Khai thác hệ thống truyền động và bộ phận công tác trên xe cứu hỏa zil 131 phần 3

... KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131 SVTH : NGUYỄN ANH ĐÀONGÀNH : CƠ KHÍ ÔTÔLỚP : CO03Tp.Hồ ... VẬN TẢI TP. HCMKHOA CƠ KHÍ - BỘ MÔN CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC___O0O___ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆPĐỀ TÀI :KHAI THÁC HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG VÀ BỘ PHẬN CÔNG TÁC TRÊN XE CỨU HỎA ZIL- 131 GVHD : TS. NGUYỄN NƯỚCKS. NGUYỄN ... ZIL- 131 GVHD : TS. NGUYỄN NƯỚCKS. NGUYỄN VĂN THẮNGSVTH : NGUYỄN ANH ĐÀOKHOÁ : 1 (20 03 – 2008 ) Tp.Hồ Chí Minh - 03/ 2008 ...

... GVHD : KS. NGUYỄN VĂN THẮNGTỔNG NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA HỘI ĐỒNG XÉT TỐT NGHIỆP.......................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Ngày...

... trong sử dụng và khai thác xe cứu hỏa Zil- 131 Chương 10: Một số chú ý trong khai thác hệ thống truyền lực 71Chương 11: Một số chú ý trong khai thác bộ phận công tác .. 7 9Phần 5:Kết luận ... phối………………………………………………… 34 Chương 5: Cụm truyền động cacđăng…………………………………… 42Chương 6: Cụm vi sai -truyền lực chính………………………………… 45 Phần 3: Hệ thống công tác trên xe chữa cháy Zil- 131 Chương 7: Bơm cứu hỏa và sơ ... Zil- 131 ………………………………………….. 12Phấn2: Hệ thống truyền lực trên xe cơ sở Zil- 131 Chương 1: Sơ đồ hệ thống truyền lực……………………............. 14Chương 2: Cụm ly hợp………………………………………………………………… 16Chương 3: Cụm hộp số……………………………………………………………….....

... Nguyễn Anh Đào, là sinh viên lớp CO 03- Khoa cơ khí- niên khóa 20 03- 2008, xin chân thành gửi lời cảm ơn đến Ban giám hiệu nhà trường, các cán bộ, giáo viên, và giảng viên thuộc trường Đại học giao ... biệt là quý thầy cô thuộc bộ môn cơ khí động lực đã hết lòng truyền đạt những kiến thức chuyên môn quý báu của mình cho chúng em trong quá trình học tập tại trường và giúp em hoàn thành luận ... học giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tận tình dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức q báu trong suốt những năm học vừa qua và đã tạo điều kiện giúp đỡ em hoàn thành chương trình học tập...

... lít/phútGIỚI THIỆU VỀ XE CHỮA CHÁY ZIL – 131 . Hình 2: Giới thiệu xe cứu hỏa Zil- 131 1 .Phần xe cơ sở:Nhãn hiệu xe: ZIL - 131 . Nước sản xuất: NgaXe cơ sở: ZIL – 131 .Công thức bánh xe: 6 X 6.Loại ly ... - 23 -HỘP SỐ XE CƠ SƠÛ ZIL – 131 . 3. 1 Sơ lược về hộp số xe Zil- 131 : Hộp số trên xe Zil- 131 thực hiện nhiệm vụ:Thay đổi lực kéo tiếp tuyến và số vòng quay của bánh xe chủ động để phù ... 5 và chương 6.Chương 2: LY HP CỦA XE CƠ SƠÛ ZIL 131 2 .1 Sơ lược ly hợp trên xe: . - 15 -Ly hợp trên xe Zil- 131 dùng để: Nối động cơ với hệ thống truyền...

... 1 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b 3. HỘP SỐ PHÂN PHỐI. 3. HỘP SỐ PHÂN PHỐI. Xe thường hoạt động ở những ... Cấu Truyền Lực Chính Và Vi Sai Kết Cấu Truyền Lực Chính Và Vi Sai CẤU TẠO TRUYỀN LỰC CHÍNH VÀ VI SAI 13 14 15 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ ... ĐĂNG DẪN ĐỘNG CÁC CẦU CÁC ĐĂNG CHÍNH GỐI ĐỢ TRUNG GIAN 1 5 4 2 3 676 9 12 14 15 13 Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz 255b Phần Một: Khai Thác Hệ Thống Truyền Lực Xe Kraz...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần II) 04/01/2008 Bộ vi sai có ba chức năng chính đó là chức năng giảm tốc, chức năng vi sai và chức năng chuyển hướng của lực dẫn động đối với xe FR. ... chế được tác dụng của bộ vi sai trong trường hợp xe đi qua các vũng bùn trơn? Các nhà chế tạo xe hơi đã đưa vào bộ vi sai một cơ cấu hạn chế tác dụng của bộ vi sai, gọi là bộ vi sai hạn chế trượt ... là một cơ cấu có tác dụng hạn chế tác dụng của bộ vi sai khi một trong hai bánh xe dẫn động bắt đầu có hiện tượng trượt để tạo ra một lực dẫn động phù hợp ở bánh xe kia làm cho xe chạy êm. Có một...

... Hệ thống truyền lực và bộ vi sai (Phần I) 24/12/2007 Hệ thống truyền lực trong ôtô có nhiệm vụ truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe. Hiện nay, ôtô thường dùng hệ thống dẫn động trong ... động. Ngoài hai hệ thống dẫn động chủ yếu trên, thực tế các nhà sản xuất còn chế tạo các hệ thống dẫn động khác như hệ dẫn động 4 bánh (4WD) và hệ dẫn động với động cơ đặt giữa, cầu sau chủ động ... xe FF, FR hoặc xe 4WD, MR. Trong đó, bộ vi sai là một bộ phận quan trọng trong hệ thống dẫn động. Nó giúp cho xe di chuyển ổn định và bảo vệ các lốp xe khi quay vòng. Người ta thường chia hệ...

...

... có chế độ bảo dưỡngsữa chữa.Vì vậy, phần thuyết minh của đồ án tốt nghiệp: Khai thác và lập qui trìnhbảo dưỡng hệ thống truyền lực và hệ thống lái của xe đầu kéo chuyên dùngTERBERG TY180” ... tra, đánh giá hiệu quả của hệ thống phanh. Hệ thống chuyển động, hệ thống treo và khung xe: -Kiểm tra khung xe (sat xi), chắn bùn, đuôi mỏ nhíp, ổ đỡ chốt nhíp ở khung, bộ nhíp, quang nhíp, quai ... gian truyền chuyển động đến bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau và cần dẫn bộ truyền hành tinh trước. Cả 2 đều quay theo chiều kim đồng hồ.Bánh răng bao bộ truyền hành tinh sau truyền chuyển động...