do an thiet ke duong 1

. GVHD: T.S PHAN CAO THỌ CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ KHU VỰC TUYẾN 1. 1VỊ TRÍ TUYẾN ĐƯỜNG – MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA TUYẾN ĐƯỜNG VÀ NHIỆM VỤ THIẾT KẾ. 1. 1 .1. Vị trí. MLx*0+Ur8[+1Vs?1V@YZ" 1& quot;C 1+ V*DSBƒs" 1 WR'iMR'RRi;Y1s*C1V@CZ"...

55
1,281
4

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 1

... Chương 1 Khái niệm chung 1CHƯƠNG 1 KHÁI NIỆM CHUNG 1. 1 Đặc điểm, phân loại và yêu cầu đối với công tác thi công nền đường. 1. 1 .1 Phân loại các công tác trong ... Lẫn bụi 17 -27 -nt- -nt- Lẫn hạt cát 12 -17 2.0-0.05 >40 Á sét Nặng lẫn bụi 12 -17 2.0-0.05 <40 Nặng 12 -17 2.0-0.05 >40 Nhẹ lẫn bụi 7 -12 2.0-0.05 ... Lẫn bụi < ;1 >0 .1 <75 Nhỏ < ;1 >0 .1 >75 Trung < ;1 >0.25 >50 Lớn < ;1 >0.5 >50 Rất lớn < ;1 >0 .10 >50 - Phân loại...

6
5,102
56

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 2

... khoảng cách giữa chúng tùy theo bán kính đường cong tròn mà lấy - mR 10 0< khoảng cách cọc 5m. - mR 50 010 0 <≤ khoảng cách cọc 10 m. - mR 500≥ khoảng cách cọc 20m. Cọc đỉnh được chôn ở đường phân ... cao hơn mặt đất 10 cm. Trường hợp có phân cự bé, người ta đóng cọc to ở trên tiếp tuyến kéo dài, khoảng cách giữa chúng là 20m. Trong khảo sát người ta đặt các mốc đo cao 10 -15 km. Khi khôi ... trục đường trên đường thẳng, thì dùng các cọc nhỏ đóng ở các vị trí 10 0m và ở vị trí phụ. Ngoài ra, ở mỗi khoảng cách 0.5km đến 1km lại đóng các cọc to để dễ tìm. Các cọc này còn đóng ở tiếp đầu,...

2
2,590
31

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 8

... trình đều trên toàn tuyến: do đó tốc độ thi công không thay đổi Diện thi công hẹp và dài: mặt đường thường chỉ rộng 7 -10 m nhưng chiều dài lên đến hàng chục, hàng trăm km. Do đó khối lượng công ... Chương 2 THIẾT KẾ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 2 .1. Đặc điểm thi công công trình mặt đường Sử dụng nhiều vật liệu: thường phải dùng hàng nghìn m 3 vật liệu cho 1 km đường. Tuyến đường càng dài, khối...

1
1,048
9

Đồ án Thiết kế đường Ô-tô 1 Chương 9

... nhiều đoạn, mỗi đoạn do một đơn vị xây lắp t ổng hợp phụ trách. Hoàn thành hẳn một đoạn, đơn vị xây lắp mới chuyển sang đoạn thi công sau. Nhược điểm: kéo dài thời gian thi công, có thể đào ... nhiều công việc theo trình tự công nghệ sản xuất, mỗi công việc hoặc trình tự đều do đơn vị chuyên nghiệp có trang bị nhân lực, máy móc thích hợp đảm nhận. Sản phẩm chất lượng cao. - Đơn vị ... làm cầu nhỏ, các công trình trên đường. - Đơn v ị làm cầu trung, cầu lớn và các công trình quan trọng. - Đơn vị làm nền đường chỗ có khối lượng tập trung. - Đơn vị làm đường có khối lượng...

1
1,089
5

Đồ án Thiết kế đường sắt F1

... L W1 52d57' 21& apos;&apos ;10 00 498 .10 211 7 .18 6924.2553 20 0.42 17 d 11& apos;27'' 12 00 18 1.38 713 .632 360.049 3 20 0.43 10 d44'9'' 14 00 13 1.5 516 .16 7 262.3323 20 0.44 18 d52' 41& apos;' ... dụng công thức: N = (1+ p)( nh+ nkek+nlel) Trong đó: p = 0,2 ; ek = 1, 2; nk = 2; el =1, 5; nl =11 559.36 510 .1, 1 .1. 365 610 ..62==HhQGn=2 N =1, 2.(2 +1, 2.2 +1, 5 .1) =7(đôi tàu/ngày đêm)Vậy ... đờng sắt khổ 10 00 mm khi: h 6m địa chất là sét, cát pha sét thì 1: m = 1: 11 : 1, 5 h= 612 m địa chất là sét, cát pha sét thì 1: m = 1: 1, 75 +Nếu h> 12 m: đối với...

32
4,983
33

đồ án thiết kế đường đô thị cấp 60.doc

... Hệ số sử dụng phanhkChiều dài tầm nhìn hai chiềuS 2 (m)Xe con1,2 11 1,37Xe tải nh 1, 3 11 7,04Xe tải trung1,35 11 9,9Xe tải nặng1,4 12 2,7Xe bus 1, 4 12 2,7Theo TCXDVN104-2007 (bảng 19 ),với vận tốc ... 0.3 6960 9540 81 0, 21 19,35Xe tải nặng 0.3 20000 24820 11 6,3 0 ,19 5 17 ,85Xe buýt 0.3 4520 716 0 10 8 0 ,17 15 ,35⇒ Để đảm bảo cho tất cả các xe đều có thể đi được thì idmax = 13 .35% (1) - Lấy tốc độ ... 60 1, 3.60 .0, 510 11 7,03( )1. 8 254( ) 1. 8 12 7.0,5V KVl miϕϕ+ + = + + =± Lấy tròn S2 =12 0 mB ảng 2.3.4b : Tầm nhìn hai chiều của các xeSVTH: Trà Quang Nhất Việt Lớp 08ĐT Page 16 ĐỒ...

61
3,821
39

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG ĐÔ THỊ

... 0.3 6960 9540 81 0, 21 19,35 Xe tải nặng 0.3 20000 24820 11 6,3 0 ,19 5 17 ,85 Xe buýt 0.3 4520 716 0 10 8 0 ,17 15 ,35 ⇒ Để đảm bảo cho tất cả các xe đều có thể đi được thì i dmax = 13 .35% (1) - Lấy tốc ... 0 ,12 2 0 ,13 6 0 ,15 d. Xác định bán kính đường cong nằm đảm bảo tầm nhìn ban đêm R min bđ = α 1 30S = 15 S 1 = 11 25m S 1 : Tầm nhìn 1 chiều α: Góc mở cửa đèn pha α=2 0 Khi R min bđ < 11 25m ... 11 7,04 Xe tải trung 1, 35 11 9,9 Xe tải nặng 1, 4 12 2,7 Xe bus 1, 4 12 2,7 Theo TCXDVN104-2007 (bảng 19 ),với vận tốc thiết kế V=60km/h thì = 15 0(m.) -Kiến nghị chọn :S 2 = 15 0(m). c. Tầm nhìn vượt...

57
3,603
33

Đồ án thiết kế đường cấp 3 miền núi vận tốc 60kmh

... đoạn2 011 -2 015 Giai đoạn 2 016 -2020Giai đoạn2 013 -2 015 Giai đoạn 2 016 -2020 Tổng kinh phí đầu tư368,89 18 ,63 23,50 12 8,05 19 8, 71 1.Vốn NSNN 42 ,13 18 ,63 23,50 2. Vốn xã hội hóa 326,76 12 8,05 19 8, 71 2.Quy ... 62DCCD309425l 1 Sl l lS1-S2THUYẾT MINH ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG- K =1, 3 =0,5 l0=5 mVậy ta có ( ) 21 12 11 0. 12 78 ,1 .2.2VVViKVVllSxeconIV−±+++=ϕ=607575.5,0 .12 775.3 ,1 8 ,1 750,6.25.22−+++ ... ban đêm.)(.30 1 minmSRban an α=Trong đó: α : góc chiếu sáng đèn pha ôtô =20 1 S: tầm nhìn một chiều trên mặt đường 1 S = 75 (m)) (11 25275.30minmRbandem=⇒Như vậy R <bandemRmincần...

45
4,560
16

ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ F1 01

... 3 5 14 2,5Xe tảI nặng 2 4 11 2,5Xe tải nặng 1 5 14 2Xe tải trung 16 43 2Xe tải nhẹ 24 64 2Xe bus 21 57 2,5Xe con 25 67 1 + Lu lợng xe thiết kế đợc qui đổi ra xe con là :=iitbndaNN .0 ... đờng.Rmin = 2 21 2 1 ).(2 ddS+Trong đó: d 1 : Khoảng cách từ mắt ngời lái xe đến mặt đờng, d 1 =1, 2m d2 : Chiều cao chớng ngại vậtVới d2 = 0 thì Rmin = m6672 .1. 240d2S2 1 2 1 == Theo ... :=iitbndaNN .0 = 14 .2,5 + 11 .2,5 + 14 .2 +43.2 + 64.2 + 57.2,5 + 67 .1 = 514 ( xcqđ/ng.đêm ).+ Lu lợng xe trung bình ngày đêm tại năm tơng lai là: 1t0tbndttbnd)q1.(NN+=Trong đó: q...

27
1,323
3

Xem thêm