0
  1. Trang chủ >
  2. Kỹ thuật >
  3. Kiến trúc - Xây dựng >

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 2

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 2

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 2

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 64
  • 755
  • 1
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 1

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 1

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 73
  • 3,124
  • 10
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 3

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 3

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 73
  • 813
  • 1
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 4

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 4

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 72
  • 801
  • 1
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 5

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 5

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 72
  • 587
  • 0
Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 6

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 6

... R200_Wo=8,91NmmM200=-Wo22L M200_Wo=-4140,63 NmmmmM204=Wo.(diện tích ĐAH đoạn hẫng).L2M204-Wo=5,3.10-3.(-0 .24 60). 125 02 M204_Wo= -20 37 ,2 ... m:=1 .2 NguyÔn sinh Hïng_49CĐ5_mssv:651749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM M204_LL_1:=1 .2( 0 ,20 40-0, 023 7) .23 00. 725 001 925 M204-LL-1=18741,83 NmmmmChất tải cho 2 ... rộng phần xe chạy: Bxc:=13m Bề rộng lan can: Blc:=2x0.5mMặt cắt ngang cầu1 300014000 125 0 23 00 23 00 23 00 23 00 23 00 125 02% 2%chiều...
  • 73
  • 953
  • 6
ĐỒ án THIẾT kế cầu dầm THÉP bê TÔNG cốt THÉP LIÊN hợp NHỊP GIẢN đơn

ĐỒ án THIẾT kế cầu dầm THÉP bê TÔNG cốt THÉP LIÊN hợp NHỊP GIẢN đơn

... là:- 23 -400 20 120 0400 20 20 400 20 20 20 20 300400 120 0 ĐHXD Lã Hoàng Anh 528 2-49KHOA CầU ĐƯờng 49CĐ5 12 20.400)103,334 120 0. (20 .400)3,334600.(1160 .20 12 1160 .20 12 20.4003, 324 .20 .400 12 190 .27 5)3,334135.(190 .27 53 22 33 2 3 21 )(++++++++=nxI ... kNmLVMkNVTrTrtr15573350 02, 04 ,23 22, 04 ,23 2335001 820 035)33500 22 5008,0(1451 021 02 1 02 =ìì=ì==ì++= Xe tandem: kNVTa1,1 72) 33500 25 6008,0(1101 02 =+ì=- 28 - ĐHXD Lã Hoàng Anh 528 2-49KHOA CầU ĐƯờng ... M=MDC+MDW+1 ,25 MLLI.6.1-Kiểm tra nứt cho tiết diện 20 4Mô men tại tiết diện 20 4 tính theo trạng thái sử dụng:LL _20 4Wo _20 4DW _20 4b _20 4WS _20 420 4 25 ,1 WWWWWM++++=1 822 925 ,155,39058,399 720 827 ,1804 20 4ì++=M)/(6,189 02 204mmNmmM=)/(9,18 20 4mKNmM=Tiết...
  • 50
  • 2,112
  • 0
 Thiết kế cầu - dầm liên hợp

Thiết kế cầu - dầm liên hợp

... ]ttwwsscccdPdPdPYtYtP+++−+ . 2 2 2 dS=190 /2+ 25+11,8=131,78mm.dt =20 /2+ 1160 +20 -11,78=1178 ,22 mm.dw=1160 /2+ 20-11,78=588 ,22 mm. Suy ra MP=( )[ ] 27 60.178,588,0.5603130,0 .25 ,799401178,0 02, 001178,0 20 .2 2070 2 2+++−+=MP=7603 ... trọngMD1MD2MD3MLL+IMSd thép SdliênhợpUS(MPa)D1 1408.60 9. 02 156.16D2 450.48 19.86 22 .68D3 5 02. 85 19.86 25 . 32 (LL+IM+PL)1,3 22 57 .29 20 .18 111.86Tổng 391.18SVTH: Hoàng Chí Dũng - Lớp 02X3B ... cầu đườngPhương án 1: cầu dầm liên tục BTCT ƯST 56+80+56m và 2 nhịp dẩn BTCT ƯLT 2x33mKhẩu độ cầu :∑=−−++++= mxxxxLTK 24 805, 122 405, 023 325 680560%5 %23 ,1%100 24 5 24 524 8%100000<=×−=×−∑LLLTKVậy...
  • 240
  • 1,731
  • 8
Chương 4 : NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ CẦU DẦM BÊTÔNG CỐT THÉP THƯỜNG pptx

Chương 4 : NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ CẦU DẦM BÊTÔNG CỐT THÉP THƯỜNG pptx

... và chọn cốt thép. B. Các yêu cầu về cấu tạo bản mặt cầu :- Chiều dày tối thiểu của bản mặt cầu : Điều 5.13.1 và trong phần 9 của 22 TCN 27 2-05 chỉ dẫn các yêu cầu về bản mặt cầu. - Chiều ... γ  ∑ 2 21 41 1 1 2 2 p1 3 3 2 n 5 2 2 1 100  i p p pif plL LM Q DC DC L DC L DWIMm LL b h L m( ) = η γ + γ + γ + γ + γ + + γ 1 1 1 1 2 p1 3 2 4 n 5 p p ... 4.6 .2. 1.4b : (4.13) 1 1 25 0 0 42 E L W= +1 1 21 00 0 12 tWE L WN= + ≤ 300 1800 2 bEE chie u ron g g chan mm   = + + ≤ - Bản hai cạnh thường gặp là các bản chỉ tựa trên 2 dầm...
  • 27
  • 2,479
  • 36

Xem thêm

Từ khóa: thiết kế cầu dầm thépthiet ke cau dam thepcầu dầm thép không liên hợpthiết kế cầu dầm liên hợpthiết kế cầu dầm liên tục đúc hẫng cân bằngthiết kế cầu dầm liên tụcđồ án thiết kế cầu dầm bản bê tông cốt thép dự ứng lực thi công bằng công nghệ đà giáo di độngluận văn thiêt kế cầu dầm supertee bê tông cốt thép dự ứng lựcthiết kế cầu dầmgiáo trình thiết kế cầu giàn thépthiết kế cầu giàn thépthiet ke cau dam btcthuong dan thiet ke cau damthiết kế cầu dầm supertđồ án thiết kế cầu dàn thépchuyên đề điện xoay chiều theo dạngNghiên cứu tổ chức chạy tàu hàng cố định theo thời gian trên đường sắt việt namđề thi thử THPTQG 2019 toán THPT chuyên thái bình lần 2 có lời giảiBiện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitPhát triển mạng lưới kinh doanh nước sạch tại công ty TNHH một thành viên kinh doanh nước sạch quảng ninhTrả hồ sơ điều tra bổ sung đối với các tội xâm phạm sở hữu có tính chất chiếm đoạt theo pháp luật Tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Nghiên cứu về mô hình thống kê học sâu và ứng dụng trong nhận dạng chữ viết tay hạn chếNghiên cứu tổng hợp các oxit hỗn hợp kích thƣớc nanomet ce 0 75 zr0 25o2 , ce 0 5 zr0 5o2 và khảo sát hoạt tính quang xúc tác của chúngChuong 2 nhận dạng rui roTổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)Tranh tụng tại phiên tòa hình sự sơ thẩm theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử của các Tòa án quân sự Quân khu (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtTrách nhiệm của người sử dụng lao động đối với lao động nữ theo pháp luật lao động Việt Nam từ thực tiễn các khu công nghiệp tại thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)Chiến lược marketing tại ngân hàng Agribank chi nhánh Sài Gòn từ 2013-2015Đổi mới quản lý tài chính trong hoạt động khoa học xã hội trường hợp viện hàn lâm khoa học xã hội việt namQUẢN LÝ VÀ TÁI CHẾ NHỰA Ở HOA KỲ