tính toán hệ siêu tĩnh bằng phương pháp lực
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 1 pdf
... đảm bảo tính kinh tế trong chế tạo, sửa chữa và sử dụng tàu.II.2. Cơ sở tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết.II.2.1. Những khái niệm cơ bản về thiết bị lái.II.2.1.1. Tính ăn lái ... dụng của hệ lực đó thì thiết bị lái vẫn làm việc bình thường, không bị phá hủy, mất ổn định và đảm bảo được tính năng hàng hải cho tàu trong khai thác.II.1.2. Tính công nghệ.- Khi tính toán ... bất kỳ của tàu.- Qua đó ta thấy, tính ổn định hướng và tính quay trở là hai khái niệm tương phản nhau, một con tàu có tính ổn định hướng tốt thì sẽ có tính quay trở kém và ngược lại. Do...
- 5
- 439
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2 doc
... bằng: là bánh lái có đường tâm quay chia bánh lái thành hai phần. Mômen do áp lực thủy động tác dụng lên phần sau sẽ được cân bằng bởi áp lực tác dụng lên phần trước.+ Bánh lái không cân bằng: ... tàu bằng một hay nhiều chốt bản lề.Có thể tóm tắt việc phân loại bánh lái qua sơ đồ dưới đây:Một chốtBánh láiBánh lái nửa treoBánh lái đơn giản Bánh lái treoCân bằngKhông cân bằng Cân bằngCân ... mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái hoặc đạo lưu.- Bộ phận tạo lực lái gồm nguồn động lực, hệ truyền động, hệ điều khiển.- Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái,...
- 7
- 455
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3 potx
... sở lý thuyết tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyếtKhác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công thức ghi trong quy phạm, phương pháp tính toán thiết ... toán thiết bị lái theo phương pháp lí thuyết được dựa trên cơ sở là đi xác định các trị số tính toán của lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ để chọn máy lái, tính toán các kích thước và ... nghĩa và công thức tính toán các thông số hình học của bánh lái.Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông số hình học cùng với việc chọn các hệ số trong các...
- 5
- 448
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 4 ppsx
... trong dòng chảy…do đó ảnh hưởng đến lực thủy động tác dụng lên bánh lái.- Trong tính toán thực tế thiết bị lái, ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng hệ số k, giảm vận tốc dòng chảy qua ... hợp lực thủy động P đặt tại một điểm gọi là tâm áp lực của bánh lái.- Để tiện cho việc tính toán, P được phân thành các thành phần sau: Lực nâng Py vuông góc với phương dòng chảy, lực ... lái (là góc giữa phương dòng chảy và mặt phẳng đối xứng của bánh lái). k - hệ số cân bằng của bánh lái.Các hệ số trên gọi là các đặc tính thủy động của bánh lái được xác định bằng thí nghiệm.II.2.2.2.2....
- 6
- 430
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 5 potx
... Chương 5: Các phương pháp tính toán thủy động thiết bị lái- Khối lượng công việc khi tính toán thủy động thiết bị lái phụ thuộc vào cách xác định các đặc tính thủy động Cy, Cx, ... khí ở ống khí động. Khi tính toán chỉ cần kể đến ảnh hưởng của vỏ tàu bằng hệ số kv: kv = 21v < 1.Pn = Cn.kv22v.AblTương tự tính cho các lực, mômen thủy động khác.3. ... II.2.2.3. Tính toán cụm bánh lái.Sau khi tính toán được lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ, ta đi xác định tiếp cụm bánh lái vì cụm bánh lái làm việc chịu sự ảnh hưởng của lực P và mômen...
- 6
- 402
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 6 pptx
... 1,5 1,6ks 0,554 0,576 0,605 0,633 0,655 0,671 0,685 Chương 6: Tính toán trục láiÁp dụng các công thức tính sức bền ta sẽ tính được đường kính trục lái.- Theo điều kiện bền ta có:σ = ... kết cấu chịu lực chính của bánh lái.-Sống bánh lái được tính toán như một dầm chịu lực chính của bánh lái. Mômen uốn của sống bánh lái tính theo công thức:Ws = M.106Trong đó: M - ... [σ] - ứng suất cho phép (MPa). *Tính toán ổ đỡ.- Vỏ ổ bằng thép đúc (hoặc thép hàn nếu ổ nhỏ) có mặt bích ngang để bắt bulông xuống boong tàu.- Bạc lót ổ bằng thép không gỉ, đồng, gỗ gaiắc,...
- 6
- 403
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 7 pps
... trình tự các bước tính toán thiết bị láiII.2.3.1. Xác định các trị số làm cơ sở cho tính toán thiết bị lái.* Trị số diện tích bánh lái và các thông số hình học: Làm cơ sở để tính lực thủy động ... kcv.2.2v.S , kG.Trong đó: CL- hệ số lực nâng. CD- hệ số lực cản. kv- hệ số tính đến ảnh hưởng của vỏ tàu. kcv- hệ số tính đến ảnh hưởng của chân vịt. ρ - khối lượng riêng nước ... lập để tính lực thủy động và mômen thủy động.+ Theo lí thuyết: Lực nâng: L = CL.kv.kcv.2.2v.S , kG.Lực cản: D = CD. kv. kcv.2.2v.S , kG.Trong đó: CL- hệ số lực nâng....
- 5
- 359
- 2
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 8 pdf
... máy lái. Ở đây; phương pháp tính toán theo quy phạm đã có công thức tính toán sẵn có ta chỉ việc áp dụng. Việc áp dụng phương pháp tính theo quy phạm chỉ phụ thuộc vào tàu tính toán là loại tàu ... Cơ sở tính toán thiết bị lái theo quy phạm- Như ta đã biết; phương pháp tính toán theo lí thuyết là dựa trên cơ sở đi tính lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ. Sau đó đi tính toán các ... tiếp sau chân vịt; bằng 1,0 nếu bánh lái đặt trực tiếp sau chân vịt); chọn hệ số p = 1,0. q: hệ số (bằng 1,25 đối với tàu kéo; bằng 1 đối với các loại tàu khác), chọn hệ số q = 1,0. ∑Amin...
- 6
- 372
- 3
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 9 ppt
... phẳng chứa các chiều dày lớn nhất t. Khi đó bán kính lượn phần mũi bánh lái bằng t/2.- Ta chọn prôfin của bánh lái tính toán là kiểu prôfin NACA0015 khi đó: 15,0_tTa chọn 6 mặt cắt để vẽ ... quả các bảng tính đặc trưng hình học toạ độ tương đối của Prôfin bánh lái ta xây dựng được Prôfin bánh lái. Sau khi ta có được biên dạng Prôfin bánh lái của tàu thiết kế ta đi xét lực và mômen ... 0,146.b = 0,145.2648 = 386,6 (mm).III.2.1.5. Vẽ profin bánh lái.- Tọa độ thực prôfin bánh lái được tính theo công thức sau:x = 100._bx[2 – tr 24]y = 100..__bty [2 – tr 24]Trong đó...
- 10
- 346
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 10 pot
... lái.1 2 3 4 5 6 7 8 9 Chương 10: Tính toán đặc tính thủy động của bánh lái- Mục đích của việc tính toán đặc tính thuỷ động học bánh lái là đi xác định các lực và mômen thủy động tác dụng ... đặc tính của bánh lái có .61- Trong thực tế thiết kế tàu thủy, bánh lái thường có hệ số λ nhỏ hơn 6. Vì các hệ số CL, CD và CM phụ thuộc rất nhiều vào λ nên ta tính các hệ số ... làm cơ sở cho việc xác định kết cấu trục lái, bánh lái và chọn máy lái, tính toán bền cho thiết bị lái.- Khi tính toán lực và mômen bánh lái, chúng ta ứng dụng các định luật cơ học chất lỏng....
- 5
- 315
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 11 doc
... 101LB : Hệ số đặc trưng về hình dạng thân tàu. B = 25 (m): Chiều rộng tàu. 8,0: Hệ số béo thể tích tàu. λ1 = 1: Hệ số điều chỉnh về chiều dài tàu (L=165,45(m) >100(m)).x1: Hệ số ... Trong đó: = 0,8 - Hệ số béo thể tích của tàu. z = 2 - Số chân vịt. cv - Hệ số đính chính, tính đến ảnh hưởng của sóng. cv = 0 nếu 2,0.tkLgvFr (Fr- Hệ số Frond). cv ... chân vịt, (m2). Abl- diện tích bánh lái, (m2).cv- hệ số lực đẩy chân vịt. ψcv- hệ số dòng theo của chân vịt. ψv- hệ số dòng theo của vỏ tàu: v = 0,269.- Diện tích bánh...
- 9
- 328
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 12 pptx
... Tính toán lực và mômen thủy động tác dụng lên bánh láiIII.2.2.4.1. Lực tác dụng lên bánh lái. Lực nâng L tác dụng lên bánh lái:L = CL.kv.kcv. Sv.2.2 ,kG.Trong đó: CL- hệ ... CM: hệ số mômen thủy động.b = 2,648 (m) chiều rộng bánh lái. Do đó: Mtd = CM.0,415.2,06. 182,12.2939,6.5,1042.2,648 =69379,63.CM (kGm).* Kết quả tính lực nâng L, lực cản D, lực ... ,kG.Trong đó: CL- hệ số của lực thủy động. ρ - khối lượng riêng nước biển,n = 104,5 (kGS2/m4). vn - vận tốc của dòng nước. Trong tính toán ta lấy bằng tốc độ của con tàu, m/s...
- 5
- 298
- 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 13 pps
... định phản lực và mômen uốn của hệ bánh lái -trục lái.- Theo bảng 1-14 [2-Tr.65], đối với bánh lái cân bằng nửa treo một chốt, ta có sơ đồ tính toán như sau:Hình III.4. Sơ đồ tính phản lực và ... là đúng.III.2.2.5.2. Tính trục lái.* Áp dụng công thức tính theo điều kiện của sức bền ta có:σ = 3.1,0 dM => d 3.1,0MVậy: Chương 13: Tính toán kết cấu bánh láiIII.2.2.5.1. ... thước h, h1, h2, h3, a để tính toán trục lái. Các kích thước được chọn như sau:h = 2560 (mm)h1 = 2040 (mm)h2 = 3140 (mm)h3 = 680 (mm) a = 675 (mm) - Tính lực phân bố N0 và N1...
- 5
- 277
- 1
- giải toán quy hoạch tuyến tính bằng phương pháp đơn hình
- giải bài toán quy hoạch tuyến tính bằng phương pháp đơn hình
- tính hệ siêu tĩnh bằng phương pháp chuyển vị
- tính hệ siêu tĩnh bằng phương pháp lực
- cách giải hệ phương trình tuyến tính bằng phương pháp cramer
- giải hệ phương trình tuyến tính bằng phương pháp gauss
- giải bài toán quy hoạch tuyến tính bằng phương pháp hình học
- cách tính hệ siêu tĩnh bằng phương pháp chuyển vị
- giải hệ phương trình tuyến tính bằng phương pháp cramer
- biện luận hệ phương trình tuyến tính bằng phương pháp gauss
- chương 5 tính hệ siêu tĩnh bằng phương pháp lực
- bài tập tính hệ siêu tĩnh bằng phương pháp lực
- giải bài toán siêu tĩnh bằng phương pháp lực
- giải bài toán siêu tĩnh bằng phương pháp chuyển vị
- giải hệ phương trình tuyến tính bằng phương pháp phân rã lu
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008