... 19837,19015 KNm
IV.4.4. Giai đoạn hoàn thiện:
Cầu làm việc theo sơ đồcầu liên tục 3 nhịp, t i trọng tác dụng trong giai đoạn
này là tĩnh t i giai đoạn 2 : DC
2
= 5,58KN/m, v i hệ số t i trọng lấy ... trong giai đoạn khai thác sử dụng : M
II
= 37449,51
KNm
- Tính cáp nhóm 3 :
N i lực lớn nhất trong giai đoạn khai thác sử dụng : M
III
= 33446.6 KNm
Đ i v i nhóm cáp chịu mômen dương khi thi công ... Hệ số giãn nở nhiệt: α= 10,8.10
-6
/
o
C
Ta quy đ i tiết diện hộp về tiết diện tiết diện chữ I lệch và sử dụng công thức
tính như đ i v i tiết diện chữ T trong quy trình. Chiều dày bản cánh chịu...
... 35
VIII.Phân lo i tiết diện dầm 35
IX. Kiểm toán dầm theo TTGHCĐ theo tiết diện dặc chắc 36
Chương IV : Thiết kế trụ cầu (sơ bộ PA1)
I. Số liệu thiết kế 39
II.T i trọng tính toán 39
III.Tổ hợp t i trọng ... 10
III.Những i u kiện thực tế 12
IV. Nhiệm vụ thiết kế 13
Phương án I: Cầu giản đơn thép liên hợp bêtông cốt thép
Chương I: Gi i thiệu chung
I. Bố trí chung toàn cầu 15
II.Số liệu thiết kế 15
Chương II: ... hành
115
III. Kiểm toán va xe cho gờ chắn bánh
118
IV. Tính lực truyền xuống bản mặt cầu
122
Chương II:Tính toán bản mặt cầu – dầm ngang
I. Số liệu tín toán
124
II.Tính n i lực trong bản hẫng
124
III.Tính...
... (I- I): L0=0
-T i mặt cắt ¼ dầm (II-II): cách g i một khoảng:
1
L =7500 mm
-T i mặt cắt liên kết ngang ( III-III) cách g i một khoảng:
3
L =11400 mm
-T i mặt cắt giữa dầm (IV-IV): cách g i một khoảng: ... hợp:
Y’’
0
=
65885.37
624152036.1
A
K
d
xNC-NCx'
=
=366.58mm
Mômen quán tính của tiết diện liên hợp đ i v i trục trung hòa của nó(x’
LT
-x
LT
):
I
LT
=
( )
∑
×+
i
2
ii
AaI
MSSV : CD03041 SVTH : DƯƠNG CHÍ HIẾU
46
ĐỀ T ITỐTNGHIỆP GVHD : THẦY ... CHÍ HIẾU
50
ĐỀ T ITỐTNGHIỆP GVHD : THẦY PHAN QUỐC BẢO
III. Tính toán đặc trưng hình học dầm Super-T
Xét các mặt cắt đặc trưng gồm:
+ Mặt cắt g i:
1
0x m=
+ Mặt cắt t i chỗ thay đ i tiết diện:
2
1,65x...
... ngót và nhiệt độ [5.10.8.2-1]
XII. Kiểm tra sức kháng cắt của cốt thép chờ n i bmc v idầm chủ
CHƯƠNG V : THIẾT KẾ MỐ CẦU
93
I. Gi i thiệu chung
II.Số liệu thiết kế mố
III.Tính toán n i lực do ... btct
II. i u kiện kiểm toán
III. Xác định các số liệu tính toán
IV. Kiểm toán lan can
CHƯƠNG II: TÍNH TOÁN BẢN MẶT CẦU
15
I. Tính toán trọng lượng do lan can gây ra (dc lc
II. Tính toán phần ... t i
IV.Tính toán n i lực do hoạt t i
V.Tính toán n i lực do tt gió
VI.Tính toán n i lực do áp lực đất
VII.Các hệ số tổ hợp t i trọng tt n i lực
VIII.Tính toán thiết kế tường đỉnh
IX.Tính toán...
... xe i n
Đ I HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒÁNTỐTNGHIỆP
đường. Gi i hạn trên là 110dặm/giờ và gi i hạn dư i là -110dặm/giờ. Và cu i cùng là
đường thả n i ở giữa gi i thiệu số vòng quay của ICE. ... cao
Đ I HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP.HCM ĐỒÁNTỐTNGHIỆP
II.1.3. Bộ phân chia công suất:
II.1.3.1. Tổng quan:
• Tr i tim của hệ thống Hybrid là một thiết bị nhỏ gọn được g i là bộ phân chia công
suất ... phân chia công suất (PSD) 51
a.1/ Kh i động lạnh: 52
II.2 Động cơ 1NZ-FXE: 66
II.2.1 Tổng quan: 66
II.2.2 VVT -I và chu trình Atkinson: 68
II.2.3 Hệ thống nạp và ETCS -i: 73
II.2.4 Các cảm biến của...
... đ i v i trục I- I:
S
I
=b
3
.h
3
.(y
t
I
+h
3
/2).n
b
+ Khoảng cách giữa trục I- I và II-II:
c’=S
I
/A’
tđ
+ Khoảng cách từ trục chính II-II của mặt cắt liên hợp đến mép dư i và mép trên ... ngang đ i v i ô tô và ngư i được tính toán như sau
2.3.1. Hệ số phân bố hoạt t i đ i v i mô men trong các dầm giữa.
*Một làn thiết kế chịu t i:
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP KHOA XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG ... tính n i lực tính toán ở trên ta thấy dầm biên là dầm bất l i hơn,
do đó ta dùng giá trị n i lực dầm biên để tính duyệt.
- M
uCD1
=5804.048(KNm)
- M
uCD2
=3587.23(KNm)
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP ...
... đồ tính của bản mặt
cầu là gì?
III. Thi công cầu:
1. Khi đổ bê tông t i chỗ cần tổ chức thế nào?
2. Đúc dầm đúc sẵn ở đâu thuận tiện cho thi công?
3. T i sao khi thi công đắp đảo r i l i ...
11. Dầm BTCT UST căng trước làm việc mấy giai đoạn?
12. Dầm BTCT UST căng sau làm việc mấy giai đoạn?
13. Các giai đoạn làm việc của dầm dự ứng lực? (tên và t i trọng chịu ứng v i từng giai
đoạn) ... SỐ CÂU H I CHUẨN BỊ BẢO VỆ ĐỒÁNTỐTNGHIỆPCẦU
I. Phần sơ bộ :
1. Nguyên tắc phân nhịp ?
2. Cao độ đáy dầmcầu phụ thuộc vào những yếu tố nào ?
3. Anh (chị) chọn phương án nào để thiết kế...
... 28
i 1 iii 1 i 1 iii 1
i 1 i 21
1 1
A x x y y 2. x x y y
2 2
+ + + +
= =
= − + − − +
∑ ∑
Momen tónh của dầm đ i v i trục x :
( )
( )
( )
( )
10 28
2 2 2 2
x i 1 iii 1 ii 1 i 1 iii 1 ii ... ẹoó Minh Duy Trang 32
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP GVHD : Th.S Mai Lựu
5Kiểm toán giai đoạn thi công 74
5.1Kiểm tra ứng suất trong giai đoạn thi công đúc hẫng cân bằng : 74
5.2Kiểm tra ứng suất trong giai đoạn ... giai đoạn hợp long giữa 156
4.Biến dạng do tónh t i giai đoạn 2 159
5.Biến dạng do xe đúc 159
6.Độ vồng ván khuôn 164
SV : Đỗ Minh Duy Trang 2
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP GVHD : Th.S Mai Lựu
Vì
s s min
A...
... 145
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG GVHD:Th.S VÕ NHƯ BÌNH
i
s
c
H
x
b
i
n
i
n
0
i
n
i
n
L
1
L
2
L
s
c
b
i
n
i
n
i
s
c
h
2
h
1
H
0
i
p
Theo hình trên có thể tính được chiều d i đoạn n i siêu ... ph i đá dăm lo iI 17 300 300 300 0 0 0
Cấp ph i đá dăm lo i II 36 250 250 250 0 0 0
Đã kiểm tra chi tiết trong phần thiết kế sơ bộ.
SVTH:NGUYỄN MINH NHẬT Trang 166
ĐỒ ÁNTỐTNGHIỆP KỸ SƯ CẦU ... chọn (phương án II).
II. Thiết kế đường cong nằm:
1. Mục đích và n i dung tính toán:
a. Mục đích:
Khi xe chạy trên đường cong nằm thì xe ph i chịu nhiều i u kiện bất l i so
v i khi xe chạy trên...
... theo
nhiều nhu cầuăn ở, nghỉ ng i, gi i trí ở một mức cao hơn, tiện nghi hơn.
- Mặt khác v i xu hướng h i nhập, công nghiệp hoá hiện đ i hoá đất nước,
hoà nhập v i xu thế phát triển của th i đ i ... hợp v i xu hướng và sở thích hiện t i,
có thể dễ dàng thay đ i trong tương lai.
2 HÌNH KH I
- Hình dáng cao vút, vươn thẳng lên kh i tầng kiến trúc cũ ở dư i thấp v i
kiểu dáng hiện đ i, mạnh ... TÍNH
- Kết cấucầu thang tồn t i rất nhiều ý kiến tr i ngược nhau trong việc
chọn sơ đồ tính. Để đơn giản và thiên về an toàn, trong đồán này em
dùng sơ đồ phổ biến nhất để xác định n i lực cho bản...
... của tiết diện 66
VIII.7.2Theo phương dọc cầu: 68
VIII.7.2.1Kiểm tra hàm lượng cốt thép t i đa 69
VIII.7.2.2Kiểm tra khả năng chịu nứt của tiết diện 69
VIII.8Kiểm tra chọc thủng đ i cọc 72
VIII.9Tính ... 102
III.1.2.2 Kiểm tra độ mảnh của cột lan can: 103
III.2 Lề bộ hành: 104
III.2.1 Tính n i lực: 104
III.2.2 Tính cốt thép 104
III.2.3Kiểm toán ở trạng th i gi i hạn sử dụng: (kiểm tra nứt) 105
III.3 Bó ... đáy móng. 62
VIII.6.4 Kiểm tra độ lún của cọc. 63
VIII.7Thiết kế cốt thép cho đ i cọc 65
VIII.7.1Theo phương ngang cầu: 65
VIII.7.1.1Kiểm tra hàm lượng cốt thép t i đa 66
VIII.7.1.2Kiểm tra khả...
... phận. Đồng th i lan can ph i được tính v i t i trọng tập trung
890 N, có thể tác dụng đồng th i v i t i trọng phân bố trên.
III. KIỂM TOÁN LAN CAN :
1. Kiểm toán thanh lan can n1:
Sơ đồ tính toán ...
ổn định đ i v i tác động của gió
kém hơn phương án I.
Chỉ tiêu giá
thành 1 m
2
mặt cầu
23,374 triệu đồng ~ 30 triệu đồng
i u kiện
thi công
Thi công đơn giản nhất trong các
phương án kết cấu. ... học tập và hơn 3 tháng làm Đồántốt nghiệp, được sự tận
tình giúp đỡ của Giáo viên hướng dẫn và sự nổ lực của bản thân em đã hoàn
thành Đồántốtnghiệp này.
Em xin được g i l i cảm ơn sâu sắc...
... 25
- ĐỒÁNTỐTNGHIỆP GVHD: Th.S DƯƠNG KIM ANH
P/s e có cả bản vẽ cad ai t i xong thi để l i mail hoặc g i về
mail:tvh2801.k53@gmail.com r i e g i cho ạ
L I CẢM ƠN
Sau th i gian học ... 163
4.5.Tính toán giai đoạn thi công đúc hẫng 173
4.6.Tính toán giai đoạn hợp long biên 220
4.7.Tính toán giai đoạn hợp long giữa 237
4.8.Tính toán giai đoạn khai thác 253
CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ TRỤ CẦU 279
5.1.Gi i ... KIM ANH
I
th
: Mô men quán tính của tiết diện lấy v i trục trung
hòa của tiết diện
Việc tính toán đặc trưng hình học v i tiết diện nguyên này
rất cần thiết cho việc tính toán sơ bộ trong giai...