... nguyên tắc phươngpháp luận chung cho trình nhận thức giới cải tạo giới, khơng ngun tắc phươngpháp luận khách quan mà phươngpháp luận toàn diện, phát triển, lịch sử – cụ thể phươngpháp luận ... luật, phươngpháp luận xây dựng quy tắc, phươngpháp để đạo hoạt động chủ thể trình nhận thứcthực tiễn Muốn hoạt động thành công phải hiểu quy luật làm theo quy luật, tức làm theo quy tắc, phương ... PHƢƠNG PHÁP, PHƢƠNG PHÁP LUẬN; MỘT SỐ NGUYÊN TẮC PHƢƠNG PHÁP LUẬN CỦA PHÉP BIỆN CHỨNG DUY VẬT 81 3.1 Khái quát phƣơng pháp phƣơng pháp luận 81 3.1.1 Khái quát phương pháp...
... CHƯƠNG III MỘT SỐPHƯƠNGPHÁP QUI HOẠCH THỰCNGHIỆM 3.1 Thựcnghiệm yếu tố toàn phần: - Những thựcnghiệm mà tổ hợp mức yếu tố thựcnghiệm nghiên cứu gọi thựcnghiệm yếu tố tồn phần (TYT) ... MỘT SỐPHƯƠNGPHÁP QUI HOẠCH THỰCNGHIỆMPhương án thí nghiệm viết dạng ma trận (TYT) mức thí nghiệm, số biến độc lập k = Số thí nghiệmthực là: N = 23 = Phương án thí nghiệm kết thí nghiệm trình ... mức số thí nghiệm phải thực là: N = nk CHƯƠNG III MỘT SỐPHƯƠNGPHÁP QUI HOẠCH THỰCNGHIỆM - Nếu thí nghiệmthực hai mức N = 2k, hai mức giá trị biên yếu tố khảo sát - Nếu chọn thí nghiệmcó tâm...
... nguyên tắc phươngpháp luận chung cho trình nhận thức giới cải tạo giới, khơng nguyên tắc phươngpháp luận khách quan mà phươngpháp luận toàn diện, phát triển, lịch sử - cụ thể phươngpháp luận ... luật, phươngpháp luận xây dựng quy tắc, phươngpháp để đạo hoạt động chủ thể trình nhận thứcthực tiễn Muốn hoạt động thành công phải hiểu quy luật làm theo quy luật, tức làm theo quy tắc, phương ... cơng cụ tinh thần để đạo hoạt độngthực tiễn cải tạo giới Chúng vừa kết quả, vừa điểm tựa cho hoạt độngthực tiễn hoạt động nhận thức nhân loại Q trình vận động, phát triển khơng ngừng hoạt động...
... (R,V) Hiện nay, có nhiều phươngpháp tính sức cản vỏ tàu như: công thức hải quân, phươngpháp Papme phươngpháp Ayre, Zvonkov, L n, eningrad… Mỗi phươngpháp tính sức cản cơng thức gần đúng, có ... thiết kế phươngphápthựcnghiệm 48 Dưới kết tính đường đặc tính chân vịt động tàu PY – 93024 – TS ba trường hợp tải 85% tải, 100% tải, 110% tải tàu hoàn toàn theo phươngphápthực nghiệm: * ... động mà chưa áp dụng rộng rãi, cần tìm kiếm phươngpháp mới, đơn giản thuận lợi Vấn đề đặt cần phải có giải pháp khắc phục khó khăn gặp phải việc tổ chức thựcnghiệm xác định đường đặc tính thực...
... 28,33% 3,27%, nằm giới hạn cho phép Phươngpháp áp dụng cho lưu vực khác Ấn ĐộPhươngpháp SCS áp dụng để tính mưa hiệu mơ hình sóng động học chiều, phươngpháp phần tử hữu hạn để mô lũ lưu vực ... Qua thực tiễn mơ nhận thấy sử dụng phươngpháp SCS hiệu với vùng có nhiều tài liệu mặt đệm sở khai thác công nghệ GIS Nhằm nâng cao hiệu việc khai thác thực tiễn Việt Nam hiệu chỉnh phươngpháp ... độ tập trung nước lưu vực sông Tả Trạch lớn Mơ lũ mơ hình sóng động học chiều phươngpháp phần tử hữu hạn phươngpháp SCS trình bày [1] Kết mô lũ sử dụng để đánh giá việc hiệu chỉnh cơng thức...
... thiết kế tàu (m) Ngồi cơng thức Viện thiết kế Leningrad tính sức cản cho tàu cá cơng thức Võ Văn Trác, cơng thức Kao-Mu-Ko (Nhật Bản) Công thức Võ Văn Trác Công thức xây dựng dựa sở thử mơ hình 32 ... định theo đồ thị thựcnghiệm Rd f L , ) , B B ( D T Fr, Đồ thị xác định sức cản dư tính cho hai trường hợp B/T = 2,5 B/T = Trong trường hợp có tỷ số B/T khác sử dụng phươngpháp nội suy tuyến ... Phạm vi sử dụng cơng thức là: 0,16 Fr 0,38; LWL 25 (m); 0,56 CP 0,68; L/B 4,6; Cm = 0,87; 2,5 B/T 4,0; XC = 0% Công thức Kao-Mu-Ko Công thức áp dụng để tính cơng suất hữu ích...
... số kỹ thuật chủ yếu lực đẩy P mômen cản M Tuy nhiên, nghiên cứu chân vịt thựcphươngpháp thử nghiệm mơ hình bể thử nên thực tế thường xác định gián tiếp thông qua hệ số lực đẩy KT hệ số mômen ... tính hoạt động chân vịt hình (2-6) KT,KQ,P K Q P KT O J Hình 2-6: Đường đặc tính hoạt động chân vịt KT,KQ ,P=f(J) Trong thực tế, đường đặc tính hầu hết mơ hình chân vịt tiến hành thựcnghiệm ... V khác nhau, đặc trưng hệ số bước thực J xác định theo công thức (2-13) Tại chế độ làm việc chân vịt tương ứng với giá trị hệ số J = const, sử dụng thiết bị đo để xác định lực đẩy P mơmen cản...
... chạy tàu thực tế khơng đơn giản, chí thực được, điều kiện kỹ thuật hạn chế nước ta Vì lẽ phươngpháp truyền thống cho phép xác định đường đặc tính hoạt động 21 chân vịt thực tế chủ yếu thực bể ... động mà chưa áp dụng rộng rãi, cần tìm kiếm phươngpháp mới, đơn giản thuận lợi Vấn đề đặt cần phải có giải pháp khắc phục khó khăn gặp phải việc tổ chức thựcnghiệm xác định đường đặc tính thực ... công suất động lắp tàu thực nhờ thiết bị đo công suất cầm tay khơng đơn giản, cần phải có giải pháp khả thi cụ thể vấn đề xác định công suất thực tế động Nhận thấy, đường đặc tính hoạt động chân...
... khơng đổi khác nhau, giá trị cơng suất lớn động khác nên tương ứng có đường đặc tính ngồi sau: Đặc tính ngồi cơng suất giới hạn (ha = max): đặc tính tốc độ cơng suất động chế độ vòng quay đạt giá ... giữ vị trí cơng suất động phát công suất sử dụng Ns ứng với số vòng quay số vòng quay sử dụng ns (đường 5) Trong trình khai thác thực tế, để tránh tải cho động thường tổ chức khai thác động chế ... quay động cơ, cấu điều kiển cung cấp nhiên liệu nằm vị trí bắt đầu có khói đen xả (đường 3) Đặc tính ngồi cơng suất định mức (ha = 100%): Đặc tính tốc độ cấu cung cấp nhiên liệu giữ công suất động...
... gemin 3 2.4 PHƯƠNGPHÁP XÁC ĐỊNH ĐỒ THỊ VẬN HÀNH TÀU TRONG ĐIỀU KIỆN THỰC TẾ Từ trình bày trình bày đây, đề xuất phươngpháp xây dựng đồ thị vận hành tàu điều kiện khai thác thực tế dựa sở đường ... vịt động Q trình tính đồ thị vận hành tàu thực tế theo đường đặc tính hoạt động chi tiết chân vịt trình bày bảng 3: 36 Bảng 3: Bảng tính đồ thị vận hành tàu thực tế theo đường đặc tính hoạt động ... thác thực tế 1,1’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const 2,2’ – Đường công suất kéo EPS = f(V) đường cong sức cản R = f(V) 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động...
... N = Nhập cặp giá trị (V,n) điều kiện khai thác thực tế 3 f(n) giá trị V = const N = f(V) giá trị n = const Xác định giá trị công suất thực tế động liên hợp tàu K n DV N e T P Xác định ... N e T P Xác định đường cong sức cản từ đồ thị vận hành tàu 75 Dựng đường đặc tính cơng suất thực tế động Xây dựng đồ thị vận hành tàu ... Đường đặc tính hoạt động chân vịt Xác định mối quan hệ thông số KT,KQ=f(J = VP ) n D Xây dựng đường đặc tính chi tiết chân vịt KT,KQ= f(V,n) Tính giá trị hệ số KT,KQ chân vịt thực tế theo chân...
... Dưới kết tính đường đặc tính chân vịt động tàu PY – 93024 – TS ba trường hợp tải 85% tải, 100% tải, 110% tải qua thời gian sử dụng theo phươngphápthực nghiệm: * Trườnghợptải100%: Đại lượng ... TS điều kiện khai thác thực tế, biểu diễn tất kết tính mối quan hệ lượng đường đặc tính chân 46 vịt, đường đặc tính cơng suất động từ xác định đường cong sức cản tàu qua thực tế khai thác 47 ... thác thực tế 1,1’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const 2,2’ - Đường công suất kéo EPS = f(V) đường cong sức cản R = f(V) 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động...
... xác định theo phươngpháp khác R1 = f(V) - Đường cong sức cản thực tế khai thác tính theo phươngphápthựcnghiệm R2 = f(V) -Đường cong sức cản lý thuyết tính theo phươngphápthựcnghiệm R3 = ... – TS theo phươngphápthựcnghiệm hai dạng khác lý thuyết khai thác thực tế 52 Hình 3.6: Đồ thị vận hành tàu PY – 93024 – TS điều kiện thiết kế thực tế tính theo phươngphápthựcnghiệm 1,1’ ... 3,3’ - Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n thực tế 3*,3’* Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n lý 53 thuyết 1” - Đường đặc tính cơng chân vịt độngthực tế khai thác N =f(V)...
... theo phươngphápthựcnghiệm kết hợp đường cong sức cản tính theo phươngpháp Leningrad 63 Hình 3.11: Đồ thị vận hành tàu KH – 90327 – TS điều kiện thiết kế tính theo phươngphápthựcnghiệm ... - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const - Đường công suất kéo EPS = f(V) 2’,2” - Đường cong sức cản R = f(V) điều kiện thiết kế tính theo thựcnghiệm Leningrad ... thiết kế tính theo thựcnghiệm Leningrad 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động lực kéo theo tốc độ quay n 64 1’’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt N = f(n) 65 Từ đồ thị vận hành tàu KH – 90327...
... sức cản theo hai phươngphápthựcnghiệm dựa vào cặp thông số tốc độ tàu V số vòng quay chân vịt n phươngpháp tính theo cơng thức Viện Thiết kế Leningrad ta nhận thấy, hai phươngpháp tính sức ... theo phươngpháp khác cho tàu KH – 90327 – TS 2’.R =f(V) - Đường cong sức cản điều kiện thiết tính theo phươngphápthựcnghiệm 2”.R=f(V) - Đường cong sức cản điều kiện thiết kế tính theo cơng ... pháp tính sức cản khác cho kết tính sức cản khác Cụ thể phươngpháp tính sức cản theo thựcnghiệm cho kết lớn phươngpháp tính sức cản theo cơng thức Leningrad tốc độ tàu Phân tích kết khác trình...
... Hình 2.1: Lực thuỷ động tác dụng lên vỏ tàu chuyển động tiến theo Ox Tổng hợp lực toàn mặt ướt vỏ tàu, chiếu theo phương Ox tương ứng thành phần sức cản có tên gọi ... phần tử chất lỏng chuyển động theo chiều giảm áp lực nên tốc độ phần tử tăng dần đạt giá trị lớn sườn tàu Còn khu vực từ sườn tàu phía tàu, phần tử chất lỏng lại chuyển động theo chiều tăng áp ... sức cản ma sát phẳng tương đương với tàu, tức phẳng có chiều dài diện tích mặt ướt tàu, chuyển động chất lỏng với tốc độ tốc độ tàu Nó phụ thuộc vào giá trị số Reynolds Re = V * L (2-4) ...