... VPI’s to have the same elevation using the Move PVI command from the Profile Layout Tools (Figure 13) In this case, set the elevations in both profiles to 921.20 Figure 13 11 Make sure that the ... WWW.BANTUI.COM & WWW.CHOFILE.COM To see the intersection locations on your profile view, make sure your profile view style has the Grid at Horizontal Geometry Point turned on Figure Figure Add a VPI at the ... profiles in your project Once all the alignments have design profiles created for them, it is time to plug in all the designs to the corridor First, we take care of the more traditional regions outside...
... vi nnhau mt cỏch c t nng Cỏc m mt ct dc v mt ct ngaang c tto mt cỏch trc tip v nggay lp tcc t mụ hỡỡnh chiuu ca nỳt Khhi cú s thhay i mt yu t nno ú caa mt ct nngang hay mt ct dc thỡ s thay i ... cỏc ng c bn ny Khi ngi thit k thay i cỏc thụng s trờn cỏc mt ct dc hay mt ct ngang ny thỡ lp tc mụ hỡnh s thay i theo v ng thi cỏc mt ct liờn quan cng c t ng thay i CC NG C BN TRONG NT GIAO Cỏc ... thay i dc ca trc ngang nh hỡnh nh minh di õy tha P TRC NGANG Cn c vo cỏc dng mt ct ngang chun ó c nh ngha phn 3.3 s c gỏn vo nỳt. to b rng cho trc ngag chỳng ta da vo cỏc ng c bn ó c nh ngha...
... giúp cho công tác thiếtkế trở nên nhanh chóng, thuận tiện khoa học trớc Chúng hy vọng sâu vào việc xây dựng hệ thống phần mềm có ích nghiên cứu sau Tài liệu tham khảo [1] Hớng dẫn sử dụng chơng ... công cụ tính toán mạnh đợc áp dụng phổ biến nh chơng trình phần mềm tính toán kết cấu SAP, STAAD, hay số phần mềm chuyên biệt (MR, VBDS) Việc lựa chọn loại phần mềm phù hợp hoàn toàn phụ thuộc vào ... lý Phần mềm sở: C, AutoCAD, CAD Overlay c/ Vẽ mô hình 2D (đờng tim) nút Căn cứ: - Kết lựa chọn hai bớc - Th viện mô hình nút giao lập thể Mục tiêu: - Xây dựng mô hình 2D (phần đờng tim) nút giao...
... 1.15: Cỏc pha ca chu k ốn hai pha .24 Hỡnh 1.16 Cỏc pha ốn ca chu k ốn pha 24 Hỡnh 1.17: Hai pha ốn ca chu k ốn pha 25 Hỡnh 1.18: Cỏc pha ốn ca chu k ốn hai pha bt u chm ... thụng ng mc X X X X Hỡnh 1.17: Hai pha ốn ca chu k ốn pha Vi chu k hai pha cú cỏch t chc lp pha: Lp hai pha thụng thng cho hai hng xe chy vuụng gúc Hai pha bt u chm: Thc hin bt ốn xanh trc ... Cỏch lp pha v lnh iu khin - Cỏch lp pha Cú th iu khin bng ốn theo chu k hai pha hoc ba pha, bn pha Nu trit cỏc xung t gia hai lung xe chớnh (vuụng gúc) ta iu khin theo chu k hai pha, c th hin...
... thi gian lỏi xe tỏc dng v tng lc hóm lờn cỏc bỏnh xe Chn loi phanh l phanh thu lc nờn chn t = 0.2s K - h s s dng phanh, tr s K thay i t 1,1 n 2,0 ( m bo cho xe chy trờn cu nhỏnh an ton thng chn ... ang l nỳt giao cựng mc v thc t cho thy thng xuyờn xy ựn tc ti khu vc ny lu lng ca c hai tuyn u rt ln v s tng rt nhanh tng lai -Do ti nỳt giao tn ti tuyn ng st v lu lng t tt c cỏc hng vo nỳt u ln ... nh khụng gian -Mt bin phỏp na l phõn nh thi gian tc l dựng ốn tớn hiu phõn thi gian thnh cỏc pha Mi pha cm mt s lung thụng qua v mt s lung c phộp thụng qua Nh vy s xung t gim rừ rt v ch cũn tn...
... cu chu hao mũn, ớt b hao mũn v khụng gõy xung kớch ln, m bo cho xe chy ờm thun Kt cu mt cu va m bo thoỏt nc nhanh v trng lng bn thõn nh Thit k lp ph mt cu dy 75 mm gm cỏc lp sau: Lp atphan ht ... tng t vi s lng ti thiu gi hoc gi di ng hai phng Cỏc s cú th b trớ nh sau: - S 1: Hai u ngm Hai u dm c ngm vo tng m cu Hỡnh 1.2: S cu cong nhp gin n hai u ngm - S 2: Mt u ngm mt u cht + u ... chiu di hóm phang ca xe v xe lo: on d tr an tũan( khang cỏch an ton) l0 = ữ 10 m Nờn cụng thc S2 c vit li thnh 2 kV1 kV2 V V S2 = + + l0 + + (m) 254( d + id ) 254( d + i d ) 3.6 3.6 Khi hai xe chy...
... ợng đài tạo điểm nhấn kiến trúc cho cửa ô thành phố Tài liệu tham khảo [1] Prof Dr - Ing Maudfred Boltze Verkehrsplan-mong und Verkehvstechnik II, 2001 [2] The Planing and design at - Grade Intersec-tions ... khác với quy trình Nga, đ ờng kính đảo đ ờng cấp I 120m Tài liệu tham khảo [1] Prof Dr - Ing Maudfred Boltze Verkehrsplanmong und Verkehvstechnik II, 2001 [2] The Planing and design at - Grade Intersections ... tạp khó khăn nh ng tham khảo ph ơng pháp Nhật tức dựa vào diện tích nút + Vị trí nút hình xuyến giới chủ yếu dùng cho ngoại vi, thành phố nơi quảng tr ờng, nơi giao nhiều nhánh hay giao cắt nhỏ...
... Lgt = 80 m 2.2.3 Cấu trúc chu kỳ đèn tín hiệu : 2.2.3.1 Pha điều khiển : - Ta dùng chu kỳ đèn có pha + Pha : A, B thẳng , rẽ trái + Pha : C , D thẳng , rẽ trái tx1 tV1 tđỏ tx2 tđỏ THEO A tV2 ... công trình (đồng) +T0: Thời gian hoàn vốn (năm) +P : Tỉ lệ khấu hao hàng năm , (%) +B : Chi phí khai thác hàng năm ( trừ phần chi phí khai thác nút giao thông thường ( chi phí tu bảo dưỡng hàng năm ... 1.4.2 Vận tốc gió khu vực: - Mỗi năm có hai mùa gió theo hai mùa mưa khô Về mùa mưa, gió thònh hành Tây – Nam Về mùa khô, gió thònh hành Đông – Bắc Chuyển tiếp hai mùa có gió Đông Đông Nam - Tốc độ...
... the key characteristics Exhibit 1-2 provides a description of each of the key features Exhibit 1-1 Key Roundabout Characteristics Key roundabout features include a generally circular shape, yield ... blindness or low vision due to challenges in detecting gaps and determining that vehicles have yielded at crosswalks Operations • May have lower delays and queues than other forms of intersection ... has stopped and a blind pedestrian is able to discern this, the pedestrian will likely have difficulty assessing if motorists have stopped in all lanes of a roundabout exit Although research has...
... thời gian lái xe tác dụng tăng lực hãm lên bánh xe Chọn loại phanh phanh thuỷ lực nên chọn t = 0.2s K - hệ số sử dụng phanh, trị số K thay đổi từ 1,1 đến 2,0 (để đảm bảo cho xe chạy cầu nhánh an ... hưởng trực tiếp bánh xe, đáp ứng u cầu chịu hao mòn, bị hao mòn khơng gây xung kích lớn, đảm bảo cho xe chạy êm thuận Kết cấu mặt cầu vừa đảm bảo nước nhanh trọng lượng thân nhẹ -Thiết kế lớp phủ ... trình hướng tương đối thuận lợi khơng bị kéo dài • Việc thiếtkế cầu vượt có hai nhánh rẽ phải trực tiếp bố trí đắp đất hai nhánh rẽ trái gián tiếp bố trí làm cầu cong giao thơng lại tạo cảm giác...
... thi gian lỏi xe tỏc dng v tng lc hóm lờn cỏc bỏnh xe Chn loi phanh l phanh thu lc nờn chn t = 0.2s K - h s s dng phanh, tr s K thay i t 1,1 n 2,0 ( m bo cho xe chy trờn cu nhỏnh an ton thng chn ... cu chu hao mũn, ớt b hao mũn v khụng gõy xung kớch ln, m bo cho xe chy ờm thun Kt cu mt cu va m bo thoỏt nc nhanh v trng lng bn thõn nh Thit k lp ph mt cu dy 74mm gm cỏc lp sau: - Lp atphan ht ... ng hai phng Cỏc s cú th b trớ nh sau: - S 1: Hai u ngm Hai u dm c ngm vo tng m cu Sv Ngc Qunh 47 Cụng Trỡnh GTTP A-K44 TRNG H GTVT- HN ATN THIT K K THUT Hỡnh 1.2 S cu cong nhp gin n hai...
... ®ỴC CÊU T¹O LIỊN VÍI CÊU T¹O THANH, C¸C MÈI NÈI GI÷A C¸C THANH XIªN VÍI M¹ H¹ HAY M¹ THỴNG LΜ C¸C MÈI NÈI HΜN, C¸C MÈI NÈI TRUN THÈNG ®ỴC CHUN THΜNH C¸C MÈI NÈI THANH VΜ CHUN RA PHÝA NGOΜI B¶N ... TÝNH TO¸N MÈI NÈI THANH LΜ TÝNH SÈ BUL«NG LIªN KÕT CHO C¸C THANH M¹ THỴNG, M¹ H¹, C¸C THANH XIªN, ®ỊU LΜ C¸C MÈI NÈI CHÞU LÙC DÄC LΜ CHĐ ỸU CHØ TÝNH TO¸N MÈI NÈI VÍI C¸C THANH CHÞU LÙC DÄC LÍN ... thời gian lái xe tác dụng tăng lực hãm lên bánh xe Chọn loại phanh phanh thuỷ lực nên chọn t = 0.2s K - hệ số sử dụng phanh, trị số K thay đổi từ 1,1 đến 2,0 (để đảm bảo cho xe chạy cầu nhánh an...
... thời gian lái xe tác dụng tăng lực hãm lên bánh xe Chọn loại phanh phanh thuỷ lực nên chọn t = 0.2s K - hệ số sử dụng phanh, trị số K thay đổi từ 1,1 đến 2,0 (để đảm bảo cho xe chạy cầu nhánh an ... trực tiếp bánh xe, đáp ứng u cầu chịu hao ộ h c mòn, bị hao mòn khơng gây xung kích l òn lớn, đảm bảo cho xe chạy êm thu Kết cấu thuận mặt cầu vừa đảm bảo nước nhanh v trọng lượng thân nhẹ ớc Thiết ... định khơng gian Một biện pháp phân định thời gian tức dùng đèn tín hiệu phân thời gian thành pha Mỗi pha cấm số luồng thơng qua số luồng phép thơng qua Như số xung đột giảm rõ rệt tồn xung đột chấp...
... đẻC CấU TạO LIềN VI CấU TạO THANH, CáC MẩI NẩI GIữA CáC THANH XIêN VI Mạ Hạ HAY Mạ THẻNG L CáC MẩI NẩI HN, CáC MẩI NẩI TRUYềN THẩNG đẻC CHUYểN THNH CáC MẩI NẩI THANH V CHUYểN RA PHíA NGOI BảN ... NẩI THANH Mạ Hạ L MẩI NẩI CHịU CắT, LC CắT L NẫI LC CẹA THANH DN .179 NẫI LC THIếTKế MẩI NẩI PU .179 Bẩ TRí MầI NẩI THANH BIêN NH HìNH Vẽ, MẩI NẩI đẻC Bẩ TRí TạI MặT CẹA THANH ... thi gian lỏi xe tỏc dng v tng lc hóm lờn cỏc bỏnh xe Chn loi phanh l phanh thu lc nờn chn t = 0.2s K - h s s dng phanh, tr s K thay i t 1,1 n 2,0 ( m bo cho xe chy trờn cu nhỏnh an ton thng chn...
... nhánh bề rộng đờng nhánh, đến cha thống đợc phơng pháp tính Với nớc ta chạy xe cha theo quy luật đờng chính, đờng phụ, thành phần giao thông phức tạp khó khăn nhng tham khảo phơng pháp Nhật tức ... nhánh bề rộng đờng nhánh, đến cha thống đợc phơng pháp tính Với nớc ta chạy xe cha theo quy luật đờng chính, đờng phụ, thành phần giao thông phức tạp khó khăn nhng tham khảo phơng pháp Nhật tức ... tợng đài tạo điểm nhấn kiến trúc cho cửa ô thành phố Tài liệu tham khảo [1] Prof Dr - Ing Maudfred Boltze Verkehrsplan-mong und Verkehvstechnik II, 2001 [2] The Planing and design at - Grade Intersec-tions...
... giúp cho công tác thiếtkế trở nên nhanh chóng, thuận tiện khoa học trớc Chúng hy vọng sâu vào việc xây dựng hệ thống phần mềm có ích nghiên cứu sau Tài liệu tham khảo [1] Hớng dẫn sử dụng chơng ... công cụ tính toán mạnh đợc áp dụng phổ biến nh chơng trình phần mềm tính toán kết cấu SAP, STAAD, hay số phần mềm chuyên biệt (MR, VBDS) Việc lựa chọn loại phần mềm phù hợp hoàn toàn phụ thuộc vào ... vực Phần mềm sở: C, AutoCAD, CAD Overlay c) Vẽ mô hình 2D (đờng tim) nút Căn cứ: - Kết lựa chọn hai bớc - Th viện mô hình nút giao lập thể Mục tiêu: - Xây dựng mô hình 2D (phần đờng tim) nút giao...
... ngang vuông góc với đường Khi người thiếtkế thay đổi thông số mặt cắt dọc hay mặt cắt ngang mô hình thay đổi theo đồng thời mặt cắt liên quan tự động thay đổi III THIẾTKẾ NÚT GIAO DỰA TRÊN MÔ HÌNH ... thể tốt mà người thiếtkế hiệu chỉnh Do cách tiếp cận vấn đề thay đổi, công cụ thiếtkế thay đổi nên phương pháp thiếtkế phải thay đổi theo, đó, cần có nghiên cứu cụ thể mô hình cách thức ứng ... độ thay đổi độ dốc vị trí ghép nối đường với Hình Trắc dọc đường giới hạn phạm vi mặt đường đường nhánh (đường số số 5) Hai đường khống chế độ dốc ngang phần mặt đường đường nhánh nút, thay đổi...