Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 5

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

72
587
0

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 1

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

73
3,124
10

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 2

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

64
755
1

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 3

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

73
813
1

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 4

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

72
801
1

Thiết kế cầu dầm thép bêtông liên hợp phần 6

... ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM ĐỒ ÁN THIẾT KẾ CẦU DẦM THÉP BÊTÔNG LIÊN HỢPSố hiệu đầu vào: Nhịp tính toán : Ltt=39.5m ... Hïng_49C 5_ mssv: 651 749THUYẾT MINH ĐỒ ÁN CẦU THÉP BỘ M ÔN CẦU HẦM 2300 2300 1 150 1 250 1 057 19 350 0270900 255 163482193390100200300400I.3.4.Do lớp phủ mặt đường dày 75mm(Dead ... SW:=660+0 .55 S SW=19 25 mm Khi tính mômen âm SW:=1220+0. 25 S SW=17 95 mmSố làn xe thiết kế = phần nguyên(bề rộng phần xe chạy/ 350 0 mm)NL:= [12000 350 0...

73
953
6

đề tài thiết kế cầu dầm thép liên hợp - nguyễn văn nam

...

47
762
15

ĐỒ án THIẾT kế cầu dầm THÉP bê TÔNG cốt THÉP LIÊN hợp NHỊP GIẢN đơn

... truck:kNmLLLLLMkNVTrtr9,2334 25, 0 5, 012 450 35) 25, 0 5, 012 450 25, 0(1 45 9,1343 350 08 150 35) 3 350 012 450 5, 0(1 45 1 05 1 05 =ìì+ì+==ì++= Xe tandem: kNVTa1,106)3 350 0 155 50 5, 0(1101 05 =+ì= kNmLLMTa 5, 1776 25, 0 5, 016 150 21101 05 =ììì=Tải ... 49C 5 kN9,2643 350 02 155 0 35 )3 350 0 258 509,0(1 45 =ì++=1 45) 09,09,0 258 5009,0(101LLLMTrì+=kNmLVLLTr42,8871,009,09,02 155 0 35 101=ì=ìì+Tandem:)3 350 028 950 9,0(110101+=TaV ... Lã Hoàng Anh5282-49KHOA CầU ĐƯờng 49C 5 )5, 1 957 2( 25, 1 75, 1)1,733 (5, 18,21939,0)6, 251 4( 25, 1(1300ìì+ì+ì+ìì=M )/( 05, 44)/(44 054 mKNmmmNmm==I .5 Tính toán lựa chọn và bố trí cốt thép cho bản:Ta...

50
2,112
0

Thiết kế cầu - dầm liên hợp

... dựng cầu đườngdahV1000.6860.843XTTK1 45 1 45 35 4,3m9m27,4mdahV101dahV102dahV104dahV1 05 dahV1039m4,3m 35 1 45 1 45 9m4,3m 35 1 45 1 45 9m4,3m 35 1 45 1 45 9m4,3m 35 1 45 1 45 10.90.10 .57 20.4 15 0.80.20.4720.3 15 0.70.30.3720.2 15 0.6 ... Trang 15 1 .5% -BAN BTCT USTÍ- BTN HAT MN DAY 6 ,5 CMÛ Ë Ì- L P PHONG N C DAY 1 CMÅÏ Ì ÆÅÏ Ì 54 81160 25 29030 150 400 58 029040301 155 0 50 1 15 3022040290 58 0400 150 30290 25 1 .5% 1 .5% - ... U=0,75x(LL+IM); IM= 15% .MLL+IM là mômen max do tải trọng của dầm ngoài không hệ sốMMỎI = 0, 75. 0 ,51 8.1, 15{ 1222, 25} /1,2 = 455 , 05 kNm.Suy ra biên độ ứng suất của dầm: f = bSmoiM = 455 , 05. 106/(14,23.106)...

240
1,731
8

Chương 4 : NGUYÊN LÝ THIẾT KẾ CẦU DẦM BÊTÔNG CỐT THÉP THƯỜNG pptx

... và chọn cốt thép. B. Các yêu cầu về cấu tạo bản mặt cầu :- Chiều dày tối thiểu của bản mặt cầu : Điều 5. 13.1 và trong phần 9 của 22 TCN 272- 05 chỉ dẫn các yêu cầu về bản mặt cầu. - Chiều ... cầu, chiều rộng của dải bản tương đương theo phương dọc cầu tính theo bảng 4.6.2.1.3-1 :Đối với vò trí có mômen dương : E+ = 660 + 0 ,55 .s (mm)0, 651 ,50 Phân bốDWLớp phủ mặt cầu2 0,901,25Phân ... cách xác đònh số làn xe thiết kế là W/ 350 0mm với W là chiều rộng cầu. Đồng thời chỉ dẫn hai điểm đáng chú ý như sau :- Chiều rộng làn xe thiết kế có thể nhỏ hơn 350 0mm.- Cầu có chiều rộng từ...

27
2,479
36