẫn khí. 6-Van khí nén. 7-Đai ốc ngoài. 8-Đai ốc trong. 9-Vòng khóa. 10-Đường ống dẫn khí nén. 11-Phớt phía ngoài. 12-Đường ống dẫn khí tới cụm chi tiết làm kín khí. 13,...
... trình độ, thời gian có hạn nên đề tài này chủ yếu nghiên cứu về thiết kế bộ ly hợp của hệthốngtruyềnlực và em sẽ giải quyết một số nội dung sau :Phần thuyết minh :+ Đặt vấn đề.+ Phần 1 ... : Tính toán, thiết kế ly hợp.+ Kết luận.Phần hình vẽ :+ 01 bản vẽ sơ đồ bố trí chung hệthốngtruyềnlực (A0).+ 01 bản vẽ sơ đồ động học hộp số (A0).+ 01 bản vẽ sơ đồ nguyên lý làm việc ... hoàn thành đồ án tốt nghiệp này. Em xin cảm ơn các thầy, các cán bộ trong Bộ môn Ôtô - Khoa Động lực đà tạo mọi điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình học tập và hoàn thành đồ án tốt nghiệp....
... tiếp. HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -1- Truyền Lực Khái quát Chương này trình bày khái quát về cấu tạo và hoạt động của các bộ phận của hệthốngtruyền lực. • ... ga Bộ điều khiển thủy lực Cần số (1/1) HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -6- Số 1 Số 3 Số lùi (1/1) HệThống Điện - Khoá Học Số 2 TruyềnLực -13-Trục Các Đăng ... (1/1)Đường truyềnlực Đường truyềnlực của ly hợp Ly hợp bao gồm một bộ phận mà hoạt động bằng cơ khí để truyền công suất, và một bộ phận mà sử dụng áp suất thủy lực để truyền công suất....
... nhằm truyền công suất đến cánh tuabin. Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực -6- Số 1 Số 3 Số lùi (1/1) Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số ệ ThốngTruyềnLực ... bơm tạo lực ly tâm cho dầu thủy lực, sau đó dầu này truyềnlực đến cánh tuabin. LƯU Ý: Cũng có loại biến mô có một cơ cấu khóa biến mô để dùng cơkhí để truyềnlực thay cho dầu thủy lực. Việc ... LSD giảm bớt chức năng của bộ vi sai truyềnlực đến cả hai bánh xe (1/1) Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 HệThốngTruyềnLực -2- Khái Quát Động cơ Hộp số ngang Hộp số dọc Bán trục...
... nhớ Đồng hồ Vị trí tay lái (với xe cóhệthống nhớ) Vị trí ghế (với xe cóhệthống nhớ) v.v. (4/4) H Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản -7-ệ4. Chú ý để lắp bulông Khi ... Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản -36- Dây đo nhựa Cân lực Phần rộng nhất của dây nhựa Trục khuỷu Nắp bạc thanh truyền Nắp bạc trục khuỷu Thanh truyền ... làm tăng khe hở này. (3/4) Hệ Thống Gầm Xe - Khoá Học Số 1 Các kỹ năng cơ bản -1- Các kỹ năng cơ bản Khái quát Chương này trình bày các kỹ năng cơ bản cần thiết cho việc đại tu...
... nắp bảng đồng hồ. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Khóa cài/Vấu hãm (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 45-47 của file PDF) Khóa cài Vị trí lắp vấu hãm (Loại A) Vị ... nối và tháo bảng đồng hồ. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nối (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF) (1/1)Lắp Lắp bảng đồng hồ ... phía sau của bảng đồng hồ. GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Giắc nối (Xem mục “Các kỹ năng cơ bản” của Phần “Đại tu cơ bản” ở trang 42-45 của file PDF) (2)Móc 2 khoá cài của bảng táplô và lắp...
... áp suất, cẩn thận để không làm cong ống. (2/2)2)Khởi động động cơ và kiểm tra xem chỉ số áp suất đồng hồ đo trong khihệthống điều hoà đang hoạt động. Chỉ số áp suất tiêu chuẩn: • Phía ... không khí bên ngoài. (4/5) THAM KHẢO: Nguyên nhân của trục trặc nếu áp suất nằm ngoài phạm vi tiêu chuẩn Chỉ số áp suất của đồng hồ đo 1. Phía áp suất thấp quá thấp • Hơi nước trong hệthống ... không có bọt khí Điều đó có nghĩa làm có đủ lượng ga điều hoà. Thiếu Liên tục có bọt khí Điều đó có nghĩa làm lượng ga điều hoà bị thiếu. Hết hẳn hay quá nhiều Không thấy có bọt khí Điều...
... van. GỢI Ý: Đồng hồ áp suất được thiết kế cho loại ga HFC-134a (R134a) không thể dùng cho hệthống điều hoà sử dụng ga CFC-12 (R12). (1/2)Van áp suất thấp đóng/Van áp suất cao đóng ... căng đai (không có bulông điều chỉnh), lực căng của đai dẫn động được điều chỉnh bằng cách dịch chuyển những bộ phận phụ trợ bằng một cần. Đối với động cơ 1NZ-FE 1. Tháo đai dẫn động (1)Nới ... Điều hoà không khí Tháo -9- 3. Tháo máy nén A/C (1)Nới lỏng tất cả bulông bắt máy nén điều hoà, và sau...
... (1/1)Hút chân không Hút không khí ra khỏi hệthống điều hoà để loại bỏ hơi nước ra khỏi ống của điều hoà không khí (để cho hơi nước bay hơi) và kiểm tra độ kín khí của hệ thống. 1. Hút chân không ... hoàn trong hệthống điều hoà. Sau khi máy nén dừng lại, một số dầu còn đọng lại trong hệthống điều hoà. Vì lý do đó, khi đổ dầu hãy tính đến lượng dầu máy nén còn đọng lại trong hệthống điều ... không khí Lắp -16- THAM KHẢO: Trong trường hợp hệthống làm mát phụ Trong không cóhệthống làm mát phụ, thời điểm mà tại đó bọt khí của ga điều hoà biến mất là tại điểm bắt đầu của...
... dưới gầm xe vào o ovề hư hỏng, han rỉ, hệthốngtruyền lực D10Kiểm tra rỉ, hư hỏng dưới gầm xeo o oE. KIỂM TRA TRÊN ĐƯỜNGNHẬN XÉTE01Kiểm tra động cơ ở nhiệt độ làm việc bình thườngo o oNếu ... đồng hồ đo số vòng quay động cơ, o o o áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mátl Các đèn chỉ thịo o o Đèn tiết kiệm nhiên liệu, bộ tăng áp, hộp số tự động hệthống treo khí, ETCS, *E03Kiểm tra hoạt ... bảo vệ động cơ* o o oF05Lắp nắp chụp moay ơo o oD07Kiểm tra hoạt động khóa cài cầu xe*o o oF06Kiểm tra sước, hư hỏng bề mặt sơno o oD08Kiểm tra rò rỉ nhiên liệu, dầu động cơ, các dung...