tạo polyline cắt ngang trên tuyến
Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 ppt
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng diện ... đào khối lượng đắp - Trên đoạn đường cong cách tính khối lượng đất trên, cự ly hai cọc đường cong tính theo cự ly cong bên đường - Khối lượng đất đào đắp toàn tuyến (hay đoạn tuyến) tổng khối lượng ... xe Số trục xe tính toán Ntt tổng số trục xe quy đổi trục xe tính toán tiêu chuẩn thông qua mặt cắt ngang đoạn đường thiết kế ngày đêm xe chịu đựng lớn vào thời kỳ bất lợi cuối thời hạn thiết kế...
- 5
- 385
- 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 pptx
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng diện ... đào khối lượng đắp - Trên đoạn đường cong cách tính khối lượng đất trên, cự ly hai cọc đường cong tính theo cự ly cong bên đường - Khối lượng đất đào đắp toàn tuyến (hay đoạn tuyến) tổng khối lượng ... xe Số trục xe tính toán Ntt tổng số trục xe quy đổi trục xe tính toán tiêu chuẩn thông qua mặt cắt ngang đoạn đường thiết kế ngày đêm xe chịu đựng lớn vào thời kỳ bất lợi cuối thời hạn thiết kế...
- 10
- 435
- 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p2 docx
... đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt đường dễ bị trơn trượt ẩm ướt -Mặt đường có màu sẫm khó phân biệt với lề đường xe ... gây ô nhiễm cho môi trường Tuy có số nhược điểm với lưu lượng chạy lớn tốc độ xe chạy yêu cầu cao tuyến thiết kế lại phù hợp với khả kinh tế địa phương, đầy đủ máy móc, thiết bị đơn vị thi công ... áo đường gia cố chất liên kết vô yêu cầu thời gian bảo dưỡng dài nên không phù hợp với điều kiện tuyến (việc trao đổi hàng hoá lại dân cư khu vực cần phải đảm bảo, mưa thường kéo dài nặng hạt)...
- 10
- 432
- 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p4 potx
... tiêu chuẩn tính đổi: Etđ = 0,1 + Ktd: Tổng chi phí tập trung cho xây dựng, sửa chữa định kỳ cải tạo 1km kết cấu áo đường tính đổi năm gốc (đồng) K td K o i i nd ntr Kc Kd K tr (1 Etd ... phí đầu tư xây dựng ban đầu 1km kết cấu áo đường xác định theo dự toán (đồng) + Kc: Chi phí cải tạo áo đường (nếu có) khoảng thời gian khai thác tính toán (đồng), xác định theo dự toán + Kd: Chi ... lần trung tu áo đường xác định theo dự toán + tct, td, ttr: Thời gian kể từ năm gốc đến lúc cải tạo, đại tu, trung tu áo đường xác định tùy theo loại tầng mặt + n d, ntr: Số lần tiến hành đại...
- 10
- 424
- 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p5 pdf
... án tuyến bao gồm: + Tốc độ xe chạy trung bình Vtb + Thời gian xe chạy tuyến T + Lượng tiêu hao nhiên liệu Q + Hệ số tai nạn tổng hợp Ktn + Hệ số an toàn xe chạy Kat + Khả thông xe thực tế tuyến ... 8.1.2 Xác định vận tốc hạn chế: Do tuyến đường không qua khu dân cư, đoạn giao với đường sắt, đường ôtô, tầm nhìn đảm bảo vận tốc thiết kế Vì vậy, xe chạy tuyến hạn chế nơi có đường cong đứng ... thông suốt, diện thi công thu hẹp, việc tổ chức thi công, điều động máy móc, nhân lực gặp khó khăn tuyến đường đưa vào sử dụng SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B Trang 102 to k d o m o m w c w N...
- 10
- 297
- 0
Xác định vận tốc trung bình thủy trực tại mặt cắt ngang trên đoạn sông thẳng
... s m t c t ngang dòng ch y sơng có d ng nh hình 1, ch n h tr c t a XOY, ó OX n m ngang, trùng v i m t thống, OY i qua i m sâu nh t c a lòng d n Nh ã bi t v n t c trung bình m t c t ngang dòng ... t c t ngang dòng ch y V i gi thi t nhám t i m i i m m t c t ngang u b ng n o n sơng th ng d c th y l c nh t i m i th y tr c, ó v n t c trung bình dòng ch y t i th y tr c x m t m t c t ngang dòng ... trung bình th y tr c sau ó v n t c trung bình m t c t ngang dòng ch y, bi t d c th y l c J, h s nhám n hàm s gi a y x bi u th ng cong c a m t c t ngang sơng theo h t a th hi n hình Nghi m ch ng k...
- 7
- 1,127
- 1
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p1 doc
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng diện ... đào khối lượng đắp - Trên đoạn đường cong cách tính khối lượng đất trên, cự ly hai cọc đường cong tính theo cự ly cong bên đường - Khối lượng đất đào đắp toàn tuyến (hay đoạn tuyến) tổng khối lượng ... xe Số trục xe tính toán Ntt tổng số trục xe quy đổi trục xe tính toán tiêu chuẩn thông qua mặt cắt ngang đoạn đường thiết kế ngày đêm xe chịu đựng lớn vào thời kỳ bất lợi cuối thời hạn thiết kế...
- 10
- 391
- 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p2 pps
... đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt đường dễ bị trơn trượt ẩm ướt -Mặt đường có màu sẫm khó phân biệt với lề đường xe ... gây ô nhiễm cho môi trường Tuy có số nhược điểm với lưu lượng chạy lớn tốc độ xe chạy yêu cầu cao tuyến thiết kế lại phù hợp với khả kinh tế địa phương, đầy đủ máy móc, thiết bị đơn vị thi công ... áo đường gia cố chất liên kết vô yêu cầu thời gian bảo dưỡng dài nên không phù hợp với điều kiện tuyến (việc trao đổi hàng hoá lại dân cư khu vực cần phải đảm bảo, mưa thường kéo dài nặng hạt)...
- 10
- 435
- 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p3 pot
... tt tr K cd (.7.11) Trong đó: + Tax: Là ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng bánh xe tính toán gây đất lớp vật liệu dính (MPa) + Tav: Là ứng suất cắt hoạt động trọng lượng thân lớp vật liệu nằm ... kể đến suy giảm sức chống cắt trượt đất vật liệu dính chịu tải trọng động gây dao động Khi tính toán kết cấu áo đường phần xe chạy lấy K1=0,6 + K2: Hệ số xét đến yếu tố tạo làm việc không đồng ... thân lớp vật liệu nằm lớp tính toán gây thời điểm xét (MPa) tr + K cd : Là hệ số cường độ chịu cắt trượt chọn tuỳ thuộc vào độ tin cậy thiết kế, bảng 3-7 [4] Đối với đường cấp IV, độ tin cậy...
- 10
- 233
- 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p4 docx
... tiêu chuẩn tính đổi: Etđ = 0,1 + Ktd: Tổng chi phí tập trung cho xây dựng, sửa chữa định kỳ cải tạo 1km kết cấu áo đường tính đổi năm gốc (đồng) K td K o i i nd ntr Kc Kd K tr (1 Etd ... phí đầu tư xây dựng ban đầu 1km kết cấu áo đường xác định theo dự toán (đồng) + Kc: Chi phí cải tạo áo đường (nếu có) khoảng thời gian khai thác tính toán (đồng), xác định theo dự toán + Kd: Chi ... lần trung tu áo đường xác định theo dự toán + tct, td, ttr: Thời gian kể từ năm gốc đến lúc cải tạo, đại tu, trung tu áo đường xác định tùy theo loại tầng mặt + n d, ntr: Số lần tiến hành đại...
- 10
- 246
- 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p5 docx
... án tuyến bao gồm: + Tốc độ xe chạy trung bình Vtb + Thời gian xe chạy tuyến T + Lượng tiêu hao nhiên liệu Q + Hệ số tai nạn tổng hợp Ktn + Hệ số an toàn xe chạy Kat + Khả thông xe thực tế tuyến ... 8.1.2 Xác định vận tốc hạn chế: Do tuyến đường không qua khu dân cư, đoạn giao với đường sắt, đường ôtô, tầm nhìn đảm bảo vận tốc thiết kế Vì vậy, xe chạy tuyến hạn chế nơi có đường cong đứng ... thông suốt, diện thi công thu hẹp, việc tổ chức thi công, điều động máy móc, nhân lực gặp khó khăn tuyến đường đưa vào sử dụng SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B Trang 102 to k d o m o m w c w N...
- 10
- 348
- 0
nâng cao năng lực vàchất lượng phục vụ trên tuyến đường Hàng Ngang- Hàng Đào và tuyến đường Hàng Cân – Lương Văn Can
... 2.1.2 c im hỡnh hc ca tuyn ng Hng Ngang Hng o v Hng Cõn Lng Vn Can a Hin trng mt ct ngang Hỡnh 2.1: Mt ct ngang in hỡnh trờn tuyn Hng Ngang Hng o Tuyn ng Hng Ngang Hng o v Hng Cõn Lng Vn Can ... tuyn ng Hng Ngang - Hng o v Hng Cõn - Lng Vn Can CHNG 2: NH GI HIN TRNG GIAO THễNG, NNG LC V MC PHC V TRấN TUYN NG HNG NGANG HNG O V HNG CN LNG VN CAN 2.1 Hin trng tuyn ng Hng Ngang Hng o ... xuyờn trờn tuyn l vch sn k ng v ký hiu hỡnh v v ch Vch k ng bao gm vch nm ngang v vch ng.Vch nm ngang bao gm: Vch dc ng v vch ngang ng Cỏc vch dc ng trờn tuyn ng bao gm: Vch sn mu vng (di an ton sỏt...
- 67
- 685
- 2
Tài liệu CHƯƠNG 5: PHƯƠNG PHÁP TẠO HÌNH VÀ CẮT TỈA TRÊN CÂY ĂN TRÁI ppt
... việc tạo hình áp dụng để xác định hình dạng hợp lý cho cây, tạo điều kiện cho sinh trưởng có hiệu việc cắt tiả nhằm trì hình dạng tạo từ đầu 2.2 Ý nghĩa việc cắt tiả Hiệu dễ thấy sau cắt tiả tạo ... dụng mức độ cắt tỉa Việc cắt tỉa nặng giúp cho nhiều chối Trái mọc từ chồi vị trí xa tính từ chổ cắt cành 2.3 Một số nguyên tắc 2.3.1 Cắt tiả giai đoạn chưa phát triển cành năm Cắt tiả bao nhiêu, ... thời gian mưa, cắt cành cần bôi vết cắt với loại thuốc sát khuẩn (thuốc gốc đồng Copper zinc, Copper-B) để tránh nhiễm bệnh Cần lưu ý đến kỹ thuật cắt cành, cắt hết thân cành nên cắt sát chân cành...
- 5
- 803
- 6
đề xuất một số giải pháp cải tạo cây trồng trên tuyến đường 304 thành phố đà nẵng
... xuất số trồng số giải pháp cải tạo trồng tuyến đường 30/4 cho phù hợp 3.5.1 Định hướng trồng cho tuyến đường 30/4 Các loại trồng tuyến đường 30/4 ranh giới rõ ràng Ở tuyến đường cần trồng loại hoa, ... Điều tra trạng xanh tuyến đường 30/4 thành phố Đà Nẵng Cây xanh tuyến đường 30/4 ít, có loại Trong diện tích thảm hoa cảnh không đồng đều, thảm cỏ cằn cỗi, không xanh tốt Trên tuyến đường 30/4 có ... trọng cảnh quan Đi đôi với trình trồng công tác cải tạo xanh yếu tố quan trọng Trong tuyến đường thành phố Đà Nẵng tuyến đường 30/4 cần cải tạo lại Đường 30/4 thành lập vào năm 2006 đưa vào trồng...
- 29
- 450
- 0
Nghiên cứu, đánh giá điều kiện địa chất, kiến tạo và các yếu tố liên quan đến tai biến địa chất, môi trường dọc một số đoạn trên tuyến đường hồ chí minh
... Anh Vit Báo cáo Nghiên cứu, đánh giá điều kiện địa chất, kiến tạo yếu tố liên quan đến tai biến địa chất, môi trờng dọc số đoạn tuyến đờng Hồ Chí Minh Hà Nội, 2005 MC LC Trang Quyt nh phờ duyt ... gia QL13 vi xa l i Hn) vi chiu rng ln nht ca hnh lang hai bờn ng l 2km ng H Chớ Minh, vi mt ct ngang tng on - ln xe, rng 40 100m, c chia thnh cỏc on cú hng tuyn c bn bỏm theo cỏc quc l 21A, 15A, ... ni QL1A vi ng H Chớ Minh, ni cỏc ca khu phớa Tõy vi vựng ven bin, theo quy hoch cú h thng 20 ng ngang vi tng chiu di gn 1.700km nh cỏc QL6, 7, 8, 9, 12, 19, 24, 25, 26, 27, 28, 40, 47, 48, 49...
- 249
- 1,094
- 1
Báo cáo nghiên cứu khoa học: "NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG HỢP LÍ MẶT CẮT NGANG ĐƯỜNG ĐÔ THỊ TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ NẴNG" pps
... k thut bng BTCT dựng cho Bvahố >6m Tunnel k thut ngang tuyn Dựng cho cỏc cụng trỡnh cú b trớ h tng phớa hoc ti cụng trỡnh ngm phi bng qua ng ngang cú Bm>10m Bng 3: B rng cỏc b phn trờn MCN Di ... trc chớnh loi I B rng di phõn cỏch 0.5~1 ln B rng ln S Cỏc yu t mt ct ngang 1.2 3 2 30 2.3 Xõy dng chng trỡnh thit k mt ct ngang 2.3.1 t : Trong lnh vc thit k ng ụtụ hin nay, ó cú nhiu phn mm ... chc giao thụng, Dng mt ct ngang ng ph: V trớ, hỡnh dng, kớch thc cỏc b phn Xut kt qu Kt thỳc Hỡnh 2.3.4 Mt s hỡnh nh ca phn mm (hỡnh 6) Form chn hỡnh thc b trớ dng mt ct ngang Phi cnh tuyn ph xut...
- 7
- 1,245
- 3
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p10 doc
... án tuyến bao gồm: + Tốc độ xe chạy trung bình Vtb + Thời gian xe chạy tuyến T + Lượng tiêu hao nhiên liệu Q + Hệ số tai nạn tổng hợp Ktn + Hệ số an toàn xe chạy Kat + Khả thông xe thực tế tuyến ... 8.1.2 Xác định vận tốc hạn chế: Do tuyến đường không qua khu dân cư, đoạn giao với đường sắt, đường ôtô, tầm nhìn đảm bảo vận tốc thiết kế Vì vậy, xe chạy tuyến hạn chế nơi có đường cong đứng ... Kat + Khả thông xe thực tế tuyến N 8.1 Lập biểu đồ tốc độ xe chạy lý thuyết: Giả thiết xe chạy tuyến không gặp trở ngại gì, người lái điều khiển xe chạy theo lý thuyết (sang số, hãm phanh ),...
- 5
- 493
- 0
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p9 docx
... Vi e N bu y c K 15.839.430 81000 = 1.267.154.400(đồng/km) 100 Xác định Kc: Do đường cải tạo nâng cấp trình khai thác nên giá trị Kc = Xác định Kd: Kd =0,496.K0 = 0,496 x 1.267.154.400=...
- 5
- 326
- 0
Giáo trình phân tích vị trí mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p8 ppt
... tiêu chuẩn tính đổi: Etđ = 0,1 + Ktd: Tổng chi phí tập trung cho xây dựng, sửa chữa định kỳ cải tạo 1km kết cấu áo đường tính đổi năm gốc (đồng) K td K o i i nd ntr Kc Kd K tr (1 Etd ... phí đầu tư xây dựng ban đầu 1km kết cấu áo đường xác định theo dự toán (đồng) + Kc: Chi phí cải tạo áo đường (nếu có) khoảng thời gian khai thác tính toán (đồng), xác định theo dự toán + Kd: Chi ... lần trung tu áo đường xác định theo dự toán + tct, td, ttr: Thời gian kể từ năm gốc đến lúc cải tạo, đại tu, trung tu áo đường xác định tùy theo loại tầng mặt + n d, ntr: Số lần tiến hành đại...
- 5
- 385
- 0
Tìm thêm: xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct mở máy động cơ lồng sóc các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy phần 3 giới thiệu nguyên liệu từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25