1 Chương 8: PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CONG S ỨC CẢN TÀU THUỶ DỰA VÀO CẶP THÔNG SỐ VẬN TỐC TÀU VÀ S Ố VÒNG QUAY CHÂN VỊT Như chúng ta đã biết, đồ thị vận hành là đồ thị tổng hợp của ba đường đặc tính: đường đặc tính động cơ N e = f(n); đường đặc tính vỏ tàu R = f(V); đường đặc tính chân vịt N P = Cn 3 . Nh ư vậy, nếu chúng biết được một trong ba đường đó ta có thể suy ra hai đường cong lại. Đường cong sức cản tàu thuỷ thực tế được xây dựng dựa trên đồ thị vận hành tàu xây dựng trong điều kiện khai thác th ực tế dựa vào cặp thông số vận tốc tàu V và số vòng quay chân vịt n khi đã biết đường đặc tính chân v ịt . Sau đây là sơ đồ biểu diễn trình tự xây dựng đồ thị vận hành tàu và đường cong sức cản. 2 Nhập số liệu chân vịt Z, H/D,  , D Đường đặc tính hoạt động của chân vịt Xác định mối quan hệ giữa các thông số K T ,K Q =f(J = V P ) n D Xây dựng đường đặc tính chi ti ết chân vịt sạch K T ,K Q = f(V,n) Tính giá trị hệ số K T ,K Q c ủa chân vịt thực tế theo chân v ịt sạch Tính giá trị hệ số C = 2  K Q  D 5 Dựng đường đặc tính chân v ịt N = Cn 3 trong hệ toạ độ (N – n) Nhập cặp giá trị (V,n) ở điều kiện khai thác th ực tế. Xác định mối quan hệ N = 3    f(n) ở các giá trị V = const ho ặc N = f(V) ở các giá trị n = const. Xác định giá trị công suất th ực tế của động cơ trong liên hợp tàu 2 4 K n D V N e   T P 75   Xác định đường cong s ức cản từ đồ thị vận hành tàu. Dựng đường đặc tính công su ất thực tế của động cơ Xây dựng đồ thị vận hành tàu 4 . 1 Chương 8: PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH ĐƯỜNG CONG S ỨC CẢN TÀU THUỶ DỰA VÀO CẶP THÔNG SỐ VẬN TỐC TÀU VÀ S Ố VÒNG QUAY CHÂN VỊT Như chúng ta đã biết, đồ thị vận. lại. Đường cong sức cản tàu thuỷ thực tế được xây dựng dựa trên đồ thị vận hành tàu xây dựng trong điều kiện khai thác th ực tế dựa vào cặp thông số vận tốc tàu V và số vòng quay chân vịt n khi. tính chân v ịt . Sau đây là sơ đồ biểu diễn trình tự xây dựng đồ thị vận hành tàu và đường cong sức cản. 2 Nhập số liệu chân vịt Z, H/D,  , D Đường đặc tính hoạt động của chân vịt Xác định mối quan