0
  1. Trang chủ >
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
  3. Cơ khí - Chế tạo máy >

Thiết kế 3d và kiểm nghiệm bền vỏ van cơ cấu chấp hành trong hệ thống phanh ABS khí nén

thiết kế và chế tạo mô hình ổn định vận tốc cơ cấu chấp hành trong hệ thống truyền động thủy lực

thiết kế chế tạo mô hình ổn định vận tốc cấu chấp hành trong hệ thống truyền động thủy lực

... đề tài Thiết kế chế tạo hình ổn định vận tốc cấu chấp hành hệ thống truyền động thủy lực đề tài mang tính lý thuyết thực tế cao, sinh viên nghiên cứu lý thuyết truyền động thủy lực, tìm ... động thủy lực chia thành: - Truyền động thủy lực thủy động: truyền lượng chủ yếu dựa vào vận tốc dòng chất lỏng - Truyền động thủy lực thủy tĩnh (truyền động thể tích): truyền lượng chủ yếu dựa vào ... vận tốc cấu chấp hành hệ thống truyền động thủy lực, phương án nâng cao độ ổn định điều khiển thủy lực tải trọng tác dụng lên cấu chấp hành thay đổi, sau sinh viên vận dụng kiến thức truyền động...
  • 123
  • 1,502
  • 6
Thiết kế, tính toán hệ thống phanh ABS khí nén cầu trước trang bị ABS cho xe tải

Thiết kế, tính toán hệ thống phanh ABS khí nén cầu trước trang bị ABS cho xe tải

... má phanh cấu phanh cầu trước TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS Ô TÔ A – K52 s ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÍNH TOÁN, THIẾT ... động khí Hệ thống phanh dẫn động thuỷ lực Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: khí nén - thuỷ lực, … Hệ thống phanh có cường hoá (có trợ lực) TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS ĐỒ ... cấp nhà nước TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH KHÍ NÉN CÓ ABS ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Ô TÔ A – K52 “Nghiên cứu thiết kế chế tạo thử nghiệm hệ thống ABS cho hệ thống phanh khí nén ô tô tải sản xuất,...
  • 137
  • 2,897
  • 11
thiết kế và chế tạo mô hình ổn định vận tốc cơ cấu chấp hành trong truyền động thủy lực

thiết kế chế tạo mô hình ổn định vận tốc cấu chấp hành trong truyền động thủy lực

... 2010 Nội dung 2.1 sở lý thuyết 2.1.1 Các phương án điều khiển vận tốc cấu chấp hành truyền động thủy lực: Từ nguyên lý truyền động thủy lực ta điều chỉnh vận tốc cấu chấp hành cách thay đổi ... hình thiết kế phải đảm bảo yêu cầu toán đề ổn định vận tốc cấu chấp hành hệ thống truyền động thủy lưc Các thiết bị phần tử thủy lực hệ thống đảm bảo yêu cầu kỹ thuật làm việc an toàn hình ... Để ổn định tốc độ, ta Hình 2: Nguyên lý làm việc ổn tốc thường dùng tự điều chỉnh ổn định tốc độ (bộ ổn tốc) Các ổn tốc thường tiêu chuẩn hoá 2.2 Xây đựng hình thực nghiệm 2.2.1 Yêu cầu hình...
  • 5
  • 1,203
  • 7
THIẾT kế bộ THU PHÁT TUYẾN TÍNH kết hợp NHẰM cải THIỆN BER TRONG hệ THỐNG CHUYỂN TIẾP MIMO TƯƠNG QUAN đa CHẶNG

THIẾT kế bộ THU PHÁT TUYẾN TÍNH kết hợp NHẰM cải THIỆN BER TRONG hệ THỐNG CHUYỂN TIẾP MIMO TƯƠNG QUAN đa CHẶNG

... sau Phần mô tả mô hình hệ thống chuyển tiếp MIMO đa chặng dùng kỹ thu t tiền mã hóa Phần trình bày vấn đề thiết kế thu phát kết hợp để cải thiện BER Kết mô đưa Phần Những kết luận trình bày Phần ...  r  0.3,0.5,0.7 KẾT LUẬN Chúng đề xuất thiết kế ma trận mã hóa nhằm cải thiện BER cho hệ thống chuyển tiếp MIMO tương quan đa chặng tổng quát Kênh chịu fa-đinh tương quang không gian, tín ... MMSE thiết kế với mục tiêu cải thiện MSE hay BER nên làm gia tăng độ lợi phân tập, giảm sút mặt MI Những kết luận tương tự rút cho hiệu BER lẫn MI tác động tương quan nhắm vào kênh truyền chặng...
  • 9
  • 423
  • 0
Thiết kế, tính toán, kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hướng toa xe khách

Thiết kế, tính toán, kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hướng toa xe khách

... dầu Chơng III: Thiết kế, tính toán, kiểm nghiệm độ bền giá chuyển hớng toa xe khách ấn độ 3.1 -Thiết kế kỹ thuật giá chuyển hớng 3.1.1 .Thiết kế khung giá 3.1.2 .Thiết kế xà nhún 3.1.3 ... xuất nhiều công trình tính toán, thiết kế Việc thiết kế giá chuyển hớng cho toa xe sử dụng phơng pháp lực cổ điển.Vì đồ án thiết kế em đa phơng pháp để tính toán độ bền giá chuyển hớng , từ đem ... giá chuyển hớng toa xe khách nói riêng phải đảm bảo đợc độ bền, độ tin cậy an toàn cao vận dụng vấn đề quan trọng Do thiết kế chế tạo giá chuyển hớng toa xe phận nh :khung giá chuyển hớng, xà...
  • 6
  • 2,127
  • 71
Tính toán và kiểm nghiệm bền hệ thống treo cho xe tải 4 tấn

Tính toán kiểm nghiệm bền hệ thống treo cho xe tải 4 tấn

... 47 7 1080.00 8532.5 45 2223 41 9 45 2223 41 9 42 4 1080.00 8532.5 46 0755 42 7 46 0755 42 7 370 1080.00 8532.5 46 0755 42 7 46 0755 42 7 316 1080.00 8532.5 46 0755 42 7 46 0755 42 7 262 1080.00 8532.5 47 7820 44 2 ... 45 2223 41 9 688 1080.00 8532.5 44 3690 41 1 44 3690 41 1 636 1080.00 8532.5 45 2223 41 9 45 2223 41 9 583 1080.00 8532.5 45 2223 41 9 45 2223 41 9 530 1080.00 8532.5 45 2223 41 9 45 2223 41 9 SVTH: Nguyễn Văn Dũng ... 290.12 253 44 6 80 48 60.00 3 248 8.33 0.000031 0.0000 04 355. 34 1 84 520 80 48 60.00 37 348 .33 0.000027 0.000003 43 3 .49 110 630 80 48 60.00 42 208.33 0.0000 24 0.0000 24 59 24. 11 ) (mm ) (mm ) Thay số vào ta...
  • 49
  • 645
  • 0
Tính toán và kiểm nghiệm bền cho thanh truyền

Tính toán kiểm nghiệm bền cho thanh truyền

... dung theo yêu cầu nh sau: tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền - Trong trình tính toán em bao gồm bớc: - Nghiên cứu tổng quan truyền - Tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền - Phần vẽ: bao gồm ... đến vấn đề: Thiết kế tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền Với thời gian có hạn, đồ án dừng lại mức phân tích, lựa chọn phơng pháp thiết kế, tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền Tuy cha đợc hoàn ... diện thân truyền hình chữ I đợc dùng phổ biến động ôtô xe du lịch tính bền tính tiết kiệm vật liệu + + = Chiều dài truyền đợc tính toán dựa vào công thức R/l c Đầu to truyền Kết cấu đầu to truyền...
  • 33
  • 2,311
  • 11
Tính toán và kiểm nghiệm bền cho trục khuỷu

Tính toán kiểm nghiệm bền cho trục khuỷu

... nguyờn - Trc khuu ghộp l trc khuu gm nhiu chi tit ghộp li vi loi trc ny thng dựng cho cỏc ng c c ln ụi dựng cho cỏc ng c c nh nh xe mỏy Đồ án môn học Khoa Cơ khí Động Lực - Tr ờng ĐH SPKT Hng ... dng nhiu nht - Loi mỏ hỡnh trũn(hỡnh 1.6.a,b) Cú u im sc bn cao, cho phộp gim chiu dy mỏ tng chiu di c trc, cht khuu, thun li cho iu kin bụi trn c trc, cht khuu, mỏ trũn cng n gin d ch to Hỡnh ... ti xõy dng v sn xut Sau hc xong mụn thit k tớnh toỏn ụtụ vi ti c giao Tớnh toỏn v kim nghim bn cho trc khuu Trong quỏ trỡnh thc hin ti c s giỳp ch bo tn tỡnh ca cỏc thy cụ giỏo khoa c bit l...
  • 30
  • 2,249
  • 20
Tính toán và kiểm nghiệm bền cho thanh truyền

Tính toán kiểm nghiệm bền cho thanh truyền

... dung theo yêu cầu nh sau: tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền - Trong trình tính toán em bao gồm bớc: - Nghiên cứu tổng quan truyền - Tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền - Phần vẽ: bao gồm ... cập đến vấn đề:Thiết kế tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền Với thời gian có hạn, đồ án dừng lại mức phân tích, lựa chọn phơng pháp thiết kế, tính toán kiểm nghiệm bền cho truyền Tuy cha đợc hoàn ... diện thân truyền hình chữ I đợc dùng phổ biến động ôtô xe du lịch tính bền tính tiết kiệm vật liệu Chiều dài truyền đợc tính toán dựa vào công thức = R/l c Đầu to truyền Kết cấu đầu to truyền phải...
  • 29
  • 3,088
  • 13
Thiết kế bài tập trắc nghiệm hóa vô cơ trung học phổ thông

Thiết kế bài tập trắc nghiệm hóa trung học phổ thông

... văn tốt nghiệp Thiết kế tập trắc nghiệm hóa trung học phổ thông NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN - -Thiết kế tập trắc nghiệm hóa trung học phổ thông đề tài thiết thực Thông qua đề tài ... môn hóa trường trung học phổ thông KHÁCH THỂ VÀ ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU 3.1 Khách thể nghiên cứu Bài tập trắc nghiệm hóa học trường phổ thông 3.2 Đối tượng nghiên cứu Thiết kế tập hóa học phần ... nghiệp Thiết kế tập trắc nghiệm hóa trung học phổ thông 2.1 Một số khái niệm .6 2.1.1 Trắc nghiệm khách quan .6 2.1.2 Bài tập trắc nghiệm .6 2.2 Phân loại trắc nghiệm...
  • 160
  • 764
  • 2
thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp giữa hệ thống phanh abs và máy tính để thí nghiệm và mô phỏng hoạt động thực abs trên máy tính

thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp giữa hệ thống phanh abs máy tính để thí nghiệm mô phỏng hoạt động thực abs trên máy tính

... trường Trang 29 Thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính Với trang bị hệ thống phanh ABS hiệu phanh, tính ổn định phanh nâng cao ... trường Trang 42 Thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính 2.3.6 Ngun lý hoạt động hệ thống ABS Kiểm tra điều khiển hệ thống Phân tích ... tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính Hệ thống phanh ( phanh chân): hệ thống người lái sử dụng tình thơng thường thực q trình phanh Hệ thống...
  • 66
  • 527
  • 0
thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp giữa hệ thống phanh abs và máy tính để thí nghiệm và mô phỏng hoạt động thực abs trên máy tính

thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp giữa hệ thống phanh abs máy tính để thí nghiệm mô phỏng hoạt động thực abs trên máy tính

... trường Trang 29 Thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính Với trang bị hệ thống phanh ABS hiệu phanh, tính ổn định phanh nâng cao ... trường Trang 42 Thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính 2.3.6 Ngun lý hoạt động hệ thống ABS Kiểm tra điều khiển hệ thống Phân tích ... tạo mạch giao tiếp hệ thống phanh ABS máy tính để thí nghiệm hoạt động thực ABS máy tính Hệ thống phanh ( phanh chân): hệ thống người lái sử dụng tình thơng thường thực q trình phanh Hệ thống...
  • 66
  • 459
  • 0
Thiết kế tủ cấp đông gió 250Kg-mẻ , tủ đông tiếp xúc 1000Kg-mẻ , hệ thống cấp đông IQF 500Kg-h và máy đá vảy 10T-24h tại xí nghiệp đông lạnh F86-Đà Nẵng

Thiết kế tủ cấp đông gió 250Kg-mẻ , tủ đông tiếp xúc 1000Kg-mẻ , hệ thống cấp đông IQF 500Kg-h máy đá vảy 10T-24h tại xí nghiệp đông lạnh F86-Đà Nẵng

... im t, C P, at I, kJ/kg v, m3/kg s, kJ/kg. -40 0,7 2 170 6,7 1,5 5 6,2 4 -30 0,7 2 1722 0,9 6 6,3 6 80 3,3 5 1960 0,4 36 6,3 6 3=7 -6 3,3 5 175 3,8 0,3 679 5,6 9 102 1 5,5 6 2010 0,1 1 5,6 9 40 1 5,5 6 68 7,6 8,3 .10-2 ... (KW) T ụng tip xỳc 0,2 9 5 0,5 0,1 9 5 0,9 5 0,8 T ụng giú 0,6 1 4,5 4 3,5 14 1 8,6 9 1 7,6 5 Cp ụng IQF 500kg/h 0,5 15 5 4,2 7 6,4 12 7 3,2 7 0,1 Mỏy ỏ vy 10T/24h 5,3 48 5 3,4 8 0,4 7 5 9,3 5 8,1 H THNG Nguyn Tn Hựng ... k t = 0,1 62W/m2.K F T ,TR , N =2( 5,6 + 2,2 ). 2,4 +2. 5,6 . 2,2 =6 2,0 8m Q 11 =k t F.(t -t )= 0,1 62.6 2,0 8.(25+35)=60 3,4 (W) Q 11 = 0,6 (KW) *Tớnh Q 12 : Do t t nờn khụng b bc x mt tri Q 12 =0 Vy Q1= 0,6 (KW)...
  • 101
  • 2,755
  • 27
Đề tài “Thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán và quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing” docx

Đề tài “Thái độ đối với việc chấp hành luật giao thông đường bộ khi đi mô tô, xe máy của sinh viên ở khoa Kế toán kiểm toán quản trị kinh doanh trường Đại học Tài chính – Marketing” docx

... thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông tô, xe máy 15 Từ khái niệm thái độ rút khái niệm thái độ sinh viên việc chấp hành luật giao thông tô, xe máy: “Thái độ sinh viên việc chấp ... THÁI ĐỘ ĐỐI VỚI VIỆC CHẤP HÀNH LUẬT GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ KHI ĐI MÔ TÔ, XE MÁY CỦA SINH VIÊN KHOA KTKT VÀ QTKD TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI CHÍNH MARKETING 18 2.1 Phân tích thái độ sinh viên việc chấp ... cực) việc chấp hành luật giao thông tô, xe máy 1.3.2 Thái độ sinh viên khoa KTKTva QTKD trường Đại học Tài Marketing việc chấp hành luật giao thông tô, xe máy 1.3.2.1 Khái niệm về sinh...
  • 47
  • 6,190
  • 12

Xem thêm

Từ khóa: nhung van de chung ve quyen luc quyen luc nha nuoc va co cau quyen luc trong he thong hanh chinh nha nuocbộ xử lý nhận tín hiệu từ gia công tín hiệu và xử lý tín hiệu cho cơ cấu chấp hành hoạt độngkiểm tra lỗi của các cơ cấu chấp hành bằngcâu 8 các loại động cơ điện và một số cơ cấu chuyên dùng trong hệ thống tự độngcâu 7 các thiết bị cơ bản trong hệ thống thủy lực khí néntính toán và kiểm nghiệm bền cho thanh truyềntính bến và kiểm nghiệm một số chi tiết trong hệ thống phanhtính toán và kiểm nghiệm bền nhóm pistonsự cần thiết phải kế thừa và phát huy bản sắc văn hóa dân tộc thái trong giai đoạn hiện naythẩm tra thiết kế kỹ thuật và thiết kế kỹ thuật thi công các công trình có vốn đầu tư trong và ngoài nướcthiết kế hệ thống thủy lực khí nénthiết kế hệ thống điều khiển khí nénthiết kế hộp giảm tốc hai cấp khai triển bánh răng trụ răng nghiêng hệ thống băng tảithiết kế hệ thống phanh abskích hoạt và kiểm tra các cơ cấu chấp hành thông qua hộp ecu ngắt bơm xăng vòi phun đánh lửa để chẩn đoán tình trạng các cơ cấu chấp hànhNghiên cứu sự biến đổi một số cytokin ở bệnh nhân xơ cứng bì hệ thốngNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THzBiện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWANQuản lý hoạt động học tập của học sinh theo hướng phát triển kỹ năng học tập hợp tác tại các trường phổ thông dân tộc bán trú huyện ba chẽ, tỉnh quảng ninhPhát triển mạng lưới kinh doanh nước sạch tại công ty TNHH một thành viên kinh doanh nước sạch quảng ninhTrả hồ sơ điều tra bổ sung đối với các tội xâm phạm sở hữu có tính chất chiếm đoạt theo pháp luật Tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Định tội danh từ thực tiễn huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An (Luận văn thạc sĩ)Sở hữu ruộng đất và kinh tế nông nghiệp châu ôn (lạng sơn) nửa đầu thế kỷ XIXTổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)Tăng trưởng tín dụng hộ sản xuất nông nghiệp tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam chi nhánh tỉnh Bắc Giang (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtBÀI HOÀN CHỈNH TỔNG QUAN VỀ MẠNG XÃ HỘITÁI CHẾ NHỰA VÀ QUẢN LÝ CHẤT THẢI Ở HOA KỲQUẢN LÝ VÀ TÁI CHẾ NHỰA Ở HOA KỲ