... gọi là năm thành công của xe buýt HàNội với sản lượng ước đạt khoảng 136 tỷ đồng , điều này đã đánh dấu sự thành cồng vợt bậc của xe buýt HàNội . Dấu hiệu tốt đẹp cho xe buýt HàNội đang dần ... vận tải ởHàNội Hiện nay, tai nạn, ách tắc giao thông ở một số thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM đã và đang là mối quan tâm sâu sắc của Chính phủ, Bộ GTVT và nhất là UBND thành phố HàNội và ... thực tập tốt nghiệpChương I Cơ sở khoa học của kinh phí trợ giá cho xe buýt ởHàNội I . Tổng quan về hệ thống vận tải hành khách công cộng( VTHKCC) ởHàNội . 1. Lý luận chung về giao thông...
... xeBusởHà nội. 1. Bộ máy kiểm tra đối với hệ thống giao thông công cộng bằng xeBus ở Hà Nội. Trên đây, chuyên đề đà phân tích hiện trạng mạng lới xeBusnội đô tại Hà Nội. Để mạng lới xeBus ... bằng xebuscác nhà quản lý cần chú ý vào cáctuyến có sản lợng thấp,hoạt động kém hiệu quả. Ngoài ra, trong mạng lới xebus bao gồm cáctuyến hoạtđộng chính và cáctuyến phụ trợ. Cáctuyếnbus ... nhiên cáctuyếnxeBusởHàNội chủ yếu đợc bố trí để vận chuyển hànhkhách đi lại trong nội thành và một số vùng ven đô theo các đờng trục chính đi vào Hà Nội. Mạng lới tuyến cụ thể đợc trình...
... kinh phí trợ giá cho xe buýt ởHàNội I . Thực trạng của hoạt động xe buýt ởHàNội . 1. Phân tích hệ thống vé xe buýt trước quyết định 35/2005/QĐ- UB của UBND TP HàNội .Đinh Quốc Thắng ... nay của HàNội là thấp dẫn đến Nhà nước phải bú lỗ nhiều. Trên cơ sở thu thập ý kiến của khách hàng Sở giao thông công chính đã đề xuất với UBND thành phố HàNội về việc tăng giá vé xe buýt ... giá xe buýt, vai trò của trợ giá xe buýt trong công tác VTHKCC ởHàNội 1. Khái niệm trợ giá xe buýt .Từ năm 2002, đặc biệt là từ đầu năm 2003, thành phố HàNội đã cương quyết triển khai hàng...
... bằng xe buýt ởHà Nội. II. Trợ giá xe buýt, vai trò của trợ giá xe buýt trong công tác VTHKCC ở HàNội 1. Khái niệm trợ giá xe buýt . 2. Vai trò của trợ giá xe buýt .II. Kinh nghiệm của các ... thu.Chương II. Cơ sở thực tiễn của kinh phí trợ giá cho xe buýt ởHàNội I. Thực trạng của xe buýt ởHàNội 1.Phân tích hệ thống vé xe buýt trước quyết đinh 35/2005/Q Đ-UB của UBND TP HàNội 2. Phân ... gọi là năm thành công của xe buýt HàNội với sản lượng ước đạt khoảng 136 tỷ đồng , điều này đã đánh dấu sự thành cồng vợt bậc của xe buýt Hà Nội . Dấu hiệu tốt đẹp cho xe buýt HàNội đang dần...
... vận tải ởHàNội Hiện nay, tai nạn, ách tắc giao thông ở một số thành phố lớn như Hà Nội, TP. HCM đã và đang là mối quan tâm sâu sắc của Chính phủ, Bộ GTVT và nhất là UBND thành phố HàNội và ... Lớp: Đụ thị 43 5 Chương I Cơ sở khoa học của kinh phí trợ giá cho xe buýt ởHàNội I . Tổng quan về hệ thống vận tải hành khách công cộng ( VTHKCC) ởHàNội . 1. Lý luận chung về giao ... thống dịch vụ công công ởHà Nội. Giao thông vận tải đô thị là tập hợp các công trìnhcác con đường giao thông và các phương tiện khác nhau bảo đảm sự liên hệ giữa các khu vực với nhau của...
... Các ngành sản xuất ở Tp.HCM có λ nhỏ hơn so với các ngành ởHànội (0,3408 so với 1,0576). Điều này không có gì ngạc nhiên vì các ngành ở Tp.HCM có hiệu quả sản xuất cao hơn các ngành ởHà ... sau. (i) Các ngành sản xuất ở cả Tp.HCM và Hànội đều có hiệu suất theo quy mô khá cao, và (ii) Lợi suất kinh tế theo quy mô của các ngành ởHànội cao hơn so với các ngành ở Tp.HCM cho ... của những ngành này ở hai thành phố Hànội và Hồ Chí Minh. Một điều khá thú vị là các ngành sản xuất ở Tp.HCM lại không có hiệu quả kỹ thuật cao hơn nhiều các ngành ởHànội dù họ đã có những...
... 5USD/m. Trong khi các khu công nghiệp ởcácnơi khác chỉ bằng 30% so với ởHà Nội. Một trong những tồn tại nữa là Ban quản lý khu công nghiệp ởHàNội và Sở công nghiệp HàNội chưa có các biện pháp ... các khu công nghiệp (PTKT 123/01)10. Các khu công nghiệp HàNội đang chờ các nhà đầu tư (CS SK 12/2000)11. Các thông tin từ Sở công nghiệp Hà Nội 12. Các thông tin lấy từ trang Wed socongnghiep.hanoi.vnn.vn.Trang ... triển cơ sở hạ tầngPhần II. Thực trạng đầu tư vào các khu công nghiệp Hà Nội II.1. Đặc điểm của các khu công nghiệp trên địa bàn Hà Nội II.2 Tình hình đầu tư vào các khu công nghiệp Hà nội II.3....
... cho các nhà đầu t xây dựng nhanh chóng các cơ sở sản xuất, dịch vụ. Vấn đề nhà ở và các công trình phúc lợi đảm bảo cho ngời lao động và nhà ở của họ cha đợc giải quyết. Đến nay, hầu hết các ... Hà Nội. Ngoài ra, các khu công nghiệp còn góp phần thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển các vùng nông thôn, ngoại thành của thủ đô. Sự ra đời các khu công nghiệp ởHàNội ... phép hiện nay chỉ là các doanh nghiệp có vốn dầu t nớc ngoài. Các nhà đầu t này chủ yếu từ các quốc gia ở châu á nh Nhật Bản, Hàn Quốc, Malaixia Trong khi đó, các nhà đầu t ởcác nớc phát triển...
... cho các nhà đầu t. Một dự án đầu t vào HàNội phải cần khoảng 33 ngày với khá nhiều thủ tục. So với thành phố Hồ Chí Minh, HàNội còn phải cải thiện nhiều về thủ tục hành chính.- Các KCN HàNội ... của các KCN Hà Nội. 2. 3.Tình hình đầu t, sản xuất kinh doanh trong các KCN của Hà Nội Đến hết năm 2000 đà có 4/5 KCN của HàNội đi vào hoạt động, đó là Sài Đồng B, Thăng Long, Nội Bài, HàNội ... thành các nhà đầu t theo khu vực. KCN Thăng Long đang là điểm thu hút, chú ý của các nhà đầu t Nhật Bản. Đa phần các dự án đầu t ở đây là vốn của các nhà đầu t Nhật Bản. Bên cạnh đó KCN Hà Nội...
... triệu lượt hành khách. 2.2 Tình hình mạng lưới xe buýt ởHà Nội. - Mạng lưới xe buýt công cộng.Bao gồm cáctuyếnxe buýt vận chuyển hành khách đi lại trong nội thành, hành khách ngoại thành vào ... bằng xe buýt ởHà Nội. Ngày 26/06/2001, Ủy ban nhân dân thành phố HàNội ra quyết định thành lập Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội. Tháng 05/2004, Ủy ban nhân dân thành phố HàNội ... khách công cộng bằng xe buýt ởHà Nội. 2.2 Tình hình mạng lưới xe buýt ởHà Nội. 2.3 Những vấn đề còn tồn tại của dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt ởHà Nội. CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI...
... dụng các số liệu 28Phụ lục 1 HÀM KHOẢNG CÁCH Trong phụ lục này, chúng tôi trình bày vài định nghĩa về hàm khoảng cách làm cơ sở cho việc tính toán các chỉ số hiệu quả đã trình bày ở trên. ... của những ngành này ở hai thành phố Hànội và Hồ Chí Minh. Một điều khá thú vị là các ngành sản xuất ở Tp.HCM lại không có hiệu quả kỹ thuật cao hơn nhiều các ngành ởHànội dù họ đã có những ... thuật của các ngành ở hai thành phố cho thấy xu hướng thay đổi giống nhau của chúng. Điều khác biệt duy nhất là điểm hiệu quả của các ngành ở Tp.HCM tăng lên, trong khi các ngành ởHànội lại...