0

tính toán thiết bị hấp phụ

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 1 pdf

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 1 pdf

Kĩ thuật Viễn thông

... Ngoài các thiết bị lái kể trên còn có thiết bị lái kiểu phụt nước. CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾTII.1. Những yêu cầu đặt ra khi tính toán thiết bị lái.II.1.1. Tính an toàn.- Thiết bị lái đặc ... tàu.II.2. Cơ sở tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết.II.2.1. Những khái niệm cơ bản về thiết bị lái.II.2.1.1. Tính ăn lái của tàu và nhiệm vụ của thiết bị lái.- Tính ăn lái của ... đó thì thiết bị lái vẫn làm việc bình thường, không bị phá hủy, mất ổn định và đảm bảo được tính năng hàng hải cho tàu trong khai thác.II.1.2. Tính công nghệ.- Khi tính toán thiết bị lái...
  • 5
  • 439
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2 doc

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2 doc

Kĩ thuật Viễn thông

... nguồn động lực, hệ truyền động, hệ điều khiển.- Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái, thiết bị giới hạn góc quay lái, thiết bị hãm…II.2.1.3. Phân loại bánh lái và yêu cầu bố ... hblac b Hình II-6. Yêu cầu đối với vị trí bánh lái Chương 2 : Các bộ phận chính của thiết bị lái- Bánh lái (hoặc đạo lưu quay): trực tiếp chịu áp lực thủy động để lái tàu.- Trụ lái: ... 0.1)* hbl nhưng không quá 350 mm.+ Mặt dưới bánh lái cân bằng và nửa cân bằng không được thấp hơn mép dưới cánh chân vịt (c>0).+ Ở tàu có tốc độ trung bình, trục quay của bánh lái phải...
  • 7
  • 455
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3 potx

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3 potx

Kĩ thuật Viễn thông

... thuyết tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyếtKhác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công thức ghi trong quy phạm, phương pháp tính toán thiết bị lái ... các trị số tính toán của lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ để chọn máy lái, tính toán các kích thước và kiểm tra độ bền thiết bị lái.II.2.2.1. Định nghĩa và công thức tính toán các thông ... lái.II.2.2.1. Định nghĩa và công thức tính toán các thông số hình học của bánh lái.Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông số hình học cùng với việc chọn...
  • 5
  • 448
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 4 ppsx

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 4 ppsx

Kĩ thuật Viễn thông

... - Trong tính toán thực tế thiết bị lái, vận tốc dọc của dòng chảy qua bánh lái được tính theo công thức:v’bl = vcvcv1 , (4)- Lực ... chảy…do đó ảnh hưởng đến lực thủy động tác dụng lên bánh lái.- Trong tính toán thực tế thiết bị lái, ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng hệ số k, giảm vận tốc dòng chảy qua bánh lái:vbl ... các đặc tính thủy động của bánh lái được xác định bằng thí nghiệm.II.2.2.2.2. Các yếu tố ảnh hưởng đến đặc tính thủy động của bánh lái.1. Ảnh hưởng của mặt nước và vỏ tàu đến đặc tính thủy...
  • 6
  • 430
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 5 potx

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 5 potx

Kĩ thuật Viễn thông

... Chương 5: Các phương pháp tính toán thủy động thiết bị lái- Khối lượng công việc khi tính toán thủy động thiết bị lái phụ thuộc vào cách xác định các đặc tính thủy động Cy, Cx, Cm ... Mtđ.II.2.2.3.1. Các trường hợp tính toán cụm bánh lái. - Mômen xoắn tính toán trên trục lái lấy tương ứng với mômen lớn nhất của động cơ hoặc mômen cho phép bởi thiết bị bảo vệ quá tải.- Hệ số ... lên thiết bị lái là các lực và mômen thủy động xuất hiện trong các chế độ chuyển động tiêu chuẩn của tàu- Khi tàu chạy tiến, để kể đến các tải trọng phụ chưa tính đến, mômen lái tính toán...
  • 6
  • 402
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 6 pptx

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 6 pptx

Kĩ thuật Viễn thông

... 1,5 1,6ks 0,554 0,576 0,605 0,633 0,655 0,671 0,685 Chương 6: Tính toán trục láiÁp dụng các công thức tính sức bền ta sẽ tính được đường kính trục lái.- Theo điều kiện bền ta có:σ =  ... kết cấu chịu lực chính của bánh lái.-Sống bánh lái được tính toán như một dầm chịu lực chính của bánh lái. Mômen uốn của sống bánh lái tính theo công thức:Ws =  M.106Trong đó: M - ... Đường kính bulông db (mặt bích ngang) tính theo công thức:db =  chtrnM480..10.554Trong đó: db- đường kính bulông (mm). Mt- mômen tính toán quy đổi tại chỗ có mặt bích (kNm)....
  • 6
  • 403
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 7 pps

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 7 pps

Kĩ thuật Viễn thông

... trình tự các bước tính toán thiết bị láiII.2.3.1. Xác định các trị số làm cơ sở cho tính toán thiết bị lái.* Trị số diện tích bánh lái và các thông số hình học: Làm cơ sở để tính lực thủy động ... mômen xoắn tương ứng với các phần diện tích.II.2.3.2. Tính thiết bị lái.Sau khi có các trị số làm cơ sở ta tính tiếp cụm bánh lái.* Tính trục lái:Theo điều kiện bền ta có:σ =  3.1,0 ... k1. k2.k3.132.S.v2 , (N).Trong đó: k1 - hệ số phụ thuộc hình dạng bánh lái. k2- hệ số phụ thuộc prôfin bánh lái. k3- hệ số phụ thuộc vị trí bánh lái. S - diện tích bánh lái (m2)....
  • 5
  • 359
  • 2
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 8 pdf

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 8 pdf

Kĩ thuật Viễn thông

... Cơ sở tính toán thiết bị lái theo quy phạm- Như ta đã biết; phương pháp tính toán theo lí thuyết là dựa trên cơ sở đi tính lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ. Sau đó đi tính toán các ... thước thiết bị lái và chọn máy lái. Ở đây; phương pháp tính toán theo quy phạm đã có công thức tính toán sẵn có ta chỉ việc áp dụng. Việc áp dụng phương pháp tính theo quy phạm chỉ phụ thuộc ... chỉ phụ thuộc vào tàu tính toán là loại tàu gì, công dụng ra sao, vùng hoạt động và chiều dài tàu là bao nhiêu. Cơ sở tính toán theo quy phạm cũng dựa trên cơ sở đi tính lực và mômen tác dụng...
  • 6
  • 372
  • 3
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 9 ppt

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 9 ppt

Kĩ thuật Viễn thông

... Từ kết quả các bảng tính đặc trưng hình học toạ độ tương đối của Prôfin bánh lái ta xây dựng được Prôfin bánh lái. Sau khi ta có được biên dạng Prôfin bánh lái của tàu thiết kế ta đi xét ... dày lớn nhất t. Khi đó bán kính lượn phần mũi bánh lái bằng t/2.- Ta chọn prôfin của bánh lái tính toán là kiểu prôfin NACA0015 khi đó: 15,0_tTa chọn 6 mặt cắt để vẽ prôfin bánh lái:* Mặt ... 0,146.b = 0,145.2648 = 386,6 (mm).III.2.1.5. Vẽ profin bánh lái.- Tọa độ thực prôfin bánh lái được tính theo công thức sau:x = 100._bx[2 – tr 24]y = 100..__bty [2 – tr 24]Trong đó...
  • 10
  • 346
  • 1
tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 10 pot

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 10 pot

Kĩ thuật Viễn thông

... tớnh thy động học bánh lái.1 2 3 4 5 6 7 8 9 Chương 10: Tính toán đặc tính thủy động của bánh lái- Mục đích của việc tính toán đặc tính thuỷ động học bánh lái là đi xác định các lực và mômen ... để làm cơ sở cho việc xác định kết cấu trục lái, bánh lái và chọn máy lái, tính toán bền cho thiết bị lái.- Khi tính toán lực và mômen bánh lái, chúng ta ứng dụng các định luật cơ học chất lỏng. ... biết đặc tính của bánh lái có .61- Trong thực tế thiết kế tàu thủy, bánh lái thường có hệ số λ nhỏ hơn 6. Vì các hệ số CL, CD và CM phụ thuộc rất nhiều vào λ nên ta tính các...
  • 5
  • 315
  • 1

Xem thêm