phần iii giải pháp về huy động vốn tại ngân hàng tmcp công thương vn chi nhánh nhị chiểu
Đồ Án Thiết Kế Đường (Thuyết minh + bản vẽ)
... thiết kế Theo Điều 5.1 TCVN 4054-05 tầm nhìn tính từ mắt người lái xe có chi u cao 1.00 m bên phần xe chạy, xe ngược chi u có chi u cao 1.20 m chướng ngại vật mặt đường có chi u cao 0.10 m - Khi ... theo điều kiện sức kéo ( xét xe chuyển động đều, lên dốc ) Điều kiện cần để xe chuyển động thể qua cơng thức: ik = Dk − fv max max Trong đó: k Dmax : Nhân tố động lực lớn xe thiết kế, phụ thuộc ... I.2.4 Về khả ngân sách tỉnh: Tuyến A–B thiết kế xây dựng hồn tồn, mức đầu tư tuyến cần nguồn vốn lớn UBND Tỉnh Lâm Đồng có Quyết Định cho khảo sát lập dự án khả thi Nguồn vốn đầu tư từ nguồn vốn...
- 60
- 9,471
- 79
Đánh giá điều kiện ĐCCT dự án đầu tư xây dựng công trình tuyến N2, đoạn Km 94+210 đến Km 96+363 Tân Thạnh, Mỹ An, Đồng Tháp Mười, tỉnh Đồng Tháp ở giai đoạn TKKT. Thiết kế khảo sát ĐCCT cho giai đoạn thiết kế thi công đoạn tuyến trên với thời gian 3 tháng
... lộ 1A huy n Cái Bè, tỉnh Tiền Giang; qua địa bàn huy n Cao Lãnh, thành phố Cao Lãnh, huy n Thanh Bình, huy n Tam Nông, thị xã Hồng Ngự, huy n Tân Hồng kết thúc cửa Dinh Bà, xã Tân Hộ Cơ, huy n ... sông biển có chuyển tiếp xen theo chi u ngang chi u đứng, chuyển tiếp xuống trầm tích biển hệ tầng Hậu Giang, bên chúng chuyển tiếp trầm tích trẻ + Thống Holocen, phụ thống thượng, phần Trầm tích ... thực có ý nghĩa lớn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực Trong thời gian thực tập Công ty cổ phần tư vấn thiết kế kiểm định địa kỹ thuật thuộc Tổng công ty cổ phần tư vấn thiết kế giao...
- 114
- 1,335
- 1
đồ án thiết kế hệ thống cung cấp điện cho nhà máy sản xuất đường, thiết kế đường dây trên không 22 kv từ trạm biến áp trung gian về nhà máy sản xuất đường
... U = Stt 0,38 = 244,01A c Nhúm III: Nguyn Vn Dc LTH1-K48 - 12 - Bi ln mụn hc Cung Cp in S liu ca cỏc ph ti nhúm III cho bng sau Bng 2.4 Danh sỏch thit b thuc nhúm III STT Tờn thit b 10 Mỏy nộn ... tt = Stt U = Stt 0,38 = 79,01A Nguyn Vn Dc LTH1-K48 - 16 - Bi ln mụn hc Cung Cp in Ph ti chiu sỏng phõn xng sa cha c khớ: tớnh c ph ti chiu sỏng tn sut chiu sỏng chung cho phõn xng l : Po =15 ... 35 25 160 SF 6 kV SF 6,3 10 100 Vn u t cho mỏy ct in: K MC =9.100 10 +2.160 10 = 1220 10 () Chi phớ tớnh toỏn ca phng ỏn II: * Chi phớ tớnh toỏn Z ca phng ỏn II: -Vn u t : K = K D +K B + K MC =892.10...
- 70
- 956
- 1
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p10 ppsx
... li u, kh thi công kh khai thác tu, s a ch a, b o trì sau Tính toán cư ng ñ (bi n d ng) c a KCAð, ñây n i dung xác ñ nh chi u dày l p v t li u k t c u Công vi c liên quan ch t ch v i công vi c thi ... c a vi c thi t k k t c u áo ñư ng Áo ñư ng b ph n ñ t ti n nh t c a công trình ñư ng ôtô Vi t Nam chi phí xây d ng áo ñư ng chi m t i (45- 65) % t ng v n ñ u tư xây d ng ñư ng ñ i v i d án vùng ... , (30- 45) % t ng v n ñ u tư xây d ng ñư ng ñ i v i d án vùng ñ i núi Các chi phí tu, s a ch a bão trì trình khai thác chi m t l r t l n t ng v n ñ u tư cho tu ñư ng nói chung Do v y vi c thi...
- 5
- 501
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p9 pps
... t l c n m ngang σz - ng su t l c th ng đ ng Hình 3.1: Sơ đ phân b ng su t k t c u áo đư ng theo chi u sâu - KC c ng áp l c truy n lên l p móng n n đ t nh so v i KC m m ( t m bêtơng có đ c ng l ... dư i (khi th i ti t x u) Ph m vi áp d ng: - ðư ng cao t c, đư ng c p I, đư ng c p II đư ng c p III có xe ðư ng c p IV đ n VI n n đ p b ng cát, b ng đ t sét trương n TS Phan Cao Th 64 Cơng trình ... 06) Lo i n n đư ng Khi áo đư ng dày 60cm Khi áo đư ng dày dư i 60cm N n ð tm iđ p Bên dư i đ p chi u sâu k ð t n n t nhiên (*) N n đào n n khơng đào khơng đ p (đ t n n t nhiên) (**) ð sâu tính...
- 5
- 451
- 1
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p8 pot
... Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 3.4.3 Phương pháp Bishop : Wi Ei-1 Ei Pi Ti αi Ni Hình 3.15: Sơ ñ tính n ñ ... 3.5.2 Tính toán n ñ nh cư ng ñ c a n n ñ p ñ t y u: 3.5.2.1 Phương pháp d a vào gi thi t ñ t môi trư ng bi n d ng n tính: Theo phương pháp này, n n ñ t s n ñ nh n u ng su t gây ñ t y u t i m i ñi ... Trong ñó : σ1, σ2: ng su t t i ñi m M σα, τα : ng su t pháp ng su t ti p m t hư ng b t kỳ qua M, h p v i m t ph ng góc α ð ñ t y u t i M không pháp sinh bi n d ng d o thì: τ α ≤ f σ α + C f = tgϕ...
- 5
- 488
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p7 docx
... la Zi Wi = (0,1 0,2)P xác ñ nh theo TCVN 22TCN 211-95 R : bán kính cung trư t L: chi u dài cung trư t - Khi bình thư ng chia b r ng m i m nh i la 1ñ n m (chia nh xác) Trên ñây ch m i xác ñ nh ... Phương pháp phân m nh c ñi n : Phương pháp W.Fellenuis ngư i Th y ði n ñê xu t t năm 1926 v i gi thi t: Kh i ñ t ta luy m t n ñ nh s trư t theo m t trư t hình tr tròn TS Phan Cao Th 54 Công trình ... tr ng thái m l n nh t 52 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph C: l c dính ñơn v gi a kh i trư t va m t trư t (T/m2) α: góc nghiêng c a sư n d c h: chi u dày c a kh i ñ t trư...
- 5
- 475
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p5 doc
... Birulia, Alison) : ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú chi u di hóm xe lh : d = lx + l1 + l0 + lh (3-13) lh : chi u di hóm xe lh * Nhúm th ba (cỏc tỏc gi Phinxenson, Edie ), ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú ... cỏc h s chi t gi m KNTH (Tham kh o cỏc h s Ki giỏo trỡnh TK t p v H ng d n TK ụ tụ NXB GTVT) * Theo TCVN 4054-2005 nng l c thụng hnh l n nh t Nmax ủ c l y nh sau : + Khi cú phõn cỏch trỏi chi u ... t i v t d c v t quỏ 20 xe/h; Khi ủ d c d c 4% v chi u di ủo n d c 800m 2.4.2 TNH TON NNG L C THễNG HNH (CAPACITY) 2.4.2.1 Nng l c thụng hnh lý thuy t Pmax : Theo mụ hỡnh ủ ng l c h c ủn gi n...
- 5
- 490
- 3
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p4 potx
... ng thnh ph D i phõn cỏch : Phần xe chạy Phần xe chạy Phần phân cách Dải phân cách Dải an toàn a) Phân cách đơn giản Dải an toàn phần phân cách w vạch sơn cao độ với phần xe chạy, có sử dụng vạch ... cú kh p n i 3,0 4,0 4,5 Ghi chỳ : Tr ng h p s d ng ln chuyờn d ng, ủ ng chuyờn d ng (xe buýt, xe t i, xe ủ p ) thỡ khụng c n quy ủ i Khụng khuy n khớch t ch c xe ủ p ch y chung ln v i xe ụtụ trờn ... y trỏi chi u v phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth=1800 (xcqủ/h.ln) - Khi cú phõn cỏch xe ch y trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth=1500 (xcqủ/h.ln) - Khi khụng phõn cỏch trỏi chi u...
- 5
- 410
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p3 pptx
... n ñư ng ( id ≥ idmin) - Khi thi t k tr c d c ph i ý ñ n ñi u ki n thi công sau ( thi công gi i hoá hay thi công b ng th công) - Thi t k tr c d c ph i ý ñ kh i lư ng ñào, ñ p tương ñương ðào cao ... cho ño n ñ a hình TS Phan Cao Th 34 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph 2.3.2.4 Các phương pháp thi t k tr c d c : (2 phương pháp ) + Phương pháp ñư ng bao: S d ng ñ i v i ñư ... tiêu giá thành XD công trình ch ng ñ ñàm b o tính n ñ nh c a n n ñư ng ñư c ñưa gi a phương án làm không ph i làm công trình ch ng ñ gia c ð xác ñ nh ñư c hình d ng c a n n ñư ng chi u cao hñào...
- 5
- 435
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p2 potx
... 0,3% 2.3.1.3 Chi u dài ño n d c Chi u dài ño n d c l n nh t : Ph thu c vào t c ñ tính toán ñ d c d c TS Phan Cao Th 28 Công trình ñ ng ôtô - B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph B ng 2.2 :Chi u dài ... - - Chi u dài ño n d c nh nh t : ð h n ch tr c d c d ng cưa có th b trí hai ñư ng cong ñ ng chi u dài ño n d c t i thi u sau: B ng 2.3: Chi u dài t i thi u ñ i d c T c ñ tính toán, km/h Chi u ... nh , d c d c ghi b ng 5.2 ph i chi t gi m m t lư ng quy ñ nh sau B ng5.4 : Lư ng d c d c chi t gi m ñư ng cong n m có bán kính nh Bán kính cong n m, m D c d c ph i chi t gi m, % 20 - 25 25 - 30...
- 5
- 470
- 2
Giáo trình phân tích mục đích của việc thiết kế đường cong chuyển tiếp theo lực ly tâm p1 ppsx
... Lct b trí ño n vu t n i chuy n ti p trùng l y m t chi u dài: L = max [ Lct , Ln] Phương trình c a ñư ng cong chuy n ti p: Xét m t ñi m b t kỳ ñư ng cong chuy n ti p Có chi u dài tính t g c t a ... k Gi thi t chi u dài ñư ng cong chuy n ti p, gia t c ly tâm thay ñ i t ñ n v2 / R ñ ng th i bán kính ñư ng cong thay ñ i ñ u t ρ =0 t i R, t l b c nh t v i chi u dài ñư ng cong chuy n ti p - ... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi thi t t c ñ xe ch y ñư ng cong chuy n ti p không...
- 5
- 473
- 2
ĐỒ ÁN THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ TUYẾN CD
... với ôtô K = 0.02 F : Diện tích hình chi u xe lên mặt phẳng vuông góc với hướng chuyển động xác đònh theo công thức: F = 0.8 x B H (m2) B : Chi u rộng khổ xe H : Chi u cao xe 0.06 × 0.8 × 2.5 × × ... không cần phải sử dụng biện pháp thi công phức tạp + Thuận tiện cho việc tu, bảo dưỡng trình khai thác + Phải vạch tuyến cho công vận chuyển, thời gian vận chuyển hàng hóa hành khách nhỏ 2.3.2 ... đường Mặt cắt ngang đường có yếu tố sau đây: Phần xe chạy Là phần mặt cắt ngang đường xe chạy Chi u rộng phần xe chạy tổng chi u rộng xe Trong phạm vi phần xe chạy đường phải tăng cường chòu lực...
- 51
- 1,590
- 4
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 1 docx
... Lct b trí ño n vu t n i chuy n ti p trùng l y m t chi u dài: L = max [ Lct , Ln] Phương trình c a ñư ng cong chuy n ti p: Xét m t ñi m b t kỳ ñư ng cong chuy n ti p Có chi u dài tính t g c t a ... k Gi thi t chi u dài ñư ng cong chuy n ti p, gia t c ly tâm thay ñ i t ñ n v2 / R ñ ng th i bán kính ñư ng cong thay ñ i ñ u t ρ =0 t i R, t l b c nh t v i chi u dài ñư ng cong chuy n ti p - ... Công trình ñ ng ôtô - 2.2.5.2 B môn ñ ng ôtô – ñ ng thành ph Xác ñ nh chi u dài c a ñư ng cong chuy n ti p: * Các gi thi t: Gi thi t t c ñ xe ch y ñư ng cong chuy n ti p không...
- 10
- 1,240
- 6
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 2 doc
... - Chi u di ủo n d c nh nh t : h n ch tr c d c d ng rng ca v cú th b trớ hai ủ ng cong ủ ng thỡ chi u di ủo n d c t i thi u nh sau: B ng 2.3: Chi u di t i thi u ủ i d c T c ủ tớnh toỏn, km/h Chi ... 0,3% 2.3.1.3 Chi u di ủo n d c Chi u di ủo n d c l n nh t : Ph thu c vo t c ủ tớnh toỏn v ủ d c d c TS Phan Cao Th 28 Cụng trỡnh ủ ng ụtụ - B mụn ủ ng ụtụ ủ ng thnh ph B ng 2.2 :Chi u di l ... nh , d c d c ghi b ng 5.2 ph i chi t gi m m t l ng quy ủ nh sau B ng5.4 : L ng d c d c chi t gi m ủ ng cong n m cú bỏn kớnh nh Bỏn kớnh cong n m, m D c d c ph i chi t gi m, % 20 - 25 25 - 30 30...
- 10
- 852
- 7
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 3 pot
... ng thnh ph D i phõn cỏch : Phần xe chạy Phần xe chạy Phần phân cách Dải phân cách Dải an toàn a) Phân cách đơn giản Dải an toàn phần phân cách w vạch sơn cao độ với phần xe chạy, có sử dụng vạch ... Birulia, Alison) : ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú chi u di hóm xe lh : d = lx + l1 + l0 + lh (3-13) lh : chi u di hóm xe lh * Nhúm th ba (cỏc tỏc gi Phinxenson, Edie ), ngoi cỏc chi u di trờn cũn cú ... y trỏi chi u v phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth=1800 (xcqủ/h.ln) - Khi cú phõn cỏch xe ch y trỏi chi u v khụng phõn cỏch ụtụ v i xe thụ s Nlth=1500 (xcqủ/h.ln) - Khi khụng phõn cỏch trỏi chi u...
- 10
- 740
- 4
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 4 pot
... O la Zi Wi = (0,1 0,2)P xỏc ủ nh theo TCVN 22TCN 211-95 R : bỏn kớnh cung tr t L: chi u di cung tr t - Khi bỡnh th ng chia b r ng m i m nh i la 1ủ n m (chia cng nh cng chớnh xỏc) Trờn ủõy ch m ... ng n n ủ ng Cỏt s i H t >2mm chi m 0,5mm chi m 0,25mm chi m
- 10
- 438
- 2
Giáo trình hướng dẫn phân tích thiết kế đường cong chuyển tiếp theo nguyên tắc của lực ly tâm phần 5 docx
... ơtơ – đ ng thành ph 3.4.3 Phương pháp Bishop : Wi Ei-1 Ei Pi Ti αi Ni Hình 3.15: Sơ đ tính n đ nh mái taluy theo Bishop Vi c tính tốn h s n đ nh gi ng phương pháp phân m nh c n, ch khác m i m ... 3.5.2 Tính tốn n đ nh cư ng đ c a n n đ p đ t y u: 3.5.2.1 Phương pháp d a vào gi thi t đ t mơi trư ng bi n d ng n tính: Theo phương pháp này, n n đ t s n đ nh n u ng su t gây đ t y u t i m i m khơng ... α Trong : σ1, σ2: ng su t t i m M σα, τα : ng su t pháp ng su t ti p m t hư ng b t kỳ qua M, h p v i m t ph ng góc α ð đ t y u t i M khơng pháp sinh bi n d ng d o thì: τ α ≤ f σ α + C f = tgϕ...
- 10
- 320
- 2
Thiết kế đường ống trên bờ (tiếng anh)
... require a 45 desired 54.32 ampere DC current output as follows: E E Say Where : volt output to achieve :Lie It.(Rn+Rc) + Bemf 54.32x(0.5844 + 0.2) + 44.6 volts 45 volts E Rectifier DC output voltage ... OUTPUT VOLTAGE It is estimated that the transformer rectifier will require a 42 volt output to achieve the desired 92mpere DC current output as follows: It.(Rn+Rc) + Bemf 92 x (0.2054 + 0.2) +...
- 15
- 571
- 1
Tìm thêm: hệ việt nam nhật bản và sức hấp dẫn của tiếng nhật tại việt nam xác định các mục tiêu của chương trình xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct phát huy những thành tựu công nghệ mới nhất được áp dụng vào công tác dạy và học ngoại ngữ mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25