... chung hệthống ngân hàng nói riêng đứng trớc nghịch lý vốn thực nguồn lực khan bậc lợng không nhỏ tiền tiết kiệm lại ứ đọng ngân hàng thơng mại mà nguyên nhân bất cập hệthốnglãi suất điều hành hệ ... cập hệthốnglãi suất điều hành hệthốnglãi suất Qua viết em mong muốn tham gia góp ý kiến việc xử lý vấn đề tồn nhằm hoàn thiện hệthốnglãi suất điều hành hệthốnglãi suất để lãi suất thực phát ... cứu hệthốnglãi suất Việt nam trở thành mối lu tâm nhiều chuyên gia kinh tế, nhà quản lý kinh tế tầng lớp dân c Dựa sở kiến thức học hiểu biết thực tế em chọn nghiên cứu đề tài : Bàn hệ thống...
... CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HỆTHỐNGLÃI SUẤT VIỆT NAM 1/ Nhìn lạihệthốnglãi suất Việt Nam trước năm 2000 Sự đời hệthống ngân hàng Việt Nam có đặc thù riêng biệt so với đời hệthống ngân hàng nước ... Chúng ta hình thành hệthống ngân hàng cấp từ năm 1990 hoạt động theo ngành dọc Chính việc xác định hệthốnglãi suất nươc ta chịu ảnh hưởng hệthống ngân hàng Trước có hệthốnglãi suất NHNN, ... Thực trang hệthốnglãi suất Việt Nam 11 Nhìn lạihệthốnglãi suất Việt Nam trước năm 2000 11 Thực trang hệthốnglãi suất năm 2000 đến 13 Chương III: Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện hệthống lãi...
... dạy Bài Hệthốnglái ôtô - Mã bài: HAR.01 32 01 I Công việc chuẩn bị vật t trang thiết bị Vật t trang thiết bị - Phòng học lý thuyết - Mô hinh cắt : hệthốngláI ôtô - Các phận hệthốngláI - Tranh ... loại hệthốngláI - Ưu, nhợc điểm phạm vi ứng dụng rộng rải loại hệthốngláI ôtô - Cấu tạo, công dụng, tên gọi chi tiết, giáo viên cần thuyết trình có minh hoạ thông qua vẽ cấu tạo vật thật hệthống ... Câu hỏi kiểm tra đầu tiết học : Nhiệm vụ hệthốnglái ? Hệthốnglái ôtô gồm có loại ? * Một kiểm tra viết : - Cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệthốnglái * Một kiểm tra hoạt động tự nguyên cứu...
... POWER RACK AND PINION STEERING A typical power rack-and-pinion steering assembly is used on many cars This rack-and-pinion assembly is a hydraulic-mechanical unit with an integral piston and rack...
... cấu lái dẫn động lái Hình 6.21 sơ đồ đơn giản hệthốnglái có cấu lái trục vít - bánh vít đặt sau trụ đứng Hình 6.21 Sơ đồ cấu tạo hệthốnglái với cấu lái trục vít – bánh vít 1.Vành tay lái; ... trí vành tay lái: − Bố trí vành tay lái bên trái − Bố trí vành tay lái bên phải 6.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CHUNG CỦA HỆTHỐNGLÁI 6.2.1 Sơ đồ cấu tạo ( hình 6.21) Hệthốngláithông thường ... vít đặt trước trụ đứng ( chốt chuyển hướng) Các phận hoạt động tương tự hệthốnglái khảo sát Hình 6.22 Sơ đồ hệthốnglái cấu trục vít – bánh vít đặt phía trước trụ đứng ...
... cho khớp cầu đẫn động lái − Kiểm tra mức dầu hộp cấu lái, cần bổ xung Sau bảo dưỡng kiểm hoạt động hệthốnglái Bảo dưỡng 2: − Làm công việc bảo dưỡng thêm: − Kiểm tra cần siết lại êcu bắt chặt ... dầu mối ghép then hoa lái −Kiểm tra, siết chặt vỏ cấu lái với khung xe cột lái với giá đỡ buồng − Kiểm tra độ dơ lực cần thiết để làm quay hệthống lái, độ bắt chặt vành lái trục − Tra mỡ vào ... Kiểm tra độ dơ tay lái Kiểm tra dơ vành tay lái: Xoay vành tay lái bên phải bên trái đến bánh xe bắt đầu xoay đi, khoảng dịch chuyển điểm vành tay lái cho ta độ dơ vàng tay lái Đối với xe độ dơ...
... cấu lái dẫn động lái Hình 6.21 sơ đồ đơn giản hệthốnglái có cấu lái trục vít - bánh vít đặt sau trụ đứng Hình 6.21 Sơ đồ cấu tạo hệthốnglái với cấu lái trục vít – bánh vít 1.Vành tay lái; ... trí vành tay lái: − Bố trí vành tay lái bên trái − Bố trí vành tay lái bên phải 6.2 CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CHUNG CỦA HỆTHỐNGLÁI 6.2.1 Sơ đồ cấu tạo ( hình 6.21) Hệthốngláithông thường ... vít đặt trước trụ đứng ( chốt chuyển hướng) Các phận hoạt động tương tự hệthốnglái khảo sát Hình 6.22 Sơ đồ hệthốnglái cấu trục vít – bánh vít đặt phía trước trụ đứng ...
... lực lái thay đổi Trong hệthốnglái có bố trí thêm điều khiển trợ lực ( ECM ), cảm biến tốc độ xe, cảm biến góc tay lái van cuộn dây ( van điện từ ) Cảm biến góc lái đo góc quay vàng tay lái, ... tương tự ỏ xe Din –130 Nếu trợ lực lái hỏng, cấu lái hoạt động cấu lái bánh răng- trợ lực c Bộ trợ lực lái cấu lái (không khối) * Cấu tạo ( hình 6.54 ) Cơ cấu lái kiểu trục vít - lăn xi lanh lực ... cấu lái không trợ lực * Sửa chữa: − Các chi tiết phớt làm kín, vòng găng mòn phải thay − Các mòn điều chỉnh lại khe hở ăn khớp e Hệthốnglái có mức độ trợ lực thay đổi - điều chỉnh áp suất hệ thống...
... 25 kgf·m) MA560880 ST-36 STEERING SYSTEM 10 Backlash adjustment 1) Install the pitman arm with gears meshing at neutral position Dial indicator While moving the pitman arm to and fro by applying...
... loại hệthốnglái Cấu tạo hoạt động hệthốnglái phận Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng hệthốnglái 4.Tháo lắp, kiểm tra bảo dỡng phận hệthốnglái học lớp I Giới thiệu chung hệthốnglái Vành tay lái ... Sơ đồ cấu tạo chung hệthốnglái ôtô a- Hệthốnglái (có trợ lực) b- Hệthốnglái (không có trợ lực) II- Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệthốnglái Nhiệm vụ Hệthốnglái có nhiệm vụ : - Dùng để ... tạo hộp tay lái V Câu hỏi tập Nhiệm vụ hệthốnglái ? Hệthốnglái ôtô gồm có loại ? 2.(Bài tập) Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệthốnglái ? 11 tHựC tập bảo dỡng hệthốnglái I tổ chức...
... động lái Hộp cấu lái chứa dầu bôi trơn cho hệthống nhờ vầy giảm thiểu hao mòn, tăng độ bền cho cấu lái Trong cấu lái tuỳ theo cách chế tạo trục vít ta có cấu lái với tỉ số truyền không đổi cấu lái ... cấu dẫn động lái khác Sau xin giới thiệu số cấu dẫn động láithông dụng Các đòn dẫn động lái phải có độ cứng thích hợp, trị số độ cứng phải xác định trong trình thiết kế hệthốnglái đảm bảo cho ... quay vành tay lái khỏi vị trí trung gian Cơ cấu dẫn động lái Cơ cấu dẫn động lái có chức truyền chuyển động điều khiển từ hộp cấu lái đến hai ngõng quay hai bánh xe Bảo đảm mối quan hệcần thiết...
... lưu lượng dầu nhỏ người láicần tác động lực lớn hơn, động quay nhanh lưu lượng dầu lớn gấp nhiều lần người láicần tác động lực nhỏ Nói cách khác yêu cầu lực đánh tay lái thay đổi theo tốc độ ... piston lực hệthống trợ lực thuỷ lực phận tiếp nhận lực đẩy dầu thuỷ lực cao áp chuyền cho cấu dẫn động lái hỗ trợ cho trình xoay bánh xe dẫn hướng Tuỳ theo kết cấu hộp cấu lái phận dẫn động lái có ... chỉnh áp suất tối đa Lưu lượng bơm thể biểu đồ sau H Biểu đồ biểu thị mối quan hệ lưu lượng dầu tốc độ động Trong trình hoạt động ta quay vành tay lái hết cỡ sang phải hay sang trái, lúc bơm tạo...
... giảm tốc sau truyền tới trục lái Trục vít đỡ ổ đỡ để giảm độ ồn tăng tuổi thọ làm việc, khớp nối đảm bảo cho việc động bị hư hỏng trục lái cấu giảm tốc không bị khóa cứng lạihệthốnglái hoạt ... Trục lái - Vỏ trục lái - Stator - Bánh vít - Khớp nối - Trục - Ổ bi + Cảm biến, rơle điều khiển a) Cảm biến mô men quay trục lái Cấu tạo cảm biến mô men trục lái thể hình (H.2-31) Khi người lái ... H.1 Sơ đồ hệthốnglái trợ lực điện - ECU EPS; - Mô tơ điện chiều; - Cảm biến mô men Các phận trợ lực điện + Động điện Để đảm bảo công suất trợ lực cần thiết trợ lực điện sử dụng...
... CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HỆTHỐNGLÃI SUẤT VIỆT NAM 1/ Nhìn lạihệthốnglãi suất Việt Nam trước năm 2000 Sự đời hệthống ngân hàng Việt Nam có đặc thù riêng biệt so với đời hệthống ngân hàng nước ... Chúng ta hình thành hệthống ngân hàng cấp từ năm 1990 hoạt động theo ngành dọc Chính việc xác định hệthốnglãi suất nươc ta chịu ảnh hưởng hệthống ngân hàng Trước có hệthốnglãi suất NHNN, ... Thực trang hệthốnglãi suất Việt Nam 11 Nhìn lạihệthốnglãi suất Việt Nam trước năm 2000 11 Thực trang hệthốnglãi suất năm 2000 đến 13 Chương III: Một số kiến nghị nhằm hoàn thiện hệthống lãi...