... nay
Hệ thốngphun xăng K-JETRONIC
Hệ thốngphun xăng K-Jetronic là hệthốngphun xăng cơ bản của các kiểu phun xăng điện tử hiện đại
ngày nay.
Hệ thốngphun xăng K-Jetronic là hệthốngphun ...
ga, bướm khí).
Hệ thốngphun xăng kiểu KE-Jetronic được chia làm 3 hệthống chính:
- Hệthống nạp không khí.
- Hệthống cung cấp nhiên liệu.
- Hệthống điên điều khiển.
1. Hệthống nạp khí
Hoàn ... hòa khí.
Hệ thốngnhiênliệu của EFI (động cơ xăng) [20/01/2010]
Nhiên liệu được lấy từ bình nhiênliệu bằng bơm nhiênliệu và được phun dưới áp suất bởi vòi phun.
Áp suất nhiênliệu trong...
... thùng xăng để giảm áp suất nhiên
liệu.
Ráp nắp thùng xăng.
PHE CÀI
ĐẦU NỐI 5P
NẮP THÙNG XĂNG
HỆ THỐNGNHIÊNLIỆU (PGM-FI)
5-5
VỊ TRÍ HỆTHỐNG PGM-FI
CÔNG TẮC MÁY
KIM PHUN XĂNG
CẢM BIẾN NHIỆT ... suất nhiênliệu (trang 5-17).
Tháo như sau:
– 7 ốc
– tấm hãm
TẤM HÃM
ỐC
5-1
5. HỆTHỐNGNHIÊNLIỆU (PGM-FI)
VỊ TRÍ CÁC BỘ PHẬN 5-2
THÔNG TIN BẢO DƯỢNG 5-3
TÌM KIẾM HƯ HỎNG 5-4
VỊ TRÍ HỆTHỐNG ...
xác định nguyên nhân sự cố (trang 5-9).
ĐÈN BÁO LỖI HỆTHỐNGPHUN XĂNG (MIL)
HỆ THỐNGNHIÊNLIỆU (PGM-FI)
5-13
2. Kiểm tra nguồn đầu vào kim phun
Đo điện áp giữa cực đầu nối 2P bên bó dây và
mát...
... thời điểm phun sẽ sớm lên.
- Điều khiển lượng nhiênliệuphun trước.
Hình 2.9. Điều khiển lượng nhiênliệuphun trước
ECU sẽ điều khiển hệthốngphun trước một lượng nhỏ nhiênliệu được phun
đầu ... nếu
lượng nhiênliệu đo được ở bình nào không bình thường tat hay vòi phun
mới.
Hình 3.20. Bình chứa nhiênliệu
7. Ví dụ bảng so sánh lượng nhiênliệu hồi ở các vòi phun.
Vòi phun Lượng nhiênliệu ... suất nhiênliệu (cmHg) Hiện tượng hư hỏng.
1 8 – 19 Hệthống hoạt động bình thường
2 20 – 60 Lọc nhiênliệu hoặc đường dẫn
nhiên liệu bị tắc
3 0 – 2 Bơm bị hỏng hoặc không khí lọt
vào hệ thống.
3.7.2....
... định kỳ. Lọc nhiênliệu được
lắp sau bơm.
Hình 1.15:
Lọc nhiên liệu
1: Lọc nhiên
liệu; 2: Cụm
bơm nhiên
liệu
Bộ điều áp
nhiên liệu:
Dùng để điều chỉnh áp suất nhiênliệu đến các vòi phun luôn ở ... hành
trình nén.
b) Điều khiển lượng phunnhiên liệu:
34
Phun nhiên liệu
Trường hợp 1)
Khi động cơ khởi
động
Độ mở bướm ga
Phun nhiênliệu
không đồng bộ
Phun nhiênliệu
không đồng bộ
Khởi
động
Trường ... buồng lò xo và một bên là
buồng nhiên liệu. Nhiênliệu cung cấp từ bơm nhiênliệu đi vào buồng nhiên liệu
qua ống phân phối. Áp suất nhiênliệu ở trong buồng nhiênliệu đẩy vào màng và
nhấc van...
... trình qui định
hệthốngnhiênliệu có quan hệ mật thiết với động cơ và
loại nhiênliệu sử dụng do đó hệthống có một số chức năng nhất định sau :
cấp nhiênliệu : đưa nhiênliệu từ các kho ... thống.
với hệthống động lực có nhiều động cơ, tốt nhất là mỗi động cơ có một
hệ thống cung cấp nhiênliệu độc lập nhưng vẫn có sự liên động lẫn
nhau.
hệthống phải đựơc trang bị hệthống phân ... phối hợp của 2
loại nhiên liệu.
2.2.NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG
Hệthốngnhiênliệu nhẹ : nhiênliệu từ bên ngoài theo ống dẫn từ boong
đưa vào khoang đáy đôi. Tại đó nhiênliệu được lắng đọng dần...
... thống.
– Với hệthống động lực có nhiều động cơ, tốt nhất là mỗi động cơ có một hệ
thống cung cấp nhiênliệu độc lập nhưng vẫn có sự liên động lẫn nhau.
– Hệthống phải được trang bị hệthống phân ... THIẾT KẾ HỆTHỐNG CẤP NHIÊN
LIỆU TRÊN TÀU 1700 TEU
Trang: 14
CHƯƠNG 2:tÝnh chän c¸c trang thiÕt bÞ trong hÖ thèng
CÂP NHIÊN LIỆU
2.1.Két
2.1.1. Két d ự trữ nhiên liệu
2.1.1.1.Lượng nhiênliệu nặng ... PHỤ TÀU THỦY
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆTHỐNG CẤP NHIÊN
LIỆU TRÊN TÀU 1700 TEU
Trang: 13
Hình 1.5:Cấu tạo vòi phun
- Van có tác dụng điều chỉnh nhiên liệu, đóng mở hệthống .
Hình 1.6:Các loại van
...
...
hai được sử dụng trong EFI- diezel thông thường) có hệthống tạo áp suất nhi
ên
liệu và phân phối nhiênliệu như nhau.
Tuy nhiên điều khiển lượng phun và thời điểm phun khác nhau.
Đúng ...
Bơm nhiênliệu từ bình
nhiên liệu.
2.
Bơm và phân phối nhi
ên
liệu.
3.
Điều khiển lượng phun.
4.
Điều khiển thời điểm
phun.
a) Bơm cấp liệu ...
1.
Bơm nhiênliệu áp suất cao.
2.
Phân phối nhiên liệu.
3.
Điều khiển lượng phun.
4.
Điều khiển thời điểm
phun.
a) Bơm cấp liệu b) Cảm...
... 52
PH N IẦ
H TH NG PHUN XĂNG ĐI N T EFI /TCCSỆ Ố Ệ Ử
2.1. KHÁI QUÁT H TH NG PHUN XĂNG ĐI N T EFI/ TCCS.Ệ Ố Ệ Ử
2.1.1. u đi m c a h th ng phun xăng đi n t .Ư ể ủ ệ ố ệ ử
H th ng phun xăng có nhi ... ạ ề ộ ố ượ
phun ra kh i kim phun vào đ ng c . T l hòa khí đ c đi uỏ ộ ơ ỉ ệ ượ ề
khi n b ng s gia gi m áp su t nhiên li u ta các kim phun. Do đóể ằ ự ả ấ ệ ị
l u l ng nhiên li u phun ra cũng ... ECU
54
2.2. PHÂN LO I H TH NG PHUN XĂNG.Ạ Ệ Ố
2.1.1. Phân lo i theo đi m phun. ạ ể
a. H th ng phun xăng đ n đi mệ ố ơ ể (phun m t đi m ): Kim phun đ tặ
c ng góp hút chung cho toàn...
... EFI.
* Khái quát:
EFI có thể chia thành 3 khối chính: - Hệthống điều khiển điện tử.
- Hệthốngnhiên liệu.
- Hệthống nạp khí.
EFI cũng có thể được chia thành điều khiển phunnhiênliệu cơ bản ... quá trình phun của vòi phun
nhiên liệu . Thông qua quá trình khảo sát xung phun của vòi phunnhiênliệu chúng ta có
thể đánh giá được lượng nhiênliệu được phun và từ những xung phun có thể ... phối nhiênliệu tiêu chuẩn. Mặc dù vậy, đến năm 1971,
Toyota đã phát triển hệthốngEFI (Electronic Fuel injection - hệthốngphun xăng
điện tử) của mình, hệthống này phân phối nhiênliệu đến...