... Pđ.bộ (1) đó: Kđ sắt: Năng lực cạnh tranh dịch vụ vận tẩi hành khách đường sắt; Pđ sắt: Đi m đánh giá cước vận chuyển đường sắt; Pđ : Đi m đánh giá cước vận chuyển đường bộ; Iđ sắt: Chỉ tiêu chất ... xuất phương án cho đi m sau: Nếu cước vận chuyển đườngsắt cao cước đường từ lần trở lên Pđ.bộ = 3, Pđ .sắt = 1; cước vận chuyển đườngsắt cao cước đường từ 1,3 đến 1,9 lần Pđ.bộ = 3, Pđ .sắt = ... khách đường sắt; Iđ bộ: Chỉ tiêu chất lượng tổng hợp vận chuyển hành khách đườngĐi m đánh giá cước vận chuyển Pđ.bộ, Pđ .sắt xác định dựa sở mức độ chênh lệch cước phí vận chuyển đườngsắt đường...
... chuyển hành khách từ cửa đến cửa Tính tiện lợi đi m yếu đườngsắt vận chuyển hành khách tổ chức vận chuyển từ “cửa” đến “cửa” biện pháp giúp khắc phục yếu đi m Để thực việc nhà ga nên đứng tổ ... khách nói chung tổng cơng ty đườngsắt nói riêng Bài báo đề xuất số giảI pháp bản, dựa việc sử dụng sở vật chất có, nhằm cung cấp cho nhà quản lý tổng công ty đườngsắt tư liệu có tính khoa học, ... xuống tàu ga cần tạo đi u kiện cho hành khách ga thoải mái, nhanh chóng, giúp đỡ hành khách gặp khó khăn tàn tật, già cả, có nhỏ; hướng dẫn nơi trả hành lý bao gửi, loại phươngtiện sử dụng để đưa...
... yếu tố khác Nhà nghiên cứu Nelson mơ tả số phương pháp tính đường phát triển vết nứt mỏi đi u kiện đặt tải ngẫu nhiên, áp dụng cho phươngtiệnđườngsắtPhương pháp thứ dựa việc áp dụng công thức ... ngành Đườngsắt Việt Nam năm qua thu nhiều thắng lợi: Chất lượng vận tải đườngsắt không ngừng nâng cao, góp phần thu hút khách hàng đến với đườngsắt nhiều hơn, bước nâng cao thị phần vận tải đường ... cầu sức kéo ngành đườngsắt Đổi khoa học- công nghệ, đặc biệt sức kéo, sức chở lãnh đạo ngành đườngsắt quan tâm theo hướng An toàn - Chất lượng - Tiết kiệm Vừa qua ngành đườngsắt nước ta chế...
... hành khách đườngsắt 8 Chương TỔNG QUAN VỀ TỔNG CÔNG TY ĐƯỜNGSẮT VIỆT NAM CÔNG TÁC VẬN CHUYỂN HÀNH KHÁCH TRÊNĐƯỜNGSẮT 1.1 Khái quát tổng công ty đườngsắt Việt Nam Lịch sử đườngsắt Việt Nam ... + 1A64 đi u hòa + 2Bn42 đi u hòa + 1CVPĐ = 13 xe Vận tải hành khách đườngsắt Sài Gòn Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Vận tải hành khách đườngsắt Sài Gòn Vận tải hành khách đườngsắt Hà ... tàu Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Vận tải hành khách đườngsắt Hà Nội Máy + 1Chlý...
... khách hàng đến với đườngsắt nhiều hơn, bước nâng cao thị phần vận tải đườngsắt hệ thống giao thông vận tải quốc gia Để đạt mục tiêu đó, chất lượng đầu máy toa xe ngành Đườngsắt Việt Nam có nhiều ... cầu sức kéo ngành đườngsắt Đổi khoa học- công nghệ, đặc biệt sức kéo, sức chở lãnh đạo ngành đườngsắt quan tâm theo hướng An toàn - Chất lượng - Tiết kiệm Vừa qua ngành đườngsắt nước ta chế ... Giao thụng Vn ti ng sắt hình thức giao thơng vận tải quan trọng xã hội phát triển Công đổi ngành Đườngsắt Việt Nam năm qua thu nhiều thắng lợi: Chất lượng vận tải đườngsắt không ngừng nâng...
... thống đi n: Hệ thống đi n dòng xe ấn Độ Rumani đơn giản Trớc sử dụng ắc quy để cấp đi n mà lợng đi n cấp đợc thờng phải thay ắc quy dọc đờng chủ yếu dùng để thắp sáng Ngày sử dụng hệ thống cấp đi n ... hàn phải đợc đảm bảo trính vận dụng, nhng đi u lúc đợc đảm bảo với đi u kiện hệ thống đờng sắt nh địa hình Việt Nam để loại giá chuyển phát huy tối đa u đi m vấn đề mà cần phải nghiên cứu thêm ... số loại toa xe đi n hình sử dụng đờng sắt Việt Nam 1.3.1 Xe giờng ngủ cao cấp Việt Nam thiết kế chế tạo Đặc đi m toa xe: 1.Khổ giới hạn ĐMTX: Theo quy phạm kỹ thuật khai thác đờng sắt 2005 2.Chiều...
... thái ứng suất đường : τ = Nếu σ = σ = σ τ=0 nghĩa khơng gây biến dạng - Đi u kiện để kim loại biến dạng dẻo bị phá huỷ: τmax τgiåïi haûn + Khi kim loại chịu trạng thái ứng suất đườngđi u kiện ... phá huỷ) a Phá huỷ đi u kiện tải trọng tĩnh + Phá huỷ dẻo: Là phá huỷ có kèm theo biến dạng dẻo với mứt độ tương đối Phá huỷ dẻo xảy với tốc độ nhỏ cần nhiều lượng nên nguy hiểm Đi u kiện cần thiết ... + Khi kim loại chịu trạng thái ứng suất mặt đi u kiện biến dạng dẻo : σ − σ = σch , tæïc τmax = σch/2 + Khi kim loại chịu trạng thái ứng suất khối đi u kiện biến dạng dẻo là: σmax −σmin = σch,...
... u nhợc đi m loại GCH toa xe hàng sử dụng Việt Nam Mỗi loại GCH toa xe hàng sử dụng Việt Nam có kết cấu khác có u nhợc đi m khác trình vận dụng nh trình sữa chữa Việc đánh giá u nhợc đi m giúp ... loạt rời đờng sắt tăng dần năm gần Chính nhu cầu cần thiết phải có loại xe chuyên dùng để chở hàng loạt rời đặt cấp bách nhằm phục vụ thoả mãn khôí lợng chuyên chở nói Tuy đờng sắt Việt nam có ... đầu sơ lợc lịch sử phát triển đờng sắt việt nam Cuối Thế kỷ 19 đầu kỷ 20, thực âm mu đô hộ, khai thác thuộc địa lâu dài đất nớc VN, với việc mở mang đồn đi n, khai thác mỏ, Thực dân Pháp đặc...
... cho phươngtiện hoạt động khu bay; - Gíây chứng nhận chất lượng nhà sản xuất tương đương (bản sao) Giấy chứng nhận đăng kiểm phươngtiện giời đường quan đăng kiểm cớ thẩm quyền cấp phươngtiện ... phươngtiện giới đường bộ; kết kiểm định kỹ thuật an toàn tổ chức kiểm định phép phù hợp với loại phươngtiện khác theo quy định pháp luật (bản sao) Thành phần hồ sơ Với phươngtiện đề nghị gia ... định an tồn kỹ thuật môi trường cuả đơn vị quản lý khai thác(bản gốc) Số hồ sơ: 01 Yêu cầu Yêu cầu đi u kiện để thực TTHC: Không ...
... biệt phươngtiện giao thông theo phạm vi hoạt động - Thuộc vận động đồng giao: cầu quán II Chuẩn bị: - Thẻ hình số phươngtiện giao thông - Các tranh đường không, đường thủy, đường không, đường sắt. v.v ... Mỗi nhóm có phương tiện? Hoạt động 3: Đi cầu quán? Mỗi trẻ cầm phươngtiện giao thông tay, đọc vận động theo đồng dao: cầu quán Hết đồng giao, cầm loại phươngtiện chạy trạm có phươngtiện đó.v.v ... phân loại phươngtiện giao thơng nhóm theo phạm vi hoạt động: đường bộ, đường thủy, đường không.v.v Sau đoạn nhạc ngắn, kiểm tra kết nhóm, trò chuyện với nhóm xem: trẻ chia phươngtiện giao thơng...
... đồn xe d n có thêm toa xe Có phương pháp ñ xác ñ nh h s a, b phương pháp th c nghi m th ng kê phương pháp tính s c kéo Kinh nghi m c a ñư ng s t th gi i cho th y phương pháp th c nghiêm th ng ... a, b theo phương pháp bình phương nh nh t N u ta coi th i gian tiêu hao cho m i n a cú ’ d n tính theo hàm n tính tn giá tr quan sát th c t tn Khi m c 29 đích c a phương pháp bình phương nh ... vư t Trên m ng lư i ñư ng s t s ga d c ñư ng chi m nhi u nh t Trên ñư ng ñơn, nh ng ga d c ñư ng ch y u đ đồn tàu tránh vư t nhau, kh i lư ng x p d s hành khách ñi tàu r t g i ga ng tránh Trên...
... động 3: An toàn đường + Đi vĩa hè Mục tiêu : Học sinh biết học, + Chú ý tránh xe chơi đường phải ý để bảo đường đảm an tồn + Khơng đùa nghịch -Yêu cầu học sinh nêu tình : ‘Em đường đến trường ... trênđường Nhận biết hành động an toàn khơng an tồn đường phố -Theo dõi -Trực quan : Đèn chiếu, giải thích -2 nhóm tham gia ... + Khơng khun bạn khơng an tồn đường phố khơng nên -Phát phiếu cho nhóm + Nắm vào vạt áo mẹ, + Không chơi khuyên bạn tìm chỗ khác chơi +Tìm người lớn nhờ đưa qua đường -Vài em nhắc lại -HS bàn...
... Cơng ty vận tải hàng hóa đường sắt; XN vận dụng toa xe hàng Sài Gòn; Tổng công ty Đườngsắt Việt Nam năm 2005 – 2009 [2] Nghiệp vụ khám hãm – Trường trung học Đường sắt, năm 2004 [3] Sổ tay khám ... động đi u chỉnh khe hở guốc hãm SAB - Toa xe khách địa phương - Toa xe trưởng tàu Sử dụng van KE Có thiết bị tự động đi u chỉnh khe hở guốc hãm SAB Sử dụng van ABSD Có thiết bị tự động đi u chỉnh ... động đi u chỉnh khe hở guốc hãm SAB 215 Sử dụng van P 37 Sử dụng van K2 Tổng hợp cố gây bó hãm toa xe đoàn tàu khách, hàng a Theo báo cáo tình hình vận dụng tháng 11 năm 2005 toàn ngành đường sắt, ...
... giám sát toàn trình vận tải mạng lới đờng sắt Để tăng cờng tính an toàn công tác chạy tầu chức giám sátđi u độ phải đợc phát huy Tất nhiên nhân viên đi u độ biết cụ thể trình chạy tầu nh nhân ... máy, trởng tầu nhng sai phạm có hệ thống tốc độ đoàn tầu đi u độ viên nhận biết qua báo cáo thời gian đi, đến đoàn tầu ga Những báo cáo đi u độ kênh thông tin quan trọng để kịp thời kiểm tra, ... lý nhỏ phải đi u chỉnh Trờng hợp biểu đồ chạy tầu có sai lệch lớn, không phù hợp với diễn biến thực tế sản xuất phải kiến nghị sửa đổi BĐCT Qua phân tích tai nạn giao thông đờng sắt nguyên nhân...
... đồn xe d n có thêm toa xe Có phương pháp ñ xác ñ nh h s a, b phương pháp th c nghi m th ng kê phương pháp tính s c kéo Kinh nghi m c a ñư ng s t th gi i cho th y phương pháp th c nghiêm th ng ... a, b theo phương pháp bình phương nh nh t N u ta coi th i gian tiêu hao cho m i n a cú ’ d n tính theo hàm n tính tn giá tr quan sát th c t tn Khi m c 29 đích c a phương pháp bình phương nh ... theo xe di chuy n t ch sang ch khác khơng thay đ i phương hư ng ch y g i n a cú d n, n u di đ ng có thay đ i hư ng ch y c q trình thay đ i phương hư ng ch y g i m t cú d n Y u t b n c a tác nghi...
... phương sai t ng c a hai ñ l n ng u nhiên S đồn tàu bình qn m t ch bãi đón b ng t ng s đồn tàu có h th ng h th ng hai M[n] = M[nhk] + M[ncgi] Phương sai chung c a s đồn tàu bãi đón b ng t ng phương ... đ n gi i th m t ngày đêm Khi tính tốn g n ñúng (ñ dùng ñ thi t k ga, so sánh phương án trang thi t b k thu t ch n phương pháp t ch c bãi ñón d c gù) rv = 0,9 - Khi đồn tàu đ n gi i th vào bãi ... ñư c ph c v ) M[nh] = M [ncp] + y Phương sai s yêu c u ch ph c v D[ncp] = (M [ncp] + D)2 Khi h s ch t n ng y < 0,82 ñ l n D bi u 4-1 0,822 ≤ y < ñ l n D = - y Phương sai s yêu c u h th ng D[nh]...
... đồn tàu h th ng M[nhk] phương sai D[nhk] c a ñoàn tàu S ñoàn tàu ñ ch n i máy M[ncm] phương sai c a đồn tàu D[ncm] S đồn tàu chu n b g i ch - g i vào khu ño n M [ncg] phương sai c a chúng D [ncg] ... ] = ∑ M[n cg ]i i =1 d - s khu ño n g i tàu t bãi g i Phương sai c a đồn tàu ch n i máy: k k j =1 j =1 D[ncm ] = ∑ [ncm ] j ∑ D[ncm ] j Phương sai c a đồn tàu ch g i: [ ] d [ ] d [ ] D ncg = ... v i khu ño n n i ti p ñư c xác ñ nh t phương án t ch c công tác công su t thi t b c a t ng h th ng ph c v riêng bi t t ng chi phí có liên quan nh nh t M i phương án có th có s t ki m tu, s nhóm...
... hàng… B i v y trư c l a ch n phương án l p tàu su t t nơi x p hàng ta ph i có tính tốn đ đ nh giá hi u qu kinh t c a phương án ñã xây d ng Trong q trình đánh giá l a ch n phương án t i ưu ta ph i ... n Di chuy n xe r ng di chuy n xe n ng Trong m i ph n c n tìm t t c phương án di chuy n toa xe gi a công ty Sau d a theo t ng phương án mà tính chi phí thu nh p c a t ng công ty t ng trư ng h p ... ng s t s d ng bi u ñ ch y tàu c đ nh theo th i gian ph i s d ng phương pháp khác đ tính chi phí thu nh p cho t ng công ty 4.6.2 Phương pháp gi i tốn phân cơng toa xe gi a t ch c đư ng s t h ch...
... lu ng hàng phương án l p tàu Có nhi u phương pháp ñ xác ñ nh phương án l p tàu t i ưu có th quy t thành nhóm : -Phương pháp tính t đ i -Phương pháp tính b ng cách so sánh, phân tích -Phương pháp ... máy tính n t 1 /Phương pháp tính t đ i Phương pháp vi n s Petr p ñ xu t B n ch t c a phương pháp tính t ng s gi xe chi phí cho tồn b 117 phương án c a c m t hư ng Phương án t i ưu phương án tho ... hàng thành đồn tàu Các phương án có th đư c th hi n bi u 4.2 ñây lu ng xe c ng v i làm thành lu ng xe k t h p Như v y phương án có th r t nhi u ta ph i ch n phương án t i ưu phương án có t ng chi...