... hiện có. - Đ oto n bộ theo chiều ngang: đ o ngay to n bộ chiều rộng và chiều sâu nền đường. Đ o từ hai bên v o hoặc đ o từ bên này sang bên kia. Có thể dùng nhân lực hoặc máy đ o thi công. Nếu ... đường đ o Đ o nền đường hay đ o thùng đấu, trườc hết phải đảm b o điều kiện thoát nước tốt. Trong phạm vi xây dựng có ao hố, ruộng nước … phải tìm cách dẫn ra khỏi phạm vi thi công và đ o các ... Các khâu công tác phải tiến hành theo kế hoạch thi công đã định. - Tuân thủ chặt chẽ qui trình kỹ thuật và qui tắc anto n lao động trong thi công 1.2 Phân loại công trình và đất làm nền đường....
... đóng cọc toở trên tiếp tuyến k o dài, khoảng cách giữa chúng là 20m. Trong kh o sát người ta đặt các mốc o cao 10-15km. Khi khôi phục tuyến, phải đặt thêm các mốc o cao tạm thời, khoảng ... núi. Ngoài ra còn đặt các mốc o cao ở vùng vượt sông lớn và vừa, ở nền đắp cao, ở nơi có công trình cầu, cống, kè, ở chỗ các đường giao nhau khác độ cao… Các mốc o cao được chế t o trước, ... và đóng thêm các cọc o cao tạm thời. Ngoài ra trong khi khôi phục tuyến đường có thể gặp trường hợp phải chỉnh tuyến ở một số o n đường để làm cho tuyến được tốt hơn hoặc giảm bớt được khối...
... chuyển hoá một cách hài hoà từ trắc ngang thông thờng hai mái với độ dốc tối thiểu để thoát nớc sang trắc ngang đặc biệt có siêu cao. Sự chuyển hoá sẽ t o ra một độ dốc dọc phụ ip .Theo tiêu ... đắp cao, số lợng Lê Viết To n Cầu đờng bộ B -K4621 BTL Thiếtkế đờng ôtô F1 Bộ môn Đ-ờng bộ Sơ đồ cấu t oo n nối siêu caoTheo quy trình o n nối siêu cao đợc bố trí trùng với đờng cong ... ta luy sẽ k o rất dài mới gặp sờn tự nhiên dođó khó b o đảm ổn định to n khối. Khi đó phải áp dụng biện pháp xếp đá ở phía chân ta luy để cho phép mái dốc ta luy lớn hơn.Lê Viết To n Cầu đờng...
... chạy tính to n (Km/h)R : Bán kính đờng cong (m)à : Hệ số lực ngang tính to nTheo qui phạm thiếtkế đờng, với đờng cong bán kính R > 500m thì khôngphải làm siêu cao. Dođó dựa v o từng bán ... của từng đờng cong cụ dagkcthể ta xác định đợc các đờng cong sau cần phải bố trí siêu cao.Cấu t oo n nối siêu caoSơ đồ cấu t oo n nối siêu caoTheo quy trình o n nối siêu cao đợc bố trí ... thiểu để thoát nớc sang trắcngang đặc biệt có siêu cao. Sự chuyển hoá sẽ t o ra một độ dốc dọc phụ ip .Theo tiêu chuẩn Việt Nam 4054 - 05, chiều dài o n nối siêu cao đợc tínhtheo công thức...
... tính to n và cắm đờng cong chuyển tiếpXG'&)"*6&@&'+&'#7#@5/}7Bia }gU6 Y!]Bg7&@&" Y!]g0)M!=g3RJ?'0ictRL7&@&'<G5:gBiRiV ... %3&"#.*-+&AG&A:&q<8'@A8&'T#5&&FpppL9*- >A$(6Ll#CkC\\\\5E3&'3&'(!3&'G*7#$?'#!/0,#?@A6(:&*-AE3&'G% ;O( ))/<8'@A%&'3&'G#?W!:.&*Trần Trung Hiếu Cầu ... @!#&'#'CgC%f^&#',6/(\%f!8!#&'*5.2.2. Nền đ o +<8'@A0S(8).%#$0@0S($0@G!8%!#&' @G!WG#&'0E*53&(![\f[-\f)U s%!@#&'$5G0&g5.2.3....
... CHO CÁC PHƯƠNG ÁNV.1. TÍNH TH Ủ Y V Ă N CHO PHƯƠNG ÁN 1 .V.1.1. Xác định l ư u l ượ ng tính toaùn cho caùcv ị trí tuy ế n qua o n sông su ố i .V.1.1.1. Tính to n l ư u l ượ ng cho o n soâng ... )bamkeoiimaxmax;Trong đó:=keoimax keoDmax - fv ; =bamimax bamDmax- fvTa xét xe đang lên dốc và chuyển động đều : D ≥ f + i vkeokeofDi−=maxmaxTrong đó :- Dmax ... là e. Do có nhiều loại xe nên để anto n ta tính cho xe dài nhất: (xe taỷi naởng MAZ-500) o mụỷ roọng maởt ủửụứng cong: 20,052AL VeRRì= +ìTrong o :- LA: khoaỷng caựch tửứ truùc...
... to n ta chọn độ dốc dọc lớn nhất như sau :),min(maxmaxmaxbámk o iii== (15.38%,32%) = 15.38%Theo TCVN 4054-2005 bảng 15 , to c độ tính to n V = 60 Km/h tra bảng : o oomaxi 60=dọcTrong ... Modun đàn hồi yêu cầu của kết cấu o đường, xác định theo bảng 3.4 22 TCN 211-06, phụ thuộc tổng số trục xe tính to n ở năm cuối thời hạn thiết kế.Ech: được xác định dựa v oto n đồ Kogan ... = (b + m.h o )h o = (0.4 + 0.4 x 1)0.4 = 0.32 (m2)rQ V 0.32 2.73 0.8736= ì = ì = (m3/s)So sánh với Qtk ta thấy Qr > Qtk dođó rãnh b o b o khả năng thoát nước . Do có bố trí...
... 231221mlFFVdapdapdap+=Trong đó : Vđ o, Vđắp : là khối lượng đất phải đ o , đắp trong o n đaoF1, đaoF2: diện tích mặt cắt ngang đ o tại đầu o n và cuối o n dapF1 , dapF2: diện tích mặt cắt ngang ... là sa khoáng Pi Toong huyện Mường La, Mu Nu huyện Mai Sơn; Bột Tan: Mỏ than Tà Phù huyện Mộc Châu trữ lượng 23 vạn tấn; Than đá có ở các mỏ than Quỳnh Nhai trữ lượng 578 ngàn tấn; mỏ than Mường ... =+=3.9.3.Chiều dài đường cong chuyển tiếpTheo (TCVN 4054 – 05) khi vận tốc thiếtkế 60( / )tkV km h= phải bố trí đường cong chuyển tiếp. Để dễ dàng cho xe v ođường cong anto n ta chọn min250(...
... anto n thứ nhất: b o đảm cho đồánthiếtkế đạt chất lượng tốt. Tiêu chẩn anto n thứ hai: b o đảm đạt được tốc độ khai thác mong muốn với suất b o đảm 85%. Tiêu chuẩn anto n thứ ba: b o ... alternatives to be developed into certain criteria supplemented in the standard process of road design. CT 2I. ĐẶT VẤN ĐỀ Như ta đã biết mức độanto n giao thông trên một tuyến đường phụ thuộc v o ... kiện an to n xe chạy bằng hệ số anto n. Ở đây, tác giả giới thiệu các tiêu chuẩn về anto n giao thông của tuyến đường mà chưa có trong quy trình của Việt Nam. 3. Tiêu chuẩn anto n thứ...
... chế mà dođó tàu hàng do một đầu máy k o lên dốc với trọng lợng Q và vận tốc tính to n nhỏ nhất Vp.Trị số ip có ảnh hởng lớn đến chiều dài tuyến, công trình phí và vận doanh phí dođó nó ... gian có tổng chiều dài 8-12 km. - Tính to n phân bố ga theo thời gian đi và về trên khu gian - Tính to n công trình thoát nớc. - Tớnh to n khi lng o p. Iii/ tài liệu sử dụng:- Quy phạm thiết ... 0,95IX.4.Cao độ vai đờng. Cao độ vai đờng ảnh hởng tới khối lợng đ o đắp , độ ổn định của nền đờng. Để xác định cao độ vai đờng phải căn cứ v o mức nớc tính to n Htt và tính to n thêm: cao độ nớc...
... Nha Trang cao khoảng 26,7°C. Độ ẩm tương đối khoảng 80,5%.Nha Trang - Khánh Hoà là khu vực ít gió b o, nếu có cũng ít khi có b o lớn hoặc k o dài như các tỉnh phía Bắc. Tần số b ođổ bộ v o Nha ... đường cong đứng.4.5. Tính to n các thông số của đường cong đứngTrong thiếtkếđường ta thiếtkếdo dốc dọc nhỏ hơn 1% nên ta không tính to n và thiết kế đường cong đứng.SVTH: Trà Quang Nhất ... quan hệ này.b. Yêu cầuBình đồ tuyến đường chủ yếu dođường thẳng và đường cong t o thành. Khi thiếtkếđường cho xe có tốc độ cao phải bố trí thêm o n đường cong chuyển tiếp để đảm b o an...
... cao khoảng 26,7°C. Độ ẩm tương đối khoảng 80,5%.Nha Trang - Khánh Hoà là khu vực ít gió b o, nếu có cũng ít khi có b o lớn hoặc k o dài như các tỉnh phía Bắc. Tần số b ođổ bộ v o Nha Trang ... Đảm b oanto n cho phương tiện tham gia giao thông.SVTH: Trà Quang Nhất Việt Lớp 08ĐT Trang 38 ĐỒÁNTHIẾTKẾĐƯỜNGĐÔ THỊ KHOA KĨ THUẬT HẠ TẦNG ĐÔ THỊTrong đó: : Giá trị lực li tâm cho phép, ... quan hệ này.b. Yêu cầuBình đồ tuyến đường chủ yếu dođường thẳng và đường cong t o thành. Khi thiếtkếđường cho xe có tốc độ cao phải bố trí thêm o n đường cong chuyển tiếp để đảm b o an...
... do biến dạng neo ( MPa );∆fpES - mất mát do co ngắn đàn hồi ( MPa );∆fpSR - mất mát do co ngót ( MPa );∆fpCR - mất mát do từ biến của bê tông ( MPa );∆fpR2 - mất mát do tự chùng của ... lập kết hợp giữa mất mát do co ngắn đàn hồi và mất mát do ma sát: Tính to n chi tiết cho bó cáp số 1 để làm sự minh họa:iP - lực k o trước khi truyền, đối với tao thép độ tự chùng thấpES(0.75 ... ).V.7.1. Mất mát ứng suất do biến dạng neo pApAELf∆=∆Trong đó: ∆fpA- mất mát ứng suất do tụt neo ( MPa );∆Α - độ trượt hay biến dạng của neo (tt neo), 3 10( )mm = ữ, ly ...