0

trọng lượng lớp phủ mặt cầu phần xe chạy

LỰA CHỌN VÀ THI CÔNG LỚP PHỦ MĂT CẦU THÉP THUẬN PHƯỚC

LỰA CHỌN VÀ THI CÔNG LỚP PHỦ MĂT CẦU THÉP THUẬN PHƯỚC

Kiến trúc - Xây dựng

... quan trọng việc chọn loại vật liệu áp dụng mặt cầu Đối với loại mặt cầu thép dạng trực hướng loại kín, yêu cầu khác cần đặc biệt quan tâm lựa chọn vât liệu lớp phủ mặt cầu, tình trạng lớp phủ mặt ... liệu công nghệ lớp phủ mặt cầu Bê tông nhựa mặt cầu, đặc biệt mặt cầu thép, chức yêu cầu bê tông nhựa đường, phải có chức riêng biệt khác Lớp BTN phải đảm bảo kín nước để đóng vai trò lớp phòng nước, ... điều chỉnh lớp phủ mặt cầu để đáp ứng yêu cầu kinh tế kỹ thuật hạng mục công trình Giữa tháng năm 2009, công việc chuẩn bị cho công tác thi công lớp phủ mặt cầu thép cầu Thuận Phước, cầu treo dây...
  • 20
  • 356
  • 0
Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn

Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn

Giao thông - Vận tải

... lớn chạy qua mặt cắt đường đơn vò thời gian xe chạy liên tục Khả thông xe đường phụ vào khả thông xe xe số xe Khả thông xe lại phụ thuộc vào vận tốc chế độ xe chạy, nên muốn xác đònh khả thông xe ... dốc mái phần xe chạy, dốc xề phía bụng đường cong Siêu cao thực cách quay phần xe chạy phía lưng đường cong quanh tim đường để đường phần xe chạy có độ dốc, sau tiếp tục quay phần xe chạy quanh ... xe Việc xác đònh khả thông xe lý thuyết xe vào sơ đồ giả thuyết xe chạy phải xét đến vấn đề an toàn xe chạy nối đuôi tốc độ xe cách xe khoảng không đổi đủ để xe trước dừng lại đánh rơi vật xe...
  • 355
  • 541
  • 0
THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DƯL NHỊP GIẢN ĐƠN TIẾT DIỆN SUPER T CĂNG TRƯỚC,Khổ cầu B =7,5(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lan can tự chọn), L=35,2m,22TCVN272-05,tải trọng HL93.

THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DƯL NHỊP GIẢN ĐƠN TIẾT DIỆN SUPER T CĂNG TRƯỚC,Khổ cầu B =7,5(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lan can tự chọn), L=35,2m,22TCVN272-05,tải trọng HL93.

Giao thông - Vận tải

... chỗ Bản mặt cầu dày 200 mm Lớp mui luyện dốc 2% có bề dày trung bình 60 mm Lớp phòng nước dầy mm Lớp phủ mặt cầu bê tông asphalt dày 70 mm Thanh trụ lan can làm thép M270 cấp 250 Gối cầu sử dụng ... dầm 1500 mm Bản mặt cầu dày 200 mm Lớp mui luyện dày trung bình 60 mm Lớp phòng nước dầy mm Lớp phủ mặt cầu bê tông asphalt dày 70 mm Thanh trụ lan can làm thép CT3 có mạ kẽm Mố cầu: SVTH: Nguyễn ... Lề hành 25 Bản mặt cầu 40 Trụ cầu mố cầu 50 Bệ mố bệ trụ 100 Cọc khoan nhồi 100 11000 1500 3750 3750 Bê tông nh ựa : 70 mm Lớp phòng nước : mm Lớp mui luy ện tb: 60 mm Bản mặt cầu : 200 mm 720...
  • 451
  • 645
  • 0
THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DƯL NHỊP GIẢN ĐƠN TIẾT DIỆN SUPER T CĂNG TRƯỚC,Khổ cầu B =7,5(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lan can tự chọn), L=35,2m,22TCVN272-05,tải trọng HL93

THIẾT KẾ CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP DƯL NHỊP GIẢN ĐƠN TIẾT DIỆN SUPER T CĂNG TRƯỚC,Khổ cầu B =7,5(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lan can tự chọn), L=35,2m,22TCVN272-05,tải trọng HL93

Giao thông - Vận tải

... 5.1.2.6 Tải trọng gió tác dụng lên kết cấu (WS) 336 5.1.2.7 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ (WL) 337 5.1.2.7 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ (WL) 337 5.1.2.8 Nội lực trọng lượng đất ... Tải trọng lan can lề hành 207 3.3.1.7 Tónh tải lớp phủ mặt cầu tiện ích công cộng .207 3.3.1.8 Tổng tónh tải tác dụng lên dầm dọc chủ 208 3.3.2 HOẠT TẢI HL93 208 3.3.2.1 Xe ... 336 5.1.2.7 Tải trọng gió tác dụng lên xe cộ (WL) 337 5.1.2.8 Nội lực trọng lượng đất đắp 337 5.1.2.9 Nội lực áp lực đất EH , LS 338 5.2.1.1 Phương dọc cầu 342 5.2.1.2...
  • 413
  • 1,092
  • 1
Thiết kế cầu BTCT DƯL nhịp giản đơn tiết diện SUPER T căng trước, khổ cầu B=14(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lancan tự chọn), chiều dài nhịp L=33m, 22TCVN272-05,tải trọng HL93

Thiết kế cầu BTCT DƯL nhịp giản đơn tiết diện SUPER T căng trước, khổ cầu B=14(phần xe chạy)+2x1,5(lề bộ hành)+(lancan tự chọn), chiều dài nhịp L=33m, 22TCVN272-05,tải trọng HL93

Giao thông - Vận tải

... + Tính toán trọng lượng mặt cầu Ta có diện tích mặt cầu : 3.5 m2 Thể tích mặt cầu: 3.5 × 33 = 115.5 m3 Lượng cốt thép trung bình 1m3 thể tích bêtông kN/m3 Trọng lượng cốt thép mặt cầu tính cho ... tích cốt thép bản mặt cầu là: 231 = m3 7.85 × 9.81 Vậy thể tích bê tông mặt cầu là: 115.5 − = 112.5 m3 Trọng lượng bê tông mặt cầu: 112.5 × 2.5 × 9.81 = 2759 kN Vậy trọng lượng mặt cầu nhòp dài 33 ... Kích thước mặt cắt ngang cầu − Số lượng dầm chủ Nb = − Khoảng cách dầm chủ S = 1950 mm − Lề người khác mức với mặt cầu phần xe chạy − Bố trí dầm ngang vò trí gối cầu : mặt cắt − Số lượng dầm ngang...
  • 364
  • 2,807
  • 11
đồ án thiết kế cầu thép N kết cấu nhịp đơn giản, dầm thép liên hợp BTCT, chiều dài 31m, bề rộng phần xe chạy 8m, bề rộng bộ hành 2x1m, tải trọng thiết kế HL93

đồ án thiết kế cầu thép N kết cấu nhịp đơn giản, dầm thép liên hợp BTCT, chiều dài 31m, bề rộng phần xe chạy 8m, bề rộng bộ hành 2x1m, tải trọng thiết kế HL93

Giao thông - Vận tải

... HL93 + Tải trọng người -Tải trọng xe HL93 gồm có: + Tải trọng xe trục tải trọng + Tải trọng xe trục tải trọng -Xe trục: + Trục trước: P3 = 35000 N + Trục sau: P1 = P2 = 145000 N -Xe trục: P1 ... hợp tải trọng hệ số : Tổ hợp 1: Tónh tải + Xe tải trục + tải trọng + tải trọng người Tổ hợp 2: Tónh tải + Xe tải trục + tải trọng + tải trọng người Ta thấy tải trọng xe trục gây bất lợi xe trục ... xếp xe cầu: Hoạt tải xe trục xe trục : Tải trọng làn: mg = mg = 1.2 × 0.362 + 0.276 = 0.383 m 1.2 3000 × (0.39 + 0.248) × ∑ Ω LANE = × = 0.383 3000 3000  Khi xếp xe cầu: Hoạt tải xe trục xe trục...
  • 116
  • 2,242
  • 3
THIẾT kế cầu THÉP 22TTC272 05, tải TRỌNG THIẾT kế HL93, CHIỀU dài TOÀN dầm 34,6m, bề RROONGJ PHẦN XE CHẠY 7m,bề RỘNG lề bộ HÀNH 2x1,5m

THIẾT kế cầu THÉP 22TTC272 05, tải TRỌNG THIẾT kế HL93, CHIỀU dài TOÀN dầm 34,6m, bề RROONGJ PHẦN XE CHẠY 7m,bề RỘNG lề bộ HÀNH 2x1,5m

Giao thông - Vận tải

... cho tải trọng xe trục: VXe 3truc = 145*0.68 + 145*0.42 + 35*0.15 → VXe 3truc = 165 kN Lực cắt cho tải trọng xe trục: VXe 2truc = 110*(0.68 + 0.606) → VXe 2truc = 142 kN Lực cắt cho tải trọng làn: ... cắt cho tải trọng xe: VXe 3truc = 145*0.75 + 145*0.37 + 35*0 → VXe 3truc = 162.4 kN Lực cắt cho tải trọng xe trục: VXe 2truc = 110*(0.75 + 0.644) → VXe 2truc = 153 kN Lực cắt cho tải trọng làn: ... cắt cho tải trọng xe: VXe 3truc = 145*0.25 + 145*0.21 + 35*0.16 → VXe 3truc = 72.3 kN Lực cắt cho tải trọng xe trục: VXe 2truc = 110*(0.25 + 0.24) → VXe 2truc = 54 kN Lực cắt cho tải trọng làn:...
  • 54
  • 1,269
  • 0
ÔN THI ĐẠI HỌC - CHUYÊN ĐỀ MẶT CẦU PHẦN 1

ÔN THI ĐẠI HỌC - CHUYÊN ĐỀ MẶT CẦU PHẦN 1

Toán học

... = Vậy ∀α (S α ) phương trình mặt cầu b) Gọi Iα tâm mặt cầu (S α ), ta có Iα (xα ,yα , zα ) ,  xα = sin α   yα = cosα Từ suy ∀α , Iα thuộc mặt phẳng xOy Trên mặt phẳng ta có  z =0  α 2 xα ... N(2,1,0) Tâm I hình cầu trung điểm MN, nên I(2,1,2), bán kính R = 1/2MN = Do mặt cầu có phương trình (S) : (x- 2)2 + (y- 1)2 + ( z - 2)2 = Trang Bài toán II (Mặt cầu tiếp xúc với mặt phẳng) x Để ... kiện phụ khác mà mặt cầu (S ) cần thỏa mãn để lập cho đủ số phương trình tương ứng với số ẩn cần tìm Từ tìm tâm I(x0 ,y0 , z0 ) bán kính R mặt cầu Ví dụ a) Viết phương trình mặt cầu (S ) có tâm...
  • 15
  • 640
  • 4
Nghiên cứu khả năng ứng dụng kết hợp ảnh vệ tinh và ảnh quang học để chiết tách một số đối tượng lớp phủ mặt đất

Nghiên cứu khả năng ứng dụng kết hợp ảnh vệ tinh và ảnh quang học để chiết tách một số đối tượng lớp phủ mặt đất

Báo cáo khoa học

... CứU .11 I.1 Khái niệm lớp phủ mặt đất 11 I.2 Hệ phân loại lớp phủ mặt đất 13 I.3 ứng dụng ảnh vệ tinh công tác thành lập lớp thông tin lớp phủ mặt đất 16 I.4 Tình hình ... đồ lớp phủ mặt đất khu vực thành phố Hải Phòng năm 1996 - Bản đồ lớp phủ mặt đất khu vực thành phố Hải Phòng năm 2004 - Bản đồ lớp phủ mặt đất khu vực thành phố Hồ Chí Minh năm 1996 - Bản đồ lớp ... chiết tách thông tin lớp phủ mặt đất cách nhanh chóng, hiệu tốn Phơng pháp sử dụng t liệu viễn thám đợc lựa chọn để thực đề tài đợc phân tích kỹ phần sau I.2 Hệ phân loại lớp phủ mặt đất Để thuận...
  • 174
  • 1,752
  • 0
Luận văn tốt nghiệp : Internet trong kinh doanh hóa toàn cầu phần 3 docx

Luận văn tốt nghiệp : Internet trong kinh doanh hóa toàn cầu phần 3 docx

Báo cáo khoa học

... cung cấp thông tin ngay; coi thông tin chìa khoá thành công Cần đề cao mạng lưới trọng tâm dòch vụ điện tử Chính phủ, cấp vùng, miền đòa phương quan hệ đối tác ngành công nghiệp Các giao dòch điện ... hưởng, hợp đồng với Chính phủ, khoản viện trợ không hoàn lại, cung cấp lời giải đáp tạo công cụ hỗ trợ kinh doanh để giúp công ty tìm giải pháp phù hợp Các tổ chức Chính phủ nên tự đặt câu hỏi cho ... điện tử có lợi gì, bò thiệt gì(đònh tính, đònh lượng có), hiệu để có bước thích hợp Ví dụ, không đầu tư để tham gia vào thương mại điện tử, đầu tư phần để tham gia vào thương mại điện tử, đầu tư...
  • 7
  • 268
  • 1
Luận văn tốt nghiệp : Internet trong kinh doanh hóa toàn cầu phần 2 docx

Luận văn tốt nghiệp : Internet trong kinh doanh hóa toàn cầu phần 2 docx

Báo cáo khoa học

... gian Hai là, công nghiệp phần mềm Việt Nam tăng trưởng với tốc độ thấp, 13% năm (bằng ½ tốc độ giai đoạn 1996 -2001) cân đối nghiêm trọng: Phần cứng chiếm tỷ lệ gấp lần phần mềm dòch vụ Số chuyên ... phần mềm dòch vụ Số chuyên viên tham gia ngành công nghiệp phần mềm khoảng 20.000 chuyên gia Ba là, nguồn nhân lực mỏng số lượng đến chất lượng Bốn là, sở hạ tầng pháp lý thiếu chưa đồng bộ: chuẩn ... tin hàng: lấy thông tin số lượng hàng; tính giá sơ mặt hàng có giỏ hàng Đặt hàng: hỏi thông tin hàng; hỏi thông tin đòa điểm, thời gian giao hàng; xác nhận thông tin số lượng hàng; tính giá toàn...
  • 11
  • 220
  • 0
Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 1 potx

Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 1 potx

Cao đẳng - Đại học

... c u áo ñư ng ñáp ng yêu c u xe ch y không xu t hi n bi n d ng dư, (áo ñư ng ch làm vi c giai ño n ñàn h i), m c ñ d tr cư ng ñ cao M c ñ an toàn xe ch y cao, t c ñ xe ch y l n - Tu i th áo ñư ... áo ñư ng b phá ho i, ch ng th m nư c, tăng an toàn, tăng hi u su t s d ng b r ng ph n xe ch y, làm n i ñ u xe t m th i (n u l gia c r ng) Blgc a) c) 1:m Blgc b) Blgc 1:m a) B ng d i ñ t gia c ... t th i gian xe ch y ñư ng cong chuy n ti p I = V2 (m/s3) R t t = L ct V ⇒I = v3 R L ct ⇒ L ct Lct (s) v3 = R I = [ V (m/s)] [V(km/h)] V3 47.R I (2-41) (2-42) Trong ñó: y - V: t c ñ xe ch y [km/h]...
  • 10
  • 303
  • 0
Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 2 pptx

Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 2 pptx

Cao đẳng - Đại học

... cong n m (m) Dũng xe < 250 ữ 200 200 ữ 150 < 150 ữ 100 < 100 ữ 70 < 70 ữ 50 < 50 ữ 30 < < 30 ữ 25 25 ữ 15 Xe 0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,8 2,2 Xe t i 0,6 0,7 0,9 1,2 1,5 2,0 - - Xe moúc t 0,8 1,0 ... ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph * Lu ý: - V i nh ng tr ng h p ủ c bi t (cú th cú xe kộo mooc, xe tr v t r t di ) ph i cú s tớnh toỏn riờng - Khi m r ng ủ ng cong nờn m r ng v phớa b ng ... n c h c : Pk> Pc (2-53) Pk< T (2-54) Trong ủú : Pk : S c kộo c a xe Pc : T ng s c c n tỏc d ng lờn ụ tụ T : S c bỏm gi a bỏnh xe v i m t ủ ng + Theo ủi u ki n kinh t : T ng chi phớ xõy d ng v...
  • 10
  • 303
  • 0
Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 3 potx

Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 3 potx

Cao đẳng - Đại học

... toỏn ( xe/ ng.ủờm ) Ki : h s quy ủ i lo i xe th i v xe B ng : H s qui ủ i t xe cỏc lo i xe theo tiờu chu n 4054-05 Xe t i Xe t i cú Lo i xe Xe Xe Xe tr c v xe trờn tr c ủ p mỏy buýt d i v xe buýt ... thnh ph D i phõn cỏch : Phần xe chạy Phần xe chạy Phần phân cách Dải phân cách Dải an toàn a) Phân cách đơn giản Dải an toàn phần phân cách w vạch sơn cao độ với phần xe chạy, có sử dụng vạch sơn ... 40, 50 60 20 Xe ủ p 0,5 0,3 0,2 Xe mỏy 0,5 0,25 0,15 Xe ụtụ 1,0 1,0 1,0 Xe t i tr c v xe buýt d i 25 ch 2,0 2,5 2,5 Xe t i cú t tr c tr lờn v xe buýt l n 2,5 3,0 3,5 Xe kộo moúc v xe buýt cú kh...
  • 10
  • 259
  • 0
Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 4 doc

Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 4 doc

Cao đẳng - Đại học

... ch u c t tr t v khụng b bi n d ng quỏ nhi u ( hay tớch lu bi n d ng) d i tỏc d ng c a t i tr ng xe ch y 3.1.2.3 N n ủ ng ph i ủ m b o n ủ nh v c ng ủ : C ng ủ n n ủ ng khụng ủ c thay ủ i theo ... ủ nh ton kh i v c ng ủ khụng n ủ nh - Do ủi u ki n ủ a ch t th y - Do tỏc d ng c a t i tr ng xe ch y - Do tỏc d ng c a t i tr ng b n thõn n n ủ ng - Thi cụng khụng ủ m b o ch t l ng ủỏnh giỏ ... t o n n ủ ng ủo qua cac l p ủ a ch tt khỏc N n ủo ch L: thớch h p ủ i v i ủ ng vựng ủ i v nỳi.( Xem b ng 24 , 25 TCVN 4054-05 ) TS Phan Cao Th 49 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng...
  • 10
  • 286
  • 0
Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 5 pps

Giáo trình phân tích và hướng dẫn thi công bao phủ mặt đường phần 5 pps

Cao đẳng - Đại học

... i đ m b o đ đ nhám đ nâng cao h s bám gi a bánh xe v i m t đư ng nh m tăng m c đ an tồn xe ch y - Áo đư ng ph i sinh b i: Tăng t m nhìn c a lái xe, tránh gây tác d ng x u đ n hành khách hàng hóa, ... áo đư ng : Khi xe ch y, l c tác d ng lên áo đư ng g m hai thành ph n: - L c th ng đ ng P t i tr ng xe ch y gây ng su t σz - L c n m ngang gây σx : l c kéo, l c hãm, l c ngang xe ch y đư ng vòng, ... = p σx = (0,2 - 0,3)p xe ch y; σx = (0,75 - 0,85)p xe hãm TS Phan Cao Th 61 Cơng trình đ ng ơtơ - B mơn đ ng ơtơ – đ ng thành ph p : Áp l c th ng đ ng t i tr ng bánh xe n ng nh t truy n xu...
  • 10
  • 261
  • 0
khảo sát chất lượng lớp bề mặt của thép hợp kim qua tôi khi tiện tinh bằng dao pcbn

khảo sát chất lượng lớp bề mặt của thép hợp kim qua tôi khi tiện tinh bằng dao pcbn

Thạc sĩ - Cao học

... thành phần lực cắt 1.2.2 Các yếu tố ảnh hƣởng đến lực cắt tiện 10 1.3 Kết luận 12 Chƣơng II CHẤT LƢỢNG LỚP BỀ MẶT SAU GIA CÔNG CƠ 13 2.1 Khái niệm chung lớp bề mặt 13 2.2 Bản chất lớp bề mặt 13 ... http://www.lrc-tnu.edu.vn 2.3.3 Tính chất lý lớp bề mặt sau gia công 17 2.3.3.1 Hiện tƣợng biến cứng lớp bề mặt 17 2.3.3.2 Ứng suất dƣ lớp bề mặt 19 2.3.3.3 Đánh giá mức độ, chiều sâu lớp biến cứng ứng suất dƣ ... Khảo sát chất lượng lớp bề mặt thép hợp kim qua tiện tinh dao PCBN” Ý NGHĨA KHOA HỌC VÀ THỰC TIỄN CỦA ĐỀ TÀI 2.1.Ý nghĩa khoa học Khảo sát chất lượng lớp bề mặt thép hợp kim ( nhám bề mặt cấu trúc...
  • 92
  • 399
  • 0
đo đạc trắc lượng lớp phủ trên ảnh vệ tinh đa thời gian phục vụ nghiên cứu biến đổi đất nông nghiệp huyện đông anh, hà nội

đo đạc trắc lượng lớp phủ trên ảnh vệ tinh đa thời gian phục vụ nghiên cứu biến đổi đất nông nghiệp huyện đông anh, hà nội

Khoa học tự nhiên

... tượng và phân lo ại dựa pixel 19 1.4 Phân tích trắc lượng 20 1.5 Quan hệ đặc điểm trắc lượng loại hình lớp phủ 22 Chƣơng – ĐO ĐẠC TRẮC LƢỢNG LỚP PHỦ CỦA HUYỆN ĐÔNG ANH24 ... Tính toán đặc điểm trắc lượng lớp phủ đất nông nghiệp huyện Đông Anh Tính toán đặc điểm trắc lượng hình thái đối tượng lớp phủ đất nông nghiệp gộp thành nhóm theo thành phần cấu trúc để mô tả ... niệm: lớp thông tin lớp phổ: Lớp thông tin (Information Class): lớp đối tượng người phân tích ảnh xác định liên quan đến thông tin chiết tách từ ảnh viễn thám Lớp phổ (Spectral Class): lớp bao...
  • 76
  • 1,406
  • 0
Thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực supper_t căng trước, khổ cầu 17m,, phần xe chạy14m

Thiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lực supper_t căng trước, khổ cầu 17m,, phần xe chạy14m

Kiến trúc - Xây dựng

... Khoảng cách liên kết ngang: m II.MẶT CẮT NGANG CẦU: 1.Chọn cầu tạo lớp phủ mặt cầu - Lớp phủ:  Bê tông át phan dày: 70 (mm)  Lớp bảo vệ xi măng: 25 (mm)  Lớp phòng nước : 40 (mm)  Độ dốc ... lực nhòp : Tải trọng tác dụng xuống nhòp bao gồm trọng lượng lớp phủ , trọng lượng bó vỉa , lề hành Xét nhòp có sơ đồ tính nhòp đơn giản - Đối lớp phủ : Mô men nhòp xét sơ đồ có lớp phủ : Vg = MDW ... ¯ Lựa chọn kích thước mặt cắt ngang cầu Nb = Số lượng dầm chủ: Khoảng cách dầm chủ: S= 2125 mm Lề người khác mức với mặt cầu phần xe chạy Bố trí dầm ngang vò trí gối cầu: mặt cắt N n = ( N b −...
  • 327
  • 549
  • 0

Xem thêm