... định thời tự động (Điều khiển thời điểm phun) Giống như thời điểm đánh lửa của độngcơ xăng, thời điểm phun nhiên liệu của độngcơ điêzen phải sớm (hoặc muộn) theo tốc độ của động cơ để đạt ... chuyển động tịnh tiến và quay. 3. Kiểm soát lượng phun Bộ điều tốc điều khiển lượng phun và công suất động cơ. Bộ điều tốc có chức năng kiểm soát tốc độ tối đa của động cơ để ngăn độngcơ chạy ... tràn để độngcơcó thể chạy ổn định. 1. Điều khiển theo mức nhấn bàn đạp ga ấn xuống: Lượng nhiên liệu nạp tăng (tốc độ độngcơ tăng) Nhả ra: Lượng nhiên liệu nạp giảm (tốc độ độngcơ giảm)...
... của độngcơ xăng. Gợi ý: Vì nhiều mục đích, một số độngcơ được trang bị cửa đóng đường nạp khí (cửa gió) để giảm độ ồn, tắt độngcơ hoặc giảm độ rung độngcơ khi độngcơ ngừng hoạt động. ... va chạm một phần của động cơ. (2) Tiếng gõ độngcơ xăng Tiếng gõ độngcơ xăng xuất hiện khi tự đánh lửa. Trong độngcơ xăng, đốt cháy bình thường và tiếng gõ độngcơ là hoàn toàn khác nhau. ... Description Mô tả Động cơ điêzen sử dụng dầu điêzen. Một độngcơ điêzen 4 kỳ hoạt động với chu trình 4 kỳ như độngcơ xăng: nạp nhiên liệu, nén, đốt cháy và xả. Một ưu điểm của độngcơ điêzen là...
... xăng Bố cục của chương Chương này trình bày về Độngcơ xăng. ã Mô tả đại cương ã Ba yếu tố của độngcơ xăng ã Cơ cấu cơ khí cuả độngcơ TI LIU ... -2- Mô tả đại cương Mô tả đại cương Tất cả các độngcơ xăng lắp trên các xe ôtô Toyota đều là độngcơ bốn kỳ. Độngcơ bốn kỳ hoạt động bằng cách lặp lại liên tục và đều đặn các kỳ sau ... xupáp. Phần lớn độngcơ đều có một lò-xo cho mỗi xupáp, Tuy nhiên, một số độngcơ lại sử dụng hai lò-xo cho mỗi xupáp. Để ngăn ngừa hiện tượng giao động của xupáp khi độngcơ chạy với tốc...
... ECU độngcơ hoặc ECU chìa thu phát. Khi cố khởi độngđộngcơ bằng một chìa khóa khác với chìa có ID đã đăng ký, ECU động cơ ngăn chặn việc phun nhiên liệu và đánh lửa để tránh việc khởi độngđộng ... mát ECU độngcơcó 3 mạch nối mát cơ bản sau đây: 1. Nối mát để điều khiển ECU độngcơ (E1) Cực E1 này là cực tiếp mát của ECU độngcơ và thường được nối với buồng nạp khí của động cơ. 2. ... xe độngcơ chết máy. (2/3) 2. Cảm biến vị trí của trục khuỷu (bộ tạo tín hiệu NE) Tín hiệu NE được ECU độngcơ sử dụng để phát hiện góc của trục khuỷu và tốc độ của động cơ. ECU động cơ...
... WWW.OTO-HUI.COM -13- Cơ cấu phối khí 1. Cơ cấu phối khí 4 xupáp Về cơ bản, cơ cấu phối khí của độngcơ điêzen giống như của độngcơ xăng. Tuy nhiên mỗi độngcơ lại có sự khác biệt. Cơ cấu phối khí ... của độngcơ xăng. Gợi ý: Vì nhiều mục đích, một số độngcơ được trang bị cửa đóng đường nạp khí (cửa gió) để giảm độ ồn, tắt độngcơ hoặc giảm độ rung độngcơ khi độngcơ ngừng hoạt động. ... nén của độngcơ xăng. Tỷ số nén: Động cơ xăng: 9 11 Động cơ Điêzen: 14 - 23 TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM -5- Điều chỉnh công suất độngcơ điêzen Trong độngcơ điêzen,...
... là độngcơ bốn kỳ. Độngcơ bốn kỳ hoạt động bằng cách lặp lại liên tục và đều đặn các kỳ sau đây 1. Kỳ nạp 2. Kỳ nén 3. Kỳ nổ 4. Kỳ xả Nguyên tắc cơ bản của độngcơ bốn kỳ Để độngcơ ... làm mát Khi độngcơ nóng lên, hệ thống làm mát sẽ truyền nhiệt ra không khí chung quanh để làm mát động cơ. Ngược lại, khi độngcơ còn lạnh, Hệ thống làm mát sẽ giúp cho động cơ dễ nóng lên. ... xupáp. Phần lớn độngcơ đều có một lò-xo cho mỗi xupáp, Tuy nhiên, một số độngcơ lại sử dụng hai lò-xo cho mỗi xupáp. Để ngăn ngừa hiện tượng giao động của xupáp khi độngcơ chạy với tốc...
... điều khiển động cơ được gọi là ECU độngcơ (hoặc ECM*: Môđun điều khiển động cơ) . Các cảm biến, các bộ chấp hành và ECU động cơ gắn liền với các dây dẫn điện. Chỉ sau khi ECU độngcơ xử lý ... hệ thống điều khiển độngcơ Điều khiển độngcơ xăng bằng máy tính Động cơ xăng sinh công qua chu trình giãn nở của hỗn hợp xăng và không khí. Ba yếu tố chủ yếu của độngcơ xăng để sinh công ... kiện của động cơ căn cứ vào các tín hiệu do các cảm biến khác nhau cung cấp, và điều khiển các bugi đánh lửa ở thời điểm thích hợp. Căn cứ vào tốc độ độngcơ và tải trọng của động cơ, ESA...
... WWW.OTO-HUI.COM -33- Chuẩn đoán Các chức năng chuẩnđoán Như đối với hệ thống EFI của độngcơ xăng, độngcơ diezen EFI còn có đặc trưng về chức năng chuẩnđoán MOBD (OBD). Đèn MIL ... tải độngcơ khi công tắc A/C được tắt, và lượng phun được tự động điều chỉnh trước khi tốc độ độngcơ giao động. (2/2) Điều khiển giảm rung động khi chạy không tải Điều khiển giảm rung động ... hoạt động làm ấm động cơ) trong quá trình chạy không tải nhanh khi độngcơ lạnh, hoặc trong quá trình hoạt động của điều hoà nhiệt độ/ bộ gia nhiệt. Ngoài ra, để ngăn ngừa sự giao động tốc...
... đặt lại máy bơm cao áp của EFI-diezel thông thường trên động cơ, thời điểm phun phải được điều chỉnh lại như với loại máy bơm diezel kiểu cơ khí. Đúng Sai TÀI LIỆU CHIA SẺ TRÊN DIỄN ... hơn áp suất bên ngoài van. ã Khi tín hiệu từ độngcơ ECU tắt Khi tín hiệu từ ECU tắt, dòng điện sẽ bị ngắt khỏi cuộn dây, van điều khiển chuyển động lên trên do lực của lò xo điều khiển, chuyển ... -7- Loại SPV hoạt động trực tiếp 1. Cấu tạo Trái ngược với SPV loại thông thường, loại SPV hoạt động trực tiếp, thích hợp dùng cho máy bơm có áp suất cao,...
... START: Khi độngcơ quay khởi động, một tín hiệu STA (tín hiệu máy khởi động) được truyền đến ECU độngcơ từ cực ST của khoá điện. Khi tín hiệu STA được đưa vào ECU động cơ, độngcơ bật ON ... (3) Độngcơ quay khởi động/ nổ máy Cùng một lúc khi độngcơ quay khởi động, ECU độngcơ nhận tín hiệu NE từ cảm biến vị trí của trục khuỷu, làm cho tranzito này tiếp tục duy trì hoạt động ... nhiên liệu. (4) Nếu độngcơ tắt máy: Thậm chí khi khoá điện bật ON, nếu độngcơ tắt máy, tín hiệu NE sẽ không còn được đưa vào ECU động cơ, nên ECU độngcơ sẽ ngắt tranzito này, nó...
... START: Khi độngcơ quay khởi động, một tín hiệu STA (tín hiệu máy khởi động) được truyền đến ECU độngcơ từ cực ST của khoá điện. Khi tín hiệu STA được đưa vào ECU động cơ, độngcơ bật ON ... trọng đặt lên độngcơ đột ngột tăng lên, tính trễ sẽ được sử dụng để ngăn không cho ECU độngcơ xác định rằng độngcơ đã nổ máy đang được khởi động lại, trừ khi tốc độ độngcơ hạ xuống dưới ... kéo dài thời gian phun. ECU độngcơ xác định rằng độngcơ đang được khởi động khi tốc độ của độngcơ là 400 vòng/phút hoặc thấp hơn. Ngoài ra, khi tốc độ của độngcơ đột ngột giảm xuống dưới...
... ECU độngcơ ã Bơm cao áp ã Khó khởi động khi độngcơ nóng Khu vực có nghi ngờ : ã Mạch tín hiệu STA ã Vòi phun ã Bộ lọc nhiên liệu ã áp suất nén ã ECU độngcơ ã Bơm cao áp ã Độngcơ ... 15B-FTE E/G (Bơm kiểu píttông hướng tâm) EFI-diesel kiểu ống phân phối Động cơ 1CD-FTV Động cơ 1KD-FTV Động cơ 2KD-FTV Động cơ 1ND-TV TI LIU CHIA S TRấN DIN N WWW.OTO-HUI.COM -17- Bài ... khởi động được (khó khởi động) Khu vực có nghi ngờ: ã Máy khởi động ã Rơle của máy khởi động ã Mạch của công tắc khởi động trung gian (A/T) ã Khó khởi động khi độngcơ nguội Khu vực có nghi...
... mát ECU độngcơcó 3 mạch nối mát cơ bản sau đây: 1. Nối mát để điều khiển ECU độngcơ (E1) Cực E1 này là cực tiếp mát của ECU độngcơ và thường được nối với buồng nạp khí của động cơ. 2. ... là 30CA. Gợi ý khi sửa chữa: Khi ECU độngcơ không nhận được tín hiệu NE từ cảm biến này, ECU độngcơ xác định rằng độngcơ đã ngừng chạy, làm cho độngcơ chết máy. (3/3) TI LIU CHIA S ... xe độngcơ chết máy. (2/3) 2. Cảm biến vị trí của trục khuỷu (bộ tạo tín hiệu NE) Tín hiệu NE được ECU độngcơ sử dụng để phát hiện góc của trục khuỷu và tốc độ của động cơ. ECU động cơ...