... tích làm việc Ss hệ s biến đ i diện tích làm việc Us D i tác dụng t i trọng đặt lên buồng đàn h i chiều cao buồng đàn h i biến đ i thờng xuyên, dẫn t i thay đ i giá trị diện tích làm việc thể ... p sS Cs = Vs (2.11) Trong đó: - ps áp suât tuyệt đ i tơng ứng v i chiều cao tĩnh buồng đàn h i (Hs) V i t i trọng tĩnh đặt nên buồng đàn h i : F = Fs = p ps S = (ps -pa )S Độ cứng trạng th i ... h i chiều cao làm việc tức th i (z) diện tích tức th iS : F = S. pP Vs n ps pa S = V F = Vsn ps pa S n ( Vs S z ) (2.7) Trong công thức (2.7) V= f(z) (bỏ qua thay đ i nhỏ S...
... //Comparision of time between calling M1.5 and M0.4 //Q0_0 NETWORK 63 LDW>= T45, T43 JMP //Comparision of time between calling M0.6 and M0.4 //Q0_0 NETWORK 64 LDW>= T46, T43 JMP //Comparision of time ... //Comparision of time between calling M1.5 and M1.1 JMP //Q0_1 NETWORK 76 LDW>= T39, T42 //Comparision of time between calling M1.5 and M1.2 JMP //Q0_1 NETWORK 77 LDW>= T43, T42 //Comparision of time ... //Comparision of time between calling M1.2 and M0.7 //Q0_1 NETWORK 83 LDW>= T43, T46 //Comparision of time between calling M0.4 and M0.7 JMP //Q0_1 NETWORK 84 LDW>= T44, T46 //Comparision of time...
... NETWORK //Testing of calling floor NETWORK //Testing of calling floor LBL NETWORK LD S I1 .0 M1.0, NETWORK LD S I1 .1 M1.1, NETWORK LD S I1 .2 M1.2, NETWORK LD S I1 .3 M1.3, NETWORK LD S I1 .4 M1.4, ... NETWORK 15 LDN // Waiting for calling floor M1.0 AN M1.1 AN M1.2 AN M1.3 AN M1.4 AN M1.5 JMP NETWORK 16 LD S //Jumping to lable //Testing of coming floor I0 .4 M0.4, NETWORK 17 LD S I0 .5 M0.5, NETWORK ... TRờng ĐHNNI - HN Báo cáo tốt nghiệp Khoa Cơ i n Phạm Văn Thuận TĐH 46 85 TRờng ĐHNNI - HN Báo cáo tốt nghiệp Phạm Văn Thuận TĐH 46 * Chơng trình i u khiển thang máy nhà tầng viết d i dạng STL NETWORK...
... biến tầng I0 .0 F1 Cảm biến tầng I0 .1 F2 Cảm biến tầng I0 .2 F3 Cảm biến tầng I0 .3 F4 Nút bấm g i xuống tầng I1 .0 FR1 Nút bấm g i lên tầng I1 .2 Nút bấm g i xuống tầng I1 .1 Nút bấm g i lên tầng I1 .3 ... vào/ra s đồ tầng bố trí nút g i tầng ( nút g i lên nút g i xuống ) riêng tầng có nút g i xuống tầng có nút g i lên, cabin có nút ấn tơng ứng v i tầng thang máy tầng có cảm biến, ta có tín hiệu ... Nút bấm g i xuống tầng I1 .4 FR3 10 Nút bấm g i lên tầng I1 .5 FR4 11 Cảm biến đóng cửa buồng thang I1 .6 CLS 12 Cảm biến mở buồng thang I1 .7 OP 13 Nút đến tầng I0 .4 TCB 14 Nút đến tầng I0 .5 TCB...
... quay gạt gạt sang bên, hai gạt tiếp xúc v i vấu gắn cửa cabin, cửa cabin mở Khi có lệnh đóng cửa động đợc i u khiển quay ngợc l i đóng cửa cabin Đ i trọng đợc lắp bên cạnh cabin, đ i trọng em ... kiểm tra vị trí cabin sau kiểm tra lệnh g i, đến tầng lu lệnh g i, đến tầng kiểm tra tầng Sau đọc vị trí buồng thang song PLC tiếp tục nhận lệnh g i tầng, đến tầng đem sos nh v i vị trí buồng thang ... thang: - chiều cao đỉnh giếng: 25 cm - chiều s u giếng thang: 120cm - chiều rộng giếng thang: 25 cm - chiều cao cửa tầng: 10 cm - chiều rộng cửa tầng: cm - chiều cao tầng: 25 cm - chiều s u hố thang:...
... tốt nghiệp Phạm Văn Thuận TĐH 46 Chơng IV gi ithiệu lập trình plc 4.1 Gi ithiệu chung i u khiển khả trình PLC 4.1.1 Đặc i m chung i u khiển khả trình Nhu cầu i u khiển dễ s dụng, linh hoạt ... Hình IV Ngõ dùng transitor Đặc i m: Chỉ n i v i cấu tác động làm việc v ii n áp chiều từ 30V Tu i thọ cao, đáp ứng nhanh, chịu đợc tần s đóng cắt nhanh Lo i ngõ dùng Triac (SSR Solid state ... đ i chơng trình i u khiển cách dễ dàng thiết bị lập trình chuyên dụng máy tính V i đặc i m làm cho PLC trở thành thiết bị i u khiển thiếui u khiển công nghiệp i u khiển trình 4.1.2 Khái...
... độ cao RIN HCGT 2Bth 1KK PI KĐKN ĐH RVT 1Bth R Sh1 Sh2 RIH I 2KK Sh2 KĐKH N 1KI 2KI CPĐ Đ FT CBDCS K Hình II.2 S đồ kh i hệ truyền động T - Đ Ngày v i phát triển kỹ thuật i n tử công suất lớn ... tín hiệu hạn chế gia tốc HCGT Tín hiệu tín hiệu đầu vào RIN (khi thang lên) RIH (khi thang xuống) Khi RIN RIH nhận tín hiệu đầu vào tín hiệu phản h i âm dòng từ khâu 1KI 2KI Tín hiệu đầu RIN RIH ... công nghiệp s dụng bốn lo i biến đ i chính: - Bộ biến đ i máy i n gồm: động s cấp kéo máy phát chiều máy i n khuyếch đ i (KĐM) - Bộ biến đ ii n từ, khuyếch đ i từ(KĐT) - Bộ biến đ i chỉnh lu...
... cabin thờng đợc chế tạo v i khung nằm cabin, có hai lo is n s n cứng s n động Lo is n cứng lo is n đợc bắt chặt v i khung nằm khung cabin, công dụng s n động nhận biết lợng t i trọng có cabin ... thiết bị cấu mở cửa vào - Buồng cabin ph i đảm bảo yêu cầu thông gió, thoát nhiệt ánh s ng, buồng cabin ph i có thiết bị liên hệ v i bên nh i n tho i, chuông, cabin ph i có cửa thoát hiểm - S n ... chung buồng cabin - Trần, s n vách cabin ph i kín lỗ thủng, trần, s n cabin liên kết v i vít v i nẹp chi tiết liên kết chuyên dùng - Ph i đảm bảo độ bền độ cứng cần thiết, trần cabin ph i có đủ độ...
... chiều ba pha thành i n áp chiều, i n áp chiều qua mạch lọc trung gian L, sau đa vào nghịch lu tạo i n áp xoay chiều ba pha có tần s biên độ khác so v ii n áp l i Biên độ i n áp đầu biến ... thyristor tranzito, trung tâm i u khiển CPU ứng dụng công nghệ one - chip Trung tâm i u khiển làm nhiệm vụ đóng mở van bán dẫn mạch lực, có khả giao tiếp v i gi i bên truyền thông v i thiết ... t cao, song ngày v i việc chế tạo hàng loạt nên giá cho biến tần ngày giảm Một nhợc i m biến tần dạng i n áp đầu có chứa nhiều s ng h i nên dễ gây nhiễu cho l ii n ba pha l i thông tin gần...
... chi phí xây dựng Việc s dụng thang máy nhà cao tầng, khách s n, công s giảm đáng kể th i gian, s c ng i, s c lực ng i, góp phần lớn vào việc khai thác nhà cao tầng, vào mục đích kinh doanh sinh ... bảo tiếp thầy cô môn T i xin chân thành cảm ơn! Hà n i, ngày 17 tháng năm 2006 Sinh viên: Phạm Văn Thuận Khoa Cơ i n TRờng ĐHNNI - HN Báo cáo tốt nghiệp Phạm Văn Thuận TĐH 46 Chơng i Gi ithiệu ... Bình (Thai Binh Elerator-Co) Các công ty có mục đích nghiên cứu lắp đặt lo i thang máy có chất lợng cao hãng tiếng gi i nh : Otit Elerator (Mỹ); Mitsubishi (Nhật); Nippon Elerator, Fuji Elevator...
... audio/video interactive games instant messaging loss-tolerant loss-tolerant no loss elastic elastic elastic audio: 5kbps-1Mbps video:10kbps-5Mbps same as above few kbps up elastic Application ... vụ giao vận s ứng dụng phổ biến Data loss Bandwidth Time Sensitive file transfer e-mail Web documents real-time audio/video no loss no loss no loss loss-tolerant no no no yes, 100 s msec stored ... access link 60%, giảm trễ (10 msec) Ì Tổng trễ = trễ Internet + trễ truy cập + trễ LAN = 6*(2.01) secs + milliseconds < 1.4 secs 1.5 Mbps access link institutional network 10 Mbps LAN institutional...
... 2E sin d sin d sin d sin d sin d 4E cos cos cos cos cos U2m = Khi n = 3: 23 U 3m 3( ) 3( ) 3 3( ) 2E sin d sin d sin d sin d sin d 31 3( ... 37 II.2.1.1.Gi ithiệu PLC 37 II.2.1.2.Các thiết bị vào/ra dùng cho PLC .40 II.2.1.3.Đặc i m chung i u khiển khả trình PLC 41 II.2.1.4.Cấu trúc phần cứng PLC .43 II.2.2.Sensor 48 Ch-ơng III: ... I. 4.2.Chọn biến tần 19 I. 4.2.1.Gi ithiệu biến tần 19 I. 4.2.2.Chọn biến tần 26 Ch-ơng II: Vấn đề i u khiển thang máy II.1 Yêu cầu chung i u khiển 34 II.2 Chọn thiết bị i u khiển 37 II.2.1.Tổng...
... vào năm 1977, liên tục gi ithiệu nhiều vào đ i xe công cộng, t i ho t động xe bus t i Singapore có 900 đ i xe qu n lý b i dịch vụ xe busSBS Singapore (Singapore Bus Service Transit) Canada 21 ... t i xế Xe bus β tầng lo iS (S – Type) Hình 1.9: Xe busβ tầng lo iS Xe busβ tầng lo iS gi ithiệu vào năm 19β0 Đây lo i xe bus β tầng v i tầng trần xe, s c chứa xe bus lo iS lớn so v i thiết ... thiệu sau chiến tranh gi i lần thứ hai kết thúc, lúc v i ngư i lính tr London sau chiến tranh dân s ngày m rộng Đây th i gian mà tr m xe bus gi i gi i thiệu, v i xe bus trước xe dừng l i hành khách...
... presents an investigation on the stability of vehicle as well as the steady state turning of double decker, the used specifications of double decker to calculate steady state steering characteristics ... characteristics by understeer coefficient Thereby to sum up disadvantages to overcome for respond the safety requirements to double decker At the same time, based on understeer coefficient used SolidWorks ... bus tầng thương m i gi i thiệu, phiên khác xe bus xe bus tầng hình dáng cấu trúc l i khẳng định bật mở nhiều tranh luận, nhiên đạt thỏa thuận gi ithiệu rộng r i vào năm 1820 Tuy nhiên, xe bus...
... c li n nh sn xu t ụ tụ n c p ng c c n xe MOBIHOME HB h nh ng d i v i dũng xe ging nm THACO- 120SLS, THACO HYUNDAI MOBIHOME 120SSL, HYUNDAI UNIVERSE-K43 Do sn phm c lp r p ti Vit n m n n s dng ... phn li n qu n ng y mt ti u hú sn phm xe h nh h i tng ging nm c mỡnh phự hp v i iu in h nh vit n m iu n y giỳp hn ch nhng ri ro ng ti c cú th xy r cho c ngi v ph ng tin 1.7 Gi i hn c ti Vic ... tớnh to n t s tớnh to n i v i c c thụng s c th c xe t ng x t S u ú ssos nh v i c c ch ti u nh gi im nghim n nh thụng qu c c thụng s ú N u v i c c thụng s phi xu t li c c thụng s t c u c...
... xe giư ng nằm THACO- 120SLS, THACO HYUNDAI MOBIHOME 120SSL, HYUNDAI UNIVERSE-K43… Do s n phẩm lắp r p t i Việt n m n n s dụng gầm Aero Express v c i ti n s chi ti t t o r s n phẩm n n s v ... n mv'Cos mv( ' ' )Sin St Sint X t Cost X s P [2-24] mv' Sin mv( ' ' )Cos St Cost X t Sint Ss N [2-25] jz '' St a.Cost Ssb X t aSint Ne ... t i ưu hó s n phẩm xe h nh h i tầng giư ng nằm c h nh phù hợp v ii u i n vận việt n m i u n y giúp h n ch r i ro đ ng ti c x y r cho c ngư i v phư ng tiện 1.7 Gi i h năc ăđềăt i Việc h o s...
... lục Trang L i n i đầu Mục lục Chơng I: Gi ithiệu chung thang máy chở ng i I.1.Gi ithiệu chung I. 1.1.Gi ithiệu I. 1.2.Phân lo i thang máy I. 2.Cấu tạo phần I. 3.Tính toán công suất động truyền ... cầu chung i u khiển 34 II.2 Chọn thiết bị i u khiển 37 II.2.1.Tổng quan PLC 37 II.2.1.1.Gi ithiệu PLC 37 II.2.1.2.Các thiết bị vào/ra dùng cho PLC .40 II.2.1.3.Đặc i m chung i u khiển khả ... trình PLC 41 II.2.1.4.Cấu trúc phần cứng PLC .43 II.2.2.Sensor 48 Chơng III: Lập trình i u khiển III.1.Các bớc thiết kế hệ thống i u khiển dùng cho PLC 51 III.2.Thủ tục thiết kế i u khiển chơng...
... .04 IV.Các lệnh ghi xoá giá trò tiếp i m 04 V.Các lệnh i u khiển Timer .04 Chương 2: GI ITHIỆUVỀ THANG MÁY 06 I. Gi ithiệu tổng quan 06 II.Các thành phần ... Bò i n Đây cung n i kinh nghiệm công trình đầu tay ngư i sinh viên s a trở thành kỹ si n —Tuy môn học có 15 tiết học, bổ ích cần thiết cho tất sinh viên ngành i n Đồng th i giúp cho tự tin ... máy 06 III.Hệ thống nút nhấn bảng i u khiển công tắc vận hành 16 IV.Các lệnh i u khiển Counter 18 Chương 3: GI ITHIỆUVỀ MÔ HÌNH THANG MÁY 21 I. Gi ithiệu mô hình thang...