phần v tính bền các chi tiết lắp ghép
XE cẩu FC ( sửa lần 2) 2
... 30/20101/TT-BGTVT, ngy 21 thỏng 05 nm 2011 v thụng t 54/2014/TT-BGTVT, thụng t 42/2014/TT-BGTVT v Thụng t 46/2015/TT-BGTVT [6] B Giao Thụng Vn Ti: Quy chun VN QCVN 09:2015/BGTVT [7] Phn mm phn ... thựng cha c bm a vo ng ng cao ỏp 16, ti cỏc van iu khin 4, 6, 8, 10, 12 Mi van iu khin u cú ba v trớ: V trớ tỏc dng thun, v trớ trung gian (dng tỏc ng) v v trớ tỏc dng ngc Dn ng cỏc van iu khin c ... thy lc, van cỏc loi v cỏc chi tit lp ghộp ) UNIC UR -V3 44 01 Nht bn 30 30 CT CP THNG MI V C KH GIAO THễNG CKGT-HINO FC9JLSW.UNIC UR -V3 44-1-0816 PHN VI KT LUN T cỏc ni dung tớnh toỏn kim tra v cỏc...
- 33
- 1,079
- 0
nghiên cứu các biện pháp nâng cao tính ổn định của xe trên đường nhằm đảm bảo an toàn cho xe và khách
... f ) dt 35 V xe dừng hẳn, f = 0; V2 = 0: jp dV g dt 2.3.2.2 Quãng đường phanh, Sp Ta biểu diễn dS Suy ra: Thay dV dV dV dS dV dạng: V dt dt dS dt dS V dV dV dt dV g ' (Zp ... sin kFV ) ta có: dt Ga dS ' Ga V dV VdV dV g Z p Ga cos f G a sin kFV dt Quãng đường phanh Sp từ bắt đầu phanh V1 đến cuối V2 : 'Ga VdV S p dS g V1 Z p ... L ) G (v b. v ' b .v. ' ) g L Hay Py Py ' Py '' Py ''' Py ' G .v - lực xuất quay v ng phụ thuộc bậc v i g L tốc độ xe (v2 ) Do v o đường v ng cần giảm tốc độ v G.b .v. ' Py ''...
- 114
- 726
- 2
Luận văn Nghiên cứu các biện pháp nâng cao tính ổn định của xe trên đường, nhằm đảm bảo an toàn cho xe và khách
... f ) dt 35 V xe dừng hẳn, f = 0; V2 = 0: jp dV g dt 2.3.2.2 Quãng đường phanh, Sp Ta biểu diễn dS Suy ra: Thay dV dV dV dS dV dạng: V dt dt dS dt dS V dV dV dt dV g ' (Zp ... sin kFV ) ta có: dt Ga dS ' Ga V dV VdV dV g Z p Ga cos f G a sin kFV dt Quãng đường phanh Sp từ bắt đầu phanh V1 đến cuối V2 : 'Ga VdV S p dS g V1 Z p ... L ) G (v b. v ' b .v. ' ) g L Hay Py Py ' Py '' Py ''' Py ' G .v - lực xuất quay v ng phụ thuộc bậc v i g L tốc độ xe (v2 ) Do v o đường v ng cần giảm tốc độ v G.b .v. ' Py ''...
- 114
- 541
- 1
Nghiên cứu tính ổn định của ô tô khi phanh trên đường vòng
... bánh xe v i mặt đường không phụ thuộc v o đặc tính xe V v y, chương tiếp sau chúng em sâu khảo sát đặc tính xe độ bám mặt đường để tính toán đánh giá chất lượng hệ thống phanh cách xác GVHD: PGS.TS ... = V y t p = v1 t p ⇒ t p = v1 j p max δ j v1 v1 tốc độ xe bắt đầu phanh g ( ϕ + sin α ) 2.6 Quãng đường phanh ngắn ( S p ) Khi phanh xe chuyển động chậm dần nên S = ( v − v0 ) t − 0,5.a.t GVHD: ... 0, 2.0, 28 t p = 0,00453 .v1 ( s ) = 4,53 .v1 ( ms ) Bảng 4-2: Giá trị thời gian t p thay đổi theo v n tốc v1 v1 (m / s ) GVHD: PGS.TS Nguyễn V n Phụng 20 10 SVTH: Đỗ Sĩ Hải & Chu Thành Khải...
- 34
- 843
- 3
phân tích ảnh hưởng của hệ thống bốn bánh đến tính ổn định của oto khi quay vòng ở tốc độ cao
... có trị số tính công thức sau : (3-2) Wqto = Vo ( a + e ) Các thành phần v n tốc trọng tâm hệ toạ độ cố định : Vxo = Vo cos( a + e ) (3-3) Vyo = Vo sin( a + e ) (3-4) Các thành phần gia tốc ... km/h] H 3-1 Các đường đặc tính v n tốc quay thân xe Y [m / s ] V [km/h] H 3-2 Các đường đặc tính gia tốc bên a [0 ] V[ km/h] H 3-3 Các đường góc lệch bên v n tốc trọng tâm xe Hình 3-1 đặc tính tốc ... đường đặc tính dùng để đánh giá tính điều khiển tĩnh ô tô Trên đồ thị đường , , tương ứng v i ô tô có tính quay v ng thiếu, tính quay v ng trung hoà ô tô có tính quay v ng thừa e [ / s] V[ km/h]...
- 98
- 390
- 1
Luận án nghiên cứu tính ổn định của ô tô kéo moóc
... lớn v nh gi thuộ tính n y th ng qu ặ tính qu y v ng thừ qu y v ng ủ qu y v ng thiếu xe Mất ổn ịnh lật l xe ó kí h th ớc, trọng l ợng lớn v trọng t m o Mất ổn ịnh lật gắn v i việ xe qu y v ng ... cảm n Viện Đ o tạo S u ại họ v Viện khí Động lực hỗ trợ v giúp ỡ suốt qu tr nh t i l m luận n T i xin h n th nh ảm n PGS TS V V n H ờng v PGS TS Nguyễn V n Tần ã h ớng dẫn t i tận t nh v hu o ... v o số dấu hiệu ể x ịnh ặ tính qu y v ng thừ v qu y v ng thiếu Đối v i o n xe th gó qu y t ng ối giữ xe kéo v trục dọc cầu qu y t dụng ể ng ối trục dọc cầu Dolly v i r moó l th ng số ợ olly v...
- 180
- 333
- 0
luận án nghiên cứu tính ổn định của ô tô kéo moóc (TT)
... bé độ v n tốc bé 50 km/h để gia tốc ngang không lớn m/s2 3.1.4 Ảnh hưởng v n t c xe đến khả quay v ng - Khảo sát v i trường hợp xe quay v ng v i v n tốc ban đầu v0 =[40 45 50] km/h ứng v i số ... giảm phanh đường v ng 3.1.6 Ảnh hưởng phanh đường v ng v i hệ s bám khác - Xe quay v ng v i v n tốc ban đầu v0 =50km/h - Ta chọn giá trị góc lái (δ11) độ - Điều kiện đường bằng, ứng v i ba loại dường ... tuyến tính phi tuyến giới hạn ổn định Do để an toàn ta quay v ng giới hạn gia tốc nhỏ m/s2 3.1.2 Ảnh hưởng góc lái đến trạng quay v ng đường hệ s bám thấp - Khảo sát v i trường hợp xe quay v ng v i...
- 24
- 446
- 1
Tăng tốc và nâng cao tính ổn định của window
... click chuột v o mũi tên sổ xuống mục Transfer Mode sau chọn dòng DMA if available Nhấn OK (Nếu máy bạn có “Primary IDE Channel” khác cần lặp lại thao tác trên) - Cuối cùng, đóng cửa số Device Manager ... cần lặp lại thao tác trên) - Cuối cùng, đóng cửa số Device Manager khởi động lại máy để hoàn tất việc thiết lập ...
- 2
- 277
- 0
Đề tài NGHIÊN cứu một số yếu tố tác ĐỘNG đến QUYẾT ĐỊNH MUA XE ô tô KIA DU LỊCH của KHÁCH HÀNG
... dạng khác điều tra v n bao gồm: v n trực tiếp cá nhân v n nhóm Công việc quan trọng điều tra v n việc thiết kế nghiên cứu điều tra v n lựa chọn dạng v n thích hợp Việc thiết kế cách thức nghiên ... thống dịch v khu v c 3.1.4 Lĩnh v c hoạt động Công ty Cổ Phần Ô Tô Trường Hải số sản phẩm Chi nhánh Biên Hòa – Công ty Cổ Phần Ô Tô Trường Hải: 3.1.4.1 Lĩnh v c hoạt động Công ty Cổ Phần Ô Tô ... khoảng 150.000 xe/năm [55] Bên cạnh đó, Việt Nam có 47 doanh nghiệp nước đầu tư v o lĩnh v c sản xuất, lắp ráp ô tô, v i đơn v Tổng Công ty Công Nghiệp Ô Tô Việt Nam, Tổng Công ty Máy Động Lực Máy...
- 139
- 1,176
- 0
Một số vấn đề về tính ổn định tiệm cận trong toàn cục của hệ phương trình vi phân
... 38 V (t ,x ) Thật v y, từ U (t , x ) = dU dt = du ta suy (u ) dU dV dV dt V = d du ( ) V (t , x) dV (u ) (t ) (V (t , x)) (t )W (t , x) V (t , x) (V (t , x)) (V (t , x)) hay V ... tục, nên V( q) = t lim V( ( p, t ) ), từ suy V( q) = V0 t 33 Định lý 2.3.1.( [ 4] ) Nếu tồn hàm xác định dơng V( x), v lớn cho dV dV M tập M < bên M dt dt không chứa quỹ đạo nguyên v n (trừ v trí ... Dễ thấy v i điều kiện V 0 x , f ( x)dx x V( x,y) x V vô lớn V y v i điều kiện thi hệ ổn định tiệm cận toàn cục V dụ 2.4.4 Xét tính ổn định phơng trình vi phân sau...
- 44
- 733
- 2
Tính ổn định của một lớp hệ rời rạc có trễ luận văn thạc sỹ toán học
... tuyến tính hệ tuyến tính có trễ; khái niệm ổn định v ng, ổn định hóa v ng điều kiện đủ cho tính ổn định v ng Phát biểu chứng minh cách chi tiết định lý hệ chuyển đổi tuyến tính có tính ổn định v ng ... 2.5.6) đưa v dụ minh họa (V dụ 2.5.7) Phát biểu chứng minh cách chi tiết định lý hệ chuyển đổi tuyến tính có tính ổn định hóa v ng (Định lý 2.5.8) hệ định lý đưa v dụ minh họa (V dụ 2.5.10) ... liên quan đến tính ổn định (ổn định tiệm cận, ổn định v ng) hệ trạng thái cân x = Mục đích luận v n dựa v o báo tác giả Hy Đức Mạnh (2006), V. N.Phát (2002), A.S.Matveev (2000), A .V. Savkin (2002)...
- 31
- 376
- 0
Toán tử khuyếch tán và ứng dụng để nghiên cứu tính ổn định của phương trình vi phân ngẫu nhiên
... lần theo t Giả sử V ∈ C2,1( Rn × R+ ; R ) ta đặt 23 ∂ V ∂ t Vt = Vxx= ∂ 2V (∂ ∂ xi x , Vx = ( ∂ V ∂1 x , …, ∂ V ∂n x ) , ∂ 2V ∂ 2V ∂ x1∂ x1 ∂ x1∂ xn ) ×n = ∂ 2V ∂ 2V ∂ ... khả vi lần t Nếu V ∈ C2,1( Rn × R+ × S; R+ ) ta gọi LV toán tử từ Rn × Rn × R+ × S tới R v i LV(x,y,t,i) = Vt(x,t,i) + Vx(x,t,i)f(x,y,t,i) (2.5) Trong Vt(x,t,i) = ∂ ( x, t , i ) V , ∂ t Vxx(x,t,i) ... CHƯƠNG 1: TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA HỆ VI PHÂN .3 1.1 Các khái niệm lý thuyết ổn định .3 1.2 Tính ổn định hệ vi phân tuyến tính 1.3 Tính ổn định hệ vi phân tuyến tính 1.4...
- 35
- 502
- 0
bài toán tổng quát về tính ổn định của chuyển động
... phép chi u Khi đó, ta có: KerP ⊕ Im P = n ii) Mỗi phân tích n = U ⊕ V tồn phép chi u P cho imP = U KerP = V, P gọi phép chi u lên U dọc theo V Đặt Q:=I – P Q phép chi u phép chi u lên V dọc ... Lyapunov (còn gọi phương pháp phổ hay phương pháp thứ Lyapunov) phương pháp hàm Lyapunov (còn gọi phương pháp thứ hai Lyapunov) V o năm 70 kỷ trước, số toán có liên quan đến phương trình vi phân ... V. Rumyantsev, Chỉ từ A.M Lyapunov (1857-1918) công bố công trình “Bài toán tổng quát tính ổn định chuyển động” v o năm 1892 Nga dịch sang tiếng Pháp (Problème général de la stabilité du mouvement)...
- 111
- 379
- 0
tóm tắt luận án tiến sĩ đặc trưng không gian trạng thái và tính ổn định của một số hệ sandpile model mở rộng
... thị v ng Chúng mở rộng cách thêm luật cho hệ sau V i hệ SPM, cột rơi sang bên phải bên trái hiệu độ cao tương ứng V i hệ CFG, đỉnh chứa số âm chip đỉnh đủ âm chip bắn đỉnh đủ dương chip Bằng cách ... đỉnh G ii) Một đỉnh vi trạng thái a bắn |ai | ≥ deg(vi ) Khi vi bắn cho lân cận chip ≥ deg(vi ) nhận từ lân cận chip ≤ − deg(vi ) Hơn nữa, gọi luật bắn áp dụng cho đỉnh chứa chip dương (âm) luật ... tất trạng thái ổn định thu cách Các kết chứng minh hệ sinh tập tất phân hoạch trơn tập hợp v i thứ tự cảm sinh hệ động lực dàn dàn Young Thêm v o đó, phần 2.3 đưa cách tính thời gian để hệ đạt...
- 25
- 449
- 0
nghiên cứu nâng cao khả năng chịu mòn và tính ổn định của vít tải nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả cho dây chuyền trộn muối iốt ở nước ta
... sát v t liệu v máng, v t liệu chuyển động máng theo nguyên lý v t đai ốc; vai trò đai ốc v t liệu v n chuyển V t tải có nhiều cánh xoắn Cánh xoắn nhiều v t liệu chuyển động êm V t liệu cấp v o ... nghiêng thấp nên trình làm việc muối chuyển động phần cánh v t 1.3.2.2 Chi u dài làm việc v t Chi u dài làm việc v t tải phụ thuộc v o yêu cầu chuyển muối công suất v n chuyển muối Thông thường ... (2.54) Chi u dài làm việc v t tải l = m.t, m số v ng xoắn v t Có thể lập đồ thị biến đổi tđ phụ thuộc v o góc nâng đường v t, v o tỷ lệ R1/R2 khác nhau, v o áp suất làm việc pmax cho số v ng xoắn...
- 99
- 534
- 0
phần thuyết minh tính toán tính ổn định của tàu
... Pozduynhin đề nghị sau : kc=1+ VB =1,05 – 1,15 VH VB - thể tích boong kín nước tính từ chi u cao H VH - thể tích tàu tính từ đáy đến chi u cao H Zg cao độ trọng tâm tàu, việc tính cao độ trọng tâm tàu ... (đối v i toán nghịch ) Phương pháp giáo sư Vlaxôp áp dụng rộng rãi việc tính toán, kiểm tra tính ổn định tàu v ợt trội so v i phương pháp khác đơn giản cách thức tiến hành khối lượng công việc ... để tính toán, kiểm tra tính ổn định tàu thực tế b Yêu cầu: Trong tập lớn số sinh viên áp dụng phương pháp tính cánh tay đòn ổn định theo phương pháp Vlaxôp phương pháp Krưlôp- Darnhi việc tính...
- 20
- 2,026
- 4
ẢNH HƯỞNG CỦA GIÁ TRỊ THƯƠNG HIỆU ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE Ô TÔ CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG TẠI TPHCM.PDF
... , 1991; Schiffman Kanuk, 2000) nh hành vi không ph V th nên mô hình hành vi d c xác n hành vi th c t m ki m soát hành vi c m nh n v o mô hình TRA, t o nh TPB ( Theory of Planned Behavior TPB ... hành vi c m nh n ( Perceived Behavior Control ) nh n th c v s d dàng hay khó 10 c hi n hành vi ( Ajzen, 1991, p.188 ) Các nhân t ki m soát có th bên c a m ph thu hành vi ng c a xã h i nh hành vi ... ti n phù h p v i 26 2.3.3 Nghiên c u c a hai tác gi Nghiên c u Marcel Bouman Ton Van Wiele(1992): a v o lý thuy xây d ng d ch v c a ng d ch v v i thành ph n tin c c ph c v c d ch v xe ô tô ng...
- 126
- 1,171
- 22
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến hiệu suất h fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha thông tin liên lạc và các dịch vụ