... truyền xích
• tck = 16 (h) 5. Xíchtải
Số liệu cho trước:
1. Lực kéo xíchtải : F = 4.000 (N)
2. Vận tốc xíchtải : v = 0,25 (m/s)
3. Số răng đĩa xíchtải : z = 30
4. Bước xíchtải : ...
Đồ án chi tiết máy
4
ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY
Thiết kế hệdẫnđộngxíchtải
Phần 1: Thuyết minh
ÌDữ liệu kĩ thuật phục vụ cho đề tài thiết kế
• Tmm = 1,4.T1 1. Động ... : hệ số tải trọng hướng tâm.(=1 vì chỉ chịu lực hướng tâm)
Y : hệ số tải trọng dọc trục.
Khả năng tảiđộng :
Đồ án chi tiết máy
16
Theo công thức(5.3),[1],tập1.Công suất tính toán:...
... tạo các hệthống dẫn
động cơ khí, nhưng đây không phải là phươngán tối ưu nhất trong thiết kế hệ
thốngdẫnđộng băng tải do những hạn chế về hiểu biết và kinh nghiệm thực tế.
GV hướng dẫn: PHẠM ... khí,
cụ thể ở đây là thiết kế hệthốngdẫnđộngxích tải, với hộp giảm tốc một cấp bánh
răng trụ răng nghiêng với yêu cầu về vận tốc, lực cũng như các đặc trưng khác.
Đồ án môn học chi tiết máy với ... Lực tác dụng lên trục bánh chủ động
x x t
F =k .F =1,15.903,84=1039 N
2.8 Bảng số liệu tính toán
Thông số Giá trị
Loại xíchXích con lăn
Bước xích [mm] p = 25,4
Số mắt xích x = 118
Khoảng cách...
... cứ vào yêu cầu làm việc của các chi tiêt trong hộp giảm
tốc ta chọn các kiểu lắp như sau :
- Bánh răng lắp trên trục theo kiểu lắp trung gian H7/k6
- Đối với vòng trong các ổ lăn chọn kiểu lắp ... 30H7/k6
Ф40H7/k6
Ф50H7/k6
Vòng ngoài ổ với ống lót hoặc vỏ
hộp
1
2
3
Ф72
Ф90
Ф110
Ф72H7/h6
Ф90H7/h6
Ф110H7/h6
Bánh răng với trục
1
2
3
Ф36
Ф50
Ф55
Ф36 H7/k6
Ф50 H7/k6
Ф55 H7/k6
GVDH: Nguyễn Minh Tuấn
5
6.
Que ... trí lắp đặt: lắp ở mặt bên của hộp giảm tốc và nghiêng một góc nhỏ
hơn 45
0
so với mặt bên
Để tránh song dầu gây khó khăn cho việc kiểm tra que thăm dầu thường
có vỏ bọc ngoài
7.
Vòng chắn dầu:
+...
...
THIẾT KẾ HỆTHỐNGDẪN
ĐỘNG XÍCHTẢI
Hệ thốngdẫnđộngxíchtải gồm:
1- Động cơ điện; 2- Bộ truyền đai thang; 3- Hộp giảm tốc bánh răng
trụ hai cấp đồng trục; 4- Nối trục đàn hồi; 5- Xích tải. ... hiểu hệthống truyền động máy.
2 Xác định công suất động cơ và phân bố tỉ số truyền cho hệ
thống truyền động.
3 Tính toán thiết kế các chi tiết máy:
Tính toán các bộ truyền hở (đai, xích ... trên xích tải: P = 4000 (N)
+ vận tốc xích tải: v = 1,2 (m/s)
Số răng đóa xíchtải dẫn, z (răng) : 9
Bước xích tải, p(mm) : 110
Thời gian phục vụ, L(năm): 5
Quay một chiều, làm việc hai ca, tải...
... TRUYỀN
XÍCH
1.Thiết kế bộ truyền xích
- Vận tốc quay trục động cơ n
1
= 2900( v/p )
-Tỉ số truyền của xích i
x
= 3 (chọn theo bảng tiêu chuẩn i
x
= 3 –
5 )
2. Chọn loại xích
Chọn xích ống- ... bánh đai:
B =
)(3510215)12(21 mmxetz
Với t, e tra bảng 4.21 [1 tr 63] với kí hiệu tiết diện đai A.
Đường kính ngoài bánh đai
Bánh dẫn:
hDD
n
2
11
= 140+ 2x 3.3= 146.6 (mm)
Bánh ... [P
0
] công suất cho phép :tra bảng 4.19[1 tr 62] được 3.5.
K
đ
hệ số tải trọng động, tra bảng 4.7 [1 tr 55] được 1.35
C
α
hệ số ảnh hưởng của góc ôm α
1
, tra bảng 4.15 [1 tr 61] và
n
ội...
... bánh chủ động) .
S
H
và S
F
là hệ số an toàn khi tính về tiếp xúc và uốn. Tra bảng
6.2 [1 tr 94] ta được S
H
= 1.1 và S
F
= 1.75 (với bánh chủ
động) .
K
FC
hệ số xét đến ảnh hưởng đặt tải. K
FL
... 30
4.2
HB
H
= 30x230
2.4
= 139 72305
13. 97x10
6
N
FO
= 4.10
6
đối với tất cả các loại thép.
N
FE
và N
HE
số chu kì thay đổi ứng suất tương đương :
Đối với bánh bị động tương tự ta có :
σ
0
Hlim ... =510/1.1x= 463.6 MPa.
[σ
F
]
bđ
= 396/1.75 = 226.3 MPa (N/mm
2
).
ứng suất quá tải cho phép: sử dụng phương trình 6 .13, 6.14 [1 tr
95]
[σ
H
]
max
= 2.8 σ
ch
= 2.8x 350 = 980 MPa
[σ
F
]
cđmax...
... ε
α
=
1/1.672 = 0.598 :hệ số kể đến sự trùng khớp
của răng.
Y
β
= 1-β/140 = 1- 0/140 =1.
Y
F1
,Y
F2
hệ số dạng răng của bánh chủ động và bị động.
Tra bảng 6.18 với hệ số dịch chỉnh x
1
=0.12, ... hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các
đôi răng đồng thời ăn khớp khi tính về uốn, với bánh răng thẳng
K
Fα
= 1.
K
Fv
hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn
khớp ...
881.03/)672.14(
K
H
hệ số tải trọng khi tiếp xúc: K
H
= K
Hβ
K
Hα
K
Hv
Với K
Hβ
hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng trên
chi
ều rộng răng ,tra bảng 6.7 ta có K
Hβ
= 1.07
K
Hα
hệ số kể đến...
... bánh chủ động) .
S
H
và S
F
là hệ số an toàn khi tính về tiếp xúc và uốn. Tra bảng
6.2 [1 tr 94] ta được
S
H
= 1.1 và S
F
= 1.75 (với bánh chủ
động) .
K
FC
hệ số xét đến ảnh hưởng đặt tải. K
FL
... ε
α
=
1/1.588 = 0.63 :hệ số kể đến sự trùng khớp
của răng.
Y
β
= 1-β/140 = 1- 0/140 =1.
Y
F1
,Y
F2
hệ số dạng răng của bánh chủ động và bị động.
Tra bảng 6.18 với hệ số dịch chỉnh x
1
=0.285, ... hệ số kể đến sự phân bố không đều tải trọng cho các
đôi răng đồng thời ăn khớp khi tính về uốn, với bánh răng thẳng
K
Fα
= 1.
K
Fv
hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn
khớp...
... B
o1
đến bánh răng l
m13
trên trục thứ nhất:
13 1
13 1 2
50 19
10 10 54,5
2 2
m o
l B
l k k mm
ta chọn l
13
= 55mm
Kho
ảng cách giữa hai gối đỡ trên trục I
11 13
2. 2.55 ... vẽ).
Trục xích tải: do lực căng xích tác dụng
Tính đường kính sơ bộ của các trục theo cơng thức:
F
R
K
t
x P =
31
7
106
npZ
NK
t
Trong đó:
K
t
: hệ số xét đến tác dụng của trọng lượng xích ... trong cấp chậm:l
m
=
(1.2 …1.5)35 = 42 … 52.2. Ch
ọn là 50 mm.
Bánh lớn trong cấp chậm, khớp nối và đĩa xíchdẫn của xích
tải: l
m
= (1.2 1.5 )40 = 48 … 60. Chọn là 55 mm.
Theo b
ảng 10.3...
... theo tính toán ở trên,
ta chọn phương pháp thứ 3 là tối ưu nhất cho trường hợp này.
Tức là dùng vòng hãm lò xo để cố định ổ bi.
* Cố định trục theo phương dọc trục.
Để cố định theo phương dọc ... là 30; 40; 50
Chương 7:
TÍNH TOÁN THIẾT KẾ
Ổ LĂN
.Trục I
đây là bánh răng thẳng nên không có lực dọc trục nên chọn ổ
bi đở một dãy với d=30mm ta có sơ đồ trục
Hệ số khả năng làm việc tính theo ... h=24000(giờ).
Q=(K
v
R+mA
t
)K
n
K
t
công thức (8-6).
Hệ số m=1,5 (bảng 8-2),trang 161.
K
t
=1 tải trọng chịu va đập nhẹ, bơi trơn bằng phương pháp ngâm
d
ầu (bảng 8-3)trang 162
K
n
=1 nhiệt...
... các loại dầu , độï nhớt và hệthống bôi
trơn sẽ làm tăng tuổi thọ của các bộ truyền tức là nâng cao
thời gian sử dụng máy.
Do vận tốc nhỏ nên chọn phươngán ngâm các bánh răng
trong hộp dầu . ... tốc nhỏ (0,5
0,8) m/s thì lấy chiều
sau ngâm dầu:
Bằng 1/6 bán kính bánh răng cấp nhanh
Bánh răng cấp chậm lấy bằng 1/3 bán kính bánh răng cấp
chậm.
Dung lượng dầu trong hộp thường lấy khoảng ... = 48(mm)
1
2 64q K mm
Khe hở giữa bánh răng với thành trong hộp
:
1
6,9 82,1 1
Chọn
= 10 ( mm )
Khe h
ở giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp
:
1
40 245 3
1
Chọn...
...
Ngành đào tạo: KT ÔTÔ – MÁY ĐỘNG LỰC
Ngƣời hƣớng dẫn: DƢƠNG ĐĂNG DANH Ký tên
Ngày hoàn thành Ngày bảo vệ
ĐỀ TÀI
Đề số 9: THIẾT KẾ HỆTHỐNGDẪNĐỘNGXÍCHTẢI
Phương án số: 12
30
... = b
2
+ 5 = 131 mm
9/ Vận tốc vòng bánh răng-chọn hệ số tải trọng động
11
dn
.190.41,74
v =0,42 m/s
60000 60000
Theo bảng 6.3 ta chọn cấp chính xác 9
Hệ số tải trọng động theo bảng ... trên trục dẫnđộng P
1
= 6,28kW
Công suất trên trục bị dẫnđộng P
2
= 5,97kW
Tỉ số truyền u
br
= 2,3
Moment xoắn trên trục dẫnđộng T
1
=
1436847,15
N.mm
Moment xoắn trục bị dẫnđộng T
2
...
... 30MPa
49
ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC HỆTHỐNGDẪNĐỘNGXÍCH TẢI
Cuối cùng chọn OK ta được bộ truyền bánh răng nghiêng cấp nhanh. Kết quả như sau:
48
ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC HỆTHỐNGDẪNĐỘNGXÍCH TẢI
2 1
630 160
235
2 ... sin41,058
b
tw
c
β
= =
α
Z
ε
- Hệ số xét đến ảnh hưởng tổng chiều dài tiếp xúc
40
ĐẠI HỌC ĐIỆN LỰC HỆTHỐNGDẪNĐỘNGXÍCH TẢI
Thông số
Cấp nhanh Cấp chậm
Bánh nhỏ Bánh lớn Bánh nhỏ Bánh lớn
Môđun m 3 3
Đường ... kế hệthốngdẫnđộngxích tải
sao cho tiết kiệm mà vẫn đáp ứng độ bền là hết sức quan trọng.
Được sự phân công của Thầy Nguyễn Mạnh Tiến , nhóm chúng em thực hiện đồ án Thiết
kế hệdẫnđộng xích...