ứng suất cắt trên mặt cắt nằm ngang

nghiên cứu tổng quan của cơ cấu quay của cần trục từ đó đi xây dựng chương trình tính toán của phụ tải động cầu của cần trục khi quay trên mặt phẳng nằm ngang, tải trọng lệch khỏi phương thẳng đứng của cơ cấu quay

nghiên cứu tổng quan của cơ cấu quay của cần trục từ đó đi xây dựng chương trình tính toán của phụ tải động cầu của cần trục khi quay trên mặt phẳng nằm ngang, tải trọng lệch khỏi phương thẳng đứng của cơ cấu quay

Ngày tải lên : 31/12/2013, 08:59
... Trên hình 1.3 lực theo phương nằm ngang gây lệch đường cáp tới vò trí , trọng lực lực quán tính cân với hướng dọc theo cáp Sự cân có trể di chuyển đầu cần phân tích thành hai thành phần : nằm ... trể di chuyển đầu cần phân tích thành hai thành phần : nằm ngang thẳng ứng Khi phân tích lực quán tính cần ý đến tất thành phần lực nằm ngang , đặt móc , cáp tính toán coi đặt cần Khi tính toán ... thiết bò điều khiển khả trình PLC ứng dụng phổ biến Thiết bò biến đổi công suất với kỹ thuật điều khiển tiên tiến , mô hình toán động không đồng nhận dạng ứng dụng biến tần điều chế theo độ...
  • 24
  • 784
  • 0
nghiên cứu tổng quan của cơ cấu quay của cần trục từ đó đi xây dựng chương trình tính toán của phụ tải động cầu của cần trục khi quay trên mặt phẳng nằm ngang, tải trọng lệch khỏi phương

nghiên cứu tổng quan của cơ cấu quay của cần trục từ đó đi xây dựng chương trình tính toán của phụ tải động cầu của cần trục khi quay trên mặt phẳng nằm ngang, tải trọng lệch khỏi phương

Ngày tải lên : 10/05/2014, 12:15
... trục Trên hình 1.3 lực theo phương nằm ngang gây lệch đường cáp tới vị trí , trọng lực lực qn tính cân với hướng dọc theo cáp Sự cân có trể di chuyển đầu cần phân tích thành hai thành phần : nằm ... trể di chuyển đầu cần phân tích thành hai thành phần : nằm ngang thẳng ứng Khi phân tích lực qn tính cần ý đến tất thành phần lực nằm ngang , đặt móc , cáp tính tốn coi đặt cần Khi tính tốn tải ... Häc : Trang bÞ ®iƯn CHƯƠNG ĐỘNG HỌC CƠ CẤU QUAY 2.1 Phụ tải lệch khỏi phương thẳng ứng cần quay theo phương nằm ngang Chúng ta khảo sát trường hợp quay tải treo đầu cần với palăng treo cách trục...
  • 39
  • 649
  • 0
LUẬN VĂN THẠC SỸ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CẮT TRƯỢT XUẤT HIỆN TRONG LỚP BÊ TÔNG NHỰA MẶT ĐƯỜNG XÉT ĐẾN TÁC DỤNG LỰC NGANG CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY

LUẬN VĂN THẠC SỸ CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG ĐƯỜNG Ô TÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN ỨNG SUẤT CẮT TRƯỢT XUẤT HIỆN TRONG LỚP BÊ TÔNG NHỰA MẶT ĐƯỜNG XÉT ĐẾN TÁC DỤNG LỰC NGANG CỦA TẢI TRỌNG XE CHẠY

Ngày tải lên : 07/11/2014, 15:07
... giá trị ứng suất cắt max lớn lớp bê tông nhựa Vì mục đích toán đặt là: Khảo sát trờng ứng suất cắt trợt max lớp bê tông nhựa có xét thêm lực ngang từ xác định vị trí vị trí xuất ứng suất cắt max ... cứu giải toán tính kết cấu mặt đ ờng mềm theo điều kiện chịu ứng suất cắt trợt lớp mặt bê tông nhựa có tác dụng lực ngang tải trọng xe chạy Chư ngư2:ưKhảoưsát ứng suất cắt trư tưtrongưlớp ợ ưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưưbêưtôngưnhựaưkhiưcóưlực ngang ... tợng mặt đờng chịu tải trọng ngang tơng đối lớn (tại đoạn xe tăng tốc, giảm tốc, phanh đột ngột, đoạn đổi dốc lớn v.v) Dới tác dụng lực ngang làm phát sinh ứng suất cắt và/hoặc ứng suất kéo lớp mặt...
  • 90
  • 1.4K
  • 0
Báo cáo khoa học: "ứng dụng lý thuyết tiếp xúc kalker giải bài toán động lực học trong mặt phẳng nằm ngang của đầu máy toa xe chuyển động trên đ-ờng ray" pptx

Báo cáo khoa học: "ứng dụng lý thuyết tiếp xúc kalker giải bài toán động lực học trong mặt phẳng nằm ngang của đầu máy toa xe chuyển động trên đ-ờng ray" pptx

Ngày tải lên : 06/08/2014, 05:20
... lực học ngang đầu máy toa xe, Carter bắt đầu nghiên cứu quy luật biến đổi quan hệ trợt biến dạng lực trợt biến dạng mặt phẳng tiếp xúc bánh xe - ray, song song với đờng tim trục xe nằm mặt phẳng ... 01, 02 03 Vw1, Vw2, w3, tốc độ vật Tốc độ ngang thực tế bánh xe - Tốc độ ngang lăn rắn elip tiếp y = Tốc độ tịnh tiến bánh xe lăn sản sinh xúc ray tơng ứng Vr1, Vr2 Đầu năm 70, Uỷ ban C116 UIC ... dạng dọc ngang Cho nên (10) thoả mãn Cùng với (7) (8) x, y, , V, N, a, b biết, U T tạo thành quan hệ tơng hỗ định Còn quan hệ lực trợt biến dạng dọc ngang với tỷ số trợt biến dạng dọc ngang chịu...
  • 8
  • 624
  • 2
Hệ thống điện cơ dùng để ổn định và điều khiển tháp pháo ở mặt phẳng nằm ngang trên tăng

Hệ thống điện cơ dùng để ổn định và điều khiển tháp pháo ở mặt phẳng nằm ngang trên tăng

Ngày tải lên : 20/04/2017, 23:08
... tháp pháo mặt phẳng nằm ngang () xe tăng. cho cha đạt đợc tiêu chất lợng đề Sau hiệu chỉnh tính toán ta thu đợc hệ thống tơng đối ổn định đạt đợc tiêu chất lợng đề Hệ thống ban đầu nằm biên giới ... cầu tiêu chất l ợng làm việc cho trớc Hệ thống điện dùng để ổn định điều khiển tháp pháo mặt phẳng nằm ngang () xe tăng Sơ đồ nguyên lý: +E ~3x 36V ~36V 400HZ 400HZ R2 P KĐ ĐT CQ R1 BAQ ĐT P ... KĐMĐ KĐR ĐCCH Trong đó: - CQ - Con quay ba bậc tự dùng để đo lờng góc sai lệch tháp pháo mặt phẳng nằm ngang K1 = - BAQ - Biến áp quay dùng để biến đổi góc sai lệc thành điện áp xoay chiều K =...
  • 19
  • 1.5K
  • 12
Đề tài: Nghiên cứu sự phân bố ứng suất nhiệt trên thành xylanh động cơ 4 kỳ bằng phương pháp phần tử hữu hạn

Đề tài: Nghiên cứu sự phân bố ứng suất nhiệt trên thành xylanh động cơ 4 kỳ bằng phương pháp phần tử hữu hạn

Ngày tải lên : 05/04/2014, 17:22
... lệch nhiệt độ điểm lớn ứng suất nhiệt sinh lớn Nhóm ứng suất gồm có: ứng suất dư, ứng suất lắp ghép, ứng suất tạo áp suất xylanh Ứng suất nhiệt gồm có ba thành phần sau: - Ứng suất nhiệt tựa tĩnh ... vị ứng suất thành xylanh tất mặt cắt qua trục đối xứng Vì để xác định ứng suất phân bố thành xylanh ta cần xác định ứng suất bên thành xylanh mặt cắt qua trục đối xứng xylanh (hình 3.1b hình 3.2b) ... đối xứng kết cấu tải trọng Như phân tích phần trước, xylanh chi tiết tròn xoay chịu tải đối xứng trục, toán tính ứng suất nhiệt thành xylanh toán đối xứng trục Do đối xứng trục, chuyển vị ứng suất...
  • 115
  • 1.3K
  • 4
Đánh giá hiện trạng chuỗi cung ứng suất ăn trên máy bay cho đường bay quốc tế xuất phát từ sân bay cam ranh và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý chuỗi

Đánh giá hiện trạng chuỗi cung ứng suất ăn trên máy bay cho đường bay quốc tế xuất phát từ sân bay cam ranh và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả quản lý chuỗi

Ngày tải lên : 12/07/2016, 20:21
... 1.1 Tổng quan chuỗi cung ứng .4 1.1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng 1.1.2 Mô hìnhtham chiếu hoạt động chuỗi cung ứng – SCOR 1.2 Tổng quan cung ứng suất ăn máy bay .9 1.2.1 ... cung ứng đơn giản Hình 1.2: Chuỗi cung ứng mở rộng Hình 1.3: Mô hình tham chiếu hoạt động chuỗi cung ứng SCOR Hình 1.4: Suất ăn chuyến bay 10 Hình 1.5: Một số suất ... Cấu trúc chuỗi cung ứng đơn giản [4] Chuỗi cung ứng mở rộng: H Hình 1.2: Chuỗi cung ứng mở rộng [4] Nếu xét quản lý chuỗi cung ứng hoạt động tác động đến hành vi chuỗi cung ứng nhằm đạt kết mong...
  • 92
  • 534
  • 0
75 thu nghiem xac dinh ung suat dong tren khung giá chuyen huong

75 thu nghiem xac dinh ung suat dong tren khung giá chuyen huong

Ngày tải lên : 22/08/2017, 14:46
... suat tmh va dpng Gia truoc, xa ngang truoc Do ling suat tmh va dpng Il,r2,13,14,15,16 Gia tru6c, xa dpc ben trai Do ling suat tmh va dpng 17,18,19,20 Gia truoc, xa ngang sau Hinh Cdc vi tri ung ... (km/h) VJ v V™ Khu gian Cong lenh toe dp v,„ Tren xa doe phai KGCH Ghi chu 72,96 Nha Trang Tren xa ngang tmoc KGCH 53,25 59J6 10 45,20 28,68 29,93 6,84 -1,96 6,06 -1,01 1,122 MS6 1,204 1,488 1,495...
  • 13
  • 157
  • 0
Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 ppt

Giáo trình phân tích quy trình ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 ppt

Ngày tải lên : 07/08/2014, 12:20
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng ... kết cấu mặt đường vừa chịu tải trọng xe chạy tác dụng yếu tố môi trường, vừa phát huy đầy đủ khả lớn tầng lớp lại vừa hợp lý mặt kinh tế Vấn đề nội dung quan trọng việc thiết kế kết cấu mặt đường ... xe Số trục xe tính toán Ntt tổng số trục xe quy đổi trục xe tính toán tiêu chuẩn thông qua mặt cắt ngang đoạn đường thiết kế ngày đêm xe chịu đựng lớn vào thời kỳ bất lợi cuối thời hạn thiết...
  • 5
  • 385
  • 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p1 doc

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p1 doc

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng ... định nhiệt, có tầng mặt không thấm nước, thoát nước mặt nhanh - Cấu tạo lớp mặt số trường hợp có lớp bảo vệ lớp mặt nhằm hạn chế tác hại ngoại lực đến lớp chịu lực chủ yếu tầng mặt - Chú ý sử dụng ... xe nhỏ ta chọn mặt đường cấp cao thứ yếu A2 thời gian sau lưu lượng xe lớn ta nâng cấp mặt đường cấp A2 lên mặt đường cấp cao chủ yếu A1 7.7.2 Nguyên tắc thiết kế: a Đối với tầng mặt: * Yêu cầu:...
  • 10
  • 391
  • 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p2 pps

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p2 pps

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... -Mặt đường sinh bụi, có độ bào mòn nhỏ, dễ tu bảo dưỡng Nhược điểm: -Cường độ mặt đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt ... vị thi công ta chọn BTN làm vật liệu tầng mặt Đối với kết cấu áo đường A2 tầng mặt chọn: BTN loại II thấm nhập nhựa Đối với mặt đường thấm nhập nhựa mặt đường sử dụng vật liệu theo nguyên lý ... Dựng Cầu Đường c Ưu điểm: -Cường độ mặt đường cao, thích hợp lưu lượng giao thông lớn -Là mặt đường có độ rỗng dư nhỏ, chặt, kín, hạn chế nước thấm xuống -Mặt đường có độ phẳng cao, cho phép...
  • 10
  • 435
  • 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p3 pot

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p3 pot

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... Trong đó: + Tax: Là ứng suất cắt hoạt động lớn tải trọng bánh xe tính toán gây đất lớp vật liệu dính (MPa) + Tav: Là ứng suất cắt hoạt động trọng lượng thân lớp vật liệu nằm lớp tính toán gây ... [4] 84 P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường  Tax = 0,186 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,186 + = 0,186 ... 3-13 [4] P = 0,6 MPa : áp lực bánh xe tác dụng lên mặt đường  Tax = 0,194 MPa Xác địnhTav: Thường lớp BTN lớp mặt, Tav không đáng kể :Tav= Ứng suất cắt hoạt động đất T = Tax + Tav = 0,194 + = 0,194...
  • 10
  • 233
  • 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p4 docx

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p4 docx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... trượt 7.13 Kiểm tra ứng suất kéo uốn lớp vật liệu toàn khối (Phương án chọn) Kết cấu xem đủ cường độ thoả mãn điều kiện đây:  ku  R ku u K ku cd (7.12) Trong đó: +  ku :ứng suất chịu kéo lớn ... (7.13) với : +  ku : ứng suất kéo uốn đơn vị, xác định theo toán đồ hình (3-5) [4] + p: áp lực tải trọng trục tính toán, lấy p=0,6 MPa + kb: hệ số xét đến đặc điểm phân bố ứng suất kết cấu áo đường ... sau 23.790.465 2a 15.839.430 19.693.554 7.15 Luận chứng so sánh - chọn phương án kết cấu áo đường Để luận chứng đánh giá chọn phương án tối ưu mặt kinh tế người ta dựa vào tiêu sau: SVTH: Nguyễn...
  • 10
  • 246
  • 0
Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p5 docx

Giáo trình hình thành quy luật ứng dụng nguyên lý mặt cắt ngang theo tuyến địa hình p5 docx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... cong nằm nhỏ, tốc độ xe bị hạn chế xác định theo công thức sau: Vhc  127  R  (  isc ) Trong đó: + Vhc: Vận tốc hạn chế xe chạy vào đường cong (km/h) + : Hệ số lực ngang sử dụng tương ứng ... lực xác định trị số vận tốc cân tương ứng với đoạn dốc trắc dọc D = f  i Trong đó: + D: Nhân tố động lực xe xét + f: Hệ số sức cản lăn phụ thuộc tình trạng mặt đường tốc độ xe chạy f = 0,02 (Theo ... ôtô, tầm nhìn đảm bảo vận tốc thiết kế Vì vậy, xe chạy tuyến hạn chế nơi có đường cong ứng đường cong nằm bán kính nhỏ SVTH: Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B Trang 104 d o m o m w o c u -tr a c...
  • 10
  • 348
  • 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 pptx

Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p1 pptx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... đoạn + F(1)đào, F(2)đào: Diện tích mặt cắt ngang phần đào đầu đoạn cuối đoạn + F(1)đắp, F(2)đắp: Diện tích mắt cắt ngang phần đắp đầu đoạn cuối đoạn - Với trắc ngang nửa đào, nửa đắp tính riêng ... định nhiệt, có tầng mặt không thấm nước, thoát nước mặt nhanh - Cấu tạo lớp mặt số trường hợp có lớp bảo vệ lớp mặt nhằm hạn chế tác hại ngoại lực đến lớp chịu lực chủ yếu tầng mặt - Chú ý sử dụng ... xe nhỏ ta chọn mặt đường cấp cao thứ yếu A2 thời gian sau lưu lượng xe lớn ta nâng cấp mặt đường cấp A2 lên mặt đường cấp cao chủ yếu A1 7.7.2 Nguyên tắc thiết kế: a Đối với tầng mặt: * Yêu cầu:...
  • 10
  • 435
  • 0
Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p2 docx

Giáo trình hình thành hệ số ứng dụng cấu tạo mặt cắt ngang nền đường biến đổi dọc theo tuyến địa hình p2 docx

Ngày tải lên : 09/08/2014, 23:24
... -Mặt đường sinh bụi, có độ bào mòn nhỏ, dễ tu bảo dưỡng Nhược điểm: -Cường độ mặt đường giảm nhiệt độ cao, đặc biệt vào mùa nắng mặt đường dễ sinh tượng trượt, trồi lớn chổ có lực ngang lớn -Mặt ... vị thi công ta chọn BTN làm vật liệu tầng mặt Đối với kết cấu áo đường A2 tầng mặt chọn: BTN loại II thấm nhập nhựa Đối với mặt đường thấm nhập nhựa mặt đường sử dụng vật liệu theo nguyên lý ... Dựng Cầu Đường c Ưu điểm: -Cường độ mặt đường cao, thích hợp lưu lượng giao thông lớn -Là mặt đường có độ rỗng dư nhỏ, chặt, kín, hạn chế nước thấm xuống -Mặt đường có độ phẳng cao, cho phép...
  • 10
  • 432
  • 0

Xem thêm