... chẩn đoán Hệthống treo và HệthốngláiHệthống treo khí và điều khiển điện tử -1- Hệ thốnglái Mô tả 1. Khái quát Hệ thốnglái cho phép người láixe điều khiển hướng của xe bằng cách ... Hệthống treo và HệthốngláiHệthống treo khí và điều khiển điện tử - 13- 3. Hoạt động của của trợ lái thuỷ lực Hệ thốnglái ... đây: à Khó lái à Lái không ổn định à Trả lái trên đường vòng kém à Tuổi thọ của lốp xe giảm (1/1) Kỹ thuật viên chẩn đoán Hệthống treo và Hệthốnglái Góc đặt bánhxe -7- ...
... 100 150 200 250 30 0 35 0 400 αααα 00 4.750 9.080 13. 03 0 16.690 20.10 23. 320 26 .38 0 29 .33 0 2 .3. 3. Xây dựng đường cong đặc tính hình thang lái thực tế Để xây ... kế hệthốnglái cho xe du lịch”, hệ thẫn động lái sáu khâu. Đặc điểm của dẫn độối nên ngăn ngừa được ảnh hưởng sự dịch chuyày lên bánhxe dẫn hướng khác. ng án thiết kế cơ cấu lái u lái ... kính tự do của bánhxe ݎ ൌ ܪଶכ24.5 (2.26) Với bánhxe có cỡ lốp là: 185/70R 14 88H. ՜ݎ ൌ 185142כ24.5ൌ 30 . 73 ሺ݉݉ሻൌ0 .30 73 ሺ݉ሻ rbx – bán kính làm việc của bánh xe. Ta thừa...
... va đập từ bánhxe lên vánh lái Các bánhxe dẫn hướng phải có động học phù hợp giữa hệthốnglái và hệ thống treo. 1.1.4. Cấu tạo 1 - Vành tay lái 2 - Trục lái3 - Cơ cấu lái 4 - Đòn ... 100 150 200 250 30 0 35 0 400 αααα 00 4.750 9.080 13. 03 0 16.690 20.10 23. 320 26 .38 0 29 .33 0 2 .3. 3. Xây dựng đường cong đặc tính hình thang lái thực tế Để xây ... dẫn động lái. Từ lý thuyết quay vòng ta thấy để nhận được sự lăn tinh của các bánhxe dẫn hướng khi quay vòng thì hệthốnglái phải đảm bảo mối quay hệ sau đây của của góc quay bánhxe dẫn hướng...
... tin của số khung TDMA cùng với mà nhận dạng trạm gốc.TB 3 Các bit đợcmật mà 39 Chuỗi đồng bộ64Các bit đợc mật mà 39 TB 3 GP8.25 37 0.577 ms - 156.25 bitHình 14 : Cụm đồng bộxRDIC−=1log10TÝnh ... sãng.Thêng nã trong ( kho¶ng 3 - 4) cho mäi m«i trêngB¶ng 2.1 : Quan hÖ gi÷a c¸c mÉu nhãm cell vµ tû sè C/ICells / Cluster Tû sè C/I [ dB ]x 3. 0 3. 5 4.0 3 9.0 10.5 12.04 11.7 13. 7 15.649xRC1∞xRDI)(1−∞xxxRDRRDIC−=−=1)( ... tới đờng dự phòng.B.Trạm thu phát gốc BTS Là phần thu vô tuyến của hệthống mà qua đó MS có thể liên lạc đợc với hệ thống. Tại đây các tín hiệu vô tuyến đợc điều chế khuếch đại và phối hợp...
... số lao động 98 100 106 100 115 100 2 Lao động trực tiếp 67 68 ,37 74 69,81 82 71 ,30 3 Lao động gián tiếp 31 31 , 63 32 30 ,12 33 28,70 Về chất lượng lao động: Chất lượng lao động khá cao, ... 2400 24 03 2800 30 28 32 50 32 79 Nhận xét: Trong phần nguồn hình thành quy chế trả lương của công ty Công ty mới chỉ nêu ra nguồi hình thành quy chế trả lương căn cứ vào định biên cán bộ, hệ số ... cáo tốt nghiệp: “Đồ Án Tính Toán Thiết Kế HệThốngLáiXe Toyota Corolla” - 12 - Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Nguyễn Thị Quế - QTNL 7 3. Mục tiêu của quy chế trả lương Việc...
... lập qui trìnhbảo dưỡng hệthống truyền lực và hệthốnglái của xe đầu kéo chuyên dùngTERBERG TY180” được thực hiện cho những mục đích sau: Tìm hiểu về mặt kó thuật của xe để giúp cho người sử ... khi xe chạy có thể dẫn đến tình huốngkhơng an tồn, va chạm với xe di chuyển bên ngồi.- Đảm bảo đủ thống khí khi làm việc trong khu vực kín gió.PHẦN 2: KHAI THÁC HỆTHỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỆTHỐNG ... đến gần các hệthống thủy lực.- Khơng đậu xe và remorque trên cầu bắc lên tàu- Khơng để các chất cháy nổ gần ống khí xả động cơ- Khơng sử dụng xe đầu kéo khi nó đang có sự cố.- Láixe khơng...
... chủ động. Kết nối hai bộ phận nào đó trongbộ bánh răng hành tinh. 44 3.3Hệthống nhiên liệu: 3. 3.1 Nhiệm vụ của hệthống nhiên liệu:Chứa nhiên liệu dự trữ,đảm bảo cho động cơ hoạt động liên ... khi xe chạy có thể dẫn đến tình huốngkhơng an tồn, va chạm với xe di chuyển bên ngồi.- Đảm bảo đủ thống khí khi làm việc trong khu vực kín gió.PHẦN 2: KHAI THÁC HỆTHỐNG TRUYỀN LỰC VÀ HỆTHỐNG ... đến gần các hệthống thủy lực.- Khơng đậu xe và remorque trên cầu bắc lên tàu- Khơng để các chất cháy nổ gần ống khí xả động cơ- Khơng sử dụng xe đầu kéo khi nó đang có sự cố.- Láixe khơng...
... dẫn động lái 12 2.2.2. Phương án thiết kế cơ cấu lái 13 2 .3. Tính toán động học hệthốnglái 18 2 .3. 1. Tính động học dẫn động lái 18 2 .3. 2. Xây dựng đường cong đặc tính hình thang lái lý thuyết ... lái 24 2.4 .3. Xác định các thông số hình học của dẫn động lái và cơ cấu lái 25 2.4.4. Kiểm nghiện bền 30 2.5. Tính toán cường hóa lái 37 2.5.1. Chọn những thông số làm việc của hệthốnglái ... trục lái lơn nhất ߠൌఛೣכଶכீכ (2.47) Trong đó: ߬௫ 35 . 633 כ10 (N/m2) 6 1 .3. Các góc đặt bánhxe Việc bố trí các bánhxe dẫn hướng liên quan trực tiếp tới tính điều khiển xe, ...
... Đánh giá hệthốnglái 4 bánh. 2 .3. Hệthốnglái cơ học loại thường (không có trợ lực) 2 .3. 1 Hệthốnglái cơ học loại trục vít _bánh vít +Cấu tạo: +Nguyên lý làm việc: 2 .3. 2 Hệthốnglái cơ ... Chươg 2 :.CÁC HỆTHỐNGLÁITHÔNG DỤNG 2.1 Hệthốnglái hai bánhxe phía trước: 2.1.1 Khái niệm: Hệthốnglái cho phép tác động lên hai bánhxe phía trước khi láixe quay vành tay lái để thay ... của xe. Đa số ôtô thông dụng hiện nay được trang bị hệthốnglái hai bánh. 2.1.2 Cấu tạo: 2.1 .3 Nguyên lý làm việc: 2.1.4 Đánh giá hệthốnglái hai bánhxe phía trước 2.2. Hệthốnglái 4 bánh: ...
... XE. ĐỊ Ơ Ộ Ề Ủ 11 3. 1.1. Chi u dài toàn b xe. ề ộ 11 3. 1.2. Chi u dài c s c a xe. ề ơ ở ủ 12 3. 2. XÁC NH CHI U CAO XE. ĐỊ Ề 16 3.3. XÁC NH CHI U R NG XE. ĐỊ Ề Ộ 164. XÁC NH CÁC TO TR NG TÂM XE. ĐỊ ... và hai bánh d n ươ ế ế ộ ủ độ ẫh ng tr c.ướ ướ 10 2 .3. 3. Thi t k xe ba bánh m t bánh d n h ng tr c và hai bánh sau.ế ế ộ ẫ ướ ướ 10 3. THI T K KÍCH TH C T NG TH CHUNG.Ế Ế ƯỚ Ổ Ể 11 3. 1. XÁC ... phanh.ề ặ ủ ố 33 5.4.2. Ch n các kích th c còn l i.ọ ướ ạ 33 5.4 .3. Xác nh l c ép c n thi t.đị ự ầ ế 34 5.4.4. Tính b r ng má phanh.ề ộ 37 5.4.5. Ki m tra i u ki n t si t.ể đ ề ệ ự ế 39 5.5....