... tạo ôtômáy kéo. Kinh nghiệm của nhiều nớc cho thấy rằng, đa số các trờng hợp thành công trong lĩnh vực thiết kế chế tạo ôtômáykéo là nhờ vào sự khai thác các môn lý thuyết về ôtômáy kéo. ... sử dụng và điều kiện làm việc của máykéo và ôtô 1.1. Tính năng sử dụng máykéo và ô tô Trong sản xuất nông nghiệp máykéo đợc sử dụng để thực hiện nhiều công việc khác nhau, trong các điều ... Tác Giả 1Chơng 2Lực và mô men tác động lên ôtômáy kéo 2.1. Đờng đặc tính của động cơ Động cơ đặt trên các máykéo và ôtô chủ yếu là động cơ đốt trong loại pitông. Các chỉ tiêu năng lợng...
... tổng quát máykéo bánh và ôtô Sự chuyển động của máykéo bánh và ôtô là kết quả của sự tác động tơng hỗ giữa bánh xe và mặt đờng. Để hiểu đợc các tính chất chuyển động của ôtômáykéo trớc ... hợp điển hình :- Khi máykéo đứng yên.- Khi máykéo làm việc với máy nông nghiệp móc. - Khi máykéo làm việc với máy nông nghiệp treo.3.7.1. Phản lực pháp tuyến khi máykéo đứng yênSơ đồ lực ... đó : G - trọng lợng máy kéo; GH - trọng lợng của máy nông nghiệp ;bH - tọa độ dọc của trọng tâm máy nông nghiệp so với cầu sau máy kéo; b - tọa độ dọc trọng tâm máykéo so với cầu sau;...
... tổng quát máykéo bánh và ôtô Sự chuyển động của máykéo bánh và ôtô là kết quả của sự tác động tơng hỗ giữa bánh xe và mặt đờng. Để hiểu đợc các tính chất chuyển động của ôtômáykéo tr-ớc ... hợp điển hình :- Khi máykéo đứng yên.- Khi máykéo làm việc với máy nông nghiệp móc. - Khi máykéo làm việc với máy nông nghiệp treo.3.7.1. Phản lực pháp tuyến khi máykéo đứng yênSơ đồ lực ... lực cản chuyển động của ô tô máy kéo. Những quan hệ này sẽ đợc tiếp tục nghiên cứu ở các phần sau.3.2. Các tính chất của bánh hơi (bánh lốp có săm)Trên các ôtô và máykéo bánh hầu hết là sử...
... máykéo làm việc với các loại máy nông nghiệp khác nhau.1). Khi máykéo làm việc với máy nông nghiệp mócTrên Hình 4.6 là sơ đồ máykéo xích làm việc với máy nông nghiệp móc, chuyển động đều ... mô men quay của động cơ i, m tỷ số truyền và hiệu suất cơ học trong hệ thống truyền lực máy kéo Khác với máykéo bánh, lực kéo tiếp tuyến của máykéo xích không chỉ phụ thuộc vào mô men ... thiết kế máy kéo, toạ độ trọng tâm sẽ đợc xác định theo công thức (4.31) với giá trị lực kéo đợc chọn bằng lực kéo danh nghĩa PH hoặc chọn theo lực cản kéo của máy nông nghiệp mà máykéo thiết...
... của ôtômáy kéo. Hai yếu tố này lại phụ thuộc vào các tính chất kéo bám và tính chất động lực học của ôtômáy keó.Để phân tích đánh giá tính chất kéo và tính chất động lực học của ôtômáykéo ... trọng lợng máykéo hoặc ôtô (không có trọng lợng rơ mooc).Đối với máykéo có tất cả các bánh là chủ động thì K = 1, ởmáykéo chỉ có cầu sau chủ động K = 0,62 - 0,67 , còn đối với ôtô tải ... và nhân tố động lực học của tômáykéo khi đầy tải và khi không đầy tải;Từ công thức ( 5.29 ) nhận thấy rằng: đồ thị nhân tố động lực học của tômáy kéo khi không đầy tải Dx = f(v) có thể...
... Ttu đợc chọn từ đờng đặc tính kéo không thứ nguyên của các máy cùng loại với máykéo đang thiết kế . Đối với máykéo xich và máykéo bánh 4x4 0= 1 và máykéo bánh 4x2 0= 0,65 0,7 khi ... ; ởmáykéo bánh 4 x 2 K = 0,66 - 0,7 ; ở các máykéo bánh 4 x 4 và máykéo xích K = 1. G trọng lợng sử dụng của máy kéo. Qua công thức trên ta thấy rằng nếu tăng trọng lợng máykéo ... hợp máy bằng lực kéo tối u Ptu , khi đó hiệu suất và công suất kéo đạt giá trị cực đại.Phân loại máykéo theo lớp lực kéo Trong lĩnh vực nông nghiệp, các máykéo phải đảm nhiệm nhiều loại công...
... phanh ôtômáykéo không kéo rơ mooc và ngắt ly hợp để tách động cơ ra khỏi hệ thống truyền lực.1) Gia tốc chậm dần khi phanhTrên hình 7.2 trình bày sơ đồ lực và mô men tác dụng lên ôtômáykéo ... ôtômáykéo dùng để làm giảm vận tốc hoặc dừng hẳn khi cần thiết. Nhờ có hệ thông phanh ta có thể nâng cao vận tốc trung bình của ôtômáy kéo và đảm bảo an toàn chuyển động. Để phanh ôtô ... trọng nhất để đánh giá chất lợng phanh của ô tô. Vì vậy trong tính năng kỹ thuật của ô tô, các nhà chế tạo thờng cho biết quÃng đờng phanh của ô tô ứng với vận tốc bắt đầu phanh đà định.So...
... đến tính ổn địnhchuyển độngthẳng của ôtômáy kéo 8.2. Động lực học quay vòng máykéo bánh và ô tô Trên hình 8.6 là sơ đồ lực và mô men tác động lên máykéo khi chuyển động vòng trên mặt phẳng ... kéo bánh và ô tô 8.1. Động học quay vòng của máykéo bánh và ô tô 8.1.1. Các thông số động học quay vòngĐể thực hiện quay vòng máykéo bánh và tô, ngời ta thờng sử dụng một trong các biện pháp ... nhiều loại ôtômáykéo thông dụng. Để nâng cao tính cơ động, ở một số loại ôtô còn sử dụng thêm các bánh sau làm nhiệm vụ dẫn hớng.Biện pháp thứ hai : tạo ra sự chênh lệch về trị số mô men chủ...
... khi máykéo chạy không , nhng sẽ đợc kể đến sự ảnh hởng của lực kéo và lực ly tâm. Sơ đồ xác định mô men cản quay vòng của máykéo đợc trình bày trên hình 9.6.Khi quay vòng, tại trọng tâm máy ... của máykéo xích9.1. Động học quay vòng và các cơ cấu quay vòng của máykéo xích9.1.1. Động học quay vòng của máykéo xíchSự điều khiển hớng chuyển động của máykéo xích đợc thực hiện thông ... không cần thiết nhắc lại nữa.Chúng ta cũng cần xem xét góc nghiêng của lực cản kéo PT khi máykéo quay vòng. Trị số của góc nghiêng này phụ thuộc vào các thông số cấu tạo của máykéo và máy...
... đến tính an toàn và năng suất làm việc của ôtômáykéo . .Các chỉ tiêu cơ bản để đánh giá tính ổn định của máykéo là các góc dốc giới hạn mà ôtômáykéo có thể đứng yên hoặc chuyển động an ... của ôtômáykéo theo phơng dọc và phơng ngang, khi đứng yên và khi chuyển động 10.1. Tính ổn định dọc của máy kéo 10.1.1. Tính ổn định dọc tĩnh họcTính ổn định dọc tĩnh học của ôtômáykéo ... máy. Sự mất ổn định dọc của ôtômáykéo không chỉ do lật đổ hoặc bị trợt mà còn do mất khả năng lái khi các bánh dẫn hớng không đủ bám .Tính ổn định dọc của ôtômáykéo khi chuyển động gọi tắt...
... và điều kiện làm việc của máykéo và tô 2 1.1. Tính năng sử dụng máykéo và tô 2 1.2. Các tính chất cơ lý của đất4 Chơng 2.Lực và mô men tác dụng lên ôtômáykéo khi chuyển động 72.1. ... số thủy lực916.5. Tính chất kéobám của máykéo 2 cầu chủ dộng946.6. Tính toán sức kéo của máykéo 96 Chơng 7.Phanh tô và máykéo bánh 1057.1. Phanh tômáykéo bằng cơ cấu phanh bánh xe1057.1.1. ... máykéo 152.6. Cân bằng lực kéo và phơng trình vi phân chuyển động của tômáykéo 18 Chơng 3.Động lực học tổng quát máykéo bánh và tô 193.1. Động học bánh xe193.1.1. Bánh xe lăn không...
... trên trụ đứng thông qua bạc đỡ (2) và (8), đệm (3) dùng để điều chỉnh độ dơ dọc của cam. Phía dưới cam có tay đòn ngang nối với đòn kéo ngang của của cơ cấu hình thanh lái (6) thông qua khớp ... với khung xe qua các vòng đệm bằng bulông. Lò xo (13) và giảm chấn (4) được lắp đầu dưới với đòn ngang dưới, đầu trên tỳ vào ổ đỡ cố định với khung thông qua các đệm cao su. Kết cấu cho phép ... khung thông qua các đệm cao su. Kết cấu cho phép bánh xe dẫn hướng vừa dao động theo hướng vuông góc với mặt đường vừa quay theo mặt phẳng ngang xung quanh trụ đứng giả tưởng là đường nối...
... các xe tô tải hạng nặng. Bán trục có đầu trong lắp vào bánh răng của bộ vi sai, đầu ngoài thông qua mặt bích bắt chặt vào moay bánh xe. Moay ơ tựa lên đầu mút dầm cầu nhờ hai vòng bi côn. Bán ... của các mômen xoắn, gồm mômen kéo và mômen phanh. Dầm cầu chịu toàn bộ trọng lượng của xe và tất cả các lực va đập tác dụng lên bánh xe. Có thể tháo bán trục thoát tải hoàn toàn mà không cần ... truyền lực chính đơn có cặp bánh răng hình côn (1),(2) để truyền mômen xoắn theo chiều vuông góc. Cặp bánh răng hình côn có 3 loại: bánh răng côn răng thẳng, răng xoắn và răng Hypoit. Khi...
... dầu bao không kín.− Các bu lông hỏng ren bắt không chặt.* Tác hại: Thiếu dầu bôi trơn, gây tiếng ồn và các chi tiết bị mòn nhanh. Đặc biệt dầu chảy ra tang trống bánh xe làm phanh không ăn gây ... nóng quá mức khi làm việc* Nguyên nhân:− Thiếu dầu bôi trơn.− Điều chỉnh các vòng bi côn quá chặt ( độ dơ dọc quá nhỏ hoặc không có).− Lỗ thông hơi tắc.− Khe hở ắn khớp giữa bánh răng vành ... Tác hại: Nhiệt độ cao gây phá huỷ dầu bôi trơn làm chi tiết mài mòn nhanh.4.4.2 Lắp ghép, kiểm tra, điều chỉnh1. Lắp ghép:Lắp ghép cầu chủ động trên ôtô thường lắp theo cụm:− Cụm bánh răng...
... 5. Các nửa ống; 6. Khớp nối đồng tốc; 7. Cổ trục rỗng cam quay; 8. Trục bánh xe; 9. Bulông; 10. Ổ bi côn; 11. vỏ cam quay; 12.trụ đứng; 13. Ổ bi đỡ trụ đứng; 14. Phần vỏ mặt cầu.4.3.2 Nguyên ... (12) được gắn chặt trên phần mặt cầu (14). Ở vị trí bất kì của ống (7) và bánh xe bán trục (4) thông qua khớp đồng tốc (6) và trục truyền (8) đều có thể truyền chuyển động quay tới bánh xe....