... : THIẾTKẾ ÁO ĐƯỜNG CỨNG §14.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CỨNG. 14.1.1 Khái niệm: (Rigid pavement – Ciment concrete) Áo đường cứng là kết cấu có độ cứng rất lớn, khả năng chống ... Hmin= 18cm, R#min 300 cho đường ôtô, R# 200 cho GTNT, cấp thấp V=20km/h. • Chức năng : bộ phận chịu lực chủ yếu của mặt đường cứng TS Phan Cao Thọ Thiếtkếđường ôtô (Phần 2) Trang: ... 90 TKĐ tập 2, GS Dương Học Hải và GS Nguyễn Xuân Trục, NXB Giáo dục 2000) TS Phan Cao Thọ Thiếtkếđường ôtô (Phần 2) Trang: 10 TRặèNG AI HOĩC BAẽCH KHOA N BM ặèNG T - ặèNG TP 321...
... thông vận tảiKhoa công trình bộ môn đ- ờng bộNguyễn quang phúcBài giảng Thiết kế đ- ờng ô tôHọc phần 2 thiết kế nền mặt đ- ờng ô tôHà nội, 2007N GUY N QUA NG PHÚC THI T K NN NG ... loi c nhpphự hp vi khớ hu Vit Nam, gia c ta luy, bc u cho kt qu tt.1/1,5Mực n- ớc lũ thiết kế Đắp đất K>0,95chi tiết ATấm cỏ kích th- ớc 25cm x 40cm, dầy 10cmnếu i>20%Đào cấpĐào ... trítâm trt nguy him nht có th dùng phng pháp 4,5H hoc phng pháp 360.HH4,5H Đường quỹ tích tâm trượt 12341234minHình 1.22 Qu tích tâm trt nguy him...
... cọcCự ly cộng dồnCự ly lẻCao độ thiên nhiênCao độ thiết kế Dốc dọc thiết kế RÃnh dọc bên phảiRÃnh dọc bên tráicọc1 2, km0+224.8 7Cống hộp bxh =1.25x1.25mgiao đ- ờ ng s ắtcọc h1, km0+ ... phn 1.2.2Bb cChiều rộng nền đuờngChiều rộng mặt đuờng Lề đuờnggia cốlề đuờngKết cấu gia cố lềCao độ thiếtkế tim đuờngRÃnh dọcKm4+700lề đấtĐuờng thiên nhiênin (%)iđ (%)igcl (%) igcl ... còn t do nhng tc đ bt đu có phn hn ch.Pgs.ts bùi xuân cậy, ThS NGUYễN QUANG PHúC Thiết kế yếu tố hình họcđ- ờng ô tônhà xuấtbản giao thông vận tải23Ví d mu đng r ca xe thit...
... đề tài Đề tàiThiếtkế chế tạo hệ thống truyền tín hiệu điều khiển thông qua đờng dây điện lực hoàn thành tốt có thể ứng dụng để điều khiển các thiết bị gia dụng, hoặc ứng dụng vào hệ thống ... nghệ BC - VT Chuyên ngành Điện tử Thiết kế chế tạo hệ thống truyền tín hiệu điều khiển qua đờng dây điện lực1. Tính cấp thiết của đề tài Với chủ trơng kết hợp mô hình đào tạo nghiên cứu và ... điện.2. Nội dung khoa học của đề tài Nội dung đề tài gồm 2 phần chính: Thiếtkế phần cứng và xây dựng phần mềm.2.1 Phần cứngHọc viện Công nghệ BC - VT Tuyển tập đề tài nghiên cứu khoa học HS-SVMô...
... 1.3.2 c im chu lc ca kt cu cu ng : z x Hình 12-1. Sơ đồ phân bố ứng suất trong kết cấu áo đừơng theo chiều sâu z - ứ ng suất do lực thẳng đứng x - ứ ng...
... bánh xe với mặt đường TRỈÅÌNG ÂẢI HC BẠCH KHOA ÂN BÄÜ MÄN ÂỈÅÌNG – KHOA XDCÂCHƯƠNG 13 : TÍNH TỐN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM13.1 ĐẶC ĐIỂM CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY TÁC DỤNG LÊN MẶT ĐƯỜNG VÀ ẢNH HƯỞNG ... bánh xe với mặt đường (cm2) phụ thuộc vào kích thước và độ cứng của lốp xe (áp lực hơi).Diện tiếp xúc của bánh xe với mặt đường được xác định như sau:Ap lực truyền xuống mặt đường (kG/cm2) ... trục sau của xeD : Đường kính của vệt bánh xe tương đươngp : áp lực của bánh xe tác dụng lên mặt đường. Theo 22TCN 211-06 tải trọng tính tốn tiêu chuẩn như sau :Loại đường Tải trọng trục...
... BẠCH KHOA ÂN ✆ BÄÜ MÄN ÂỈÅÌNG – KHOA XDCÂ- Mặt đường có màu sáng nên dễ phân biệt phần mặt đường và lề đường an tồn xe chạy cao.- Độ hao mịn mặt đường ít : 0.1÷0.2mm/1năm- Tuổi thọ cao : nếu ... Các phương pháp tính tốn mặt đường bêtơng ximăng hiện nay:2.2.1 Phương pháp Westergard:+ Các giả thiết - Xem tấm BTXM là 1 vật thể đàn hồi đẳng hướng và tn theo giả thiết tiết diện thẳng.- Tính ... lớp móng tác dụnglên đáy tấm với giả thiết như sau :+ Độ lún của mặt lớp móng hồn tồn trùng với độ võng của tấm dưới tác dụng của tải trọng.+ Tấm BT là vật liệu đồng nhất , đẳng hướng .2.1.2...