... Việt Nam. Cho nên sắp tới đây các doanh nghiệp vận tải Việt Nam phải cố gắng xây dựng cho được một thương hiệu ViệtNam chất lượng cao để cho những vụ việc đáng tiếc như nhiều lược tàu ViệtNam ... đến với các hàng tàu Việt Nam. 2.2 Những thuận lợi và khó khăn của ngành vận tải Container ở Việt Nam 2.2.1 Những thuận lợiVới vị trí địa lý hết sức thuận lợi, ViệtNam hoàn toàn có điều kiện ... xuất khẩu hàng ViệtNam thêm khó khăn, phía Việt Nam trong rất nhiều trường hợp đó bị các khách hàng nước ngoài buộc phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nên quyền chỉ định...
... biểnViệt Nam, tại khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam, tập trung tại khu vực TPHCM, Cái Mép, Thị Vải đã có 8 cảng Vận tải và bảo hiểm quốc tế14Container hoá vận tải biển ở Việt Nam HÃNG TÀU ... tế7Container hoá vận tải biển ở Việt Nam Thống kê sản lượng containerVận tải và bảo hiểm quốc tế18Container hoá vận tải biển ở Việt Nam 2008. Cũng theo Cục Hàng hải Việt Nam, hàng hóa tăng chủ yếu ... Nam đi thẳng tới Mỹ và châu Âu, không còn phải trung chuyển, tốn kém thời gian và phí qua các cảng trong khu vực Đông Nam ÁSau Maersk, có hàng loạt hãng vận tải biển khác cũng đã vào Việt Nam...
... việc xuất khẩu hàng ViệtNam thêm khó khăn, phía ViệtNam trong rất nhiều trờng hợp đà bị các khách hàng nớc ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nên quyền chỉ định ... cờng đầu t vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mơi công ty vận tải biển nớc ngoài hoạt động tại các biểnViệt Nam, trong đó có nhiều hÃng vận tải Container lớn nh : EverGreen, APL, Maersk ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dơng - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đà đợc đầu t ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách thông...
... việc xuất khẩu hàng ViệtNam thêm khó khăn, phía ViệtNam trong rất nhiều trờng hợp đà bị các khách hàng n-ớc ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nên quyền chỉ định ... vào khai thác ở thị trờng Việt Nam, hạ giá cớc vận tải để cạnh tranh với mức giảm bình quân 20-30% so với trớc khi xảy ra khủng hoảng khiến cho đội tàu ViệtNam càng khó cạnh tranh hơn.Cuộc ... 590 Nguồn: Tổng công ty Hàng hải ViệtNam Nh vậy, trong xu thế vận tải băng Container và các tàu có trọng tải lớn đang dần chiếm lĩnh thì đội tàu ViệtNam chỉ có khoảng 3% tỷ trọng là tàu vận...
... tăng cờng đầu t vào Việt Nam. Hiện nay,có khoảng ba mơi công ty vận tải biển nớc ngoài hoạt động tại các biểnViệt Nam, trong đó có nhiều hÃng vận tải Container lớn nh : EverGreen,APL, Maersk ... ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nênquyền chỉ định ngời vận chuyển tuột khỏi tay chủ hàng Việt Nam. Các tàu ViệtNam thờng chạy ít tuyến, lại không có những tuyến đixa, ... của quá trình Container hoá trong vận tải biển ở ViệtNam 14< I > Thực trạng của quá trình Container hoá trong vận tải biển ở Việt Nam 141) Nhịp độ phát triển 141.1) Từ những bớc khởi...
... đó, chúng ta phải kể đến đội tàu ViệtNam với những bước phát triển đã góp phần vào thành công của ngành vận tải biển của Việt Nam. Đội tàu biểnViệtNam đang từng bước phát triển và lớn mạnh, ... , hàng nămViệtNam xuất khẩu khoảng hơn 12 triệu tấn dầu thô mỗi năm, tuy nhiên đội tàu ViệtNam chỉ đáp ứng được 20% tổng khối lương dầu xuất nhập khẩu.Vì hiện đội tàu ViệtNam chỉ có 6 tàu ... cảng khô (ICD):Sự phân bố các ICD ở ViệtNam chưa đồng đều, chủ yếu tập trung ở miền Nam, rải rác ở miền Bắc và không hề có ở miền Trung. Các ICD miền Nam có khối lượng hàng hóa chiếm đến 80%...
... ven biển phía Bắc (Quảng Ninh - Ninh Bình), vùng biển và ven biển 5Bc Trung B, Duyờn hi Trung B, vựng bin v ven bin ụng Nam B, Tõy Nam B. - Nghiờn cu, lng ghộp ni dung phỏt trin du lch khu ... gia vùng ven biển, đảo, trong đó ưu tiên các khu, điểm du lịch theo vùng bị tác động nặng nhất của BĐKH, biển dâng như sau (theo kịch bản nêu trên của Bộ TNMT) gồm: vùng biển và ven biển phía ... 09/2/2007 về Chiến lược biểnViệtNam đến năm 2020 l phát triển du lịch biển, đảo đạt vị trí thứ 4 trong 5 ngành mũi nhọn của kinh tế biển vào năm 2020, góp phần đưa ViệtNam vào nhóm nước có ngành...
... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các biển Việt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... ViệtNam trong rất nhiều trường hợp đã bị các khách hàng nước ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nên quyền chỉ định người vận chuyển tuột khỏi tay chủ hàng Việt Nam. ... thế vận tải biển bằng Container hoá hiện nay. Có thể nói, đội tàu biểnViệt Nam yếu cả về lượng lẫn về chất. ViệtNam hiện có khoảng 590 con tàu chở hàng các loại với tổng trọng tải hơn 1 triệu...
... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các biểnViệt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... việc xuất khẩu hàng ViệtNam thêm khó khăn, phía ViệtNam trong rất nhiều trường hợp đã bị các khách hàng nước ngời ép phải bán hàng theo giá FOB giao ngay tại Cảng ViệtNam nên quyền chỉ định ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dương - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đã được đầu tư ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách...
... cường đầu tư vào Việt Nam. Hiện nay, có khoảng ba mươi công ty vận tải biển nước ngoài hoạt động tại các biểnViệt Nam, trong đó có nhiều hãng vận tải Container lớn như : EverGreen, APL, Maersk ... CONTAINER HOÁ TRONG VẬN TẢI BIỂN Ở VIỆT NAM: §Ò ¸n kinh tÕ th§Ò ¸n kinh tÕ th¬ng m¹i ¬ng m¹i Tiểu luậnContainer hoá trong vận tải biển ở Việt Nam §Ò ¸n kinh tÕ th§Ò ¸n kinh tÕ th¬ng ... Hàng hải quốc tế Viễn Đông- Châu ÂU và Viễn Dương - Đông Nam á , không canh tranh với Cảng đã được đầu tư ở 2 khu kinh tế trọng điểm Bắc - Nam, gắn với một khu kinh tế mở để áp dụng chính sách...
... hàng hải ViệtNam số 7/2011. 15. Chu Quang Thứ (2012), Ngành Hàng hải ViệtNam với chiến lược phát triển kinh tế biển, Tạp chí Hàng hải ViệtNam số 7/2012. 16. Ngành Hàng hải ViệtNam 42 năm ... phương thức của Việt Nam, Tạp chí Hàng hải ViệtNam số 15/2011. 20. Bích Liên - Hồng Thuý (2012), Biện pháp giải quyết xe chở hàng quá tải ở cảng Hải Phòng, Tạp chí Hàng hải ViệtNam số 6/2012. ... Hàng hải ViệtNam số 6/2011. 22. Vũ Thế Bình (2011), Hoàn thiện phương pháp lựa chọn Container trong VTĐPT ở Việt Nam. 23. Cải cách thủ tục giao nhận hàng hoá XNK tại ViệtNam (2005), Khoá...
... chân thành cảm ơn các cô chú, anh chị ở Cục Hàng hải Việt Nam, các công ty Vinalines, Vinafreight, Maersk Logistics, APL, Viettrans, Vietfracht, Falcon, Dragon Logistics, ITS, Châu Giang… đã ... thương thì hoạt động giao nhận tại các cảng biểnViệtNam là do các cảng tự đứng ra thực hiện, hoạt động trong thế độc quyền. Tuy nhiên, khi ViệtNam chuyển sang nền kinh tế thị trường thì hoạt ... vận tải biển tại ViệtNam Đồng Thị Khánh Ngọc – A 9 K38 KTNT 6Với mong muốn góp một phần sức lực nhỏ bé của mình trong việc phát triển ngành dịch vụ hàng hải ViệtNam ngày càng lớn mạnh...