... môi trường khu dân cư Khuyến khích việc hợp tác chia công nghệ doanh nghiệp có quy mô khác nhau, phát triển có hiệu chương trình nghiên cứu có khả ứng dụng cao thương mại Khuyến khích DN tham gia ... mức thuế đánh vào thu nhập đội ngũ chuyên gia nước cao trở ngại công tác chuyển giao công nghệ Hậu SVTH: TRẦN THANH HẢI – 30K04 – KHOA KINH TẾ Trang 13 13 CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP GVHD: Th.S TRẦN THỊ ... thực quan nghiên cứu với trường ĐH, viện chuyên ngành, chuyên gia nước với DN Chính quyền nên đặt SVTH: TRẦN THANH HẢI – 30K04 – KHOA KINH TẾ Trang 14 14 CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP GVHD: Th.S TRẦN THỊ...
... hàng dệt may vào thị trường Mỹ, chi m 2,8% thị phần, Philippines xếp thứ 11, chi m 3,1%, Indonesia xếp thứ 8, chi m 3,7% Một nước hưởng thuế tối huệ quốc vào Mỹ Campuchia tăng từ vài chục triệu USD ... thời gian gần có chi u hướng liên tục tăng, đáng lưu ý thái độ hợp tác toàn diện Pakixtan với Mỹ chi n Apganixtan nên Mỹ dành cho ưu đãi thuế quan Đôminica nước tiếp nhận di chuyển địa điểm gia ... tranh Khuynh hướng chuyển dịch ngành dệt may từ nước phát triển sang nước phát triển Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi việc kế thừa thành tựu từ quốc gia công nghiệp phát triển Sự chuyển dịch...
... kỹ thuật làm đau đầu chuyên gia ngành 2.1.3 Về tổ chức sản xuất Chuyên môn hoá, hợp tác hoá sản xuất Chi c ô tô sản phẩm công nghiệp vô phức tạp Một ô tô đại có 25.000 chi tiết Bản thân nhà sản ... cao nhiều, nói cực lớn Mỗi ô tô có đến 20.000 30.000 chi tiết, phận khác Các chi tiết, phận lại sản xuất với công nghệ có đặc điểm khác biệt; chi tiết phụ tùng loại xe sử dụng chung cho loại xe ... 30.000 chi tiết thường cao Chẳng hạn Ford có tới 60 000 bạn hàng chuyên cung cấp hàng hoá dịch vụ cho công ty toàn cầu Điều chứng tỏ vốn đầu tư cho toàn ngành lớn Hơn nữa, giá trị đơn vị chi tiết...
... vào năm 2000 cụ thể là: GM chi m 24,3% toàn giới, Daimler Chrysler chi m 15%, tập đoàn Ford 15,5%, tập đoàn Toyota chi m 10,7%, tập toàn VW chi m 9,1% tập đoàn Renault chi m 8,9%.1 Như vậy, tương ... sách cho chương trình nghiên cứu nhằm cải tiến phát triển sản phẩm cách chia sẻ chi phí nghiên cứu công nghệ thông qua đối tác chi n lược có nhu cầu tương đồng công nghệ Chẳng hạn như, năm 2000, ... 14,3% Năm 1988 phủ sách chuyển sang khuyến khích xuất Ngành công nghiệp ô tô phát triển thành ngành công nghiệp then chốt Mexico, có tỉ trọng đóng góp vào GDP 1.5%, tỉ lệ ô tô chi m tổng kim ngạch...
... khách, ô tô chi m 82,3% tổng khối lượng hành khách vận chuyển, đạt khối lượng vận chuyển 569.802,3 nghìn hành khách khối lượng luân chuyển đạt 19.475 hành khách/ km Đối với vận chuyển hàng hoá, ... Thực trạng giải pháp nhằm đẩy mạnh phát triển Khối lượng vận chuyển Khối lượng luân chuyển Khối lượng vận chuyển Khối lượng luân chuyển A.Hành khách Nghìn HK Triệu HK/KM % % Tổng số: 569.802,3 ... không trung, máy bay chi m ưu tốc độ mặt đất, ô tô vận tải ô tô lại chi m ưu lực vân chuyển khả động Ô tô hoạt động nhiều dạng địa hình, từ đồng bằng, miền núi đến miền biển, vận chuyển khối lượng...
... khí Chính phủ thành lập xác định chi n lược phát triển công nghiệp ô tô Tiến hành chuyên môn hóa nhà máy việc sản xuất phụ tùng dung cho mác xe tiến tới làm toàn chi tiết để lắp ráp xe hoàn chỉnh ... thời kì ỏi Đến năm 1950, ta mở chi n dịch biên giới, khai thông biên giới Việt Nam với nước xã hội chủ nghĩa anh em Ta nước bạn viện trợ số xe ca GAT51 dùng để vận chuyển người quân khí Lúc xưởng ... tăng nhanh chóng, đặc biệt nhu cầu người dân không dừng “ăn no, mặc đủ” mà chuyển dần sang hàng hoá xa xỉ Bằng chứng thuyết phục tháng đầu năm 2003, 11 liên doanh bán 25.794 xe, tăng 42% xấp xỉ...
... ráp từ tổng thành, cụm máy, cụm chi tiết rời nhập Lắp ráp CKD (Completely Knocked Down): loại hình có dạng: CKD1: ô tô lắp ráp từ tổng thành, cụm máy, cụm chi tiết, chi tiết rời nhập gia công nước, ... cụm chi tiết chi tiết rời nhập hay sản xuất nước, thùng vỏ khung xe chế tạo Việt Nam Trong số nước khu vực Thái Lan, Indonesia tập trung sâu vào loại hình IKD 11 liên doanh ô tô Việt Nam chuyển ... đơn (SKD) sang lắp ráp chi tiết (CKD) Công nghệ sản xuất tất liên doanh ô tô Việt Nam hoàn toàn công nghệ lắp ráp dạng CKD2 chưa có dây chuyền lắp ráp IKD chưa có dây chuyền sản xuất linh kiện...
... Nam, nên chủ yếu chuyển giao công nghệ lắp ráp không thực chuyển giao công nghệ sản xuất chi tiết, phụ tùng Và nguyên nhân không phần quan trọng Nhà nước thiếu chủ trương khuyến khích hỗ trợ ... khâu lắp ráp Hơn nữa, dây chuyền lắp ráp thiếu tính đại, chí số liên doanh chưa có dây chuyền sơn tĩnh điện Các hãng liên doanh với Việt Nam chần chừ việc tiến hành chuyển giao công nghệ 2.1.2 ... chẳng hạn thị trường Phillipines tiêu thụ khoảng 80.000 chi c/năm ô tô loại, thị trường Indonesia 200.000 chi c/ năm, Thái Lan 1,2 triệu chi c/năm 2.2.2 Hệ thống sở hạ tầng chất lượng Sự gia tăng...
... định hướng chi n lược phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam Cho đến nay, chi n lược phát triển ngành chỉnh sửa hoàn thiện nhiều lần thức trình thủ tướng phủ tháng 10/2003 2.1 Định hướng chi n lược ... nghệ thiết bị sẵn có giảm chi phí đầu tư trùng lặp Đầu tư bước khâu công nghệ bản, định chất lượng, phù hợp sản lượng, phù hợp nhu cầu thị trường 2.2 Nội dung chi n lược Chi n lược phát triển công ... xe phổ thông loại xe chuyên dùng: bao gồm loại xe: Xe tải nhỏ nông thôn Xe taxi phổ thông Xe chở khách nhỏ, liên huy n, liên xã Xe buýt đường dài liên tỉnh Đối với loại xe chuyên dùng xe chở xi...
... lượng giai đoạn chuyển giao công nghệ vào lượng xe sản xuất tiêu thụ không nên lấy thời gian làm mức để phân chia Thiết bị chuyển giao phải đồng bộ, tránh tình trạng máy móc chuyển giao không ... nghiệp đồng thời khuyến khích nạn tham nhũng, buôn lậu, gian lân thương mại Trong nhiều trường hợp bảo hộ “khuyến khích” xây dựng sở sản xuất quy mô nhỏ, hiệu không khuyến khích giảm chi phí, tăng ... loại xe phổ thông xe chuyên dùng với mức thích hợp tiến trình thích hợp giai đoạn đầu vào sản xuất nhằm khuyến khích sản xuất xe phổ thông xe chuyên dùng nước (trừ loại xe chuyên dụng đặc biệt...
... nhập, Việt Nam cách khác chuyển sang sử dụng xăng Hiện ASEAN Lào, Campuchia sử dụng xăng pha chì Công nghiệp ô tô Việt Nam cần sản xuất ô tô chạy xăng (xăng không pha chì) chi phí cho việc sử dụng ... vấn đề chuyển đổi động chạy xăng sang sử dụng gas Việc sử dụng gas có ưu điểm bật: Một là, sử dụng nhiều nhiên liệu khai thác Việt Nam Thứ hai, tiết kiệm từ 30-40% chi phí nguyên liệu sau chuyển ... cao cấp 63 Định hướng Chi n lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam 64 2.1 Định hướng chi n lược phát triển 64 2.2 Mục tiêu chi n lược .65 2.2.1...
... động hợp lí, đưa định hướng chi n lược thị trường, khách hàng cho Chi nhánh - Chuyển số cán có kinh nghiệm chuyên môn nghiệp vụ hỗ trợ Chi nhánh - Hỗ trợ kinh phí cho Chi nhánh xây dựng ổn định ... No & PTNT quận Cẩm Lệ ổn định 2.1.6.2 Tình hình cho vay Chi nhánh có nguồn vốn huy động tốt tỷ trọng dư nợ tổng nguồn vốn huy động thấp, chi m khoảng từ 26 – 30% 2.1.6.3 Kết hoạt động kinh doanh ... dùng có chuyển biến tăng bước đột phá Số lượng khách hàng vay chi m tỷ lệ cao năm cá nhân, hộ gia đình chi m 57% Đối tượng vay CBCNV nhà nước khách hàng mang tính chất thường xuyên, ổn định Chi nhánh...
... Hi n tư ng di chuy n lao ñ ng ñã xu t hi n t xã h i ti n tư b n Trên th gi i ñã xu t hi n m t s lý thuy t nghiên c u v di dân qu c t khu v c Có th nêu m t s lý thuy t sau: Lý thuy t c a Ravestein ... chuy n giao kho n thu nh p mà ngư i nh n ñư c không ph i ñ i l i m t hàng hoá hay d ch v nào, ti n hưu trí, ti n b o hi m xã h i tr c p th t nghi p Nh ng kho n chi tr nh ng kho n ti n ñư c chuy ... ñô th 22.400.000 tri u ngư i, chi m 26,95% V c u c a l c lư ng lao ñ ng ñô th có s chuy n d ch ñáng k Năm 2004, t ng lao ñ ng 34.907.000 ngư i, lao ñ ng ñô th chi m 18,52% t ng s l c lư ng lao...