... nếu sứcchịutải cực hạn của nền nhỏ hơn sứcchịutải của vật liệu cọc. Sứcchịutải thẳng đứng dới đây là sứcchịutải cực hạn của nền với giả thiết vật liệu cọc cha bị phá hoại. Sứcchịutải ... phần: Sứcchịutải cực hạn của nền dới mũi cọc và sức chịutải cực hạn ma sát thành cọc Qd=Qp+Qf=qdAp+fuApTrong đó Qd là sứcchịutải cực hạn của cọc Qp là sứcchịutải ... 18) Sức chịutải thẳng đứng tínhtoán cho cọc đơn theo tiêu chuẩn hiện hành của Nhật Trích từ Japan Specification for Highway Bridges Sức chịutảitínhtoán của cọc đơn đợc tính theo công sức...
... lún của cọc, tác giả vận dụng các cơ sở lý thuyết từ Tiêu chuẩn Xây dựng Việt Nam v các tác giả khác để xác định sứcchịu tải của cọc khi xét ma sát âm. 3.1 Xác định sứcchịutải của cọc (khi ... lợng cọc trong móng). 5.5. Do đó, khi tínhtoán thiết kế móng cọc trong đất yếu v có san lấp tôn nền thì cần phải xem xét đến ảnh hởng ma sát âm tác dụng vo cọc để xác định đúng sứcchịutải ... hơn 12% so với giá trị sứcchịutải cực hạn khi cha xét ma sát âm (Qu). 5.3. Khi phụ tải ngoi tác dụng lên nền cng tăng (chiều cao đắp tăng), giá trị sức chịu tải của cọc khi xét ảnh hởng...
... (ih)3. Tínhtoán chỉ tiêu động lực học của ôtô.- Tínhtoán chỉ tiêu về công suất (Nk)- Tínhtoán chỉ tiêu về lực kéo (Pk)- Tínhtoán nhân tố động lực học khi đầy tải (D) và tải thay ... 0.0220.020.008 Bảng 12: tính % tải trọng của ô tô% tải trọng hoặc số ngờiLợng hàng hóa hoặc ngời theo tải trọng(kg)GexKhối lợng toàn bộ của xe(kg)Gx = G0 + Gex Tải trọng tính theo gócGGtgxkk=1độ0%02710 ... Lớp:ĐHKT Công nghệ ô tô A Khoá: 4Tên bài tập: tính toánsức kéo ô tô vận tải I. số liệu cho trớc:- Số chỗ ngồi: 03- Tốc độ lớn nhất: Vmax = 80 km/h- Tải trọng: 3000 Kg- Hệ số cản lăn của mặt...
... Tínhtoán nhóm thân máy c. ặẽng suỏỳt nhióỷt cuớa mỷt noùng:àtE t t=( )( )1 22 1Do k ... 250 MN/mỡ2 v ùiồ theùp.Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí5 Tính toán nhóm thân máy Chổồng 6. Tờnh toaùn sổùc bóửn nhoùm thỏn maùy nừp maùy6.1. Tờnh sổùc bóửn ... ngoaỡi theo phổồng hổồùng kờnh:Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí1 Tính toán nhóm thân máy Pz ph n b tr n di ỷn tờch ỏ ọỳ ó ó4D2fPbl ph n b tr n vo ng tro...
... để phục vụ các thao tác đóng cọc: Cẩu cọc, chỉnh cọc, cẩu và dẫn hớng quả búa khi đóng cọc. Trên thực tế giá búa đợc sử dụng rất đa dạng, tuỳthuộc vào công nghệ đóng cọc. a/ Giá búa lắp trên ... kế giá búa đóngcọc diesel, treo quả búa 5T lắp trên máy cơ sở di chuyển bánh xíchChơng II: Tínhtoán cơ cấu nâng hạ búa và cơ cấuNâng hạ cọc * Các thông số tínhtoán cơ bản:- Tải trọng búa: ... 18150 (mm)Góc tínhtoán giữa cột dẫn và tăng đơ là: tg = ABAI= 170006000 = 19,4403.1.1.3. Xác định các phản lực liên kết: Trong sơ đồ tínhtoán ta thu gọn tải trọng tính toán về tâm...
... học: tínhtoán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 32 - Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán ... 0.95Vmax=109,25 Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 14 - f 2800)32( v+= (v:vn ... 39,346 Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tínhtoán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 8 - PHN...
... đổi ứng suất cơ sở khi thử uốn .NNFOFO=4.10=4.1066--khi bộ truyền chịutải trọng tĩnh:khi bộ truyền chịutải trọng tĩnh:NNHEHE=N=NFEFE=N=60.c.n.t=N=60.c.n.tΣΣ (6.6/93/ ... NdTFFwtt5,93542,353,16887.2.21121====GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 22Đồ án chi tiết máy tính toán thiết kế trạm dẫn đọng băng tải GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 1⇒β = 90 ... 6066===hLnLtriệu vòng KNCKNC 2,392,678,13324,13=<==⇒⇒ Khả năng tảiđộng thỏa mãn.3 Khả năng tải tĩnhKhả năng tảitĩnh được xác định theo điều kiện : 0 0 0. .t r aQ X F Y F C= +...
... thuộc vào mức tải trọng toàn bộ của nó:- Loại một cầu với mức tải trọng khoảng 18 tấn. Mạc Quang Quyền Lớp Ôtô- K454Đồ án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng ... án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấntrống phanh đều nh nhau. Cơ cấu phanh loại này đợc sử dụng ở các bánh xe sau của ôtô du lịch và ôtô tải nhỏ đến trung ... Quyền Lớp Ôtô- K453Đồ án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấnBằng phơng pháp giải tích ta có thể có đợc quan hệ toán học của các thành phần lực và các...
... Sức chịutải của cọc là sứcchịutải nhỏ nhất theo đất nền (Pđn) và theo vật liệu (Pvl). Sứcchịutải theo đất nền là khả năng chịutải của sức kháng thành cộng với sức kháng mũi cọc. Sứcchịu ... thiết kế cọcđóng hoặc cọc ép thì sứcchịutải của cọc Pvl tính ra luôn phải lớn hơn rất nhiều sứcchịutải của đất nền Pđn vì các lí do sau : Để cọc không bị phá hoại khi bị máy đóng hoặc ... điều kiện cân bằng lực để tính ra sứcchịutải cực hạn. Có nhiều quan điểm khác nhau về giả thiết mặt trượt: -Giả định mặt trượt xuất hiện ngay ở mũi cọc, giống sứcchịutải móng nông: Prandtl,...