0
  1. Trang chủ >
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ >
  3. Kĩ thuật Viễn thông >

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1 potx

... CHƯƠNG INHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1. 1. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1. 1 .1. Nhiệm Vụ Thiết Kế Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải ... 1. 1.2. Yêu Cầu Thiết Kế 1. 1.2 .1. Những yêu cầu chungTrong quá trình thiết kế, chế tạo, lắp đặt và sử dụng cần cẩu trên tàu phải tuân thủ theo các yêu cầu và những quy định cụ thể sau: 1. 1.2 .1. 1. ... cần cẩu phải thiết kế sao cho chúng có đủ độ bền và an toàn, có thể làm việc tốt khi: + Thử tónh với tải trọng bằng 1, 5 lần tải trọng làm việc định mức. + Thử động với tải trọng bằng 1, 1...
  • 7
  • 427
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5 ppt

... 40025050250 15 050Bảng 2 -3: Áp lực gió tác dụng lên cần ở trạng thái không làm việcChiều cao từ mặt đất,m0  20 20  40 40  60 60  80 80  10 0> 10 0p lực 10 00 11 50 13 0 0 15 00 16 50 18 00CHƯƠNG ... lực gió lên cần trục ở trạng thái làm việc. N/m2Đặc điểm phép tính Cần trục cảng và cần trục nổiCác cần trục khác- Tính kết cấu kim loại, các cơ cấu và tính đứng vững của cần trục. - Tính ... toán các bộ phận của cần trục, (m2)+ Fv- diện tích chịu gió của vật nâng, (m2) Tải trọng gió khi tính toán các máy trục làm việc ngoài trời cần phải tính toán đến tải trọng gió có thể lấy...
  • 5
  • 455
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16 docx

... 12 36 000. 39 780 0,95 .36 000 .1, 45 13 7 3709N N    3. 1. 2. Chọn Cần Cần derrick đã được tiêu chuẩn hóa (OCT 8 835 – 58) gồm 3 kiểu: - Kiểu I- Cần có mặt cắt không đổi, lực nén từ 10 10 0 ... nén từ 10 0  900 kN, chiều dài từ 10  22m. CHƯƠNG 16 TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU 3. 1. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3. 1. 1. Sơ Đồ Tính Cần Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình ... Từ lực nén N cần ta chọn kiểu cần III hình (3- 2) có các thông số sau: Bảng 3- 1. Các thông số kỹ thuật của cần Lực nén, kN 10 0 d,mm 18 0L,m 12 S,mm 7L 1 ,m 12 ,1 S 1 ,mm 6l 1 ,m 4 S2,mm...
  • 5
  • 507
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2 doc

... hạ cần hoặc quay trái chiều nhau để quay cần. Chương 2: LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 1. 2 .1. Tổng Quan Về Các Loại Cẩu Derrick 1. 2 .1. 1. Các kiểu Derrick đơn 1. 2 .1. 1 .1. Derrick đơn giản Kết ... quay cần do kết cấu nặng. 1. 2 .1. 1.4. Derrick đơn kiểu Vêlê Cần trục Vêlê có ba tời có động cơ. Hai đầu dây trên tang tời nâng cần (1) cuốn cùng chiều, hai đầu dây trên tang tời quay cần (7) ... nhưng kết cấu đơn giản, thường dùng trên các tàu nhỏ. 1. 2 .1. 1 .3. Derrick đơn kiểu Halen Đặc điểm của cẩu trục loại này là có hai palăng vừa dùng nâng hạ cần vừa dùng quay cần mắc từ đầu cần...
  • 8
  • 554
  • 2
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3 pps

... đầu cần; 8. tời dây giằng mạn; 9. tời dây giằng đầu cần; 10 . tời nâng cần; 11 . cần hầm; 12 . dây giằng cần hầm; 13 . tời nâng hàng; 14 . móc cẩu; 15 . mạn giả. ... Hình 1- 9. Sơ đồ cần trục Faren 1. dây nâng hàng; 2. dây giằng đầu cần; 3. tời nâng cần; 4. ròng rọc dẫn hướng dây nâng cần; 5. palăng nâng cần; 6. dây giằng mạn; 7. cột mạn; 8. đoạn dây nâng cần ... hàng. 1. 2 .1. 2 .3. Derrick đôi kiểu ben Trong cần trục ben cần được giữ bằng dây giằng mạn và dây nâng cần, không có dây giằng đầu cần. Ngoài hai tời nâng hàng có thêm hai tời nâng cần và hai...
  • 5
  • 536
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4 pot

... vụ thư thiết kế cần trục tàu thủy trọng tải 3T. Ta chọn tàu có thông số cơ bản là: + LMax = 90 (m)+ BMax = 13 (m)+ H = 6.0 (m) Tàu bao gồm 4 khoang hàng chiều dài mỗi khoang là 15 (m). ... nghiêng cần nhỏ nhất   15 o ứng với LMax = 11 ,6 (m). - Góc nghiêng cần lớn nhất   15 oứng với LMin = 3, 5(m). - Chiều dài cần: Lc = 12 (m) - Khoảng cách từ chân cần đến miệng hầm hàng ... sau: - Tải trọng nâng định mức: Q = 3T - Tốc độ nâng: vn = 20 (m/ph) - Vận tốc quay cần trục: vq = 1 (vg/ph) - Vận tốc trung bình thay đổi tầm với: v 1 = 20 (m/ph) - Góc nghiêng cần nhỏ...
  • 4
  • 466
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6 pot

... bền 12 00  210 0N/mm2. Vậy ta chọn loại cáp K-P6 x 19 = 11 4 (OCT 2688-55) với giới hạn bền sợi thép trong khoảng 14 00  2000 N/mm2 để dễ dàng thay thế sau này khi bị hỏng đứt. Chương ... sau: - Lắp ráp sửa chữa dễ dàng - Đảm bảo độ bền và có khả năng thay thế dễ dàng khi bị hỏng hóc. - Chắc chắn vững vàng khi làm việc - Kích thước gọn, trọng lượng nhẹ Khi xác định tải trọng ... cần phải tính đến các tổn thất do ma sát trong các khâu, bằng cách đưa vào các trị số hiệu suất của các bộ phận của nó. Khi xác định tải trọng lên bộ truyền, liên tục, khi chọn động cơ cần...
  • 5
  • 280
  • 1
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7 doc

... số phụ thuộc số lớp cáp cuốn trên tang Số lớp cuốn 1 2 3  4k 1 1,4 1, 8 22/90, 61 17. 12 578 51. 8,0 .1 . mmNtSkdnTang được đúc bằng gang CЧ 15 32 là vật liệu phổ biến nhất ... làm việc trên tang: vongdDZcto5 , 31 )15 260 (14 ,3 27000)( 1 - Số vòng cáp toàn bộ trên tang: Z = Z0 + Z 1 Trong đó: Z 1 số vòng thừa dự trữ không sử dụng đến ( 1, 5) Z = ... Smax = Sdm .k = 19 13 , 3 .1, 5 = 2870 KGVới: k là hệ số tải trọng động, k= 1, 5 Sđ = 2870 . 5,5 = 15 785 KGThông qua Sđ đã tính ta chọn cáp theo tiêu chuẩn OCT 30 77-55 có lực đứt dây...
  • 6
  • 326
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8 pps

... (Nm) 36 000 19 13 , 30, 83 21. 85 17 4 61, 8 14 7,490,470,77 211 ,4627000 1 435 0,88209276,5 11 0,620,450,75 211 ,467200 38 260,624,424 73, 7529,50,400, 71 211 ,4622 2 2 2 2 2 211 , 46 (2 .1, 51 5.0, 47 3. 0,40 2.0,77 5.0,75 3. 0, 71 40,5.(2. 21. 85 ... 14 9550 9550 13 6 , 43 980dcdndcNM Nmn  Suy ra: MnMax = 2,0. Mdn = 2,0. 13 6 , 43 = 272,86 (Nm) MnMin = 1, 1. Mdn = 1, 1. 13 6 , 43 = 15 0,07 (Nm) n 1 = 980 (vòng): số vòng quay trên ... (2 .1, 51 5.0, 47 3. 0,40 2.0,77 5.0,75 3. 0, 71 40,5.(2. 21. 85 5.20 3. 4,4 2 .14 7, 49 5 .11 0,62 3. 29,5 )40,5 .10 2.0,47 5.0,45 3. 0,40 2.0,77 5.0,75 3. 0, 71 13 5 ,62TBMNm          ...
  • 9
  • 322
  • 0
thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9 pps

... xoĐường kính dây lò xo0,2-0,4 0,45 -1, 0 1, 1-2,5 2,8-6 7 -14 dDtb 16 -8 12 -6 10 -5 10 -4 8-444 14 k 1, 05 -1, 1 1, 07 -1, 15 1, 085- 1, 19 1, 085- 1, 25 1, 11- 1,25Ứng suất cho phép trong giới ... nâng vật: ..0 ,17 6 .10 2,60, 63 18 , 2 10 , 4pp np tpJt sM m   Với: 1 6 ,10 2 30 980 .14 ,3 30. snThời gian phanh khi hạ vật: ..0 ,17 6 .10 2,62 , 31 18 , 2 10 ,4pp hp tpJt ... Ltd + 1, 5d = 16 0 + 1, 5 .10 = 17 5mm Chiều dài lò xo khi nhả phanh: Lnh.p = L1v– hc = 12 0 – 4,7 = 11 5,3mm Lực trong lò xo khi Lnh.p= 11 5,3mm 8Công phát dinh khi đóng phanh: 2. . 2 .38 9,24.0,0864,9...
  • 12
  • 311
  • 0

Xem thêm

Từ khóa: thiết kế cần truc chân đế kirop tại việt namthiết kế cần trục tháp kiểu tháp quay sức nâng q 10tthiết kế cần trục chân đế kiểu cột quay có sức nâng q 5ttính toán và thiết kế cổng trục gầu ngoạm trọng tải 7 tấn khẩu độ 40 mthiết kế cần trục bánh lốp q 25t phục vụ xếp dỡ container tại cảng nhà rồngthiết kế cần trục tháp bánh lốp sức nâng q 104 t thuyết minh bản vẽ fulltính toán thiết kế cần trụcđồ án thiết kế cần trục thápthiết kế cần trục bánh lốpthiết kế cần trục thápthiết kế cần cẩu derrick đơnthiết kế website giá rẻ tại đà nẵngthiết kế cần trục kiropthiết kế web giá rẻ tại đà nẵngnghiên cứu thiết kế cần trục tháp kèm bản vẽBáo cáo quy trình mua hàng CT CP Công Nghệ NPVchuyên đề điện xoay chiều theo dạngNghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt namNghiên cứu tổ hợp chất chỉ điểm sinh học vWF, VCAM 1, MCP 1, d dimer trong chẩn đoán và tiên lượng nhồi máu não cấpNghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THzBiện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọGiáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôitPhát triển du lịch bền vững trên cơ sở bảo vệ môi trường tự nhiên vịnh hạ longPhát hiện xâm nhập dựa trên thuật toán k meansNghiên cứu khả năng đo năng lượng điện bằng hệ thu thập dữ liệu 16 kênh DEWE 5000Định tội danh từ thực tiễn huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An (Luận văn thạc sĩ)Thơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hươngBT Tieng anh 6 UNIT 2Tăng trưởng tín dụng hộ sản xuất nông nghiệp tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam chi nhánh tỉnh Bắc Giang (Luận văn thạc sĩ)Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtGiáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vậtTrách nhiệm của người sử dụng lao động đối với lao động nữ theo pháp luật lao động Việt Nam từ thực tiễn các khu công nghiệp tại thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)BÀI HOÀN CHỈNH TỔNG QUAN VỀ MẠNG XÃ HỘIChiến lược marketing tại ngân hàng Agribank chi nhánh Sài Gòn từ 2013-2015HIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH XỬ LÝ BÙN HOẠT TÍNH BẰNG KIỀM