0

cơ sở phương pháp đo đạc thực nghiệm rung động

phép biện chứng duy vật, cơ sở phương pháp luận chung nhất cho hoạt động nhận thức và thực tiễn. vận dụng phép biện chứng duy vật trong hoạt động kinh tế

phép biện chứng duy vật, sở phương pháp luận chung nhất cho hoạt động nhận thứcthực tiễn. vận dụng phép biện chứng duy vật trong hoạt động kinh tế

Quản trị kinh doanh

... nguyên tắc phương pháp luận chung cho trình nhận thức giới cải tạo giới, khơng ngun tắc phương pháp luận khách quan mà phương pháp luận toàn diện, phát triển, lịch sử – cụ thể phương pháp luận ... luật, phương pháp luận xây dựng quy tắc, phương pháp để đạo hoạt động chủ thể trình nhận thức thực tiễn Muốn hoạt động thành công phải hiểu quy luật làm theo quy luật, tức làm theo quy tắc, phương ... PHƢƠNG PHÁP, PHƢƠNG PHÁP LUẬN; MỘT SỐ NGUYÊN TẮC PHƢƠNG PHÁP LUẬN CỦA PHÉP BIỆN CHỨNG DUY VẬT 81 3.1 Khái quát phƣơng pháp phƣơng pháp luận 81 3.1.1 Khái quát phương pháp...
  • 113
  • 3,393
  • 9
CHƯƠNG 3 MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH THỰC NGHIỆM

CHƯƠNG 3 MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH THỰC NGHIỆM

Cao đẳng - Đại học

... CHƯƠNG III MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH THỰC NGHIỆM 3.1 Thực nghiệm yếu tố toàn phần: - Những thực nghiệm mà tổ hợp mức yếu tố thực nghiệm nghiên cứu gọi thực nghiệm yếu tố tồn phần (TYT) ... MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH THỰC NGHIỆM Phương án thí nghiệm viết dạng ma trận (TYT) mức thí nghiệm, số biến độc lập k = Số thí nghiệm thực là: N = 23 = Phương án thí nghiệm kết thí nghiệm trình ... mức số thí nghiệm phải thực là: N = nk CHƯƠNG III MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP QUI HOẠCH THỰC NGHIỆM - Nếu thí nghiệm thực hai mức N = 2k, hai mức giá trị biên yếu tố khảo sát - Nếu chọn thí nghiệm tâm...
  • 23
  • 366
  • 25
So sánh sức chịu tải của cọc theo một số phương pháp lý thuyết, thực nghiệm và tiêu chuẩn

So sánh sức chịu tải của cọc theo một số phương pháp lý thuyết, thực nghiệm và tiêu chuẩn

Kiến trúc - Xây dựng

... (tính sức kháng mũi) Nhóm phương pháp bán thực nghiệm : dựa số liệu khảo sát địa chất (SPT, CPT) sau sử dụng cơng thức kinh nghiệm để tính tốn Nhóm phương pháp thí nghiệm trường: sử dụng thí ... .15 2.1.2.1 Phương pháp  - Tomlinson (1971) .16 2.1.2.2 Phương pháp  - Burland (1973) 16 2.1.2.3 Phương pháp  - Vijayvergiya Focht (1972) 17 2.1.2.4 Phương pháp Broms (1978) ... Schmertman 20 Phương pháp Berggren (1978) 22 Phương pháp dùng trực tiếp kết thí nghiệm xuyên tĩnh CPT 23 CHƯƠNG - MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP THỰC NGHIỆM NGHIÊN CỨU SỨC CHỊU TẢI...
  • 42
  • 2,650
  • 7
BÁO cáo KHÓA LUẬN   PHÉP BIỆN CHỨNG DUY vật, cơ sở PHƯƠNG PHÁP LUẬN CHUNG NHẤT CHO HOẠT ĐỘNG NHẬN THỨC và THỰC TIỄN   vận DỤNG vào HOẠT ĐỘNG KINH tế

BÁO cáo KHÓA LUẬN PHÉP BIỆN CHỨNG DUY vật, sở PHƯƠNG PHÁP LUẬN CHUNG NHẤT CHO HOẠT ĐỘNG NHẬN THỨCTHỰC TIỄN vận DỤNG vào HOẠT ĐỘNG KINH tế

Khoa học xã hội

... nguyên tắc phương pháp luận chung cho trình nhận thức giới cải tạo giới, khơng nguyên tắc phương pháp luận khách quan mà phương pháp luận toàn diện, phát triển, lịch sử - cụ thể phương pháp luận ... luật, phương pháp luận xây dựng quy tắc, phương pháp để đạo hoạt động chủ thể trình nhận thức thực tiễn Muốn hoạt động thành công phải hiểu quy luật làm theo quy luật, tức làm theo quy tắc, phương ... cơng cụ tinh thần để đạo hoạt động thực tiễn cải tạo giới Chúng vừa kết quả, vừa điểm tựa cho hoạt động thực tiễn hoạt động nhận thức nhân loại Q trình vận động, phát triển khơng ngừng hoạt động...
  • 105
  • 533
  • 1
nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân chân vịt

nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân chân vịt

Cơ khí - Vật liệu

... (R,V) Hiện nay, nhiều phương pháp tính sức cản vỏ tàu như: công thức hải quân, phương pháp Papme phương pháp Ayre, Zvonkov, L n, eningrad… Mỗi phương pháp tính sức cản cơng thức gần đúng, ... thiết kế phương pháp thực nghiệm 48 Dưới kết tính đường đặc tính chân vịt động tàu PY – 93024 – TS ba trường hợp tải 85% tải, 100% tải, 110% tải tàu hoàn toàn theo phương pháp thực nghiệm: * ... động mà chưa áp dụng rộng rãi, cần tìm kiếm phương pháp mới, đơn giản thuận lợi Vấn đề đặt cần phải giải pháp khắc phục khó khăn gặp phải việc tổ chức thực nghiệm xác định đường đặc tính thực...
  • 76
  • 2,271
  • 8
Báo cáo nghiên cứu khoa học

Báo cáo nghiên cứu khoa học " HIỆU CHỈNH CÔNG THỨC TÍNH ĐỘ SÂU TỔN THẤT BAN ĐẦU TRONG PHƯƠNG PHÁP SCS BẰNG THỰC NGHIỆM SỐ CHO LƯU VỰC SÔNG TẢ TRẠCH TRẠM THƯỢNG NHẬT NGUYỄN THANH SƠN " potx

Báo cáo khoa học

... 28,33% 3,27%, nằm giới hạn cho phép Phương pháp áp dụng cho lưu vực khác Ấn Độ Phương pháp SCS áp dụng để tính mưa hiệu mơ hình sóng động học chiều, phương pháp phần tử hữu hạn để mô lũ lưu vực ... Qua thực tiễn mơ nhận thấy sử dụng phương pháp SCS hiệu với vùng nhiều tài liệu mặt đệm sở khai thác công nghệ GIS Nhằm nâng cao hiệu việc khai thác thực tiễn Việt Nam hiệu chỉnh phương pháp ... độ tập trung nước lưu vực sông Tả Trạch lớn Mơ lũ mơ hình sóng động học chiều phương pháp phần tử hữu hạn phương pháp SCS trình bày [1] Kết mô lũ sử dụng để đánh giá việc hiệu chỉnh cơng thức...
  • 6
  • 921
  • 4
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 3 pot

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 3 pot

Kĩ thuật Viễn thông

... thiết kế tàu (m) Ngồi cơng thức Viện thiết kế Leningrad tính sức cản cho tàu cá cơng thức Võ Văn Trác, cơng thức Kao-Mu-Ko (Nhật Bản) Công thức Võ Văn Trác Công thức xây dựng dựa sở thử mơ hình 32 ... định theo đồ thị thực nghiệm Rd  f L ,  ) , B B ( D T Fr, Đồ thị xác định sức cản dư tính cho hai trường hợp B/T = 2,5 B/T = Trong trường hợp tỷ số B/T khác sử dụng phương pháp nội suy tuyến ... Phạm vi sử dụng cơng thức là: 0,16  Fr  0,38; LWL  25 (m); 0,56  CP  0,68;  L/B  4,6; Cm = 0,87; 2,5  B/T  4,0; XC = 0% Công thức Kao-Mu-Ko Công thức áp dụng để tính cơng suất hữu ích...
  • 6
  • 674
  • 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 4 ppt

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 4 ppt

Kĩ thuật Viễn thông

... số kỹ thuật chủ yếu lực đẩy P mômen cản M Tuy nhiên, nghiên cứu chân vịt thực phương pháp thử nghiệm mơ hình bể thử nên thực tế thường xác định gián tiếp thông qua hệ số lực đẩy KT hệ số mômen ... tính hoạt động chân vịt hình (2-6) KT,KQ,P K Q  P KT O J Hình 2-6: Đường đặc tính hoạt động chân vịt KT,KQ ,P=f(J) Trong thực tế, đường đặc tính hầu hết mơ hình chân vịt tiến hành thực nghiệm ... V khác nhau, đặc trưng hệ số bước thực J xác định theo công thức (2-13) Tại chế độ làm việc chân vịt tương ứng với giá trị hệ số J = const, sử dụng thiết bị đo để xác định lực đẩy P mơmen cản...
  • 6
  • 668
  • 4
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 5 pps

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 5 pps

Kĩ thuật Viễn thông

... chạy tàu thực tế khơng đơn giản, chí thực được, điều kiện kỹ thuật hạn chế nước ta Vì lẽ phương pháp truyền thống cho phép xác định đường đặc tính hoạt động 21 chân vịt thực tế chủ yếu thực bể ... động mà chưa áp dụng rộng rãi, cần tìm kiếm phương pháp mới, đơn giản thuận lợi Vấn đề đặt cần phải giải pháp khắc phục khó khăn gặp phải việc tổ chức thực nghiệm xác định đường đặc tính thực ... công suất động lắp tàu thực nhờ thiết bị đo công suất cầm tay khơng đơn giản, cần phải giải pháp khả thi cụ thể vấn đề xác định công suất thực tế động Nhận thấy, đường đặc tính hoạt động chân...
  • 15
  • 522
  • 3
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 6 ppsx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 6 ppsx

Kĩ thuật Viễn thông

... khơng đổi khác nhau, giá trị cơng suất lớn động khác nên tương ứng đường đặc tính ngồi sau: Đặc tính ngồi cơng suất giới hạn (ha = max): đặc tính tốc độ cơng suất động chế độ vòng quay đạt giá ... giữ vị trí cơng suất động phát công suất sử dụng Ns ứng với số vòng quay số vòng quay sử dụng ns (đường 5) Trong trình khai thác thực tế, để tránh tải cho động thường tổ chức khai thác động chế ... quay động cơ, cấu điều kiển cung cấp nhiên liệu nằm vị trí bắt đầu khói đen xả (đường 3) Đặc tính ngồi cơng suất định mức (ha = 100%): Đặc tính tốc độ cấu cung cấp nhiên liệu giữ công suất động...
  • 7
  • 447
  • 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 7 potx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 7 potx

Kĩ thuật Viễn thông

... gemin 3 2.4 PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐỒ THỊ VẬN HÀNH TÀU TRONG ĐIỀU KIỆN THỰC TẾ Từ trình bày trình bày đây, đề xuất phương pháp xây dựng đồ thị vận hành tàu điều kiện khai thác thực tế dựa sở đường ... vịt động Q trình tính đồ thị vận hành tàu thực tế theo đường đặc tính hoạt động chi tiết chân vịt trình bày bảng 3: 36 Bảng 3: Bảng tính đồ thị vận hành tàu thực tế theo đường đặc tính hoạt động ... thác thực tế 1,1’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const 2,2’ – Đường công suất kéo EPS = f(V) đường cong sức cản R = f(V) 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động...
  • 11
  • 449
  • 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 8 ppsx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 8 ppsx

Kĩ thuật Viễn thông

... N = Nhập cặp giá trị (V,n) điều kiện khai thác thực tế 3 f(n) giá trị V = const N = f(V) giá trị n = const Xác định giá trị công suất thực tế động liên hợp tàu  K n DV N e  T P Xác định ... N e  T P Xác định đường cong sức cản từ đồ thị vận hành tàu 75 Dựng đường đặc tính cơng suất thực tế động Xây dựng đồ thị vận hành tàu ... Đường đặc tính hoạt động chân vịt Xác định mối quan hệ thông số KT,KQ=f(J = VP ) n D Xây dựng đường đặc tính chi tiết chân vịt KT,KQ= f(V,n) Tính giá trị hệ số KT,KQ chân vịt thực tế theo chân...
  • 4
  • 398
  • 2
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 10 pot

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 10 pot

Kĩ thuật Viễn thông

... Dưới kết tính đường đặc tính chân vịt động tàu PY – 93024 – TS ba trường hợp tải 85% tải, 100% tải, 110% tải qua thời gian sử dụng theo phương pháp thực nghiệm: * Trườnghợptải100%: Đại lượng ... TS điều kiện khai thác thực tế, biểu diễn tất kết tính mối quan hệ lượng đường đặc tính chân 46 vịt, đường đặc tính cơng suất động từ xác định đường cong sức cản tàu qua thực tế khai thác 47 ... thác thực tế 1,1’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const 2,2’ - Đường công suất kéo EPS = f(V) đường cong sức cản R = f(V) 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động...
  • 13
  • 362
  • 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 11 docx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 11 docx

Kĩ thuật Viễn thông

... xác định theo phương pháp khác R1 = f(V) - Đường cong sức cản thực tế khai thác tính theo phương pháp thực nghiệm R2 = f(V) -Đường cong sức cản lý thuyết tính theo phương pháp thực nghiệm R3 = ... – TS theo phương pháp thực nghiệm hai dạng khác lý thuyết khai thác thực tế 52 Hình 3.6: Đồ thị vận hành tàu PY – 93024 – TS điều kiện thiết kế thực tế tính theo phương pháp thực nghiệm 1,1’ ... 3,3’ - Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n thực tế 3*,3’* Đường đặc tính động lực kéo theo tốc độ quay n lý 53 thuyết 1” - Đường đặc tính cơng chân vịt động thực tế khai thác N =f(V)...
  • 9
  • 458
  • 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 12 pot

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 12 pot

Kĩ thuật Viễn thông

... theo phương pháp thực nghiệm kết hợp đường cong sức cản tính theo phương pháp Leningrad 63 Hình 3.11: Đồ thị vận hành tàu KH – 90327 – TS điều kiện thiết kế tính theo phương pháp thực nghiệm ... - Đường đặc tính cơng suất chân vịt lực đẩy theo tốc độ quay n = const - Đường công suất kéo EPS = f(V) 2’,2” - Đường cong sức cản R = f(V) điều kiện thiết kế tính theo thực nghiệm Leningrad ... thiết kế tính theo thực nghiệm Leningrad 3,3’ - Đường đặc tính cơng suất động lực kéo theo tốc độ quay n 64 1’’ - Đường đặc tính cơng suất chân vịt N = f(n) 65 Từ đồ thị vận hành tàu KH – 90327...
  • 14
  • 434
  • 4
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 13 docx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 13 docx

Kĩ thuật Viễn thông

... sức cản theo hai phương pháp thực nghiệm dựa vào cặp thông số tốc độ tàu V số vòng quay chân vịt n phương pháp tính theo cơng thức Viện Thiết kế Leningrad ta nhận thấy, hai phương pháp tính sức ... theo phương pháp khác cho tàu KH – 90327 – TS 2’.R =f(V) - Đường cong sức cản điều kiện thiết tính theo phương pháp thực nghiệm 2”.R=f(V) - Đường cong sức cản điều kiện thiết kế tính theo cơng ... pháp tính sức cản khác cho kết tính sức cản khác Cụ thể phương pháp tính sức cản theo thực nghiệm cho kết lớn phương pháp tính sức cản theo cơng thức Leningrad tốc độ tàu Phân tích kết khác trình...
  • 4
  • 410
  • 1
Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 1 ppsx

Nghiên cứu phương pháp xác định thực nghiệm sức cản thông qua cặp thông số tốc độ tàu và số vòng quay chân vịt, chương 1 ppsx

Kĩ thuật Viễn thông

... Hình 2.1: Lực thuỷ động tác dụng lên vỏ tàu chuyển động tiến theo Ox Tổng hợp lực toàn mặt ướt vỏ tàu, chiếu theo phương Ox tương ứng thành phần sức cản tên gọi ... phần tử chất lỏng chuyển động theo chiều giảm áp lực nên tốc độ phần tử tăng dần đạt giá trị lớn sườn tàu Còn khu vực từ sườn tàu phía tàu, phần tử chất lỏng lại chuyển động theo chiều tăng áp ... sức cản ma sát phẳng tương đương với tàu, tức phẳng chiều dài diện tích mặt ướt tàu, chuyển động chất lỏng với tốc độ tốc độ tàu Nó phụ thuộc vào giá trị số Reynolds  Re = V * L (2-4) ...
  • 7
  • 383
  • 1

Xem thêm