... Động
cơ dieseltàu thuỷ
, Trường đại học Hàng hải.
[3]. Nguyễn Tất Tiến (2000), Nguyên lý độngcơ đốt trong
, Nxb Giáo dục, Hà
Nội.
[4]. Lê Viết Lượng (2000), Lý thuy t độngcơ diesel
, Nxb ... 7. Các đặc tính độngcơDieseltàuthuỷ
7.1 Tầm quan trọng của các đặc tính độngcơ
7.2 Đặc tính phụ tải
7.3 Đặc tính ngoài
7.4 Đặc tính chân vịt
Động cơDieseltàuthủy - Đại học ... đường cong có cực
đại.
Hiệu suất có ích của độngcơ η
e
được tính theo công thức:
mie
η
η
η
.= (7-6)
Như trên đã phân tích, trong đặc tính phụ tải, hiệu suất chỉ thị η
i
là một
đường cong...
... khoảng thời gian quy định.
2/ Cung cấp nhiên liệu đồng đều vào các xilanh theo trình tự làm việc quy định
của động cơ.
3/ Cung cấp nhiên liệu vào xilanh độngcơ đúng lúc theo một quy luật đã ... S70 MC-C sử dụng cả nhiên liệu nặng (heavy oil) và dầu diesel
(diesel oil). Nhiên liệu nặng được sử dụng cho các chế độ khai thác chính, dầu diesel
được dùng lúc khởi độngđộngcơ và trước khi ... triển mạnh mẽ. Chúng ta đã đóng và hạ thủy thành
công những con tàu với tải trọng hàng chục ngàn tấn và đang bắt tay vào việc đóng
những con tàu tải trọng lên đến hàng trăm nghìn tấn.
Và cũng...
... mạn phải). đồng thời người ta đo
khe hở giữa con trượt và thanh trượt (bàn dẫn
hướng), giữa con trt v thanh chn con trt.
ã
Khe h cho phộp gia con trượt và bàn trượt ở mặt
công tác và mặt cạnh ... có
khe hở này thì xéc
khe hở này thì xéc
măng có thể sẽ không
măng có thể sẽ không
co giãn được, làm
co giãn được, làm
tăng ma sát và kẹt
tăng ma sát và kẹt
piston
piston
7.2.2 KIỂM ... ch thõp :
ã
Nhng ng c c lớn, thấp tốc, có hành trình dài
hoặc siêu dài thường có con trượt và dẫn hường
con trượt (thường gọi là cơ cấu patanh bàn trượt).
Piston và càn piston chỉ chuyển...
... HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
2.Xác định hư hỏng
A>Đo c, xem xet bờn ngoai
ã
Nu khụng con tai liờu so sánh ta co thể tham khảo dựa
trên Bảng quan hệ giữa độ mài mòn giới hạn cho phép với
cỏc ... KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
7.3.2 KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
2.Xác định hư hỏng
B>Thử thuy lc
ã Vic o c v xem xột bờn ngoài vẫn chưa đủ để xác định
mức độ có thể tiếp tục sử dụng của ... suốt chiều dài.
7.3.1 THÁO SƠ MI XYLANH
7.3.1 THÁO SƠ MI XYLANH
ã
Hỡnh th hin cỏc dng dng c thao
smi xylanh ở động cơ.
1- Blốc; 2- Cột chống đứng;
1- Blốc; 2- Cột chống đứng;
3- Dầm ngang;...
... với ổ đỡ, độ co bóp và khe
hở dầu. Do vậy trong quá trình đặt
trục phải đồng thời kiểm tra các
thông số kỹ thuật trên.
Nội dung chuẩn bị
Nội dung chuẩn bị
7.6.1 ĐO ĐỘ CO BÓP TRỤC ...
CHƯƠNG 7
SỬA CHỮA ĐỘNG CƠDIESEL TÀU
THỦY
7.5.1 THÁO NỬA BẠC DƯỚI
7.5.1 THÁO NỬA BẠC DI
ã
Trờn hỡnh th hin...
...
theo vết sơn (bột màu). Con lăn con đội phải tiếp giáp với
cam, theo toàn bộ chiều rng khụng cú khe h.
ã
Khe h gia ng lút (cc) con đội và lỗ dẫn hướng, giữa chốt
và con lăn không được vượt ... bắt
đầu cấp nhiên liệu (khi con lăn của con đội bắt đầu
quay đến phần lồi của cam). Sự trùng nhau của các
vạch dấu được thực hiện bằng các căn đệm giữa
mặt bích vỏ con đội và blốc xilanh có ... ng c
ã
Khi lp rỏp bm nhiờn liu n lờn ng cơ diesel, người ta
thực hiện các thao tác sau: Đặt bơm nhiên liệu và dẫn động
của nó vào trục phân khối (con đội), lắp đường ống dẫn nhiên
liu, kim...
... -cylinder covers
B. Các chi tiết động
a. Trục khuỷu -crankshaft
b. Piston
c. Xéc măng - ring
d. Cán piston - piston rod
e. Thanh truyền - connecting rod
f. Trục cam - camshaft
g. Cơ cấu con ... bằng con lăn.Trục cam xả và trục cam nhiên liệu
được dùng chung. Hệ thống bôi trơn của trục cam được thực hiện bằng một
hệ thống bôi trơn chính.
g. CƠ CẤU CON TRƯỢT (CROSSHEAD)
Cơ cấu con ... NẮP XYLANH (CYLINDER COVERS).
Trục khuỷu
Trục khuỷu là một trong những chi tiết chịu tải nặng nề nhất và chế tạo khó
khăn nhất trong tất cả các chi tiết của độngcơ diesel. Nó có nhiệm vụ...
... Do dầu phải tiết lu qua van kim tiết lu
(compensating needle valve) nên tức thời piston bù bị động (receiving piston) bị đẩy đi
lên làm cho lò xo bù (compensating spring) bị nén lại, đầu (G) ... .
d
K
1
ta có:
= 652
T
t
e
7
Xây dựng đờng cong đặc tính thay đổi tốc độ (thờng đợc gọi là đặc tính tăng tốc)
Từ nghiệm của phơng trình vi phân xây dựng đờng cong biểu thị sự thay đổi tốc độ quay ... độ quay
khi tín hiệu vào (lợng nhiên liệu cấp) là hàm bớc nhảy đơn vị. Đờng cong này có dạng
nh hình 2.2.
Đờng cong biểu thị đặc tính thay đổi vòng quay của độngcơ khi thay đổi đột ngột lợng...
... thế
giới về đóng tàu. Chúng ta thành công
t
rong việc đóng những
con tàu t
ải trọng hàng chục nghìn tấn và đang bắt tay vào việc
đóng những con tàucó tải trọng hàng trăm nghìn tấn. Chính vì
th
ế tiếp ... hạn
c
h
ế
.
Man B&W v
ới bề dày hơn 100 năm phát triển về sản suất động
c
ơ Diesel, đặc b
iệt
là trong lĩnh vực độngcơDieseltàuthủy 2 kỳ.
Tuy n
ổi tiếng và được biết đến trên kh
ắ
p thế giới ... trình
t
ròn).
+
Đây là độngcơcó con trượt chính vì thế áp lực tác dụng
lên thành x
ila
nh đồng đều do đó xilanh ít bị méo, tuổi thọ của xilanh
và piston cao h
ơn nhiều so với độngcơ không có con
t
r
ượt
.
+...
... than có hiệu suất
e
=
2-3%.
N
ăm 1897, Diesel chế tạo thành công độngcơDiesel đầu tiên
v
ới hiệu suất kh
á
cao
e
= 26% ch
ạy bằng nhiên liệu nặng (dầu Diesel) . Ngay từ khi ra
đời với đặc đ
iểm ... nguy cơ
gây hỏa hoạn, độngcơDiesel đã
t
r
ở
thành nguồn động lực chính của
tàu th
ủy, đầu máy xe lửa, các đầu máy kéo, các nguồn động lực tĩnh
Chương 1
ĐỘNG CƠDIESEL 2 KỲ
VÀ
HỌ
ĐỘNG CƠ S70
MC-C
1.1. ... hơi
n
ước đầu
tiê
n.
Hình 1.3. Tàuthủy hơi nước
năm 1790.
N
ăm 1802, Stevens đã đóng một chiếc thuy n dài 8 mét có gắn
m
ột máy hơi n
ước
liên hợp với một chân vịt có 4 cánh và chiếc tàu
này
đã...