bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7 ppt

... từ trục 1 sang trục 2 với góc  > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là không đáng kể thì công suất của trục 1 là N1 sẽ bằng công suất của trục 2 là N2 . 221121 MMNN ... .10811maxXpheJGliiM0 (6.32)ở đây:XJ : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn.2 Ngàm ở các điểm tựa2410.5, 27 lD222410.5, 27 ldD Bảng 6.1: Công thức tính số vòng quay nguy hiểm ntTheo ... trục 2 sẽ chịu mômen xoắn lớn hơn trường hợp K là khớp các đăng đồng tốc. Cho nên chúng ta sẽ tính toán trục bị động 2 ứng với trường hợp K là khớp các đăng khác tốc. Chương 7: TRUYỀN ĐỘNG...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx

... hành tinhII.3. Chọn tỷ số truyền của hộp số: Chương 4: HỘP SỐII.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như sau:-Xác định tỷ số ... kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động học và dự kiến số cấp của hộp số2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của các hệ thống truyền lực khi gài các số khác nhau3. Phân chia ... nhauII.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của ôtôII.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trụcTrên hình 4.1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không kể số lùi). Khi gài các số tiến điều sử dụng...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx

... công thức Hert – Believ:Bánh răng của hộp số ôtô tính toán theo uốn và tiếp xúc b1) Tính toán kiểm tra theo ứng suất uốnỨng suất uốn tại tiết diện nguy hiểm của răng được xác định theo công ... răng121416 17 1819202122242628303235 37 4045506080--0.1010.1020.1040.1050.1060.1 07 0.1100.1120.1140.1 17 0.1200.1230.1280.1310.1360.1420.1450.1500.1580.0980.1050.1130.1 17 0.1200.1220.1240.1260.1280.1320.1360.1380.1400.1420.1440.1460.1480.1500.1520.560.590.0840.0930.1000.1040.1 07 0.1090.1120.1150.1 17 0.1220.1260.1290.1320.1350.1 37 0.1400.1430.1460.1490.1530.1591.130. 97 0 .75 0.680.620.560.530.480.440.360.320.290. 27 0.250.230.220.210.200.190. 17 0.14Bảng 4.2A = 12.13 3maxeM (mm) Đối với xe tải:A = 18 .7 3maxeM (mm) ... răng luôn ăn khớp- ma– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp- a– Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn khớpSố răng z’a của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luôn ăn...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8 ppt

... trị P2 và S từ (7. 5) và (7. 6) vào (7. 7) và (7. 8) và trong trừờng hợp tổng quát ta có:Q = Cosp (tg.sinsin.cos) (7. 9)R = cosP(tg.cos sin.sin) (7. 10) Chương 8: Tính toán ... 8050.uuuWePMN/m2.ở đây:uW : Mômen chống uốn của tiết diện tại A-AQui định chọn dấu trong biểu thức (7. 9) và (7. 10) theo chiều bảng (7. 2)Chiều của M Răng xoắn Lực Q (7. 9) Lực R (7. 10)Phải - +Dương ... (-)Trái - + Bảng 7. 2: dùng để chọn dấu cho (7. 9) và (7. 10)a) b) Hình 7. 11: Quy định chiều xoắn của răng a)Xoắn phải b)Xoắn tráiChiều xoắn của răng được quy định ở hình (7. 11). Khi nhìn...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 18 ppt

... động tương đương như khi tính toán cầu ô tô.Hệ thống treo độc lập với cơ cấu hướng hai đòn được sử dụng ở ô tô du lịch và ô tô tải nhiều cầu có tính năng không quá cao.Để xác định kích thước ... Zmax21maxGKZđi ; Kđ Hệ số tải trọng động.Kđ = 2  3 Đối với ô tô có tính năng thông qua thấpKđ = 3  4 Đối với ô tô có tính năng thông qua caoTính toán các trường hợp cụ thể: Trường hợp 1:Có ... (Trình bày hình vẽ). Trên đoạn cánh tay đòn (b1 - r1) lực này sẽ gây mô men Z1 (b1 - r1) cân bằng với mô men Fv2.Lấy mô men đối với điểm A1, ta có Fr2 = Z1 (b1 - r1) do đóF = Z1 . b1 - r1r2Lực...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 19 ppt

... chung ft không nên ít hơn 150-300mm đối với ô tô du lịch và ft không bé hơn 100-200mm đối với ô tô buýt.Cả hai loại này có tần số dao động riêng n=60-85 lần/ph. Trong ôt ô tải ft không nên be ... sau:- Trong ô tô du lịch - Trong ô tô tải và ô tô buýt Khi tính độ êm dịu chuyển động (các dao động) tần số dao động riêng cần thiết n phải đo độ võng tĩnh hiệu dụng ft quyết định. Chương ... ...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 20 pptx

... đối xứng thì công thức (11.1) ta có:Đối với nhíp loại một phần tự êlip:Chiều dài của các lá nhíp phụ thuộc chiều dài cơ sở L của ô tô. Đối với ô tô du lịch lh= (0.35-0.5) Lô tô tải lh= (0.25-0.3)L.Trong ... giữa hai nhíp;d- là khoảng cách thẳng đứng từ trọng tâm ô tô đến mặt phẳng tựa của nhíp; miGi - Trọng lượng ô tô tác dụng lên cầu Chương 20 : tính toán phần tử đàn hồi kim loại1. Tính toán ... (chiều rộng lá nhíp) và chọn Kđ để có Zmax =KđG.Như vậy có thể tìm được ?h2 từ công thức tính ?u và ?h3 từ công thức tính độ võng f và từ đó suy ra độ dày các lá nhíp.Chọn trước độ dày của...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 24 ppt

... toán cơ cấu phanhI. xác định mômen phanh cần sinh ra ở các cơ cấu phanh.Mômen phanh sinh ra ở cơ cấu phanh của ôtô phải đảm bảo giảm tốc độ hoặc dừng ôtô hoàn toàn với gia tốc chậm dần trong ... dần trong giới hạn cho phép. Ngoài ra còn phải đảm bảo giữ ôtô đứng ở độ dốc cực đại ( mômen phanh sinh ra ở tay phanh).Đối với ôtô lực phanh cực đại có thể tác dụng lên một bánh xe ở cầu ... suất đều và theo đường sin. Chương 24: Phanh thuỷ khíTrên hình 12.4 trình bày sơ đồ phanh thuỷ khí. Hệ thống phanh thuỷ khí gồm có máy nén khí 1 dẫn động bằng động cơ tô, bình lọc 2, bình chứa...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 25 ppt

... thể sinh ra mômen phanh đảm bảo hm được ôtô.Mômen này ở ôtô mà mỗi cơ cấu phanh ở cầu trước và cầu sau phải sinh ra được xác định tương ứng theo công thức (12.5) và (12.6).Các mômen trên được ... Đơn giản nữa ta có công thức: (12.23)Nếu thay , công thức (12.23) sẽ có dạng sau: (12.24)ở đây: - ôm góc của má phanh.Cần chú ý rằng góc và trong công thức (12.23) và (12.24) ... theo công thức (12.20) còn có thể tính theo công thức sau: (12.21)Từ đó: (12.22)Thay công thức (12.19) và (12.20) vào (12.22) ta có: ( 12.26)Chiếu lực lên trục ta có:Từ đó: (12.27a)Chiếu...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf

... phểa ô Gang với phểa ô Thép với phêra ô cao su0,15 ÷ 0,180,15 ÷ 0,200,25 ÷ 0,350,20,4 ÷ 0,50,03 ÷ 0, 07 0, 07 ÷ 0,150, 07 ÷ 0,15150 ÷ 300250 ÷ 400100 ÷ 250100 ÷ 250100 ÷ 250Số lượng đôi ... đó tòm lực ép P cần thiết theo công thức (3.11),sau đó cần kiểm tra áp suất lên bề mặt ma sát theo công thức sau : qRRPSPq)(1222 (3. 37) Ở đây : [q] - Áp suất cho phép ... không thể dự kiến trước được số lượng đôi bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau : M1 = β.Memax=2.πR2tb.b.µq.pTrong đó:- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông...

Xem thêm